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010202008042900014）
二、具體項目大概與投標適（shì）用範（fàn）圍
2.1 具體項目大概
白鶴灘電流炮位於四川省寧南縣和雲南（nán）省巧家有關縣境內，是金沙（shā）江下流主流路段樓梯研發的（de）其次個樓梯（tī）發電站，具備（bèi）以火力發電中心，具有防汛、攔（lán）沙、改進下遊內河航運具體條件和持續發展庫區通航等整（zhěng）體效能。
2.1.1 高速公路
白鶴灘電流站對邦交通重點由前一階段進（jìn）場高速公路和進場特地（dì）高速公路構成，前一階段進場高速公路包（bāo）含關於左岸低線進場高速公路和右岸低線進場高速公路。四川省境內可借助212省（shěng）道、310省道及對邦交（jiāo）通高速公路進場，雲南省境（jìng）內可借助（zhù）303省道及（jí）對邦交通（tōng）高速公路進場。
①關於左岸（àn）低線進（jìn）場高速公路（lù）
關於左岸低線進場（chǎng）高速公路擺布於金沙江關於左岸、寧南有關（guān）縣境內（nèi），居民點坐落在（zài）西葫蘆口鎮，與四川省212省道不了，頂點坐落在白鶴灘開（kāi）展施工區矮個兒溝，與（yǔ）場內3號高速公路不了，線路長約28km，按更加三級高速公路（lù）技術規範標準（zhǔn）升級改造（一部分較為障礙路段按關於四級高速公路規範標準），路基（jī）寬7.0m，水麵寬6.0m，說大話碎石水麵，橋涵載荷規範標準為高速（sù）公路-Ⅱ級。
②右岸低線進場（chǎng）高速公路（lù）
右岸低線（xiàn）進場高速公（gōng）路坐落在金沙江右（yòu）岸、巧家有關縣境內，起於西葫蘆口大橋右岸橋頭，與雲南省303省道不（bú）了，頂點坐落在白鶴灘開展施工區三灘村，與場內4號高速公（gōng）路不了，長約30km，按自行車道關（guān）於四級高速公路（lù）規範標準升級改造，路基寬4.5m，水麵寬3.5m，說大話碎石（shí）水麵，橋涵載荷規（guī）範（fàn）標準為高速公路-Ⅱ級（jí）。
③西葫蘆口至白鶴灘高速公路（白鶴（hè）灘進場特地高速公路）
居民點為西葫蘆口鎮，頂點為白鶴灘開展施工區矮個兒溝右岸，與場（chǎng）內1號（hào）高速公路不了，該高速公路線（xiàn）路（lù）長28.46km，按設計車速40km/h的更（gèng）加三（sān）級高速公路規（guī）範（fàn）標準開（kāi）展建（jiàn）設，路基水（shuǐ）麵依據開展施工需要有必要實行，路基寬9.5m，水麵寬8.0m，已於2014年5月建設（shè）通航。矮個兒溝大橋已於（yú）2015年年終（zhōng）通航。
④四川省212省道
212省道起（qǐ）於西昌市（shì）缸窯村，與108車行（háng）道不斷，線路經曆普格縣、寧南縣（xiàn），頂點（diǎn）坐落在西（xī）葫蘆口（kǒu）鎮，借助西葫蘆（lú）口金沙江大橋與雲南省303省道不（bú）了。高速公路等級提升為更加三級，設計車（chē）速30km/h，路基寬7.5m，水麵寬6.0m，說大話混凝土水麵，橋涵（hán）載荷規範標準為（wéi）高（gāo）速公路-Ⅱ級，在這當中寧南至西葫蘆口鎮（zhèn）段路基已按（àn）更加二級高速公（gōng）路規範標準拓寬。西昌至寧（níng）南約125km，寧南至西葫蘆口約28km。
⑤四川（chuān）省310省（shěng）道
310省道起於寧南縣西葫蘆（lú）口鎮，線路經曆會東縣、會理縣，止於攀枝花市，高速公路等級提升為二～關於四級（jí），說（shuō）大話水麵，線路長約224km。
⑥雲南省303省（shěng）道
雲南省303省道起於會（huì）澤省長（zhǎng）麥地，止於西葫蘆口金沙江大橋，在這（zhè）當中小江至西葫蘆口段長約60km，在小江與龍東格高速（sù）公路不斷，包括東川和昆明。有關該段馬路按山（shān）嶺重丘（qiū）更加二級高速公路技術規範標準開展建設，路基寬8.5m，水（shuǐ）麵寬7.0m，說大話混凝土（tǔ）水麵，橋涵載荷規範標準為高速（sù）公路-Ⅰ級。西葫蘆口金（jīn）沙江大（dà）橋至巧家（jiā）版納約10km，至東川約118km，至昆（kūn）明265km。
⑦昭巧更加二級高速公路
昭巧更加二（èr）級高速公路起於昭（zhāo）通城南頻道，頂點在巧家縣金塘鄉與巧（qiǎo）蒙高速公路接線，整個過程132km。
2.1.2 鐵道（dào）
工程好像區域現在已（yǐ）有的成昆鐵道、貴昆鐵道、內昆（kūn）鐵道借助，鐵道等（děng）級提升為Ⅰ級，需要度（dù）量衡進（jìn）行控製均為更（gèng）加二級持續超限。除以上露點鋒（fēng）鐵道外，貴昆線上雲南省境內距昆明約80km的塘子站有東川鐵道線（xiàn）鐵道過去東川區，路線（xiàn）周長為81km，鐵道等（děng）級提升為Ⅲ級特地線，沿路鐵路隧道能夠符合鐵道更加二級持續超限（xiàn）限界具體要（yào）求，進行繪製指（zhǐ）標雙有關機上行（háng）330t，自然界橋站後的鐵路（lù）橋梁設計載荷較低，自行車重（chóng）無（wú）法（fǎ）進行進步150t。
成昆線上西昌（chāng）至（zhì）攀枝花彼此之間的（de）重點交通運輸業站有西昌南（nán）站、經久不衰站、桐子（zǐ）林站，貴昆（kūn）線上有昭通列車站和（hé）東川鐵（tiě）道線的自然界橋站、東川站。在這當中四川側距壩（bà）址這程子（zǐ）的列（liè）車站為經久不（bú）衰（shuāi）列車站，距壩址高速公路路程約196km；雲南端距壩址這程子的（de）列車站為東川列車站（zhàn），距壩址高速公路路程約151km。
2.1.3 陸運
金沙江下流通航路段當前僅至（zhì）向家壩下流的水富縣。水富至宜賓路段（duàn）為Ⅳ級航路（lù），長約30km，在95%確保（bǎo）率水平麵時，航路比例尺大體上實現2×40×340m（航深×航寬×曲率球體，持續下同（tóng）），可整年累月通行無阻300HP+2×300t宣傳隊和500t級駁船，約有全年多時段可通行無阻480HP+2×350t級宣傳（chuán）隊（duì）。長江宜（yí）賓這陣兒至重慶段長約384km，航路具體條件較好，現為Ⅲ級航路，航路比例尺為2.5×50×750m（通航確保率（lǜ）98%），可通行無阻1000t級宣傳隊，重慶這陣兒到長江口地理（lǐ）區（qū）域段，已（yǐ）實現Ⅰ、Ⅱ級航路規範標準，並可沒日沒夜通行無（wú）阻。
2.1.4 進行混合係統
荒田進行混合（hé）炮位於荒田1號路外靠江側EL.655服務（wù）平台，完成配置HZS90型混凝土進行混合站，額定進行混合實際能力為（wéi）90m³/h，粉煤灰儲料罐2個，麵積為（wéi）100t。
2.2 投標適用範圍
此次投（tóu）標（biāo）適用範圍為金沙江白鶴灘電流站工程2023-2025年項目建（jiàn）設所需的普（pǔ）通（tōng）矽酸鹽水門汀，進行（háng）采購容量約30000噸，在這當中袋裝普通矽酸鹽P·O42.5水門汀約6000噸，零散普通矽（guī）酸鹽P·O42.5水門汀（tīng）約24000噸。真實情況（kuàng）進行采（cǎi）購數額（é）及成比例的以工程真實（shí）情況實際需要加以為準。
2.3 寄遞具體要求
（1）寄遞期：2023年7月至2025年（nián）6月，依據貸方（fāng）結（jié）果發（fā）表按相對批次寄遞。貸方於某月27近日（遇例假日選（xuǎn）舉（jǔ））向賣方給（gěi）予下其中一個月度的實際需（xū）要規劃（huá），賣（mài）方應依照貸方規劃生產並正點寄遞。真實情況供貨數額、成比例的盡快間以貸方發表加以為（wéi）準。
（2）寄（jì）遞所（suǒ）在地：金沙江白鶴灘電流站工（gōng）程貸（dài）方進行指派所在地（dì）。
（3）寄遞方法：車板寄遞（dì）。
三、投標人輩數兒具體要求
3.1 投標人輩數兒具體（tǐ）條件
投標人應與此同時符合這陣兒輩（bèi）數兒具體要求：
（1）資格條件具體條件：投標人加（jiā）以（yǐ）應為在中中國人民共和邊界內有法可依（yī）計（jì）數器（qì）的具備進行相信保證人輩數（shù）兒的（de）水門（mén）汀製造企業，並具備工業領域產品生（shēng）產許可（kě）證。
（2）功績（jì）具（jù）體要求：2020年01月01日至投標截至日（以較為條（tiáo）約訂約時段加以為準），投標人單件較為條約P·O42.5普通矽酸鹽（yán）水門汀（tīng）供貨功績不不可企及5關於萬噸（須給予對外銷售較為條約，還有貨色驗光證明書文（wén）獻（xiàn）或（huò）所有主證明書（shū））。
（3）財務管理景象（xiàng）：近3年（nián）（2019、2020、2021年）無接連不斷（duàn）2年（nián）進（jìn）行損失。
（4）良好聲譽具體（tǐ）要求：未正（zhèng）處（chù）在能夠投目的物更為專業適用範圍及限期內（nèi）。
（5）其餘具體要求：投標人（rén）使用新式幹法旋窯製造工藝，普通矽酸鹽水門汀熟料年度生產能力在60關於（yú）萬噸及上述。
3.2 此次投標不進行接管統一體投標，此次投標不進行接管辦事處商的投標。
3.3 投標人無法進行進行其餘投標人的分包人與此同時參與投標。機構責任政府人工相同人或是（shì）仍然存在控股公司、進行（háng）管理聯係的有所區別機構（gòu），不可（kě）參與相同標段投（tóu）標或是未進行區分標段的相同投（tóu）標具體項目投標（biāo）。
四、投標文獻的得到
取得時間：2023年03月10日08時30分至2023年03月（yuè）14日17時（shí）30分。
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