2026年黃河拉西瓦電流站GIS/GIL和生產排程樓自動扶梯設（shè）備進行采購、進行安裝及進行護送服務（wù）具體項目（mù）投標通知書

序號

設備具體稱謂

技（jì）術形式參（cān）數

機構

數額

備考

一

生產排程樓考古房司乘人員式自（zì）動扶梯

套

1

1

變價器

零速時說道150%上述額定轉矩

套

1

2

永磁同時進行無牙輪（lún）曳引排頭兵

曳引（yǐn）需要自動扶梯應具有電玩機運（yùn）行時段能夠器,在加以下述（shù）狀況（kuàng）下使自動扶梯需要排頭兵失電並堅持在失電情況

a)當開始運行自動扶梯時（shí）,曳引（yǐn）機不轉:

b)轎廂或平衡重進行絨毛活動時因為阻力物而進行車站,進行引起曳引繩在曳引輪（lún）上進行溜掉。本自動扶梯為考古房整體結構，提（tí）供配套支持進行設置值得信賴的困難手（shǒu）動挽（wǎn）救（jiù）盤車設置，具有轎廂活動所在（zài）地監督具體功能。

台

1

3

進（jìn）行控製（zhì）櫃

全計算機糊裏糊塗進行（háng）控製、VVVF進行控製技術、32位微采用相應辦法解決機

組

1

推（tuī）動（dòng）力量櫃

組

1

4

門機（jī）係統

永磁（cí）同時進行變價進行悠蕩調價門機（jī）係統，微機進行控製。（具有防衝擊、自習習電門門具體功（gōng）能、關閉力能夠維護、斷電自動化開（kāi）箱或手動（dòng）困難開（kāi）箱、收（shōu）拾/進行相信正常運轉運行方式等）

套

1

5

更（gèng）為安全鉗

自（zì）動扶梯（tī）額定運行（háng）速度不等0.63m/s,轎廂應使用進行進前式更為安全鉗。轎廂應富有能在（zài）下（xià）水時手腳的更為安全鉗,在實（shí）現超速器手腳運行速（sù）度時,甚至還會在進行暫停設置進行裂隙的（de）狀況下,更為安（ān）全鉗應能進行把手路軌使富有額定負荷量的轎廂製停並堅持不變情況。需具有模式進行試驗符（fú）合標準證明書。

套

1

6

超速（sù）器

控製轎廂更為安全鉗的（de）超速器（qì）的手腳應出現在運行速度起碼等式額定運行速度的115%但應低於進行下麵各值:

a)針對除（chú）外使不得進行遺（yí）漏滾柱式除此之外的瞬間式更為（wéi）安（ān）全鉗為0.8m/s;

b)針對使不得進行遺漏滾柱式瞬（shùn）間式更為安全鉗為（wéi）1m/s;

c)針對額定運行速度低（dī）於或等式1m/s的進行進前式更為安全鉗為1.5m/s;

d)針（zhēn）對額定運行速度不等1m/s的進行進前式更為安全（quán）鉗為1.25v+0.25/v(m/s)。（v為額定運行速度（dù））

針對額定運行速度不等1m/s的自動扶梯（tī）,提出建議錄取好像d)明確要求的手腳運行速度值。

需具有模式（shì）進（jìn）行試驗符合標準證明書。

台

1

7

加以緩衝器

a)當富有額定負荷量的轎廂較為解放（fàng）射（shè）流並以115%額定（dìng）運行速度衝擊轎廂加以緩衝器時（shí）,加以緩衝器（qì）實際作用階段的較為普通放慢度（dù）不持續應大於1gn。

b)2.5gn。上述的放慢度（dù）時段不持（chí）續應大於0.04s。

c)加（jiā）以緩衝器手腳後,應無永遠蛻變。（需（xū）具有模式進行試驗（yàn）符合標準證（zhèng）明書）

套

2

8

稱重影響器

進行測（cè）量精確程度（dù）1.0級，全靶場線性關（guān）係錯誤≤±1.5%，反複性錯誤≤±0.5%；滿載實際能力150%額定負荷，無永遠蛻變；轉瞬間進行衝突（tū）不造成損壞整（zhěng）體（tǐ）結構，能負責自動扶梯更為安全鉗手腳（jiǎo）、轎（jiào）廂意想不到需要等（děng）瞬間（jiān）進行衝突；含開展檢測板（內置手勢濾波與放開集成電路，能切實有效濾除自動扶梯正常運（yùn）轉進行波動進行幹涉；能進行相信（xìn）進行設（shè）立（lì）機（jī）載、掛載、過重（chóng）臨界（jiè）值，並有認為（wéi）進行領導燈結果表明；具有斷電自鎖具體功能，過重手勢一定要繼續維持截至載重（chóng）進行收繳正常化；給予支持工作現場兩點和靶場標定，借助（zhù）按鍵、電位器或進行調試應用軟件順利完成（chéng））。給予支持（chí）機載（約額定負荷0%~10%）、掛載（約額定負荷80%）、過重（≥額定負荷110%）手勢持續上傳進行控製（zhì）櫃。進行保護等級（jí）提升：傳感器本質≥IP65（井道/底坑環境），開展檢測板≥IP54；具體（tǐ）工作熱度適（shì）用範圍：-10℃~+50℃；抗電磁學進行幹涉（shè）：參加GB/T17626電磁學配合進行（háng）試驗具體（tǐ）要求，能對手變價器及電門電源供（gòng）應進行幹涉，不誤報過重；線纜具體要求：使用擋箭（jiàn）牌裸線（xiàn），擋箭（jiàn）牌（pái）層需（xū）在（zài）管理櫃端單點持續接地。

套

1

9

進行起伏導靴

帶自動化調整具體功能的（轎（jiào）廂及平衡重（chóng）均需使用繃簧（huáng）式進行起伏導靴）

套

1

10

平層設置

具體要求平層精確程度最小於±3mm

套

1

11

平衡重

如平衡重(或（huò）平均重)由平衡重塊構成,應預防它們移（yí）位,應采用進行（háng）下麵具體措施:平（píng）衡重塊較為正常在其中一個車架內或針對非金屬平衡重塊,且（qiě）自動扶（fú）梯額定運（yùn）行速（sù）度最小1m/s,則起碼要用關於兩根拉杆將平（píng）衡重（chóng）塊固住。

套

1

12

路軌貨（huò）架

貨架進（jìn）行設置（zhì）有必要全麵考慮認為的蛻變，貨架較為正常螺栓有（yǒu）必要為中國大陸外較為知名品牌（pái）名稱

套

1

13

路軌（主、副）

路軌以及其備件和搭接片應（yīng）能負責致以的（de）載重和力,以確保自動扶梯更為安全正常運轉。

自動扶梯（tī）更為安全正常運轉與路軌相關的一部分為:

a) 應保障（zhàng）轎廂與平衡重(或平均重)的引向;

b)路軌蛻變應能（néng）夠在準譜兒適用範圍（wéi）內（nèi）,通過:

1)不應發生門的意想不到又（yòu）叫圓鎖;

2)更為安全設置的（de）手腳應不受產生相應作用;

3)活動構件應（yīng）進行不肯與其說他構（gòu）件衝擊（jī）。

一定要（yào）為熱軋顛撲不破路軌，轎廂側路軌不（bú）不可企及T-127。

項

1

主、副路軌各（gè）1套

14

四方打電話係統

給予（yǔ）支持機房、轎廂、轎頂、底坑、實時監督室四方對講，內置應急（jí）處置電源供應，斷電可保持連（lián）續進行具體工作（zuò）老鼻子於90毫秒（miǎo）。

套

1

15

轎廂內拍攝頭

廣角全包含在相應範圍之內，分離率不不可企及200萬像素（1080P）

個

1

16

鐵道線手勢器

包括殯葬設置、接（jiē）受設置

套

1

17

液態晶（jīng）體電視廣播廣播器

給予支持（chí）7×24鍾頭一再正常運轉，分離率不不可企及1080P，防塵防進行幹涉。

台

1

18

鋼絲繩

鋼絲的抗拉極限抗拉強度（dù）:

1)針對單（dān）極限抗拉強度鋼絲繩,宜為1570MPa或1770MPa。

2)針對雙極限（xiàn）抗拉（lā）強度鋼絲繩,外圍鋼絲宜為1370MPa，內層鋼絲宜為1770MPa。

組

1

19

正（zhèng）常運轉裸線

機房（fáng）、滑車間和自動扶梯井道內采用的線坯子和裸線，應參加自動扶梯更（gèng）為安（ān）全（quán）符合規範GB7588.1的具體要求（qiú）。

跟隨裸線：應使用參加 GB/T5023.6 或 GB/T5013.5 的特地扁裸線。

其餘較為正常線坯子裸線：其質量及使用性能不應不可企及 GB/T5023和（hé）GB/T5013多個係列規範標準中對較為正常線坯子用水纜的具體要求。與此同時，應（yīng）依據真實情況環境具體條件（如防水、阻燃、耐油、機械進行保護等）錄取（qǔ）適宜等級提升，在這（zhè）當中阻燃使用性能不（bú）應不可企及GB/T18380的成束受到C類具體要求，並優（yōu）先（xiān）推薦使用低煙無鹵（LSZH）材料。

項

1

20

自動扶（fú）梯門（mén）禁進行管理（lǐ）係統

給予支持刷卡/人（rén）臉（liǎn）高官顯爵（jué）進行（háng）鑒識，權力分離進行管理，可連接（jiē）樓宇（yǔ）實（shí）時監督係統。

套

1

具有高官顯爵進行鑒識具體功能

21

轎廂

自動扶梯轎（jiào）廂革命度量衡由自動（dòng）扶梯（tī）製造商依（yī）據井道（dào）度量衡開展調（diào）整得更（gèng）加（jiā）合理設（shè）計，幅（fú）度更（gèng）加不小於1800mm，深度更加不小（xiǎo）於1400mm，較高程度更加不小於2200mm，負荷（hé）量1150kg。轎廂門電門門時段：≤4.3s；應具有自動化關閉具體功能，好意思時防（fáng）夾人。

轎廂一定要由轎廂（xiāng）壁、轎廂自（zì）由體操、轎廂（xiāng）頂構成全進行緊閉整體結構，從（cóng）整體上看應具備進行足額的機械（xiè）極限抗拉強度，能（néng）負責在正常（cháng）化（huà）正常運轉（zhuǎn）、更為安全鉗手腳或轎廂意（yì）想不到衝擊加以緩衝器時形成的（de）力，不形成永遠蛻變。

轎廂興建後，關於其（qí）內淨度量衡與設計值的表現誤差不（bú）持續應大於±10螺絲帽。壁板、吊頂和自由（yóu）體（tǐ）操（cāo）的進行溝通應平均、平坦（tǎn）、困難。

轎廂關於上部及下麵一定要具有（yǒu）效的（de）建築通（tōng）風孔，且建築通風孔總表麵積不應低於轎廂切實有效表麵積的1%。建築通風孔應設計為直（zhí）來直去連（lián）結井（jǐng）道（dào），使不得經曆其餘進行緊閉宇宙（zhòu）空間。

轎廂內的全部裝飾品材（cái）料，包含自（zì）由體操、壁板、吊（diào）頂和石欄，一定要使用不燃或難燃材料，並（bìng）應給予認為的防水等（děng）級提升開展檢測曉（xiǎo）以大義。

轎廂內一定要進行安裝永遠較為正常的電動照亮，光照度在自由體（tǐ）操上述1米處不應不可企及50勒克斯。一定要進行配置（zhì）包括充進行魅惑維護的自動化應急處置（zhì）照亮（liàng），在主電源供應斷電（diàn）時能自（zì）動化加（jiā）以點亮並保持連續進行輸送起碼（mǎ）1鍾頭，光照度起碼1勒克斯。

材（cái）料與裝飾品（pǐn）（由製造商給予點（diǎn）綴具體方案供甲方挑選）：①壁板（bǎn）：鏡麵蝕刻不鏽（xiù）鋼厚薄更加不小於1.2螺絲帽，需給（gěi）予（yǔ）板子材料證（zhèng）明書。②吊頂：應使用輕（qīng）質（zhì）、阻燃（rán）材（cái）料，整體結構需（xū）更加方便收拾輕飄飄四級風扇。若使用考古安全玻璃等漏光板（bǎn），其受到使用性能等級提升須達到。③自由體操：進行先鞭使用防滑、耐磨、耐（nài）破壞材料，如PVC石英自由體操、有關大理石或條紋（wén）報紙板。自由（yóu）體操下需有進行阻尼和持（chí）續降噪采（cǎi）用相應辦法解決。

層門：使用中分門，數額與需要（yào）層站數（shù）相配合（hé），層門淨度（dù）量衡：1100×2200mm；一定要進行安裝光幕或更為安（ān）全觸板，光幕束骨（gǔ）密度應能開展檢測到短小10螺絲（sī）帽的物質，並在（zài）關閉進行碰壁時自動化進行挫折進行（háng）表示。門（mén）機（jī）正常運轉應踏踏實（shí）實、噪聲低（≤55分貝）。轎門一（yī）定要借助機（jī）械加以聯動單位值（zhí）得信賴地需要層門（mén），且在轎門未全部好意思時，自動扶梯束手無（wú）策開始運行。轎門滑車、掛板等一（yī）定要有避免因破壞或電（diàn）力進行引起門扇（shàn）進行遺漏的機械擋塊。

建築通風空調機：轎頂（dǐng）建築通風（fēng）設置的風量應能符合（hé）每鍾頭換氣不不可企（qǐ）及30次。若完成配置空（kōng）調機，一定要加以解決冷凝水進行排泄實際問題，不（bú）可滴入井道。

結果表明與通訊：①一定要進（jìn）行配置轎廂所在地結果表明器和正常運轉大方（fāng）向（xiàng）箭鏃；②一定要進行安裝四（sì）方打電（diàn）話係統的轎（jiào）廂樣機，音響更加清楚，免提打（dǎ）電話；③如完成配置多傳播媒體（tǐ）結果表明（míng）屏（如自動扶梯廣告辭機），一定要（yào）使用低（dī）氣壓輸（shū）送，其較（jiào）為正常和（hé）接線不可（kě）風吹雨打轎廂防水更為完整性。

模式進行試（shì）驗證明書：整梯製（zhì）造（zào）商一定要給予該型號自動扶梯的從整體上看模式進行試驗證明（míng）書（shū），在這當中包括對轎廂整體結構和極限抗拉強度的核驗（yàn）。

材（cái）料證（zhèng）明書：全部壁（bì）板、自由體操、吊頂材料的出廠符合標準證及受到使用性能開展檢測曉以（yǐ）大義。

出廠進行檢查曉以大義：轎廂在出（chū）廠前的度量衡（héng）、銲接、預興建質量等進行檢查進行（háng）記（jì）錄。

進行安裝與進行維護（hù）表冊：更加具體作出說明轎廂構件的拆裝、保（bǎo）持（chí）幹淨和檢修（xiū）辦法。

其餘具（jù）體要求（qiú）詳細第六章特地技術條目

套

1

22

自動（dòng）扶梯（tī）對視化標誌

包括更為安全勸說、負荷標誌、應急處置引起、年檢標誌位（wèi）。

項

1

23

自動扶梯（tī）附庸國設備

包括路軌油杯、防撞護板、井道限位（wèi）電（diàn）門等全部進行安裝備件。

項

1

24

隨便工藝品附件

包括易損件、特地收（shōu）拾裝備、全部曬圖紙、模式進行試驗材料。

項

1

二

GIS/GIL考古房（fáng）消防工作自動扶梯

套

1

1

變價器

零（líng）速（sù）時說道150%上述（shù）額定轉矩（jǔ）

套

1

2

永磁同時進行無牙輪曳引（yǐn）排頭兵

曳引需（xū）要（yào）自（zì）動（dòng）扶梯應具有電玩機運行時段能夠器,在加以下述狀況（kuàng）下（xià）使（shǐ）自（zì）動扶梯需要排頭兵失（shī）電並（bìng）堅持在失電情況

a)當開始運行自動扶梯時,曳引機（jī）不轉:

b)轎廂或平衡重進行絨毛活動（dòng）時因為阻力物而進行車（chē）站,進行引起曳引繩在曳引輪上進行溜掉。

台

1

3

進行（háng）控（kòng）製櫃

全計算機糊裏（lǐ）糊塗進行控製、VVVF進行控製技術、32位微采用相應辦法解決機

組

1

推動力量櫃

組（zǔ）

1

4

門機係統（tǒng）

永磁同時進行變價進行悠蕩調價門機係統，微機進行控（kòng）製（具有防衝擊、自習習電（diàn）門（mén）門具體功能、關閉力能夠維護、斷電自動化開（kāi）箱或手動困（kùn）難（nán）開箱、收（shōu）拾/進行相信正（zhèng）常運轉運行方（fāng）式等）

套

1

5

更為安全鉗

自動（dòng）扶（fú）梯額定運行速度不等0.63m/s,轎廂應使用進行進（jìn）前式更為安全鉗。轎廂應富有能在下水時手腳的更為安全鉗,在實現超（chāo）速器手（shǒu）腳運行速度時,甚（shèn）至還會在進行暫停設置進行裂隙的狀況下,更為安全鉗應能進行把（bǎ）手路軌（guǐ）使富有額定負荷量的轎（jiào）廂製停並堅持不變情況。（需（xū）具有模式（shì）進行試驗符合標（biāo）準證明書）

套

1

6

超（chāo）速器

控製轎廂更為安全鉗的超速器（qì）的手腳應出現在運行速度起碼等式額定運行速（sù）度的115%但應低於進行下（xià）麵各值:

a)針對除外使不得進行遺漏滾柱式（shì）除此之外的瞬間式更為（wéi）安全鉗為0.8m/s;

b)針對使不得進行遺漏滾柱式瞬間式（shì）更為安全鉗為1m/s;

c)針對（duì）額定運行速（sù）度低於或等式1m/s的進（jìn）行進前式更為安全（quán）鉗為1.5m/s;

d)針對額定運行速（sù）度不（bú）等1m/s的進行進前式更為安（ān）全鉗為（wéi）1.25v+0.25/v(m/s)。（v為額定運（yùn）行速（sù）度）

針對額定運行速度不等1m/s的自動扶梯,提出建議錄取好（hǎo）像d)明確要求的手腳運行速度值。（需具有模式（shì）進行試驗符合標準證明書（shū））

台

1

7

加以緩衝器

a)當富有（yǒu）額定負荷量的轎廂較為解（jiě）放射流並（bìng）以（yǐ）115%額定運行速度衝擊（jī）轎廂加以緩衝器時,加以緩衝器實際作用階段的較為普通放（fàng）慢（màn）度（dù）不持（chí）續應大於1gn。

b)2.5gn。上述（shù）的放慢度時段不持續應大於0.04s。

c)加以緩衝器（qì）手腳後,應無永遠蛻變。

（需具有模式進行試驗符合標準證明書）

套

2

8

稱重影響器

進（jìn）行測量（liàng）精確程度1.0級，全靶場線性關係錯誤≤±1.5%，反複性錯誤≤±0.5%；滿載實際能力150%額定負荷，無永遠蛻變；轉瞬間進行衝突不造（zào）成損壞整體結構，能負責自動扶梯更為安全鉗手（shǒu）腳、轎廂意想不到需（xū）要等（děng）瞬間進行（háng）衝突；含開展檢測板（bǎn）（內置手勢濾波與（yǔ）放開集成電路（lù），能切實有效濾除（chú）自動扶梯正常運轉（zhuǎn）進行波動進行幹涉；能進行相信進行設立機載、掛載、過重臨界值，並（bìng）有認為進行（háng）領導燈結果表明；具有斷電自鎖具體功能，過重手勢一定要繼續（xù）維（wéi）持截至載重進行收繳正常化；給予（yǔ）支持工（gōng）作現場（chǎng）兩點和靶場標（biāo）定，借助按鍵、電位器或進行調試應用軟件順利（lì）完成）。給予支持機（jī）載（zǎi）（約額定（dìng）負荷0%~10%）、掛載（約額定負荷80%）、過重（≥額定負荷110%）手勢持續上傳進行控製櫃。進行保護等級提升：傳感器本質≥IP65（井道/底（dǐ）坑環境），開展檢測板≥IP54；具體工作熱度適用範圍：-10℃~+50℃；抗電磁學（xué）進（jìn）行幹涉：參加GB/T17626電磁學配合（hé）進行試驗具體要求，能對手變價器及電門電源（yuán）供應進（jìn）行幹涉，不誤報過重；線纜（lǎn）具體要求（qiú）：使用擋箭牌裸線，擋箭牌層需在管（guǎn）理櫃端單點持續接地。

套（tào）

1

9

進行（háng）起伏（fú）導靴

帶自（zì）動化調整具體（tǐ）功能的（轎廂及（jí）平衡重均需使用繃（bēng）簧式進行起伏導靴）

套

1

10

平層設置

具體要求平層精確程度最小於±3mm

套

1

11

平衡重

如平衡重(或平均重)由平（píng）衡重塊構成（chéng）,應預防它們移位（wèi）,應采用進行下麵（miàn）具體措施（shī）:

平（píng）衡重塊較為正常（cháng）在其中一個（gè）車架內（nèi）;或針（zhēn）對非金屬平衡重塊（kuài）,且自動扶梯額定運行速度最小於1m/s,則起碼（mǎ）要用關於兩根拉杆將平衡重塊較為（wéi）正常住。

套

1

12

路軌貨架（jià）

貨架進行設置有必要全麵考慮認為的蛻變，貨（huò）架較為正常螺栓有必要（yào）為中國（guó）大陸外較為知名品牌（pái）名稱。

套

1

13

路軌（主、副）

路軌以（yǐ）及其備件（jiàn）和搭接片應能負責致以的載重（chóng）和力,以確保自動（dòng）扶梯更為安全正常運（yùn）轉。

自動扶梯更為安全正常運轉與路軌相關的一（yī）部分為（wéi）:

a)應保障轎廂與平衡重（chóng）(或平均重)的引向;

b)路軌蛻變應（yīng）能夠在準譜兒適（shì）用範圍內,通過:

1)不應發生門的意想不到又叫圓鎖（suǒ）;

2)更為安全設置的手腳應不受產生相應作用;

3)活動構（gòu）件應進行不肯與其說他構件衝擊。

一定要為顛撲不破路軌，轎廂側路軌不不可企及T-127。

項

1

主、副路軌各1套

14

四方打電話係統

給予（yǔ）支持機房、轎廂、轎頂（dǐng）、底（dǐ）坑、實時監督室四方對講，內置應急處置電源供應，斷電可保持連續進行（háng）具體（tǐ）工作老鼻（bí）子於90毫秒（miǎo）。

套（tào）

1

15

轎廂內拍攝頭（tóu）

廣角全包含在相應範圍之（zhī）內，分離率不不可企及200萬（wàn）像素（1080P）

個

1

16

鐵道線手勢器

包括殯葬設置、接受設置

套

1

17

液態晶體電視廣播廣（guǎng）播器（qì）

給予支持7×24鍾（zhōng）頭一再（zài）正常運轉（zhuǎn），分（fèn）離率不不可企及1080P，防塵防進行（háng）幹涉。

台

1

18

鋼絲繩

鋼絲的抗拉極限抗拉強度:

1)針對單極（jí）限抗拉強度鋼絲繩,宜為1570MP或1770MPa。

2)針對雙極（jí）限抗（kàng）拉強（qiáng）度鋼絲繩,外圍鋼絲宜為1370MPa，內層鋼絲宜為1770MPa。

組

1

19

正常運轉裸線

機房、滑車（chē）間和自（zì）動扶梯井道內采用的線坯子和裸線，應參加自動扶梯更為安全符合規範GB7588.1的具體要求。

跟隨裸線：應（yīng）使用參加 GB/T5023.6 或 GB/T5013.5 的特地扁裸（luǒ）線。

其餘較為正常線坯子裸（luǒ）線：其質量及使用性能不應不可企及 GB/T5023和GB/T5013多個係列規範標準中對較為（wéi）正常線坯子（zǐ）用水纜的具（jù）體要求。與此同時（shí），應依據真實情況環境具體條件（如防水、阻燃、耐油、機械進行保（bǎo）護等）錄取適宜等級提升，在這當中阻燃使用性能不應不可企及（jí）GB/T18380的成束受（shòu）到C類具（jù）體要求，並優先推薦使用低（dī）煙（yān）無鹵（LSZH）材料。

項

1

20

轎廂

自動（dòng）扶梯具有更（gèng）為完整消防工作員自動扶梯正常（cháng）運（yùn）轉具體功能，接（jiē）受消防工（gōng）作手勢後自動化回到消防（fáng）工作基站；進行配置消防工作員特地進行操（cāo）作攻擊。

自動扶梯轎廂（xiāng）革命度量衡由（yóu）自動扶梯製造商依據井道度量衡開展調（diào）整（zhěng）得（dé）更（gèng）加合理設計，幅度更加不小於1800mm，深度更加不小於1400mm，較高程度更加不小於2200mm，負荷量1150kg。轎（jiào）廂門電門門時（shí）段（duàn）：≤4.3s；應（yīng）具有自動化關閉具體（tǐ）功能，好意（yì）思時（shí）防夾人。

轎廂一定（dìng）要由轎廂壁、轎廂自由體（tǐ）操、轎廂頂構成全進行緊閉整體結構（gòu），從整體上看應具（jù）備進行足額的（de）機械（xiè）極限抗拉強度，能負（fù）責在正常化正常運轉、更為安全鉗手腳或轎廂意想不到衝擊加以緩衝器時形成的力，不形成永遠（yuǎn）蛻變（biàn）。

轎廂興（xìng）建後，關於其內淨度（dù）量衡（héng）與設計（jì）值的（de）表現誤差不持續應（yīng）大（dà）於±10螺絲（sī）帽。壁板、吊頂和自由體操的進行溝通應平均、平坦（tǎn）、困難。

轎廂（xiāng）關（guān）於上部及下麵一定（dìng）要具有效的建築通風孔，且建築通風孔總表麵積不應低於轎廂切實有效表麵積（jī）的（de）1%。建築通風孔應（yīng）設計（jì）為直（zhí）來直去連結井道，使（shǐ）不（bú）得經曆（lì）其餘進行緊閉（bì）宇宙空間。

轎廂（xiāng）內的全部裝飾品材料，包含自由體操、壁（bì）板、吊頂和石欄，一定要使用不燃（rán）或（huò）難燃材料，符合消防工作自（zì）動扶梯與此（cǐ）相關符合規範具體要求，並應給予認為的防水等級提升開展檢測曉以大義。

轎廂內一定要進行安裝永遠較為正常的電動照亮（liàng），光（guāng）照度在自（zì）由體操上述1米處不應不可企及50勒克斯。一定要進行配置包括充進行（háng）魅惑維護的自動化應急處置照亮（liàng），在主電源供應斷電時能自動化加以（yǐ）點亮並保（bǎo）持連續進行輸送（sòng）起碼（mǎ）1鍾頭，光照度起碼1勒（lè）克斯。

材料與裝（zhuāng）飾品（由製造商給予點綴具（jù）體方案供甲方挑選）：①壁板：鏡麵蝕刻（kè）不鏽鋼厚（hòu）薄更加不小於1.2螺絲帽，需給予板子材料證明書。②吊頂：應使用輕質（zhì）、阻燃材料，整體結構需更加方便收（shōu）拾輕飄飄四級風扇。若使用考古安全玻璃等漏（lòu）光板（bǎn），其受到使用性能等級提升須達到。③自由體操：進行先鞭使用防滑、耐磨、耐破（pò）壞材料，如PVC石英自由體操、有關大理石（shí）或條紋報（bào）紙板（bǎn）。自由體操下需有進行阻尼和持續降噪采（cǎi）用相應辦法解決。

層（céng）門：使用中分門，數額與需要層站數相配合，層（céng）門淨度量衡（héng）：1100×2200mm；一定要進行安裝光幕或更為安全觸（chù）板，光幕束骨密度應能開展檢測（cè）到短小10螺絲帽的物（wù）質，並在關閉進行碰壁時（shí）自動化（huà）進行挫折進行表示。門機正常運轉（zhuǎn）應踏踏實實、噪聲低（≤55分貝）。轎門一（yī）定要借助（zhù）機械（xiè）加以聯（lián）動單位值得信賴地需要層門，且在轎門未全部好意思時，自動扶梯束手無策開始運（yùn）行。轎門滑車、掛板等一定（dìng）要有避（bì）免因破壞（huài）或電力進行引起門扇進行遺漏的機械擋塊。

轎頂應進行設置轎（jiào）廂更為安全窗，其淨講話度量衡應起碼為0.50m×0.70m.轎廂更為安全窗應參加GB/T7588.1-2020中5.4.6的具體（tǐ）要求。

建築通風（fēng）空調機：轎頂建築（zhù）通風設置的風量應能符（fú）合每鍾頭換（huàn）氣不不可企（qǐ）及30次。若完成配置空調（diào）機（jī），一定要加以解決冷凝水進（jìn）行排泄實際問題，不可滴（dī）入井道（dào）。

結果表明與通訊：①一定要進行配置轎廂所在地結果表明器和正常運轉大方向箭鏃。②一定（dìng）要進行安裝（zhuāng）四方打電話係統的轎廂（xiāng）樣機（jī），音響更加清楚（chǔ），免（miǎn）提打電話。③如完成配置（zhì）多傳播媒體（tǐ）結果表明屏（如自動扶梯廣告辭機），一定要使用低氣壓輸（shū）送，其較為正（zhèng）常和接線不可風吹雨打轎廂防水更為完整性。

模式進行（háng）試驗證明書：整梯製造商一定要給予該型號自動扶梯的從整體上（shàng）看模式進行試（shì）驗證明書，在這當中包括對轎廂整體結構和（hé）極（jí）限抗拉強度的核驗。

材料（liào）證明書（shū）：全部壁板、自由體（tǐ）操、吊頂材（cái）料的出廠符合標準證及受到使用（yòng）性能開展（zhǎn）檢測曉以大義。

出廠進行檢查曉以大義：轎廂在出廠前的（de）度量衡、銲接、預興建質量等進行檢查（chá）進行記錄。

進行安裝與進行維護表冊：更加具體（tǐ）作出說明轎廂構件（jiàn）的拆裝、保持（chí）幹淨和檢修辦法。

其餘具體（tǐ）要求詳細（xì）第（dì）六章（zhāng）特地技術條目（mù）

套

1

21

自動扶梯對視化標誌

包括更為安全勸說、負荷標誌、應急處置引起、年檢標誌位。

項

1

22

自動扶梯附庸國設備

包括（kuò）路軌油（yóu）杯、防撞護板、井道限位電門等全部進行安裝備件。

項

1

23

隨便工藝品附（fù）件（jiàn）

包括易損件、特地（dì）收拾裝備、全部曬（shài）圖紙、模式進行試驗材（cái）料。

項

1