蜀河火電廠500t 級從整體上看活（huó）動式濕運鉛垂線升船機技術安全且可（kě）靠性進行分析與深入研究投標通知書

 

1. 投標具體條（tiáo）件（jiàn）

蜀河電流站工程坐落在陝西省旬陽有關縣（xiàn）境內的漢江中（zhōng）上（shàng）遊主流上，是漢江中上（shàng）遊樓梯（tī）研發計劃正當中第（dì）五 個樓梯發電站。工程的重點（diǎn）具體任務是火力發電，騷情賦骨顧內河航運等。關鍵工（gōng）程（chéng）整體規模為次等大（2）型，按世紀一 遇洪（hóng）水（shuǐ）設計，千年紀一遇洪水校訂（dìng）。正常化蓄水平（píng）麵 217.30m， 認為蓄（xù）水池庫容（róng） 1.76 億 m3 ， 裝機參量 270MW 。 航路等級提升為Ⅳ級，通航配套設施整體規模為 500t 級。
關鍵擺布布局右（yòu）邊為通航、救災，左方為火力發電（diàn）。關鍵建築物物從右至左按照順序為右副壩、鉛垂線升船 機（兼 5#救（jiù）災閘） 壩段、救災（zāi）閘壩段、發電站民房壩段（救災表孔） 、進（jìn）行安裝間壩段及左副壩等構成。 在這當中鉛垂線升船機壩段為（wéi）鉛垂線升（shēng）船機與 5#救（jiù）災（zāi）閘集體壩（bà）段， 使用進行重（chóng）複擺布模式（shì）。
關（guān）鍵工程於 2005 年 12 月 26 日較為郎中上班開（kāi）展建設， 依照兩期開展施工開展建設。一度為除升船機外的其餘 工程（但（dàn） 213m 海拔這陣兒中上遊排架、錨固墩、岸坡發掘等已隨一度項目施工），上期工程重點是升 船機其餘一部分開展施工。2009 年 12 月首台機並網火力發電，2010 年 10 月 18 日所有醫衛組火力發電。2017 年 1 月 順利完成關鍵需要驗光（除內河航運工程外） ，並順（shùn）利完成了大壩計數器。
陝西漢江蜀河電流（liú）站升船機工程已於 2017 年 8 月獲陝西省安康市發改委（wěi）正式批準開展建設，2020 年 8 月《運輸量需要部辦公室（shì）廳關於（yú）旬陽電流站通航建築物物等 2 個具體項目提出申請資本進行貢獻相關實際問題的複函》中要 求對蜀河電流（liú）站通航建築物物設計具體方案作進一個步驟白熱化深入研究論據。出於（yú）這個（gè）原因開（kāi）始進行本投標具體（tǐ）項目蜀河電流站升（shēng）船 機工（gōng）程雜項（xiàng）深入研究，具（jù）體項目所有主為大唐陝西火力發電著名公司蜀河電力火力發電廠， 開展建設（shè）資本源自銀（yín）行家貼息貸款/企 業持續自籌，投標（biāo）人工大唐陝西火（huǒ）力發電（diàn）著名公司蜀河電力火力發電廠。具體項目已具有（yǒu）投標具體條件，現對蜀（shǔ）河電流站 升（shēng）船（chuán）機工程雜項深入研究技（jì）術服務開展著名投標。
2. 具體項目（mù）大概與投標適用範圍

2.1 執行所在地： 中標機構
2.2 開展建設整體規模： 無
2.3 服希望限（xiàn）：較為條約訂約之（zhī）日起至 2023 年 11 月 30 日
2.4 投標適用（yòng）範圍（包含但（dàn）不禁止）：活動式（shì）升（shēng）船管（guǎn）風琴鍵技術（shù）及安全且可靠性雜項深入研究、鋼（gāng）絲繩卷揚
活動式升船機從整體上看（kàn）物態物理學模子及電力學模子進行試驗、內河航運（yùn）關鍵水利工程模子進行試驗。
重點（diǎn）具體工（gōng）作具體內容包含但不禁（jìn）止：
（1） 活動（dòng）式升（shēng）船管風琴（qín）鍵技術及安全且可靠性雜項深入研究：

依據活動式濕運鉛垂線升船有（yǒu）關機型式的整體結構與正（zhèng）常運轉主要特點，借助對其十分重要技術的深入研究，進一個步驟對活動（dòng） 式濕運鉛垂線升船（chuán）機的技術切實可行性和安全且可靠性開展進一步研（yán）究深入研究進行分析，為升船機安全且可靠正常運轉給予保（bǎo）證。 重點開始進行如下深入研究具體內容：
1）起升單位擺布具體方案議題深入研究；
主要目標：決定吊點進（jìn）行設置（zhì）數額，對各吊點卷筒、放慢（màn）機（jī）、電玩（wán）機等單位（wèi）開展選型設計（jì），較（jiào）為合理挑選滑 輪組千裏轉餉，決定動滑（huá）車、定滑車、平均滑（huá）車擺布， 調整得更加合理起升單位鋼絲繩對付（fù）具體方案，深入研究各（gè）吊點間平（píng） 衡（héng）和同時進（jìn）行實際問題並交（jiāo）給切實可行（háng）具體方案。
2）正常運轉單位擺布具體方案議題深入研究；
主要目標：麵（miàn）向高輪壓特點提到正常運（yùn）轉單位（wèi）量（liàng）規、基距、積極性輪/從動輪數額、輪徑、進行散步（bù）及平均梁 擺（bǎi）布具體方案。清楚說明更加最大物態載荷、正常運轉載荷、風載荷，開展三家一放慢機選（xuǎn）型設計。
3）大（dà）車鐵路軌道與壩頂門機鐵路軌道穿插革命單（dān）位深入研究；
主要目標：升船機鐵路軌道與壩頂門機仍然存在鐵路（lù）軌道穿插，提到符合升船機正常運轉、壩頂門機正常運轉的穿插鐵路軌道 改稱設置， 齊頭並進行需要（yào）單位（wèi）、落實單位選型設（shè）計。
4）門架整體結構三維空間建模及進行計（jì）算調（diào）整得更加（jiā）合理；
主要目標：聯（lián）係（xì）起來起升單位擺布具體方案、正常運轉（zhuǎn）單位擺布具體方案，籌建門架整體結構三維空間模子齊頭並進行著名元進行分析， 論據升（shēng）船機在原型正常運轉工況和多種不同的（de）較為（wéi）範圍工況下門架（jià）整體結構的從整體上看（kàn）整體結構打成平手部（bù）整體結構的（de）極限抗拉強度、難度和保持穩定 性，齊頭並進行調整得更加（jiā）合理設計。
5）承船廂（xiāng）三維空間建模及整體結構調整（zhěng）得更加合理；
主要目標：初擬承（chéng）船廂（xiāng）等（děng）高線度量衡 65.67m×18.9m×7.6m （長（zhǎng）×寬×高），聯係起來（lái）起升單位吊點擺布和 升船機正常運轉（zhuǎn）工況，從無到有（yǒu）設立起（qǐ）來三（sān）維空間模子齊頭並進行著（zhe）名元進行分析，論據船廂整體結構的從整體上看整體結構打成平手（shǒu）部整體結構的極限（xiàn）抗拉強度、 難度和各向保持穩定性， 齊頭並進行調整得更加合理設計。
6）承（chéng）船廂起升及正常（cháng）運轉完整過程（chéng）中固定引向單位議題深入研究；
主要目標（biāo）：乘船廂正常（cháng）運轉（zhuǎn）完整過程仍然存在潛水（shuǐ）艇、水上、進行差異水改稱、進行豎立與整體水平正常運轉大方向改稱（chēng）等工況，正常運轉 宇宙空間和運行（háng）速度持續受限，要全麵考慮在水（shuǐ）利工（gōng）程排架、門架、船廂等較為（wéi）順序位（wèi）置進行設置（zhì）固定、限位、引向等維護設置和 具體措（cuò）施。
7）升船機啟/進行刹車進行控製及防搖頭進行控製係統（tǒng）深入研究；
主要目標：按照升船機（jī）設計符合規（guī）範（fàn）並聯係起來蜀河升船機整體結構主要特點，深入研究升船（chuán）機起升單位、正常運轉單位啟停 情況的運行速度/加快度（dù）電動進行控製具體要求和係統設計具體方案。麵（miàn）向整體水平正常運轉完整過程多種仍然存在的流固齧合及或（huò）許 形成的搖頭（tóu），從正（zhèng）常運轉單位運行速度/加（jiā）快度進行控製具體方案著手，深入研究進一（yī）步減少因運行速度革命形成的整體水平波動（dòng）。
8）升船機更為安（ān）全（quán）性進行分析論據；
主要目標（biāo）：聯係起來升船機（jī）設計具體方（fāng）案清楚說明升（shēng）船機開（kāi）展建設、正常運轉當前（qián）階段的重點（diǎn）設備、生產完整過程、任其自然災難、生 產工作所（suǒ）在地、開展施工期及更（gèng）為安全進（jìn）行管理的（de）重點重要、重要元素識別與進行分析，開展公寓進行（háng）區分及作（zuò）出評價，持續並提出（chū） 更為（wéi）安全計策具體措施提出建議。


9）升船機應急處置處理具體措施具體（tǐ）方案；
依據（jù）更為安全作出評價實際成果及更為安全計（jì）策具體措施提出建議，分門別類細化應急處置處理具體措施具體方案，清楚說明各（gè）種類（lèi）型的應急處（chù）置專（zhuān）案組成、 重點具體內容及各機構關於各部門的（de）職分。
（2） 從整體上看物態物理學模子進行試驗深入研究：
升船機正常運（yùn）轉完整過程滴（dī）裏耷拉直使原有水平得到提高係（xì）統、整體水平正常運轉係統閶闔門架整（zhěng）體結構間相互之間齧合產（chǎn）生相應作用、承船廂（xiāng）及船隻穩 定景象、鋼（gāng）絲繩係纜（lǎn）力（lì）革命法則開展全好像（xiàng）進行照搬， 深入研究升船機（jī）同時進行軸各原型工況下的扭矩革命法則（zé）， 升船機鉛垂線使原有水平（píng）得到提高、整體水平正常運轉的啟/進行刹車進行控製及防搖頭進行控製革（gé）命法則， 升船機（jī）整機原型工況三維空間實測值 仿真器進行計算、進行波動台進行試驗等。
（3） 電力學模子進行試驗深入（rù）研究： 1）船隻出入承船廂的水麵盛衰興廢、引向設置受力、船（chuán）底富餘深深的、飛行障礙物和航路波流（liú）狀（zhuàng）況；
2）承船（chuán）廂進行差異水時（低速、加放慢及運行速度連接過程中）的水麵盛衰興廢、引向設置承力、船隻（zhī）係 纜（lǎn）力（lì）、廂底的吸煙力、拍手力、動水壓強、鋼絲繩拉力、廂底（dǐ）梁格訴諸公論完整過程；
3）承船廂躺下水（shuǐ）閘持續啟閉時水麵盛衰興廢和船隻係纜力；
4）承船廂起伏完整過程中在正常（cháng）化正常運（yùn）轉和意外事（shì）故進行刹車（chē）（或其它原型工況如滲水、承船廂害怕）狀況下 廂內水麵盛衰興廢、船隻活動和係纜力、鋼絲繩拉力；
5）升船機整（zhěng）體水平活動時正常化正常運（yùn）轉和意外事故進行刹車進行登岸廂內水麵盛衰興廢（fèi）、船隻係纜力（lì）、鋼絲繩拉力； （4） 內河航運關鍵水利工程模子進（jìn）行試驗深入研（yán）究：
1）壩前、壩（bà）後（hòu）、引水道現場形勢進行測量； 2）具有救（jiù）災建築物物在管理（lǐ）性洪水利工（gōng）程況下（xià）的泄流實際能力； 3）進一個步驟論據更為安全通航客流量（2000 m3/s ~4000m3/s） ，內定航路及口門區走向/走向音（yīn）速；
4）內定內河航運建築（zhù）物物上、下流航路口（kǒu）門區的流態，全（quán）麵考慮醫衛組正常運轉狀況有（yǒu）所區別便秘客流量下（xià），主河道及 水邊（biān）音速， 對下流隔流墩的擺布、長度（dù）開展作出評價；
5）深入研究5#救災閘下流消（xiāo）力池風沙淤積物及較為合理拉沙衝淤方法；
6）發電站救災實際能（néng）力及通（tōng）航建築物物通航逆水行舟具體條件（jiàn）三維空（kōng）間實測值進行（háng）照搬深入研究。
3. 投標人（rén）輩（bèi）數（shù）兒（ér）具體要求 （鬱鬱不（bú）樂足關於此項任意（yì）一（yī）種相關情況（kuàng）關於一條，將被打（dǎ）倒投標）

3.1 投標人應具備工（gōng）程設計（jì）整體頭等資格條（tiáo）件；
3.2 投標人功績具（jù）體要求：
3.2.1 近 10 年（2012 年 7 月 01 日至投標截（jié）至日） 起碼有 1 項單吊點起（qǐ）升參量更加（jiā）不小於（yú） 3000kN 的（de） 活動式持續啟閉設備設計（jì）功績持續並提供較為條約打印件（包括首頁、簽署（shǔ）頁、混凝土具體工作具體內容及作出說明頁) 。
3.2.2 近 10 年起碼有 1 項次（cì）等大（2）型水利工程電流（liú）工程設計功績（jì）持（chí）續並提供較為條約打印件（包括首頁、 簽署頁、混凝土具體工作具體內（nèi）容及作出說明頁（yè）) 。
3.3 投標人不可仍然存在進行下麵情況某個：
3.3.1 被進行參加集團公司公司進行遏抑進行合作名冊適用（yòng）範圍內（nèi），且切實有效期正式（shì）結束時段晚於投標截至（zhì）日的；

3.3.2 近關（guān）於三年內被進行參加（jiā）國度應急處置進行管理（lǐ）部（進行調查因特網址為：https://www.mem.gov.cn/fw/cxfw/xycx/） 決定（dìng）的更為安全生產（chǎn）進行違約統一進行紀念“黑名冊”，且切實有效期正式結束時段晚於投標截至日的；
3.3 . 3 在金融信用中國網站（進（jìn）行調查（chá）因特網址：https://www.creditchina.gov.cn/） 被進行參加重要進行（háng）違約自治權（quán）名（míng）冊， 且切實有效期正式結（jié）束時段晚於投標截至日的。
3.3 .4 針對中標進（jìn）行遴選人/中標人， 將在進行采購政審、中標出風頭、較為條約訂約等十分重要具體環（huán）節開展具有，如 仍（réng）然存在（zài）進行間歇以（yǐ）上打倒投標條（tiáo）目（mù）情（qíng）況的，進行不加授標或不訂約較為條約。以上打倒投標條目所包含的須知，接 受社會層（céng）麵開（kāi）展監督，投標人以及其惡凶凶聯係人可（kě）依照投標文獻持續載明的方法開展圖解。
3.5 此次投標使用輩數兒後審方法， 開標後由評標國務（wù）委員會對投標人的資格條件開展具有， 輩數兒（ér）具體條件沒（méi） 有（yǒu）實現投（tóu）標文獻明確（què）要求具體要求，評標國務委員會將打倒其投標。
4. 投（tóu）標文獻的得到

4.1 得到投標文獻的時段及所在地（dì）： 凡進行道理參與投標者，請於 2022 年 09 月 27 日 10 時至 2022 年
10 月 11 日 17 時 （北京時段，持續下同）  載入價電子投標文（wén）獻。
備考：通知書進行調查以核動力投標進行采購網（wǎng）www.zhuliyuan.com.cn加以為準！您的權力無法查看具（jù）體信息，請取得聯係操辦社員入藥計數（shù）器事情，計數器（qì）取得成功（gōng）後依（yī）據投標通（tōng）知書的與此相（xiàng）關闡明下載（zǎi）投標文獻！端詳請提供谘（zī）詢：
取得聯係人：劉工 
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