2.具體項目大概（gài）與投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投標適用範圍及（jí）標段（包（bāo））進行區分：2.1.1具體項目大概：
和靜縮短蓄能發電站和滾哈布奇勒（lè）電流站進場高速公路工程坐落在新疆巴（bā）音郭楞蒙古（gǔ）自主治理州（進行縮寫巴州）和靜有關縣境內。深（shēn）度和靜（jìng）縣和（hé）庫爾勒市高速公路路（lù）程約100km和（hé）160km，深度（dù）這程子的哈爾莫墩鎮約65km，南疆鐵道經曆庫爾勒及和靜站。本工（gōng）程負責和靜縮短蓄能發電站進行展開庫和滾哈布奇勒電流站的永（yǒng）遠對邦交通和戰略物資需要（yào）具（jù）體任務，是發（fā）電（diàn）站開展建設的必需品（pǐn）具體條件。當前該馬路大致具有通航具體條件。
和靜縮短蓄能發電站和滾哈布奇勒電（diàn）流站進（jìn）場高速公路工程包含關於（yú）三個一部分：老大一部分為察汗烏蘇（sū）至烏拉斯台溝溝口段，其次一部分為烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後之字路段，老三一部分為跨河貝雷橋。
老大一部（bù）分：察汗烏蘇至烏拉（lā）斯台溝（gōu）溝口段進場高速公路工程，居民點坐落在察汗（hàn）烏（wū）蘇電流站大壩下流（liú）榆樹溝當（dāng）官口，與察（chá）汗烏蘇電流站上壩馬路不了（le），停止於開都河烏拉斯台溝溝口處、滾哈布奇勒電（diàn）流站民房左右，設計安全線路程約（yuē）13.3km。本工程安全線設1條鐵路隧道，2座中橋。榆樹溝鐵路隧（suì）道已安全線能夠，此次僅需順利完成約420m襯砌及一部（bù）分（fèn）水麵等具（jù）體工作。關於兩座中（zhōng）橋（烏蘭（lán）紮格溝（gōu）中橋跨徑2×20m，單跨20米，路程（chéng）40米；烏拉斯台溝中橋跨徑3×16m，單跨（kuà）16m，路程48米）關（guān）於上部整體（tǐ）結構均使用後張法預剪應力（lì）混凝土箱梁，下麵整體結構為U型（xíng）橋台、鑽井灌溉樁橋頭。當前馬路已安全線能夠，一部分混凝土水麵已逐漸形成，運輸量較比更加便利，本工程需在（zài）當前已逐漸形成的馬路異（yì）狀現有基礎發展行重構。
其次一部分：烏拉斯台溝（gōu）溝口至滾哈布奇勒電流站壩後之字路段進（jìn）場高速公路（lù）工程，居（jū）民點接受（shòu）蓄（xù）水（shuǐ）池進場（chǎng）高速公路烏拉斯台溝中橋（qiáo）橋頭,因為本工程K0+000～K0+280段坐落在（zài）滾（gǔn）哈布奇勒電流站民房開展施工區（qū），且接下來頂板（bǎn）的調壓井服務平台開展（zhǎn）施工會對該適用範圍（wéi）馬路產（chǎn）生相應作用更加較（jiào）大，本當前階段擬建期馬路（lù）開展施工居民點為K0+280，馬路頂點接滾哈布奇（qí）勒電流站關於左岸壩後之字（zì）路（lù）。馬路（lù）周長2304.205m，在這當中明路線段長（zhǎng）度1441.170m；鐵（tiě）路（lù）隧道進行普通2座，路程863.035m，安全線毛路大體上能夠，運輸量較比更加便利，本工程需在當前已逐漸形成的馬路異狀現有基礎發展行鐵路隧道、馬路的重構。
老三一（yī）部分：跨河貝雷橋，本橋為滾哈布奇勒電流站開展施工期車子有關過河通行無阻采用，為（wéi）新建雙幅通行無（wú）阻鐵路橋梁，單幅快車道淨寬4.2m，鐵路橋梁周長82.532m。關（guān）於上部整體結（jié）構為2×36.576米（單跨36.576米）進行組裝式（shì）高速公路鋼桁（héng）整（zhěng）體結構貝雷梁橋；下麵整體結構為（wéi）樁柱式棧橋式碼頭、鑽井灌溉（gài）樁現有基礎。鐵路橋梁載荷等級提升按機動車輛-60t設計。
投標人已（yǐ）完基建工程狀況：
榆樹溝鐵路隧道：已安全線能夠可（kě）通行無阻，關於一次持續支（zhī）護工程（chéng）所有順利完成，關於二次襯砌工程經開展施工（gōng）中作出調整後，合計（jì）360m關於二（èr）次襯砌整體結構已包括鋼（gāng）骨未鑄造混凝土襯砌，合（hé）計鑄造680m水門汀混凝土水麵，有仰拱段底板（bǎn）已填（tián）寫。當前已順（shùn）利完成持（chí）續支護和襯砌工（gōng）程堅持完好，屈指（zhǐ）可數噴護混凝土有進（jìn）行遺漏狀況。出入口明洞（說道明洞有一部分造成損壞（huài）需收拾）及進行門首端牆式洞門已順利完成。洞內鋪設（shè）有2回（huí）10kV開展施工用水裸線，洞內開（kāi）展施工時需采用具體措施確保路線及開展施工工作更為安全。洞外部並勵基仍然存在需要虛渣石渣需較為理念、已包括鋼骨蛻變需要收拾（shí）、一部分（fèn）路段仍（réng）然存在少部分瀝水（shuǐ）需進行排泄。
烏蘭紮格中橋：本橋身（shēn）邊人岸橋台混凝土工程已順利完成，橋（qiáo）頭鑽井灌溉樁和墩柱混凝土（tǔ）已順利完成。此次重構需順利完成具體項目有：橋台背牆、側牆改革，增添（tiān）墩柱係梁（liáng），關於（yú）上部整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操（cāo）係，附庸國整體結構，錐（zhuī）坡（pō）及現有基礎進行（háng）保（bǎo）護等。
烏拉斯台溝中（zhōng）橋：該橋橋台和橋（qiáo）頭鑽井灌溉樁和橋（qiáo）頭墩柱，還有（yǒu） 3#橋頭蓋（gài）梁已順利完成。此次重（chóng）構需（xū）順利完成具體項目有：關於上部整體結構，橋台蓋梁、耳牆、2#橋頭蓋梁，台背填寫，自由（yóu）體操係，附庸國整體結（jié）構，錐坡，衝溝較為理念整頓等。
烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後（hòu）之字路段進場（chǎng）高（gāo）速公路工程鐵路隧道路（lù）程835.535m，共進行劃（huá）成關於兩條（tiáo）鐵路隧道（dào），在這當中1號鐵路隧道長494.708m，2號鐵路隧道長（zhǎng）340.877m，均為宅門洞型。原設計鐵路隧道建築物限（xiàn）界由天車道幅度和身（shēn）邊人側向幅度構成，限界較高（gāo）程度均為：4.5m。鐵路隧道（dào）進行橫貫麵（miàn）方式為宅門洞方式。1#鐵（tiě）路隧道已安全線能（néng）夠、2#鐵路隧道說道半幅能夠，現依據發電（diàn）站皮件需要具體要求（qiú），對已建設的鐵路隧道（dào）開展下挖擴挖，在這（zhè）當中，1#鐵路隧道下（xià）挖深度約2.0m，2#鐵路隧道進行門首至 K2+403.083 段下挖深度 約1.5m，下挖後 1#鐵路隧道建築物限界較高程度為（wéi） 6.5m，2#鐵路隧道進（jìn）行門首至 K2+403.083 段建築物限界較高程度 6.0 m，K2+403.083 至鐵（tiě）路隧道說道段建築物限界較高程度（dù） 4.5m進行穩定，鐵路隧道（dào）進行橫貫麵方式為宅門（mén）洞方式。此次鐵路隧道僅下挖作出調整較高程（chéng）度，鐵（tiě）路隧道幅度按（àn）原設計進行穩定，混（hún）凝土幅（fú）度為（wéi） 1＃鐵（tiě）路隧道：（天（tiān）車道幅度7.0m）+（身邊人側央行道幅度：2×0.75m＝1.5m）+（身邊人側：2×0.15m＝0.3m）=8.8m、2＃鐵（tiě）路隧道：（天車道幅度 9.0m）+（身邊人側央行道幅（fú）度：2×0.75m＝1.5）+（身邊人（rén）側：2×0.15m＝0.3m）=10.8m。
烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒（lè）電（diàn）流站壩後之字路段進場高（gāo）速公路（lù）工程K0+000～K0+280段（duàn）坐（zuò）落在滾哈布奇勒電流站民房開展（zhǎn）施（shī）工區，且（qiě）接下來（lái）頂板的（de）調壓井服（fú）務平台開展施工會對該適用範圍馬路產生相應作用更加較大，本當前階段自治權理路K0+000～K0+280段虛假施，當前已有（yǒu）開展（zhǎn）施工進行（háng）路麵可通行無阻（zǔ），但因為梯度更加較大（dà）需針對（duì）這一點段進（jìn）行路（lù）麵開展重複收拾（shí）以符合設備材料等需要，具（jù）體要求（qiú）新收拾（shí）進行路麵路寬更加不小於7.5m，從整體上看縱坡具體要求最小於9%，水麵使用泥結石水麵。
2.1.2 投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目不（bú）分標段（包）；
2.1.2.1察汗烏蘇至烏拉斯台溝（gōu）溝口段進場高速公路工程
（1）一部（bù）分路基較為理念收拾及邊坡進行保護工程；
（2）未鑄造（zào）水麵工程及安全線馬路防進行排泄工程；
（3）鐵路橋梁橋（qiáo）台背牆、側牆改革，增添墩柱係梁，關（guān）於上部整體結構，橋頭（tóu）蓋梁，台背（bèi）填寫，自由體操（cāo）係，附庸國整體結構，錐坡及現有基礎進行保護等；
（4）榆樹溝鐵路隧道一部分洞身（shēn）襯砌持續支護工程（chéng）、出入口洞門工程、一部分洞內水麵（miàn）工（gōng）程、全洞照亮及進行排泄等提供（gòng）配套支持工程；
（5）安全線運輸量更為安全（quán）具體措施，繁（fán）體字，標線，概況標（biāo），護欄等附庸國工程。
2.1.2.2烏拉斯台溝溝口至壩後之字路段（duàn）進場高速公（gōng）路工程（chéng）
（1）馬路居民點開展施工進行路麵（miàn）工程；
（1）一部分路基發掘（jué）工程及邊坡（pō）進行保護工程；
（2）安全線水麵（miàn）工程及（jí）馬路防進行排泄工程；
（3）涵洞工程；
（4）鐵路（lù）隧道底板發掘工程、鐵路隧道襯砌工程、出入口洞門工程、鐵路隧道照亮工程等；
（5）安全線運輸（shū）量更為安全（quán）具體措施，繁體字，標線，概況標，護欄等附庸國工程。
2.1.2.3跨河貝雷橋（qiáo）
（1）至馬馬虎虎有關過河（hé）橋開展施工進行路麵；
（2）馬馬虎虎有關過河橋鑽井灌溉（gài）樁現有基礎、橋台、橋頭、貝雷橋進行采購進行安裝及進行試驗等工程。
2.1.3規劃過渡
（1）過渡：295月份牌天，規劃上班日子：2024年3月10日，規劃交工（需要）日子，2024年12月30日（rì）進行（háng）落成。（注：混凝土上班時段以較為條約訂（dìng）約（yuē）時段加以為準。）
（2）過渡總月份牌天數：相對從實際上班日至工程（chéng）獲得交工驗光證（zhèng）明書不可進行進步295月（yuè）份牌天；過渡總（zǒng）月份牌天數與依據前（qián）述規劃開需要日子進行計算（suàn）的過渡天數不（bú）同致的，以過渡總月份牌天數加以為準。
2.1.4工程所在地：新疆巴音郭（guō）楞蒙古自主治理州（zhōu）（進行縮寫（xiě）巴州）和靜有關縣境內。
2.2 其餘：/
3.投標人輩（bèi）數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具體要求：
【1】資格條件具體（tǐ）條件：（1）投標人須為（wéi）有法可（kě）依計數器的進行相信保證人或其餘安排，須給予切（qiē）實有效的證明書文獻；
（2）投標人須具備（bèi）持續並提（tí）供切（qiē）實有效的高速公路項目施工組合體包更加二級及上述資格條件或水利工（gōng）程電流項目施工組合體包頭等及上述資格條件。
（3）投標人須具備持續並提供（gòng）切實有效的更為安全生產許可證。
【2】財務管理具體要（yào）求：/
【3】功績具體要求：2019年1月至投標截至日（以較為條約訂約時段加以為準（zhǔn）），投標人（rén）須起碼具備電流工程場內高（gāo）速公路開（kāi）展施工或進（jìn）行相信順利（lì）完成Ⅲ級及上述高速公路開展（zhǎn）施工（更加單項較為條約有關金額不不可企及（jí）普（pǔ）通人幣3000關於萬（wàn）元）功績2份。投標人須給予能證明書此次投標功績（jì）具體要（yào）求（qiú）的較為條約，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋章頁、較為（wéi）條約訂（dìng）約時段和功績具體要求（qiú）正當中十分（fèn）重要相關信息頁。
【4】良好（hǎo）聲（shēng）譽具體要（yào）求：/
【5】具（jù）體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予（yǔ）擬任具體項目經紀人切實有效的（de）頭等建（jiàn）設師（水利工程電流（liú）工程或高速公路工程更為專業）計數器證明書和切（qiē）實有效的更為安全（quán）生產調查符合標準證（B類（lèi））。
（2）具體項目經紀（jì）人須起碼具（jù）備認為過電流工程場內高速公路開展施工或進行相信順利完成Ⅲ級及上述高速公路項目（mù）施工具體項目的具體項目（mù）經紀（jì）人或具體項目副經紀人（rén）具體工作閱曆1項（xiàng），投標人須給予能證明書具體項目經紀人功績的較為條約，若較為條約中無具體項目經紀人全（quán）名，須給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋章的證明書材料（須含工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構具（jù）體稱謂）。
【6】其餘重（chóng）點（diǎn）相關人員具體要求：
技術責任政府人：技術責任政府（fǔ）人須起碼（mǎ）具備認為過電流工程場（chǎng）內高速公路開展施工或進行相信順利完成Ⅲ級及上述（shù）高速公路項目施工（gōng）具體項目的總工程師或經理工程師或技術責任政府人力作閱曆（lì）1項（xiàng）。投標人須給予能（néng）證明書（shū）技術責任政府人功績的較為條約（yuē），若（ruò）較為條（tiáo）約中無技術（shù）責任（rèn）政府人全名，須給予與之對應的驗光（guāng）證明書或（huò）使用者證明書等有蓋（gài）章的證（zhèng）明書材料（須含工程具體稱謂、技術責任政府（fǔ）人及機構具體稱謂）。
更為安全責任政府人：投標人須給予擬（nǐ）任更為（wéi）安全責任政府人切實有效的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府人：/
【7】其餘具體要求：父女公司資格條件功（gōng）績不可相互（hù）進行曆時。
3.2 本具體項目不（bú）進（jìn）行接管統（tǒng）一體投標（biāo）。
4.投標文獻的得到
投標文獻進行首先選購時段2024-01-05 14:00:00，投標文獻選購結束時間2024-01-10 18:30:00。
