| 3.1 各標（biāo）段的輩數兒具體（tǐ）要求 | 標段具體稱謂（標段號） | 著名技術參照 | 對投標企業具（jù）體要求 |
| S217朱諸線需要橋水毀收拾工程(SG01) | 責任政府S217朱諸線（xiàn）需要橋水毀（huǐ）收拾項目（mù）施工和進行裂縫具體責任期收拾的所有具（jù）體內容。 | 資格條件（jiàn）輩數兒具體要求 | 1、具備進行相信保證（zhèng）人輩數兒及法定切實有（yǒu）效的（de）運營授權；
2、具備切實有效（xiào）的更為安全生產（chǎn）許可證；
3、具備鐵路（lù）橋（qiáo）梁工程更為專業進行聘（pìn）書更加二級及上述資格條件（jiàn）。 |
| 功績具體要求 | 近5年（2020年1月1日至投標截至日，以交工驗光時段加以為（wéi）準）具備（bèi）1 項中橋及上述（shù）高速公路鐵（tiě）路橋梁工程新建、改（gǎi）革或收拾保護開展施工功績，或（huò）高速公路新建、改革或收拾保護項目施工功績（注（zhù）：須含中橋及上述鐵路橋梁的（de）新建、改革或收拾保護工（gōng）程，相同具體項目（mù）含老鼻子鐵（tiě）路橋梁工程，按其中一個（gè）功績進行統計）。 |
| 財務管理具體要（yào）求 | 近關於（yú）三年（2021年-2023年）的進（jìn）行起伏資本（běn）與進行起伏負債累累百分比（bǐ）均更加不小於1。投（tóu）標人的建立時間缺乏明確要求太陽年的，應給予（yǔ）設立自此（cǐ）以後的財務管理景象表。 |
| 良好聲譽具體要求 | 1.投標人未正處（chù）在被副縣級及上述運輸量需要經紀人單位撤銷投標具體項目地方地的投標輩數兒且正處在切實有效期內；
2.投標人未（wèi）被責成進行關閉，暫扣（kòu）或撤銷授權，或撤銷資格條件證（zhèng）明書的；
3.投標人未仍（réng）然存在參加預算次序，或被頒發失敗，或其餘進行失敗應（yīng）邀實際能力的情況；
4.投標人未在國度（dù）企業金融信（xìn）用（yòng）相關信息出風（fēng）頭係統（ xyjt/home）“更（gèng）為安全生產”、“高速公路開展建設（shè）”金融信用作出（chū）評價（jià）中（zhōng）加（jiā）以被（bèi）評為（wéi）C級和（hé）D級；
8.投標人未具備法律規範行政法規或投標人須知（zhī）前附表明確要求的其餘情況。 |
| 相關人員具體要求 | 1.具體項（xiàng）目經紀人(1人（rén）)：具有工程多個係列高（gāo）中級（含）上述技術職位進行指（zhǐ）定輩數兒，具有高速公路工程（chéng）更為專業更加二級建設師證明書，具有副縣級及上述運輸量業務領域經紀人單（dān）位進行頒給的更為安全生（shēng）產調查B證（zhèng），近5年（2020年1月1日至投標截至日，以交工驗光時（shí）段加以為（wéi）準）具備1項中橋（qiáo）及上述高（gāo）速公路鐵路橋梁工程新建、改革或收拾保護開展施工功績，或高（gāo）速公路新建、改革或（huò）收（shōu）拾保護項目施工功績（注：須含中橋及上述鐵路橋（qiáo）梁的新建、改革或收拾保護（hù）工程，相同具（jù）體項目含老鼻子鐵路橋梁工程，按其中（zhōng）一個功績進行統計）。 2.具體（tǐ）項目總工(1人)：具有高速公路與此相關更為專業高中級（含）上述（shù）技術職位進行指定輩（bèi）數兒，具有副縣級及上述運輸量業務領域經紀（jì）人單（dān）位進行（háng）頒給的更為安全生產調查B證，近5年（2020年1月1日至投標截至日（rì），以交工驗光時段加以為準）具備1項中橋及（jí）上述高速公路（lù）鐵路橋梁工程新建、改革或收拾保護開展施工功績，或高速公路新建、改革或收拾保護項（xiàng）目施工功績（注：須含中橋及上述鐵路橋梁（liáng）的新建、改革或收拾保護工程，相同具體項目含老鼻子鐵（tiě）路橋梁工（gōng）程，按其中一個功績進行統計（jì））。 3.更為安全生產責任政府人(1人)：具有工程多個係列標準級（含）上述技術職（zhí）位進行指定輩數兒，具有副縣級及上述運輸量業務領（lǐng）域經紀人（rén）單位進行頒給的更（gèng）為（wéi）安（ān）全生產調查（chá）C證或C2證。 |
| 重點（diǎn）機械裝備（含進行試驗開展檢測）具體要求 | 無 |
| 分包（bāo）具體要求 | 本具體項目加以嚴禁（jìn）持續（xù）轉包和違紀分包 |
| 統一體具體要求 | 本標段不進行接管統一體投（tóu）標。 |
| 其餘具（jù）體（tǐ）要求 | 無 |
| 3.2 | 每張提出申請人頂（dǐng）多（duō）可對1個標段投標，且決定中1個（gè）標段。 |
| 3.3 | |
| 3.4 | 與投標人仍然存在惡凶（xiōng）凶聯係或許產生相應作用投標（biāo）公正性的保證（zhèng）人、其餘安排或是個人自身，不可參（cān）與投標。機構責任政府（fǔ）人工相（xiàng）同人或是仍然（rán）存在控股公司、進行管理聯係的有所區別機構，不可（kě）參與相同標（biāo）段投（tóu）標或是未進行區分標段的相同投標具體項目投標。 |
| 3.5 | 投標文獻中已列明但開標前（qián）未進行記錄在“全國範（fàn）圍內高速公（gōng）路開展建（jiàn）設市（shì）場領域開展監督進行管理係（xì）統”或“全國（guó）範圍內陸（lù）運開展建設市場領域金融信用相關（guān）信息進行管理係（xì）統”或“山東省運輸量開（kāi）展建設市場領（lǐng）域進（jìn）行管理集體服（fú）務服（fú）務（wù）平台”正當中運輸量（liàng）需要經紀人單位職分適用範圍內的在（zài）業機構、功績（jì）和重點工程（chéng）工程人員，在投標政（zhèng）審時進行不加決定。非運（yùn）輸量（liàng）需（xū）要業（yè）務領域職分適用範圍內的在業機構、功（gōng）績和重點工程工程人員，應保（bǎo）證可在副縣級業務領（lǐng）域經紀人單位進（jìn）行管理服務平台（tái）或國度認為服務平台（tái）中進行調查，並在投（tóu）標時正式提（tí）交與此相關截圖及因特網（wǎng）址等相關信息。依據運輸量需要部（bù）、省運輸（shū）量需要廳金融信用相關信息進行管理的相關明確要求，投（tóu）標人應於投標結束時間事（shì）先將在業機構（gòu）和重點工程工（gōng）程人員相關信（xìn）息盡快載（zǎi）入到山東省運輸量開展建設市場領域進行管理集體服務服務平台，開展較為條約應邀進行管理和金融（róng）信用作出評價具體工作。 |
| 3.6 | 本具體項目投標人、投標辦事處單位還有（yǒu）評標專業人員將對投標人給予的輩（bèi）數兒原審提出申請文獻（xiàn）或投標文獻中相（xiàng）關人員（yuán）、功績等材料開展核査，並針對社會層麵開展出風頭。在評標階段（duàn）察覺到（dào）投標人給（gěi）予了較為虛幻材料，其投標將被打倒；在訂約較為條約前察覺（jiào）到進行進行中標進行遴選（xuǎn）人的投（tóu）標人給予了（le）較為虛（xū）幻（huàn）材料，投標人有關有權撤銷在這當中（zhōng）標輩數兒。投標人將對投標人以上弄虛坑（kēng）蒙（méng）拐騙（piàn）工作進行回信副縣級和國度運輸量（liàng）需要經紀人單位，進行進行無所作為進行記錄（lù）參加運輸量開展建設市（shì）場領域金融信用相關信息進行管理（lǐ）係統 。 |
