2.具體項目大概與投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投標適用範圍（wéi）及標段（包）進行區分：2.1.1具體項目大概：
和靜縮短蓄能發（fā）電站和滾哈布奇勒電流站進場高（gāo）速公路工程坐落（luò）在新疆巴音郭楞蒙古自主治理州（進行縮（suō）寫巴州）和靜（jìng）有（yǒu）關縣境內。深度和靜縣和庫爾勒市高速公（gōng）路路程約100km和160km，深度這程子的哈爾莫墩鎮約65km，南疆鐵道經曆庫爾勒及和靜站。本工程負責和靜縮短（duǎn）蓄能發電站進行展開庫和滾哈布奇（qí）勒電流（liú）站（zhàn）的永遠對邦交通和戰略（luè）物資需要具（jù）體任務，是發電站開展建設的必需品具（jù）體（tǐ）條件。當前該馬路大致具有通（tōng）航具體（tǐ）條件。
和靜縮短蓄能發電站和滾哈布奇勒電流站進場高速公路工程包（bāo）含關於三個一部分：老大一部分為察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段，其次一部分為烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒（lè）電流站壩後之字路段，老三一部分為跨河貝雷橋。
老大一部分：察汗烏蘇至烏（wū）拉斯台溝溝口段進場高速公（gōng）路工（gōng）程，居民點坐落在察汗烏蘇電流站大壩下流榆樹溝當官（guān）口（kǒu），與察汗烏蘇電流站上（shàng）壩馬路不了，停止（zhǐ）於開都河烏拉斯台溝溝口處、滾哈布奇勒電流站民房左右，設計安全線路程約13.3km。本工程安全線設1條鐵路隧道，2座中橋。榆樹溝鐵路隧（suì）道已安全線能夠，此次僅需順利完（wán）成約420m襯砌及一部分水麵等具體工（gōng）作。關於兩座中橋（qiáo）（烏蘭紮格溝中橋跨徑2×20m，單跨20米，路程（chéng）40米；烏拉斯台溝中橋跨徑3×16m，單跨16m，路程48米）關於上部整體結構均使用後張法預剪應力混凝土箱梁，下麵整（zhěng）體結構為U型橋台、鑽井灌溉樁橋頭。當（dāng）前馬路已安全線能（néng）夠，一部（bù）分混凝土水麵已逐漸形成，運輸量較比更加便利，本工程需在當前已逐漸形成的馬路異狀現有基礎發展行重構。
其（qí）次一部分：烏拉斯（sī）台溝溝口至滾哈布奇勒電流站（zhàn）壩後之字路段進（jìn）場高速公路工程，居民點接受（shòu）蓄水池（chí）進場高速公路（lù）烏（wū）拉斯台溝中橋橋頭,因為本工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電流站民（mín）房開展施工區（qū），且接下來頂（dǐng）板的調壓井服（fú）務平（píng）台開展施工會對該（gāi）適用（yòng）範圍馬路產生相應作用更加較大，本當（dāng）前階段擬建期（qī）馬路開展施工居民點為K0+280，馬路頂點接滾哈布奇（qí）勒電流站關於左岸壩後之字路。馬路周長2304.205m，在這當中明路線段長度1441.170m；鐵路隧道進行普通2座，路程（chéng）863.035m，安全線（xiàn）毛路大（dà）體上能夠，運輸（shū）量較比更加便利（lì），本工程需在當前已逐漸形成的馬路異狀現有基礎（chǔ）發展行鐵路隧道、馬路的重構。
老三一（yī）部分：跨河貝雷橋，本橋為滾哈布奇（qí）勒電流站開展施工期車（chē）子有（yǒu）關過河通行無阻采用，為新建雙幅通（tōng）行無阻鐵路橋梁，單幅快車道淨寬4.2m，鐵路橋梁周長82.532m。關於上部整體結構為2×36.576米（單跨（kuà）36.576米）進行組裝式高速公路鋼桁整體結構貝雷梁橋；下麵整體結（jié）構為樁柱式（shì）棧橋式碼頭、鑽井灌溉樁現有基礎。鐵路橋梁載荷等級提升按機動車輛-60t設（shè）計。
投標人已完基建工（gōng）程狀況：
榆樹溝鐵路隧道：已安全線能夠可通行無阻，關於一次持續（xù）支（zhī）護工程所有順利完成，關於二次襯砌工（gōng）程經開展施工中作出調整後，合計360m關於二次襯砌整體結構已包括鋼骨（gǔ）未鑄造混凝土襯砌，合計鑄造680m水（shuǐ）門汀混凝土水麵，有仰拱段底板已填寫。當（dāng）前已順利完成持續支護和襯砌工程（chéng）堅持完好，屈指可數（shù）噴護混凝土（tǔ）有進行遺漏狀況。出入口明洞（說（shuō）道明洞有一部分造成損壞需收拾）及進行門首端牆式洞（dòng）門已順（shùn）利完成。洞內鋪（pù）設有2回10kV開展施工用水裸線，洞內開展施工時需采用具體措施確保路線及開展施工工作更為（wéi）安全。洞外部並勵基仍（réng）然存（cún）在需要虛（xū）渣石渣（zhā）需較為（wéi）理念、已包（bāo）括（kuò）鋼骨蛻變需要收拾、一部分路段（duàn）仍（réng）然存在少部分瀝水需進行排泄。
烏蘭紮（zhā）格中（zhōng）橋（qiáo）：本橋身邊人岸橋台混（hún）凝土工程已順利完成，橋頭鑽井（jǐng）灌溉樁和墩柱混凝土已順利完成。此（cǐ）次重構需順利完成具體項目有：橋台背牆、側牆改革，增添墩柱（zhù）係梁（liáng），關於上部整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附庸國（guó）整體結構，錐坡及現（xiàn）有基礎進行（háng）保護等。
烏拉斯台溝中橋：該橋橋台和橋頭鑽井灌溉樁（zhuāng）和橋頭墩柱，還有（yǒu） 3#橋頭蓋梁已順利完成（chéng）。此次重構（gòu）需順利完成（chéng）具體項目有（yǒu）：關於上部整體（tǐ）結構，橋台蓋梁、耳牆、2#橋頭蓋（gài）梁，台背填寫，自由（yóu）體（tǐ）操係（xì），附庸國整體結構，錐坡，衝溝較為理念整頓等。
烏拉斯台溝溝（gōu）口至滾哈布（bù）奇勒電流站壩後之字路（lù）段進場高速公路工程鐵路隧道路程835.535m，共進行劃（huá）成（chéng）關（guān）於兩（liǎng）條鐵路隧道，在這當中（zhōng）1號鐵路隧道長494.708m，2號鐵路隧（suì）道長340.877m，均為宅門洞型。原設計鐵路（lù）隧道建築物限界由（yóu）天（tiān）車道幅度和身邊人側向幅度（dù）構成（chéng），限（xiàn）界較高（gāo）程度均為：4.5m。鐵（tiě）路隧道進行橫貫麵方式為宅門洞方式。1#鐵路隧道已安全線能夠、2#鐵路隧道說道半（bàn）幅（fú）能夠，現依據（jù）發電站（zhàn）皮件需（xū）要具體要求，對已建（jiàn）設的鐵路隧（suì）道開展下挖擴挖，在這當中，1#鐵路隧道下挖深度約2.0m，2#鐵路隧道進行（háng）門（mén）首（shǒu）至 K2+403.083 段下挖深度 約1.5m，下挖後（hòu） 1#鐵路隧（suì）道建築物（wù）限界（jiè）較高程度為 6.5m，2#鐵路隧道進行門首至 K2+403.083 段建築（zhù）物限界較高程度 6.0 m，K2+403.083 至鐵路（lù）隧道（dào）說道段建築物限（xiàn）界（jiè）較高程度 4.5m進行穩定（dìng），鐵路隧道進行橫貫麵方式為宅門洞（dòng）方式（shì）。此次鐵路隧道僅下（xià）挖作出調（diào）整（zhěng）較高程度，鐵路隧道幅度按原設計進（jìn）行穩定，混凝土幅度為 1＃鐵路隧道：（天車道幅度7.0m）+（身邊人側央行道幅（fú）度：2×0.75m＝1.5m）+（身邊人側：2×0.15m＝0.3m）=8.8m、2＃鐵路隧道（dào）：（天車道幅度 9.0m）+（身邊人側央行道幅（fú）度：2×0.75m＝1.5）+（身邊人側（cè）：2×0.15m＝0.3m）=10.8m。
烏拉斯台（tái）溝溝口至滾哈布奇勒電流站（zhàn）壩後（hòu）之字路段進場高速公路工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電（diàn）流站民房（fáng）開展施工區（qū），且接下來頂板的（de）調壓井服務平台開展施工會對（duì）該適用範圍馬路產生相應（yīng）作用更加較大，本當前階段自治權理路K0+000～K0+280段虛（xū）假施，當前已有（yǒu）開（kāi）展施工（gōng）進行路麵（miàn）可（kě）通行（háng）無阻，但因（yīn）為梯度更加較大需針對這一點段進行路麵開展重複收（shōu）拾以符合設備材料等需要，具（jù）體要求新收拾進行路麵路寬更加不（bú）小於7.5m，從整體（tǐ）上看縱坡具體要求最小（xiǎo）於9%，水麵使用泥結石水麵。
2.1.2 投標適用範圍及（jí）標段（duàn）（包）進行區（qū）分（fèn）：本具體項目不分標段（包）；
2.1.2.1察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段（duàn）進場高速公路工程（chéng）
（1）一部分路基（jī）較（jiào）為理念收拾及邊坡進行保護工程；
（2）未鑄（zhù）造水麵工程及安（ān）全線馬路防進行排泄工程；
（3）鐵路橋梁橋（qiáo）台背牆、側牆改革，增添墩柱係梁，關於上部整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自（zì）由體操係，附庸國整體（tǐ）結構，錐坡及現有基礎進行保護等；
（4）榆樹溝鐵路隧道一部分洞身襯砌持續支（zhī）護工程、出入口洞門工程（chéng）、一部分洞內（nèi）水麵工程、全洞（dòng）照亮（liàng）及進行排泄等提供配（pèi）套（tào）支持工程；
（5）安全線運輸量更為安全具體措施，繁體（tǐ）字，標（biāo）線，概況標，護欄（lán）等附庸國工程（chéng）。
2.1.2.2烏拉斯台（tái）溝溝口至壩後之字路段進場高速公路工（gōng）程
（1）馬路居民點開（kāi）展施工進（jìn）行路麵（miàn）工程；
（1）一（yī）部分路基發掘工（gōng）程及邊坡進行保護工程；
（2）安全線水麵工程及馬路防進行排泄工程；
（3）涵洞工程；
（4）鐵路隧道底板發掘工程、鐵路隧道襯砌工程、出入口洞門工程、鐵路隧道照亮工程等；
（5）安全線運輸量更為安全具體措施，繁體字，標線（xiàn），概況標，護欄等附庸國工程。
2.1.2.3跨河貝雷橋
（1）至馬馬虎虎有關過河橋（qiáo）開展施工進行路麵（miàn）；
（2）馬馬虎虎有關過河橋鑽井灌溉樁現有基礎、橋台、橋頭、貝雷橋進行采（cǎi）購進行安裝及進行試驗等（děng）工程。
2.1.3規劃過（guò）渡
（1）過渡（dù）：295月份牌天，規劃上班日子：2024年3月10日，規（guī）劃交工（需要）日子，2024年12月30日進行落成。（注：混凝（níng）土上班時段（duàn）以較為條約訂約（yuē）時段加以為準。）
（2）過渡總月份牌天數：相對從實際上班日至工程獲得交工驗光證明（míng）書（shū）不可進行進步295月份牌天；過渡（dù）總月份牌天數與依據前（qián）述規劃開需要日子（zǐ）進行計算（suàn）的過渡天數不同致的，以過渡總月（yuè）份牌天數加以（yǐ）為準（zhǔn）。
2.1.4工程（chéng）所在（zài）地：新疆（jiāng）巴音郭楞蒙古自主治理州（進（jìn）行縮寫巴州）和靜有關縣境內。
2.2 其餘：/
3.投標人（rén）輩數兒具體要求
3.1 資格（gé）條件具體條件和功績具體要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投（tóu）標人須（xū）為有法可依（yī）計數器（qì）的進行相（xiàng）信保證人或其餘安排，須給（gěi）予切實（shí）有（yǒu）效的證明書文獻；
（2）投標人須具備持續並提供切實有（yǒu）效的高速公路項目（mù）施工（gōng）組合體包更加二級及上述資格條件或水利（lì）工（gōng）程電流項目施工組合體包頭等及上述資格條件。
（3）投標人須具備持續並提供切實有效的（de）更為安全生產許可證。
【2】財務管理具體要求：/
【3】功績具體要求：2019年1月至投標截至日（以較（jiào）為條約訂約時段（duàn）加以為準），投標人須起碼具（jù）備（bèi）電流工程場內高速公路開（kāi）展施工或進行相（xiàng）信順利完成Ⅲ級及上述高速公路開展施工（更（gèng）加單項（xiàng）較為條（tiáo）約有關金（jīn）額不不可企及普通（tōng）人幣3000關於萬元）功績2份。投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求（qiú）的較為條約，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙（shuāng）邊蓋章頁、較為條約（yuē）訂約時段和（hé）功績具體（tǐ）要求正當中十分重要相關信息頁。
【4】良（liáng）好聲譽（yù）具體要求：/
【5】具體項目經（jīng）紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人切實有（yǒu）效的頭等建設師（水利工（gōng）程電流工程或（huò）高速公路工程更為專（zhuān）業）計數器證明書和切實有效的更為安全生（shēng）產（chǎn）調查符合標準證（B類）。
（2）具體項目經紀人須起碼具備（bèi）認為過電流工（gōng）程（chéng）場（chǎng）內高速（sù）公路開展施工或（huò）進行相信順（shùn）利完成（chéng）Ⅲ級及上述高（gāo）速公路項目施（shī）工具體項目的具體（tǐ）項目經紀人或具體項目副經紀人（rén）具體工作閱曆1項，投標人須給予能證明書具體（tǐ）項目（mù）經紀人功（gōng）績的（de）較為條（tiáo）約，若較為條約中（zhōng）無具體項目經紀人全名，須給予與之（zhī）對應的驗（yàn）光證明書（shū）或使（shǐ）用者證明書等有蓋（gài）章的（de）證明書材料（liào）（須含工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構具體稱謂）。
【6】其餘重點相關人員具體（tǐ）要求：
技（jì）術責任政府人：技術責任政府人須起碼具備認為過電流工程場內高速公路開展施工或進行相（xiàng）信順利完成Ⅲ級及（jí）上述高速公路項（xiàng）目施工具體項目的總（zǒng）工程（chéng）師或經（jīng）理（lǐ）工程師或技術責任政府人力作閱曆1項。投標人（rén）須給予（yǔ）能（néng）證明書技術責（zé）任政府人功績的（de）較為條約（yuē），若較為條約中無技術（shù）責任政府人全名，須（xū）給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋章的證明書材料（須含工程具體稱謂、技術責任政府人及機構具體稱謂）。
更為安全責任政府人：投標人（rén）須給予擬任更為安全責任政府人切實有效的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府人：/
【7】其餘具體要求：父女公司資格條件功績不可相互進行曆時。
3.2 本具體項（xiàng）目不進行接管統一體投標。
4.投標文獻的得（dé）到
4.1 投標文獻進行首先選購時段2024-01-05 14:00:00，投標文（wén）獻選購結束時間2024-01-10 18:30:00。
