1.投標具體條件

    本投標具體項目具體稱謂為：朔黃鐵道滿載鐵道CTC智慧化投入實際使用深入研究著（zhe）名投標， 本具體項目已具有投標具體條件，現對關於該項目開展中國大陸輩數兒後審著名投標。

2.具體（tǐ）項目大（dà）概與投標適用範圍

    2.1 具體項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分（fèn）：2.1.1具體（tǐ）項目大概：
朔黃鐵道在（zài）需要（yào）安排和排程直（zhí）來直去層麵一步一步推進逐漸形成了以排程進行齊集CTC係持（chí）續統和整體（tǐ）排程係統兩套生產係統相互之間協同配合、相互之間共同配合的滿載需要排程直來直去技術體係，是通常排程生產中使不得缺乏的十分重要生產係統。伴隨（suí）相關過程推進《國能（néng）集團（tuán）公司（sī）關於十四五”智慧需要開展建設計（jì）劃》的（de）印發，針對鐵道需（xū）要的開展運營和更（gèng）為安全清楚說明提到了智能化（huà）化持續發展具（jù）體要求。朔（shuò）黃鐵道怎麽樣在更為安全、經濟領域的大前提下以智（zhì）能化化技術進一個步（bù）驟使原有水平得到提高滿載鐵道需要實際能力、開展運營工作效率、應急處置整體（tǐ）水（shuǐ）平，既（jì）然（rán）滿載鐵（tiě）道需要麵對的重要進行離間，也是需要加以（yǐ）解決（jué）關鍵部分偏題。
滿（mǎn）載鐵道進行進行其中一個需要接連不斷性強、跨（kuà）更為專業阿彌陀佛多、工作加以聯（lián）動困難的較為複雜係統，由排程進行齊集係統進行進行開展運營“腦溝”，保證其正（zhèng）常化、更為安全（quán）、準點正常運轉。伴隨相關過（guò）程推進滿載鐵道的迅速持續發展，對需（xū）要直來直去中（zhōng）更為（wéi）安全保證、智能化進行顧（gù）贍、排（pái）程直來直去工作效（xiào）率、應急處置處理等提到了更高的具體要求，有必要排程進行齊集係統開展更（gèng）高樓大廈次更新升級（jí）：
CTC現有基礎具體功（gōng）能範圍，朔黃鐵道鐵路列車排程員（yuán）管理適用範圍大、管理路程（chéng）長，當前進行區分為關於四個行調台開展聯台直來直去，聯台直來直去完整過程中當前階段（duàn）規劃較為合理性、排程行政命令具體內容進行檢查（chá）、手勢設備進行操作許許多多（duō）依靠（kào）於人力開展，具（jù）體工作量大且比較容易出現錯誤百出，排程相關人員束手無策進行齊集生命力開展車流直來直（zhí）去，CTC係統是排程相關人員重（chóng）點的天車直來直去設備，借助CTC現有基礎具（jù）體功能（néng）使原有水平得到提高將排（pái）程相關人（rén）員從無聊複雜的具體工作中擺脫呈現出來，以自動化進行替代人（rén）力，以次序卡（kǎ）控進行替代人力卡控，針對使原有水平上升（shēng）需要直來（lái）直去工作效率，保證需要更為安全具備重（chóng）要意義。
行（háng）電調共同配（pèi）合層麵高科技（jì）保安具體程度低，錯誤百出停送電和核動力火車（chē）頭加以闖入無電（diàn）中直接產生相應作用工作現場（chǎng）更為（wéi）安全。停送電、鐵路列車正常運（yùn）轉、工作檢修彼此之間全部依靠公司排程、子分公司（sī）工作現場班組有所區別（bié）所在地的進行管理單位和相關人員開展細工寫作、紙質進行通報（bào）、電話交（jiāo）流來開展（zhǎn）更為（wéi）安全卡控，有交流不暢、相關信息進行通報與其時、相關人員自（zì）己作出判（pàn）斷進行錯誤等狀（zhuàng）況的出現（xiàn），進行引（yǐn）起（qǐ）輸送臂錯停錯送和核動力火車（chē）頭參加無電區，直來直去進行危害工作現場工作相關人員身體更為（wéi）安全和鐵路（lù）列車正常運（yùn）轉更（gèng）為安全。
需要進行管理層（céng）麵，天車不正常或是設備運行（háng）故障時，依（yī）靠於工（gōng）作現場工作相關（guān）人員對不正常狀況（kuàng）開展（zhǎn）進行回信，持（chí）續受限於（yú）人因及具體工作適用範圍進行幹（gàn）涉，對不正常產生相應作（zuò）用適（shì）用範圍（wéi）無（wú）法切實（shí）有效具有，排程及進行管理相關人員無法盡快得到工作現場不正常狀況，尤其是應急（jí）處置狀況下束手無策（cè）更早的參加開展應急處置直來直去，導致接下來車流不暢，產生相應作用需（xū）要工作效率，針對產生相應作用更（gèng）為安（ān）全的天車設備（bèi）心腹之患更有或許抓住更為安全（quán）意外事故（gù）。
伴隨相關過程推進數值化、智能化化技術的加以突（tū）破與持（chí）續發展，以大（dà）相關數值、機器達到為表示的人力智能化技術（shù）、網絡體係通訊技術、進行認識圖譜等技術取得了大範圍投入實際使用。在同一時間（jiān）範圍內，聯係起來CTC長時間投（tóu）入實（shí）際使用的（de）實際經驗逐步積累，深入研究針對滿（mǎn）載鐵道的CTC排程直來直去符合規範化、更（gèng）加細致化和智能化化持續（xù）發展，使原有水平得到提高滿載鐵道需要實際能力、使（shǐ）原有水平上升開展運（yùn）營智慧化整體水（shuǐ）平、保證需要工作更為安全，具備重要意義。

2.1.2投標適用（yòng）範圍：
借助拓展相關信息分享具體內容，依據專有CTC係統拓（tuò）展（zhǎn）業務範圍具體功能，達成滿載鐵道CTC智慧化使原有水平（píng）得到提高（gāo），進而使原有水（shuǐ）平得到提高天車排程直來直（zhí）去（qù）的從整體上看具體（tǐ）工作（zuò）質量和（hé）更（gèng）為安全性：
（1）借（jiè）助CTC現有基礎具體功能使原有水平得到（dào）提高深入研究，達成規劃進行辮子（zǐ）及排（pái）程行政命令具體內容自動化進行檢查（chá）進行保（bǎo）護（hù），使原有水平上升鐵路（lù）列車當前階段規（guī）劃及排程行政命令的更加準確性。
（2）借（jiè）助CTC與（yǔ）開展施工（gōng）係統聯係起來深入研究，達成開展（zhǎn）施（shī）工繁（fán）體字自動化持續上（shàng）圖、正常（cháng）運轉發表行政（zhèng）命令自（zì）動化發出，開展施工檢修完整過程的手勢設備自動化封鎖，開展施工原原本本的設（shè）備保持（chí）一致性進行檢查還有開展施工產生（shēng）相應作用進行道路自動化優先推薦，使原有水平得到提高開展施工檢修完整過程的（de）更為安全性（xìng）。
（3）借助行電調進行融匯深入研究，發掘行電調更為專業係（xì）統堡壘，CTC借助SCADA係統的停（tíng）輸送（sòng）相關信息，自動化進（jìn）行設置設備止血情況，SCADA借助CTC給予的鐵（tiě）路列車所在地相關信息（xī），達成停送電的更為安全卡控，進行營造行電調更為安全效率更高的排程直來直去體係。
（4）借助天車運行（háng）故（gù）障進行回信係統深入研究，自動化（huà）檢（jiǎn）測手（shǒu）勢設備運行故障、馬馬虎虎止血、間隔持續緩行、進行聯（lián）係網運行故障等不正（zhèng）常（cháng）狀（zhuàng）況自動化進行鑒識進行回信，達成天車安排的進（jìn）行通明化進行管理。

2.1.3其餘：

標段進行區分：本具體項目共進行區分1個標段；

具體項目所在地：朔黃鐵道公司；

服希望：深入研究時段為24個月。

    2.2 其餘：/

3.投標人輩（bèi）數兒具體要（yào）求

    3.1 資格條件具體條件和功績具體要求：

    【1】資格條件具體要求：（1）投標人須為有法可依計數器的進行相信保證（zhèng）人或其（qí）餘安排（pái），須給予切實有效的證（zhèng）明書文獻；

    （2)投（tóu）標人須具備（bèi）持續並提供切實有效（xiào）的“中鐵進行（háng）檢（jiǎn）查（chá）證明中心”（原“中鐵鐵道（dào）產品證明中心”）進行頒給的排程進行齊集係統（CTC）設備應用軟件和係統統一的鐵道產品證明證明書。

    【2】財務管理具（jù）體要求：/

    【3】功績具體要求：2020年1月1日至投標截至日（以較為條約訂約時段（duàn）加以為準），投標人須起（qǐ）碼（mǎ）具備CTC係（xì）持（chí）續統合同行績2份，投標人須給予能證明書此次投標功績具（jù）體要求的（de）較為條約進行詳（xiáng）察件（jiàn），較（jiào）為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋章頁、較（jiào）為條約訂約時（shí）段和功績具體要求正當中十分重要相關信息頁；

    【4】良好聲譽具體要（yào）求：/

    【5】具體項目（mù）責任政府人的輩數兒具體要求：/

    【6】其餘重點相關人員具體要求：/

    【7】設備具體要求：/

    【8】其餘具體要求：父女公（gōng）司資格條件功績不可相互之間進行曆時。

    3.2 本具體（tǐ）項目不進行接管統一體投標。

4.投標文獻的得到

    4.1  投標（biāo）文獻進行首先選購（gòu）時段2023-09-02 09:00:00，投標文獻選購結束時間2023-09-08 16:00:00。