火電廠2023年鐵路橋梁（liáng）開展檢測服務（wù）投標通知書（shū）
1. 投標（biāo）具（jù）體條件
本具體項目已（yǐ）具有投標具體條（tiáo）件，現開展著名（míng）投標。
2. 具體項目大概與（yǔ）投標適用範圍
2.1 具體項目大概：
瀾滄江電流股子著名烏弄龍·裏底電流廠（chǎng）（這陣兒進行縮寫 “烏弄龍·裏底火電廠”或“火電廠”）坐落（luò）在雲南省迪慶州維西縣巴迪鄉（xiāng）境內，責任政（zhèng）府瀾滄江中上遊烏弄龍、裏（lǐ）底電（diàn）流站生（shēng）產正（zhèng）常運轉進行管理具體任（rèn）務。火（huǒ）電廠駐地距（jù）下流維西版納高速公路路程約為125千米，距中（zhōng）上遊德欽版納高速公路（lù）路程約為100千米，距麗江城區高速公路（lù）路程約350千米，深（shēn）度有關（guān）大理市程約為485千米。
烏弄龍（lóng）發（fā）電站拉姆溝跨（kuà）江（jiāng）大橋於（yú）2012年加以投產正常運轉、南幾（jǐ）洛河橋於2014年（nián）加以投產正常（cháng）運轉，裏底發電站跨（kuà）江（jiāng）大橋（qiáo）於2010年加以投產正常運轉、洛科溝橋於2016年加以投產正常（cháng）運轉，除洛科（kē）溝橋2016年開展過開展檢測除此之（zhī）外（wài），其他鐵路橋梁加以投產時至今日均未開展過開展檢測（cè），當前（qián）各鐵路橋梁正常運轉景象平等常，伴（bàn）隨相關（guān）過程推進開展運營時段的選舉，鐵路橋梁整體結（jié）構（gòu）需要（yào）麵對多種破壞及電力情況的成為，認為大橋（qiáo）的難度和繼續實際能力就會發生（shēng）有所區別具體程度的減肥，若盡快開（kāi）展開展檢測、進行維護，就進行不肯（kěn）進行危害大橋整體結構的開展運營更為安（ān）全。依據《高（gāo）速公路橋保護護符合規範（fàn）》（JTG 5120-2021），以上鐵路橋梁的進行死期（qī）進行（háng）檢查學期不可進行進步3年，因為這個原因有很有必要對4座鐵路橋梁（liáng）開展開展檢測（cè）。
烏弄龍發電站拉姆（mǔ）溝跨江大橋：2012年加（jiā）以投產正常運（yùn）轉，大橋包（bāo）括烏弄龍電（diàn）流站關於左岸進廠（chǎng）高速公路和右岸進廠運輸量洞，路程106.7米，設計載荷：機動車輛-60，掛-300，橋型為混凝（níng）土箱形拱橋，主拱為1孔80米鋼骨混凝（níng）土（tǔ）箱形無鉸拱（gǒng），矢跨比（bǐ）1/6，拱軸使用（yòng）M=2.514懸鏈線，腹拱為4孔5.5米（mǐ）圓弧拱，矢跨比1/6。鐵路橋（qiáo）梁主拱券由6片拱箱構成，每片（piàn）拱箱進行劃成五段使用無貨架繩子吊裝開展施工，腹（fù）拱券研製吊（diào）裝開展施工。兩橋台均使用結合式橋台，前橋（qiáo）台（tái）配鑽井灌（guàn）溉樁現有基礎。
南幾洛河橋：2014年加以投產正常運轉，南幾洛河（hé）橋坐落在烏弄龍發電站下流瀾滄江右岸的南幾洛河河口（kǒu），路程50米，設計載荷：機（jī）動車輛-40級，橋型為2×20m進行組（zǔ）裝（zhuāng）式預剪（jiǎn）應力鋼骨混凝土空空如也板梁橋，橋頭使用（yòng）雙樁式排架整（zhěng）體結構，現有基礎為混凝土（tǔ）灌溉樁現有基礎。
裏底發電站跨江大橋：2010年加以投產正常運轉，坐落在裏底（dǐ）電流站壩址下流約1km的（de）瀾（lán）滄江上，包括關於左岸德維更加二級高速公路和右岸進廠高速公路，為關於一座7×30m跨預剪應力混凝土簡支T型梁橋，周長218m，橋寬10.5m，設計載荷：機動（dòng）車輛-40，掛-300，延橋走向共擺布5道T梁（liáng）預（yù）剪應力簡支T梁，梁高2.2m,中梁研製梁寬1.4m，邊梁研製梁寬1.55m。全橋共進行設置3道鬆（sōng）緊帶縫（féng），將自由體操進行劃成3跨一聯和4跨一聯（lián），鬆緊帶縫均使用模數式（shì）鬆緊帶設（shè）置100型（xíng）。研（yán）製T梁（liáng）添設置板式（四氟板）橡皮支座，每片縱梁雙（shuāng）方各（gè）進行設置其中一個支座，鬆（sōng）緊帶縫處為四氟板式滑行支座，其餘為板式支座。身邊人岸橋台均為（wéi）肋板式橋台，1#～6#橋（qiáo）頭均使用樁柱式墩，墩身有（yǒu）關直徑1.7m,更加（jiā）最大墩（dūn）高20.62m。
洛科溝橋（qiáo）：2016年加以投產正常運轉，包括裏底庫（kù）區洛科渣場和者皆渣場，路程76.8米，自由體操（cāo）淨寬4.2m，高速公路等（děng）級提升為（wéi）電流更（gèng）加三級，設計載荷：機動車輛60t，自行車（chē）一方麵（miàn）通行（háng）無阻，橋型為HD-200使原有程度得（dé）到增強型結合鋼桁（héng）修造船，使用三跨（15.24m+33.52m+15.24m）進行組裝式高（gāo）速公路鋼橋。鐵路橋梁關於上部整體結構：進（jìn）行組裝式結合鋼（gāng）桁修造船其主梁由各節3.048m長的鋼桁架用銷釘包括而成，雙方鋼桁架間（jiān）用橫梁取得聯係，每節桁架的下弦杆上進行設置關於兩根橫梁，橫梁間進行設置剪子撐在橫梁上鋪裝（zhuāng）塊式的異（yì）形自由體操板，用（yòng）螺栓較為正常於橫梁上，主梁麵與橋台彼此之（zhī）間借助橋頭搭板開展包括（kuò）。鐵路橋梁（liáng）下麵（miàn）整體（tǐ）結構：雙方橋台均使用（yòng）U型（xíng）橋台，鑽井灌溉樁現有基礎，橋（qiáo）台添設承台，革命度量衡8.2m*7.5m,厚2m。橋頭均使用柱式（shì）墩，鑽井灌溉樁（zhuāng）現有基礎，墩添設承台，革命度量衡為8.2m*6.5m，厚2.5m。
2.2 項目執行適用（yòng）範圍及具（jù）體內容
依據《高速公路橋保護護符合規範》（JTG 5120-2021）、《高（gāo）速公路鐵路橋梁技術景象需要規範標準》（JTGT H21-2011）等符合規範規範標準對烏弄龍發電站拉（lā）姆溝跨江（jiāng）大橋、南（nán）幾洛河橋、裏（lǐ）底發電站跨江大橋、洛科溝橋開展檢測：①鐵路橋梁進行死期（qī）進行檢查；②鐵路橋梁技術景象需要；③鐵路橋梁載荷進行試（shì）驗（yàn），包（bāo）含靜載進行試驗（yàn）及動載進行試驗；④對鐵（tiě）路橋梁開始（shǐ）進行材料開（kāi）展（zhǎn）檢測，包含混凝土極限抗拉強度、混凝土幹餾深度（dù）、混凝（níng）土整體結構的鋼骨維護層厚薄、混凝土中氯離子化容量等（děng）與此相關開展檢測（洛科溝橋不開展材料開展檢測）；⑤自由體操線形（xíng）進行測量；⑥正（zhèng）式提交（jiāo）到最後開展檢測曉以大義，包括（kuò）鐵路橋梁的裏外裏技術（shù）景象需要、檢修具體方案（含工程量及花消（xiāo）準（zhǔn）備）、限載及限高繁體字進行設置（zhì）觀點等與此相關具體內容。
鐵路（lù）橋梁（liáng）開展檢測適用範圍包括自由體操、橋台和橋頭。鐵路橋（qiáo）梁開（kāi）展檢測階段應開展很有必要較為（wéi）合（hé）理的運輸量管理，防止對火電廠（chǎng）生產正常運轉和四周圍（wéi）居者生形成活導致更加較大產生相應作用。
2.3 服務所在地：雲南省迪慶州維西縣。
2.4 進行采購具體內容：烏弄（nòng）龍·裏底火電廠2023年鐵路橋梁開展檢測服務（wù）。
2.5服希（xī）望：規（guī）劃過（guò）渡（dù）為2023年3月1日至2023年5月31日（以較為條（tiáo）約訂約加以為準）。
3. 投標人輩數兒（ér）具體要求
3.1 參加輩數兒具體條件
投標人須為（wéi）內符合標準提供商，且未正（zhèng）處在中斷參與進（jìn）行采購相關活動的進行懲辦（bàn）限期內，符合提供商積極參（cān）與業務範圍的權力。
3.2 特地輩（bèi）數兒具體（tǐ）條件（jiàn）
3.2.1資（zī）格條件具體要求：具備運輸量需要部（bù）進行頒給的高速公（gōng）路（lù）工程整體頭等資格條件或高速公路工程鐵路橋梁鐵路隧道工程雜項進行試驗開展檢測資格條件。
3.2.2功績具體要求：近（jìn）七（qī）年時間內（2017年1月1日時至今日,以（yǐ）較為條約訂約日加以為準）其中一個高速公路（更加三級高速公路（lù）及上述）鐵路橋梁工（gōng）程開展檢測功績，持（chí）續並提供較為條約打印（yìn）件等功績證明書材料。
3.2.3具體（tǐ）項目責任政府人輩數兒具體要求：具備運（yùn）輸量需要部進行頒給（gěi）的高速公路陸運工程進行試驗開展檢（jiǎn）測教師格證明書（鐵路橋梁鐵路隧道工程更為專業），具備高等工程師及上述簡稱，近七年時間內（2017年1月1日時至今日,以較（jiào）為條約訂約日加以為準（zhǔn））認為過起碼（mǎ）關（guān）於一項及上述比較類似工程的具體項目責（zé）任政府人，需給予與此相關證明書和進行指定證（zhèng）明書材料。
3.2.4此次投標不進行接管（guǎn）統一體投標。
3.2.5其餘具體要求：
(1)並未正處在被行政機構（gòu）經紀人單位責成止血、進行關閉或（huò）參加失敗次序；
(2)並未正處在行政機構經紀人單位係統內機構與此相關（guān）文（wén）獻予以確（què）認的（de）進行遏抑投目的物適用（yòng）範圍和進行懲辦階段（duàn）內；
(3)近關於三年並未持續騙取中標（biāo）或重要進行食言，並未經相關單位決定的因其（qí）服務進行造成的重要及（jí）上述質量意外事故或重要及上述更（gèng）為安全意外事故；
(4)未被市場領域開（kāi）展監督進行管理單位在全國範圍內企業金（jīn）融信用相關信息出風頭係統中（zhōng）進行參加（jiā）開展（zhǎn）經營不正常同學錄或是重（chóng）要犯罪企業名冊；
(5)未被萬丈普通人董（dǒng）事會在“金融信用中國”網站(www.creditchina.gov.cn)或各個金融信用相關信（xìn）息分享服務平台（tái）中（zhōng）進行參加進行違約被落實人名冊；
(6)與投標人仍然存在惡凶凶聯係或許產生相應作用投標（biāo）公正性的保證人、其餘安排或是個人自身，不可參（cān）與投標；機（jī）構責任政府人工（gōng）相同人或（huò）是仍然（rán）存在控（kòng）股公司、進行管理聯係的有所區別機構，不可參與相同標段投標或是（shì）未進行（háng）區（qū）分標段的相同（tóng）投標具體項目投（tóu）標。
4. 投標文獻的得到
取得時間：從2023年（nián）02月10日09時00分起至2023年02月15日17時（shí）00分止。
本具體項目已（yǐ）具有投標具體條（tiáo）件，現開展著名（míng）投標。
2. 具體項目大概與（yǔ）投標適用範圍
2.1 具體項目大概：
瀾滄江電流股子著名烏弄龍·裏底電流廠（chǎng）（這陣兒進行縮寫 “烏弄龍·裏底火電廠”或“火電廠”）坐落（luò）在雲南省迪慶州維西縣巴迪鄉（xiāng）境內，責任政（zhèng）府瀾滄江中上遊烏弄龍、裏（lǐ）底電（diàn）流站生（shēng）產正（zhèng）常運轉進行管理具體任（rèn）務。火（huǒ）電廠駐地距（jù）下流維西版納高速公路路程約為125千米，距中（zhōng）上遊德欽版納高速公路（lù）路程約為100千米，距麗江城區高速公路（lù）路程約350千米，深（shēn）度有關（guān）大理市程約為485千米。
烏弄龍（lóng）發（fā）電站拉姆溝跨（kuà）江（jiāng）大橋於（yú）2012年加以投產正常運轉、南幾（jǐ）洛河橋於2014年（nián）加以投產正常（cháng）運轉，裏底發電站跨（kuà）江（jiāng）大橋（qiáo）於2010年加以投產正常運轉、洛科溝橋於2016年加以投產正常（cháng）運轉，除洛科（kē）溝橋2016年開展過開展檢測除此之（zhī）外（wài），其他鐵路橋梁加以投產時至今日均未開展過開展檢測（cè），當前（qián）各鐵路橋梁正常運轉景象平等常，伴（bàn）隨相關（guān）過程推進開展運營時段的選舉，鐵路橋梁整體結（jié）構（gòu）需要（yào）麵對多種破壞及電力情況的成為，認為大橋（qiáo）的難度和繼續實際能力就會發生（shēng）有所區別具體程度的減肥，若盡快開（kāi）展開展檢測、進行維護，就進行不肯（kěn）進行危害大橋整體結構的開展運營更為安（ān）全。依據《高（gāo）速公路橋保護護符合規範（fàn）》（JTG 5120-2021），以上鐵路橋梁的進行死期（qī）進行（háng）檢查學期不可進行進步3年，因為這個原因有很有必要對4座鐵路橋梁（liáng）開展開展檢測（cè）。
烏弄龍發電站拉姆（mǔ）溝跨江大橋：2012年加（jiā）以投產正常運（yùn）轉，大橋包（bāo）括烏弄龍電（diàn）流站關於左岸進廠（chǎng）高速公路和右岸進廠運輸量洞，路程106.7米，設計載荷：機動車輛-60，掛-300，橋型為混凝（níng）土箱形拱橋，主拱為1孔80米鋼骨混凝（níng）土（tǔ）箱形無鉸拱（gǒng），矢跨比（bǐ）1/6，拱軸使用（yòng）M=2.514懸鏈線，腹拱為4孔5.5米（mǐ）圓弧拱，矢跨比1/6。鐵路橋（qiáo）梁主拱券由6片拱箱構成，每片（piàn）拱箱進行劃成五段使用無貨架繩子吊裝開展施工，腹（fù）拱券研製吊（diào）裝開展施工。兩橋台均使用結合式橋台，前橋（qiáo）台（tái）配鑽井灌（guàn）溉樁現有基礎。
南幾洛河橋：2014年加以投產正常運轉，南幾洛河（hé）橋坐落在烏弄龍發電站下流瀾滄江右岸的南幾洛河河口（kǒu），路程50米，設計載荷：機（jī）動車輛-40級，橋型為2×20m進行組（zǔ）裝（zhuāng）式預剪（jiǎn）應力鋼骨混凝土空空如也板梁橋，橋頭使用（yòng）雙樁式排架整（zhěng）體結構，現有基礎為混凝土（tǔ）灌溉樁現有基礎。
裏底發電站跨江大橋：2010年加以投產正常運轉，坐落在裏底（dǐ）電流站壩址下流約1km的（de）瀾（lán）滄江上，包括關於左岸德維更加二級高速公路和右岸進廠高速公路，為關於一座7×30m跨預剪應力混凝土簡支T型梁橋，周長218m，橋寬10.5m，設計載荷：機動（dòng）車輛-40，掛-300，延橋走向共擺布5道T梁（liáng）預（yù）剪應力簡支T梁，梁高2.2m,中梁研製梁寬1.4m，邊梁研製梁寬1.55m。全橋共進行設置3道鬆（sōng）緊帶縫（féng），將自由體操進行劃成3跨一聯和4跨一聯（lián），鬆緊帶縫均使用模數式（shì）鬆緊帶設（shè）置100型（xíng）。研（yán）製T梁（liáng）添設置板式（四氟板）橡皮支座，每片縱梁雙（shuāng）方各（gè）進行設置其中一個支座，鬆（sōng）緊帶縫處為四氟板式滑行支座，其餘為板式支座。身邊人岸橋台均為（wéi）肋板式橋台，1#～6#橋（qiáo）頭均使用樁柱式墩，墩身有（yǒu）關直徑1.7m,更加（jiā）最大墩（dūn）高20.62m。
洛科溝橋（qiáo）：2016年加以投產正常運轉，包括裏底庫（kù）區洛科渣場和者皆渣場，路程76.8米，自由體操（cāo）淨寬4.2m，高速公路等（děng）級提升為（wéi）電流更（gèng）加三級，設計載荷：機動車輛60t，自行車（chē）一方麵（miàn）通行（háng）無阻，橋型為HD-200使原有程度得（dé）到增強型結合鋼桁（héng）修造船，使用三跨（15.24m+33.52m+15.24m）進行組裝式高（gāo）速公路鋼橋。鐵路橋梁關於上部整體結構：進（jìn）行組裝式結合鋼（gāng）桁修造船其主梁由各節3.048m長的鋼桁架用銷釘包括而成，雙方鋼桁架間（jiān）用橫梁取得聯係，每節桁架的下弦杆上進行設置關於兩根橫梁，橫梁間進行設置剪子撐在橫梁上鋪裝（zhuāng）塊式的異（yì）形自由體操板，用（yòng）螺栓較為正常於橫梁上，主梁麵與橋台彼此之（zhī）間借助橋頭搭板開展包括（kuò）。鐵路橋梁（liáng）下麵（miàn）整體（tǐ）結構：雙方橋台均使用（yòng）U型（xíng）橋台，鑽井灌溉樁現有基礎，橋（qiáo）台添設承台，革命度量衡8.2m*7.5m,厚2m。橋頭均使用柱式（shì）墩，鑽井灌溉樁（zhuāng）現有基礎，墩添設承台，革命度量衡為8.2m*6.5m，厚2.5m。
2.2 項目執行適用（yòng）範圍及具（jù）體內容
依據《高速公路橋保護護符合規範》（JTG 5120-2021）、《高（gāo）速公路鐵路橋梁技術景象需要規範標準》（JTGT H21-2011）等符合規範規範標準對烏弄龍發電站拉（lā）姆溝跨江（jiāng）大橋、南（nán）幾洛河橋、裏（lǐ）底發電站跨江大橋、洛科溝橋開展檢測：①鐵路橋梁進行死期（qī）進行檢查；②鐵路橋梁技術景象需要；③鐵路橋梁載荷進行試（shì）驗（yàn），包（bāo）含靜載進行試驗（yàn）及動載進行試驗；④對鐵（tiě）路橋梁開始（shǐ）進行材料開（kāi）展（zhǎn）檢測，包含混凝土極限抗拉強度、混凝土幹餾深度（dù）、混凝（níng）土整體結構的鋼骨維護層厚薄、混凝土中氯離子化容量等（děng）與此相關開展檢測（洛科溝橋不開展材料開展檢測）；⑤自由體操線形（xíng）進行測量；⑥正（zhèng）式提交（jiāo）到最後開展檢測曉以大義，包括（kuò）鐵路橋梁的裏外裏技術（shù）景象需要、檢修具體方案（含工程量及花消（xiāo）準（zhǔn）備）、限載及限高繁體字進行設置（zhì）觀點等與此相關具體內容。
鐵路（lù）橋梁（liáng）開展檢測適用範圍包括自由體操、橋台和橋頭。鐵路橋（qiáo）梁開（kāi）展檢測階段應開展很有必要較為（wéi）合（hé）理的運輸量管理，防止對火電廠（chǎng）生產正常運轉和四周圍（wéi）居者生形成活導致更加較大產生相應作用。
2.3 服務所在地：雲南省迪慶州維西縣。
2.4 進行采購具體內容：烏弄（nòng）龍·裏底火電廠2023年鐵路橋梁開展檢測服務（wù）。
2.5服希（xī）望：規（guī）劃過（guò）渡（dù）為2023年3月1日至2023年5月31日（以較為條（tiáo）約訂約加以為準）。
3. 投標人輩數兒（ér）具體要求
3.1 參加輩數兒具體條件
投標人須為（wéi）內符合標準提供商，且未正（zhèng）處在中斷參與進（jìn）行采購相關活動的進行懲辦（bàn）限期內，符合提供商積極參（cān）與業務範圍的權力。
3.2 特地輩（bèi）數兒具體（tǐ）條件（jiàn）
3.2.1資（zī）格條件具體要求：具備運輸量需要部（bù）進行頒給的高速公（gōng）路（lù）工程整體頭等資格條件或高速公路工程鐵路橋梁鐵路隧道工程雜項進行試驗開展檢測資格條件。
3.2.2功績具體要求：近（jìn）七（qī）年時間內（2017年1月1日時至今日,以（yǐ）較為條約訂約日加以為準）其中一個高速公路（更加三級高速公路（lù）及上述）鐵路橋梁工（gōng）程開展檢測功績，持（chí）續並提供較為條約打印（yìn）件等功績證明書材料。
3.2.3具體（tǐ）項目責任政府人輩數兒具體要求：具備運（yùn）輸量需要部進行頒給（gěi）的高速公路陸運工程進行試驗開展檢（jiǎn）測教師格證明書（鐵路橋梁鐵路隧道工程更為專業），具備高等工程師及上述簡稱，近七年時間內（2017年1月1日時至今日,以較（jiào）為條約訂約日加以為準（zhǔn））認為過起碼（mǎ）關（guān）於一項及上述比較類似工程的具體項目責（zé）任政府人，需給予與此相關證明書和進行指定證（zhèng）明書材料。
3.2.4此次投標不進行接管（guǎn）統一體投標。
3.2.5其餘具體要求：
(1)並未正處在被行政機構（gòu）經紀人單位責成止血、進行關閉或（huò）參加失敗次序；
(2)並未正處在行政機構經紀人單位係統內機構與此相關（guān）文（wén）獻予以確（què）認的（de）進行遏抑投目的物適用（yòng）範圍和進行懲辦階段（duàn）內；
(3)近關於三年並未持續騙取中標（biāo）或重要進行食言，並未經相關單位決定的因其（qí）服務進行造成的重要及（jí）上述質量意外事故或重要及上述更（gèng）為安全意外事故；
(4)未被市場領域開（kāi）展監督進行管理單位在全國範圍內企業金（jīn）融信用相關信息出風頭係統中（zhōng）進行參加（jiā）開展（zhǎn）經營不正常同學錄或是重（chóng）要犯罪企業名冊；
(5)未被萬丈普通人董（dǒng）事會在“金融信用中國”網站(www.creditchina.gov.cn)或各個金融信用相關信（xìn）息分享服務平台（tái）中（zhōng）進行參加進行違約被落實人名冊；
(6)與投標人仍然存在惡凶凶聯係或許產生相應作用投標（biāo）公正性的保證人、其餘安排或是個人自身，不可參（cān）與投標；機（jī）構責任政府人工（gōng）相同人或（huò）是仍然（rán）存在控（kòng）股公司、進行管理聯係的有所區別機構，不可參與相同標段投標或是（shì）未進行（háng）區（qū）分標段的相同（tóng）投標具體項目投（tóu）標。
4. 投標文獻的得到
取得時間：從2023年（nián）02月10日09時00分起至2023年02月15日17時（shí）00分止。
備考：投標機構並未在網上計數器社員的機構應先鍵擊計數器。計數器www.zhuliyuan.com.cn社員區後調查通知書
取得聯係人：馬工
提供谘詢電話（huà）：010-51957412
手 機： 18701298819， ;
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核動力群（qún）眾微（wēi）手勢:18701298819
與此相關備件：備件1.通知書（shū）.docx
備件2.提出申請計數器表.docx
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