2．具體項目大概與投標適用範圍
2.1 具體項目大概
重點深入研究具體內容
新可用能源具體項目如風交變電場、光伏發電站大半都從無到有設立起來在怪模怪樣區域，表麵積大（dà）、海拔高度高且環 境較為惡毒，尤其像（xiàng）山（shān）西繁峙（zhì）風交變電場，其生產公寓較比分（fèn）布、山上形勢較為（wéi）複雜且手勢包含在相應範圍之內 弱，通（tōng）常進行（háng）維護和應急處置交流（liú）格外地鬧饑荒。當前，風交變電場網絡體係開展運營商包含在（zài）相應（yīng）範圍之內的（de）網絡體係無法確保 場站切實有效手勢（shì）包含在相應範圍之內和手（shǒu）勢極限抗拉強度（dù）。
盡管本國正（zhèng）在積極推動推動向前發展 5G 網絡體係開展建設，但（dàn）進行限度到當（dāng）前 5G 網絡體係隻完成了絕大部分分
市區包含在相應範（fàn）圍之內，還遠無法包含在相應範圍之內到怪模怪樣區域。地處（chù）怪模怪樣區域的風（fēng）交變電場與光伏發電（diàn）站在通常工（gōng） 作中很難需要較為先進的（de）網絡體係，對低選舉和超標加以帶寬的實際需（xū）要也緩緩無法加以解（jiě）決，達成場站
四顧無人化（huà）運維的較為障礙實行。
因為這個原因，我們借助開展建設 5G+Mesh 網絡體係（xì）進行（háng）配料組網係統在怪模怪（guài）樣（yàng）場站進行營造便捷網絡體係正（zhèng）常運轉
環境。與（yǔ）此（cǐ）同時，聯係起（qǐ）來台地（dì）空洞（dòng）路線道路，開展建設空洞（dòng）路線自行飛翔四顧無人機（jī）持續巡檢（jiǎn）係統。
核心（xīn）內容包括：
（1）籌建依據老三代鐵道（dào）線 Mesh （網狀網（wǎng）技術）鐵道線寬頻網
老三代— 多頻具體方案 (multi-radio) ——整體結構化的鐵道線 Mesh
在多頻（pín）（或是稱為整體結構化 Mesh）具（jù）體方案中，每張網（wǎng）絡體係並聯起碼采用關於三個信道的專 用鐵道線鏈路搭接片，在這當中（zhōng）其中一個信（xìn）道可（kě）用於客戶說（shuō）七說八（bā）客流量，其次個信道可用於 ingress 鐵道（dào）線 歸程客流量，老三個信道可用於 egress 鐵道線歸程客流量。這一鐵道線 Mesh 網絡體係的具體方案與單 模塊文件或雙模塊文件具（jù）體方案比較起來給予了很好的使用（yòng）性能。其主要原（yuán）因在於每張鏈路都具體工作在進行相信的頻道上，
特地的歸程鏈路能夠與此同時（shí）殯葬和接受相關數（shù）值。
Mesh 技術能夠符合核動力係統（tǒng）（如風電）大（dà）整體規模配置（zhì）的有必要。Access/One 鐵道線 Mesh 網絡（luò）體係進行進行多業務範圍（wéi）服務平台(Multi-Service Platform)，網絡體係具備自己（jǐ）安排、自動化配（pèi） 置、使用性能自動化調整、鏈路自動（dòng）化收拾等特（tè）點，給予支持（chí）進行載荷平均和冗餘維修具體功（gōng）能，為鐵道線
實時監督、活動鐵道線實時監督等影片（piàn）和話音服務給予了保持穩定值得信賴的（de）繼續服務平台。
（2）與 5G 、NB-IoT 網絡體係的進行配料組網
多射頻技術、多鐵道線模塊文件、多頻道 Mesh 技術服務如下議定（dìng）書：802.11a/b/g/j
2.4GHz/4.9-5.8GHz（Wifi）。
因為（wéi）許許多多（duō）的傳感器設備給予支持 NB-IoT 等物聯網、5G 、4G 、3G 甚至還會 2G 的網絡體係。因 此在籌建 Mesh 網絡體係的與此同時，有必要和5G 及物聯網開展進行配料（liào）組網，以（yǐ）確（què）保充分發揮傳感器
采訪的更（gèng）加最大工（gōng）作效率。
參加的網（wǎng）絡體係車架能夠給（gěi）予高加以帶寬、高值得信賴、低時延、廣包（bāo）含在相應範圍之內的網絡體係整體結構，為無
人值守、遠距離持（chí）續巡檢給予進一（yī）步強化強有力的網絡體係昂首闊步。
（3）路線自行飛（fēi）翔四顧無人機持續巡檢
為的（de）是更加便利的執行北約點雲的革命，深入研究北約四顧無人機的領航技術， 確保四顧無人機激 光雷達可以智（zhì）能化效率更高、更加準確更為（wéi）安全開展超（chāo）高壓輸送路線建模的（de）自動化航（háng）空器駕駛辦法，並研發一 款四（sì）顧無人機北約雷達建（jiàn）模自動化航空器駕駛的進行控製終端機，進一步（bù）減少四顧無人機北約雷達進行（háng）詳察采訪的技（jì）術 高難度，使原有水平上升采訪工作（zuò）效率，確保（bǎo）采訪質量。
自行持續巡檢（jiǎn）四顧無人機（jī）模塊文件：
4PR-SDK 研發（fā），航路計劃，達成依據計劃的飛翔航路達成自（zì）行進行控製（zhì）飛翔。
自行持續巡（xún）檢飛翔具體方案庫模（mó）塊文件：
重點是麵向有所區別（bié）電塔種類持續預設與之對應的持續巡檢/拍攝具體方案（àn），使用空載聽覺模塊文件對杆塔 絕（jué）緣體子、金（jīn）具等目標開展拍攝，即從無到有設立起來（lái）有所區（qū）別具體（tǐ）任務載重有所區別電塔/杆等自行拍（pāi）攝具（jù）體方（fāng）案數 據庫。
圖片/影片（piàn）等相（xiàng）關數值透明度模塊文件：
依據SDK 研發，所拍圖片/影片自行定名，配合進行電影時段、塔基具體稱謂、序號等自 主（zhǔ）定名（míng）與（yǔ）歸檔（dàng），需要需要四（sì）顧無人機進行電影（yǐng）圖片的準確所在地點，按照（zhào）順（shùn）序分類至路（lù）線杆塔及相 別（bié），並達成自動化定名（míng）；相關數值依據 5G （無 5G 網絡體係包含在相應範圍（wéi）之內時（shí），配（pèi）合 4G）活動網絡體係相（xiàng）對實時傳
輸；給予支持（chí）相關數值離線儲存，聯網（wǎng）後相關數值自動化持續上傳至服務器。
圖片/影片等相關（guān）數值采用相應辦法（fǎ）解決模塊文件：
重點是達成圖片或影片流相關（guān）數值（zhí）的接受與高保其（qí）實縮減采用相應辦法解決。
圖片/影片等相關數值雲儲存模（mó）塊文件：
依據 OSS 目標儲存運行機製，達成圖（tú）片或影片的儲存與接受。
鐵道線自組網（wǎng）基居民點位（wèi）如持續下圖所示
鐵道（dào）線自（zì）組網基居民點位圖
鐵道（dào）線自（zì）組網（wǎng）基站（zhàn）包含在相（xiàng）應範圍之內地質適用範圍：
A09 風機至 A40 風機地（dì）理區域，升溫站生桔產區。本期總積極投入三模較為正常基站 26 台，三
模活動基站 1 台，活動終端機（jī） 3 台，應急處置 UPS 電源供應 1 台。
四顧無人機自行飛翔持續巡檢適用範圍：
一（yī）度關於四條集電纜路，均同塔（tǎ）雙（shuāng）回，安全線集電纜路空（kōng）洞一部分長度約為 22.0 千米， 均為雙進行循環，艾菲爾鐵塔共 82（3.73 基/千米）基。
2.2 投標適用（yòng）範圍
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序號（hào） |
投（tóu）標編 號（hào） |
標段具體稱謂 |
投標適用範圍 |
服希望限 |
投標文 件（jiàn）價錢 （元） |
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1 |
SXZB20 21B- 003- 011- 001 |
神木有關高家堡 89.6MW電力 火力發電（diàn）工程土 地圍墾開展施工 組合體包 |
具體項目（mù）深入研究大方向：積極探索風（fēng）交變電場5G基站、NB基 站和Mesh網絡體係進行配料組網，並給予（yǔ）支持怪模怪樣場（chǎng）站 開展四顧無人機在線持（chí）續巡檢、開展運（yùn）營、進（jìn）行維護的（de）深入研究。 重點具體內容包括（kuò）：（1）風（fēng）交變電場關於四（sì）條35kV空洞 集電（diàn）纜路四顧無人機持續巡（xún）檢的三維空間航路建（jiàn）模並（bìng）實 現自行更加細致化（huà）持續巡檢（jiǎn），約22.0千米；（2）綜 合樓（lóu）生桔產區和高海拔高度台地風群叢網絡體係（xì）包含在（zài）相應（yīng）範（fàn）圍之內 和直來直去係諸凡百事信（xìn）開展建設（shè）； 重點計（jì）算機硬件：三模較（jiào）為正常基站26台，三模活（huó）動 基站1台，活動終端機3台，應急處置UPS電源供應1台， 自行持續巡（xún）檢四顧無人機3台，D-RTK-2基站 2台。 重點應用軟件（jiàn）：排（pái）程係統應用軟件1套，航路計劃軟 件1套（tào），自行飛翔應用（yòng）軟件配合自行持續巡（xún）檢四顧無人機 3套。 |
本具體項目（mù）在 2021年11月 30近日具有 試正常運轉具體條件， 網絡體係（xì）籌建完 成、持（chí）續巡檢線 路順利完成數值 模子（zǐ）建模。 試正常運轉期兩 個月，具體項目 質保期年份， 質保期（qī）自項 目（mù）需要驗光 之（zhī）日起進行計算。 |
1000 |
注：上述為（wéi）進行（háng）商量形式參數（shù）和數額 , 混凝土形式（shì）參數、數額及投標適用範圍以投標文獻加以（yǐ）為準。
3．投標人（rén）輩數兒具體要求
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序號（hào） |
標段具體稱謂（wèi） |
輩數兒（ér）具體要求 |
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1 |
SXZB2021B-003-010- 001 |
1資格條件具體要求： 1.1投標人具備中中國（guó）人民共和國（guó）進行相信（xìn）保證人輩數兒，計（jì）數器資金（jīn）金須500萬 元及上述。 1.2投標人須具有（yǒu）切實有效期（qī）內四顧無人機與此相關開展（zhǎn）經營許可證（私房四顧無人機駕 駛（shǐ）航空運輸器（qì）開展經營（yíng）許可證） 1.3投標人在具（jù）有陣地指示的航空運（yùn）輸文獻（四顧無人機建模持續巡（xún）檢）。 1.4 具體項目重點分子具體（tǐ）要求（qiú） 重點相關人員須具（jù）備高中級上述簡稱； 具體項目相關人員須具有AOPA或UTC四（sì）顧無人機航空器駕駛授權，起碼10人（rén）。 1.5投（tóu）標（biāo）人（rén）持續外購的重點計算機硬件設備加以應為較為完善較為先進的並獲得原（yuán）廠麵向本 具體項目的進行核（hé）準和（hé）售後服務認為（wéi）函。 2.財務管理具體要（yào）求： 2.1並未正處在被責成進行關（guān）閉，財產權被共管（guǎn）、進行（háng）結冰及（jí）失敗（bài）情況； 2.2投標人開展經營景象較好，近年份無進行損失。 3.功績具體（tǐ）要求： |
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序號（hào） |
標段（duàn）具體稱謂 |
輩數兒具體要求 |
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近2年投標（biāo）人（rén）應具（jù）備四顧無人機巡（xún）線具體項目及開展運營商通訊係統（tǒng）運維服務案 例各2個（gè）及上述，給（gěi）予較為（wéi）條約及與（yǔ）此相關證明書文獻。 4.過（guò）渡具體要求（qiú）： 在2021年11月30近（jìn）日（rì）具有試正常運轉具體條件，網絡體係籌建順利完成、持（chí）續巡檢路線完 整數字模子建模。試正（zhèng）常運轉期關於兩個月。 5良好（hǎo）聲（shēng）譽具體要求： 5.1這程子年份內並未出現（xiàn）持續騙取中標、重要進行食言（yán）等無所作為工作進行記錄和嚴（yán） 重犯罪進行違約（yuē）工（gōng）作； 5.2未被工商界行（háng）政機構進（jìn）行管理管風琴在全國範圍內企業金融信（xìn）用相關信息出風頭係統（tǒng）中進行（háng）參加嚴 重犯罪進行違約企業名冊； 5.3未被萬丈普通人（rén）董事會在 “金融信用（yòng）中國（guó）”網站 （www.creditchina.gov.cn）或（huò）各個（gè）金融信用相關信息分享服務平台中進行參加進行（háng）違約 被落實人名冊。 6. 投標人應（yīng）具備通常（cháng）繳稅人輩數兒。 7. 其餘具體要求：不進行接（jiē）管統一體投標。 |
4．投標文獻的得到
4.1 投標文獻（xiàn）出售（shòu）時段（duàn）
2021 年 10 月 22 日至 2021 年 10 月 29 日 （合法節周期除了），前半晌 9:00～ 11:30，下半晌 13:30～17:00 。
取（qǔ）得聯係人:
劉 靜（jìng）：13681557910 （微信同號）
柴 工：部手機（jī） 13810007781
郵 箱：1490789738@qq.com
傳 真：010-51957412
備考：通（tōng）知（zhī）書（shū）進行調（diào）查以核動力投標進行采購（gòu）網www.zhuliyuan.com.cn加以為準！您的權（quán）力無法查（chá）看更加具體具體內容（róng）,非較為郎中社員請取得聯係操辦社員入藥計數器（qì）事情，並交費轉變為較為郎中社員大後方可載入更加具體的投標通知書、申請報表等！為確保
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