包神鐵道包神公司2025年包神南線鐵路軌道工程更新升級（jí）升（shēng）級改造等2項建設項目著名（míng）投標，本具體項目已具有投（tóu）標具體（tǐ）條（tiáo）件，現對關於該項目（mù）開展中國大陸輩數兒後審著名投標。
2.具體（tǐ）項目大概與投標適用範圍
2.1 具（jù）體（tǐ）項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目共進行區分為其中一個標段。
2.1.1包神南線鐵路軌（guǐ）道更新升級升級改造（zào）工程：包神公司為切（qiē）實有效（xiào）使原（yuán）有狀況變得更好（hǎo）鐵路列車正（zhèng）常運轉具體條件，使原有水（shuǐ）平上升鐵路軌道保持穩（wěn）定性，使原有水平得到提高路線（xiàn）更為安全使用性能的有（yǒu）必要（yào），使原有水平上升露點鋒無縫路線的無縫化成比（bǐ）例的，符合（hé）沿路需要（yào）實際需要的十分重要作為，進一步減少開展運營費（fèi）用成本，保證開展運營更為安全。對包神線（xiàn）巴圖塔站（zhàn）、石圪台（tái）站、豎窯灣站、烏蘭木倫站、神東站累計（jì）5個汽（qì）車站的道（dào）岔鐵路軌道更（gèng）新升（shēng）級升級改（gǎi）造。包括對通過進行（háng）造成的5站到發線上有很有必要更新升級的50kg/m鋼鐵（tiě）路軌道岔更新升級為（wéi）60kg/m鋼鐵路軌（guǐ）道岔，道岔側方加以（yǐ）緩衝區和一部分站線鐵路軌（guǐ）道升級改造及手勢升級改造工程。混凝土服務適用範圍及具體內容如下：
1）道岔升級改造或進行替換的適用範圍依據（jù）這陣兒更與絕對挑選：
①正線道岔更新升級為無縫道岔
正線上的道岔協同配合跨間隔無縫路線升級改造，所有開展（zhǎn）無縫（féng）化升級改造。
②進行先鞭更新（xīn）升級（jí）到發線上鐵路列車借助（zhù）總重更（gèng）加較（jiào）大的道岔。
汽車站站內到發線上的道岔大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發線上的道岔（chà）鐵路列車借助借助總重更加較大（dà），與此同時聯（lián）係起來開展運營機構觀點，應進行先鞭將上述這些道（dào）岔更新升級為60kg/m，能夠使原有水平上升道岔保持穩定性，使原有水平得到提高岔區設備質量，進（jìn）一步降低進行維（wéi）護具體工作量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改造更新（xīn）升級的道岔均保持岔心所（suǒ）在地進行穩定，在原所在地進行替換；
②正（zhèng）線上的道岔更新升級進（jìn）行（háng）替換後，其軌型應與正線軌型保持一致。站（zhàn）線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型不應不可企（qǐ）及該地線的軌型，礙手礙腳岔與（yǔ）不斷接站線的軌型不同致時，使用異型軌包（bāo）括。
③升級改造更（gèng）新升級的道岔原原本本路線革命保持專有進行穩定。
3）道岔（chà）圖號挑選
改稱進行替換的（de）道（dào）岔，進行替（tì）換後的圖號重點依據《鐵總工電〔2018〕227號（hào）道岔（chà）采用明確要求（qiú）》、聯係起來設備進行管理機（jī）構（gòu）的（de）觀點挑選（xuǎn）。
4）道岔軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計（jì）符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采（cǎi）用符合規範（fàn）》，道岔用大體上軌、尖軌、心軌、翼軌（異常截麵翼軌TY1除了）和路軌加（jiā）以應選用極限抗拉強度等級提升為1180MPa及上述（shù）的在線熱采用（yòng）相（xiàng）應辦法（fǎ）解決（jué）相（xiàng）輔相成及非相輔相成截麵鋼軌。
②道岔使用（yòng）的螺母需符合（hé）8級極限（xiàn）抗拉強度規範標（biāo）準（zhǔn），彈條、量規擋板等軌件使用達克羅、滲鋅鎳或靜（jìng）電學噴塗生產工藝開展冬防采用相應（yīng）辦法解決（jué）。
③更新升（shēng）級進行替換後的道岔轍叉（chā）均（jun1）使用較為（wéi）正（zhèng）常型轍叉，轍叉材料重點有高錳鋼轍叉和（hé）鋁（lǚ）合金鋼結合轍叉。鋁合金鋼結（jié）合轍叉極限抗拉強度高、壽數長，具備較為順序的柔韌和角度而露一手出較好的耐磨性和抗進行聯係較為疲困使用性能，是心胸的轍叉用鋼鐵料，優先推薦使用鋁合（hé）金鋼鐵質的轍叉。
④更（gèng）新升級進行替換後（hòu）的全部道岔，均（jun1）使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均使用槽型護軌，限（xiàn）位器（qì）使用整鑄式限位器。
5）道岔更新升級升級改造工（gōng）程具體內容
依據設備異狀，道岔更新升級升（shēng）級改造（zào）進行劃成改稱進行替換和隻（zhī）進行替換軌件關於兩種狀況，混凝土工（gōng）程具體內容如下：
①改稱進行替換
改（gǎi）稱進（jìn）行替換新道岔，包含鋼軌、扣件等軌件和（hé）岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化升級改造，道岔改稱進行替換順利完（wán）成後，開展道床清篩（shāi）、補砟。
在道岔（chà）結合中需改稱（chēng）進行（háng）替換在這當中1組道岔的，對道岔進行替換產生相（xiàng）應作用適用範圍內的長岔枕、持續（xù）鉸接岔枕等一同（tóng）成套進行（háng）替（tì）換。遇道岔進行替換後，進行替換後的道岔a、b值（zhí）與專有（yǒu）道岔不同致的，保持岔心所在地進行穩定（dìng）進行替換，對進行替換後的道岔岔枕開展較（jiào）為（wéi）額（é）外設計。
相同嗓子眼（yǎn）區中，達（dá）到關於兩組道岔（chà）由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時進行將關於兩組道岔間配軌進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替換（huàn）軌件
道岔圖（tú）號保（bǎo）持（chí）進行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條、墊板、膠圈等）、之（zhī）中包括機件等軌件，岔枕使用專（zhuān）有岔枕，需開展無縫化升級改造的（de）開展無縫化升級改造，道岔（chà）改稱進行替換（huàn）順利完成後，開展道床清篩、補砟。
每組隻進行替換軌件的道（dào）岔，計列（liè）參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長（zhǎng）度岔枕各3根），加以以備道岔進行（háng）替換中抽換情況無所作（zuò）為道碴。每組道岔計列（liè）螺栓孔數額中40%的螺栓掏錨具體工作量。
2.1.2包神線道岔更新升級升（shēng）級改造工程：包神線鐵路列車軸荷大、高（gāo）骨密度和運量大進行引起路線道岔設備破壞重要，使道岔大體上軌、尖軌等進（jìn）行破壞，一部分道岔型號跟不上，扣（kòu）零（líng）配件已止血，保護（hù）檢修較為障礙。因為（wéi）這（zhè）個原因，對東勝站電1#道（dào）岔、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站J7#道岔、54#道岔、56#道（dào）岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道（dào）岔及神東站（zhàn）12#-18#複式交分道岔開展升級改造更新升（shēng）級。混凝土服（fú）務適用範圍及具體內容如下：
站場更為專業
1. 工程適用範圍內專（zhuān）有43kg/m鋼（gāng）軌9號道岔圖號為（wéi）TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號（hào）道岔圖號為天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道（dào）岔（chà）進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔，圖（tú）號（hào）為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專有道（dào）岔進行替換為60kg/m鋼軌9號道岔，圖號為CZ577。
專有（yǒu）60kg/m鋼（gāng）軌12號複式（shì）交分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行（háng）替換為60kg/m鋼軌（guǐ）12號複（fù）式交分道岔，圖號為SC350。
專（zhuān）有（yǒu）50kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道（dào）岔（chà），將（jiāng）專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，圖號（hào）為SC(07)460。
升（shēng）級改造更新升級（jí）道岔均為原位進行替換，道（dào）岔原原本本引軌、扣零配件（jiàn）及異型軌所有（yǒu）換（huàn）新，進行替（tì）換（huàn）道（dào）岔及鋼軌（guǐ）適（shì）用範圍內的軌（guǐ）下膠墊（diàn）所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊板。
對道（dào）岔、道岔原原（yuán）本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及（jí）道碴側方外1米適用範圍內開展清篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩後對道床開展搗固，搗固方（fāng）法使（shǐ）用微型養路機械搗固。道砟一定要使用頭等（děng）道砟，並具備“道砟產品符合標準證”。
進行替換道岔後，汽車站擺布方式保持專有，路線縱截麵保持專有。設計中原位進行替換（huàn）的道岔，手勢機、警衝標所在地保持專有，站場到發線切實有效長（zhǎng）保持專有。
手勢更（gèng）為專業（yè）
（1）轉轍機選型
1）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換（huàn）為50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉（bì）進行（háng）安裝設置。
2）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151）進行替換為60kg/m鋼軌9號單喝（hē）道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行（háng）繪製，依據包神公司（sī）技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置（zhì）。
3）專有50kg/m鋼軌9號複式（shì）交分道岔（圖號：天線(04)6091）進行替（tì）換為60kg/m鋼軌9號複式交分道岔（chà）（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電流交分道岔雙杆革命（mìng）係統，依據包（bāo）神公司技（jì）術規範標準使用內鎖閉進行安（ān）裝設置。
4）沙沙圪（gē）台站專有（yǒu）60kg/m鋼軌12號複式交分道（dào）岔（圖號為SC350）進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖（tú）號為SC350），直流電流轉（zhuǎn）轍機利（lì）舊采用，進行安裝設置進行（háng）安裝設置、外鎖閉設置（zhì）新設，依據道岔型號（hào）適配認（rèn）為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉（bì）設置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號（hào）複式交分道岔（圖號為SC350），溝通轉（zhuǎn）轍機利舊采用，進行安裝設置進行安（ān）裝（zhuāng）設置、外鎖（suǒ）閉（bì）設置新設，依據道岔型號適配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設（shè）置。
（2）進行替換（huàn）道岔後岔心所在地進（jìn）行穩定，轉（zhuǎn）轍機（jī）需依據道岔岔尖所在地重複進行安裝。進行替換道岔開（kāi）展施工產生相應作用適用範圍內的鋼軌絕緣體節此次工程均進行替換為膠接絕緣體。開展施工產（chǎn）生相應作用適用（yòng）範圍內的防混等阻包括線、防混鋼軌繼續線均新設，卡（kǎ）具較（jiào）為順序（xù）新設，硬麵化新設。
（3）此（cǐ）次改革後，汽車站站型未成為，聯鎖表進行穩定，不成為專有各市聯鎖聯係。進行替換（huàn）道（dào）岔後鐵路軌（guǐ）道集成電路極性交合叉方法進行穩定。進行替換道岔後，在進行聯係網（wǎng）電氣化前，請（qǐng）一定要（yào）予以確認本工程所產生相應作（zuò）用（yòng）的道岔音域進行繪製進行逆（nì）流較為通順，並（bìng）與換岔前的進（jìn）行逆流方法、進行逆流大方向相保持一（yī）致，且不可組成環（huán）形交叉，從嚴（yán）按電動化與此相關明確（què）要（yào）求開展施工。
（4）進行替換下的舊轉轍（zhé）機招生後付出管理的（de）電打工區進行（háng）聯（lián）係澱積物（wù）進行管理。
2.道岔（chà）更新升級（jí）升級（jí）改造汽車站（zhàn）專有手（shǒu）勢設備大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪（gē）台站專有聯鎖設備（bèi）使用鐵道更加科（kē）學深入研究院（yuàn）通訊（xùn）手勢深入研（yán）究所TYJL-TR9型進行（háng）計算機聯鎖設備，鐵（tiě）路列車（chē）排程直（zhí）來直去（qù）係統使用（yòng）卡（kǎ）斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使（shǐ）用北京鼎漢技術股子集園著名公司生產的手勢智能化電源（yuán）供應屏。手勢（shì）進行齊集檢測設備使用中國鐵（tiě）道更加（jiā）科學深入（rù）研究院通（tōng）訊手勢深入研究所2006版微機檢測係統，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠（chéng）公（gōng）司設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型（xíng）25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內（nèi）電碼化使用8相關信息移頻電碼化，手（shǒu）勢機使（shǐ）用LED色燈信機。專有3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電玩（wán）轉（zhuǎn）轍機（jī）、外（wài）鎖閉進行安裝設置，其它道岔使用ZD6型電（diàn）玩轉轍機進行繪製。
（2）烏蘭木倫機務需要所
烏蘭木倫機務需要所聯（lián）鎖設備2022年需要亡羊路采用，聯鎖設備使用鐵道更加科（kē）學深入研（yán）究院通訊手勢深入研究所TYJL-IIIE全（quán）價電子化進行計算機聯（lián）鎖係統，手勢進行齊集（jí）檢測設（shè）備使用中國鐵道更加科學深（shēn）入研究院通訊手勢深入研究（jiū）所2020版設備，具有道岔裂口檢測設備（bèi）。烏蘭木倫機務需要所與烏蘭（lán）木倫站間使用場間取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電（diàn）液轉轍機進行繪製。
（3）烏蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設（shè）備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手（shǒu）勢深入研究所（suǒ）TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設（shè）備，鐵路列車排程直來（lái）直去係統使用卡斯（sī）柯TDCS3.0汽（qì）車（chē）站樣機設備，電源供應（yīng）屏使用北京鼎漢技術股子集園著名公司生產的40kVA手勢（shì）智能化電源供應屏，無溝通轉轍有關（guān）機電源。手勢進行齊集檢測設（shè）備使用中國鐵道更加科學深入研究院通（tōng）訊手勢深入研究所2020版設備（僅計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠通公司的設備。STP鐵道線調車火車（chē）頭手勢（shì）係統（tǒng）使用河南著名高科技股子著名（míng）公司設備。手勢（shì）設備（bèi）大相關數值整體需要進行管理服務平（píng）台（tái）使用石（shí）家莊市（shì）中北應用軟件公司設備。
與（yǔ）鄰（lín）站間打斷（duàn）模（mó）式為64D型持續繼電半自動（dòng）化打斷，與烏蘭（lán）木倫需要所間使用場間取得聯係。鐵（tiě）路軌道集成（chéng）電（diàn）路使用97型25Hz相敏鐵路軌（guǐ）道集成電路，站內電（diàn）碼化使用8相（xiàng）關信息（xī）移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉轍機進行繪製。
（4）神（shén）東站（zhàn）
神東站聯鎖設備使用鐵道更（gèng）加科學深入研究院通訊手勢深入研究所ADX型計（jì）算機硬件冗餘性進行計算機（jī）聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車（chē）站樣機。手（shǒu）勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2010版設備，道岔裂口檢測設備使（shǐ）用上海邦誠公司的（de）設備。與鄰站間打斷模（mó）式為64D型持續繼電半自動化打斷（duàn）。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏（mǐn）鐵路軌道集成電路，站內電碼化（huà）使用ZPW-2000G型二（èr）線製電碼（mǎ）化，手勢機使用LED色燈信機。專有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電（diàn）玩轉轍機進行繪製，其它（tā）道岔使用溝通電液（yè）轉轍機進行繪製。
1）規（guī）劃過渡：總過渡1096月份牌天，規劃上班日子：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施（shī）工一定要在天窗點開展。
2）使用微型機（jī）械開展施工時，一定要進行設置專員（yuán）開展（zhǎn）進行保護。
3）工作現場工作相關人員較癡情況下（xià），一定要依照設備進行管理機構具體要求增訂進行保護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具體（tǐ）要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有法可（kě）依計數器的進行相信保證人（rén）或其餘安（ān）排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切實有（yǒu）效的房子和有關城鄉開展建設經紀人單位進行頒給的鐵道項目施工組合體包超等資格條件。
（3）投標人應（yīng）具備持續並提供切（qiē）實有效的更為安全生產許可證。
【2】財（cái）務管理具體要求：/
【3】功績具體（tǐ）要（yào）求：2020年2月至投（tóu）標（biāo）截至日（以較為條（tiáo）約訂約時段加（jiā）以為準），投（tóu）標（biāo）人須起碼具備含鐵（tiě）道換或鋪道（dào）岔或專有線改擴（kuò）編站場開展施工的較為條（tiáo）約功績2份，且每張較為條約中以上（shàng）具（jù）體要求的開展施工具體內容均已竣（完）工1年及上述。投（tóu）標人須（xū）給予能證（zhèng）明書此次投標功績具體要求的較為（wéi）條（tiáo）約和與之對應的使用者（zhě）證明書進（jìn）行詳（xiáng）察件，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿（mào）易雙邊蓋章（zhāng）頁、較為條約訂約時段和功績具（jù）體要求正當中十分重（chóng）要相關信息頁；使用者證明書須由（yóu）到最後（hòu）使用者蓋章，能夠是驗光證（zhèng）明書、采用（yòng）證明書、回拜進行（háng）記錄（lù）或其餘能證明書較為條約目的物物（wù）中此次投標功績具體要求的（de）開展施工（gōng）具體內（nèi）容從（cóng）竣（完）工時段至投標截至日滿1年及上述的材（cái）料（若較為條約甲方並非到最（zuì）後使（shǐ）用者，較（jiào）為條約（yuē）甲方得到的到最後使用者證明書也可）。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人的切實有效的頭等計數器建設師（shī）從師輩數兒證明書（鐵道工程更為（wéi）專業）和（hé）切實有效的更為安全生產調查符合標準證明書（B類）。
（2）具體項目經紀人須起碼具備1個認為含鐵道（dào）換或鋪道岔或專有線改擴編站場具體（tǐ）項目開展（zhǎn）施工經紀（jì）人的閱曆（lì），投標人須給予能證明（míng）書具體項目經紀人功績的較為（wéi）條約，若較為條約中無具體項目經紀（jì）人全名（míng），須給（gěi）予與之對應的驗光證明書或使用者（zhě）證明書等有蓋章的證明書材料（上述材料須能反映工程具體稱謂、具體項目經紀人及機（jī）構具體稱（chēng）謂）。
（3）擬（nǐ）派的具體項目經紀人須清楚說明且左不過，未認為其餘興建工程的具體項目經紀人（rén），給予認為書。
【6】其餘重點相關人員具體要求（qiú）：
技術責任（rèn）政府人：/
更為安全責任政府人：投標人須給予擬任更為安全（quán）責任政府人切實有效（xiào）的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府人：/
【7】其（qí）餘具體要求：/
3.2 本具體項（xiàng）目不進行接管統（tǒng）一體投標（biāo）。
4.投標文獻的得到（dào）
投標文獻進行首先選購（gòu）時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻（xiàn）選購結束時間2025-02-18 16:00:00。選購投標文獻的（de）投標人,請取得聯係操辦提（tí）供貿易會員事情，未在中國核動力投標進行采購網（www.zhuliyuan.com.cn）上計數器社員的機構應先鍵擊計數器。轉變（biàn）為（wéi）較為郎中提供商後依據投標通知書的認為作（zuò）出說明在（zài）線順利完成（chéng）投標文獻的選購!為確保您可以較為順當投（tóu）標，混凝土具體要求及選購標書（shū）進行操作操作流程（chéng）以通知書（shū）更加（jiā）具體具（jù）體內容加以（yǐ）為準!
2.具體（tǐ）項目大概與投標適用範圍
2.1 具（jù）體（tǐ）項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目共進行區分為其中一個標段。
2.1.1包神南線鐵路軌（guǐ）道更新升級升級改造（zào）工程：包神公司為切（qiē）實有效（xiào）使原（yuán）有狀況變得更好（hǎo）鐵路列車正（zhèng）常運轉具體條件，使原有水（shuǐ）平上升鐵路軌道保持穩（wěn）定性，使原有水平得到提高路線（xiàn）更為安全使用性能的有（yǒu）必要（yào），使原有水平上升露點鋒無縫路線的無縫化成比（bǐ）例的，符合（hé）沿路需要（yào）實際需要的十分重要作為，進一步減少開展運營費（fèi）用成本，保證開展運營更為安全。對包神線（xiàn）巴圖塔站（zhàn）、石圪台（tái）站、豎窯灣站、烏蘭木倫站、神東站累計（jì）5個汽（qì）車站的道（dào）岔鐵路軌道更（gèng）新升（shēng）級升級改（gǎi）造。包括對通過進行（háng）造成的5站到發線上有很有必要更新升級的50kg/m鋼鐵（tiě）路軌道岔更新升級為（wéi）60kg/m鋼鐵路軌（guǐ）道岔，道岔側方加以（yǐ）緩衝區和一部分站線鐵路軌（guǐ）道升級改造及手勢升級改造工程。混凝土服務適用範圍及具體內容如下：
1）道岔升級改造或進行替換的適用範圍依據（jù）這陣兒更與絕對挑選：
①正線道岔更新升級為無縫道岔
正線上的道岔協同配合跨間隔無縫路線升級改造，所有開展（zhǎn）無縫（féng）化升級改造。
②進行先鞭更新（xīn）升級（jí）到發線上鐵路列車借助（zhù）總重更（gèng）加較（jiào）大的道岔。
汽車站站內到發線上的道岔大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發線上的道岔（chà）鐵路列車借助借助總重更加較大（dà），與此同時聯（lián）係起來開展運營機構觀點，應進行先鞭將上述這些道（dào）岔更新升級為60kg/m，能夠使原有水平上升道岔保持穩定性，使原有水平得到提高岔區設備質量，進（jìn）一步降低進行維（wéi）護具體工作量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改造更新（xīn）升級的道岔均保持岔心所（suǒ）在地進行穩定，在原所在地進行替換；
②正（zhèng）線上的道岔更新升級進（jìn）行（háng）替換後，其軌型應與正線軌型保持一致。站（zhàn）線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型不應不可企（qǐ）及該地線的軌型，礙手礙腳岔與（yǔ）不斷接站線的軌型不同致時，使用異型軌包（bāo）括。
③升級改造更（gèng）新升級的道岔原原本本路線革命保持專有進行穩定。
3）道岔（chà）圖號挑選
改稱進行替換的（de）道（dào）岔，進行替（tì）換後的圖號重點依據《鐵總工電〔2018〕227號（hào）道岔（chà）采用明確要求（qiú）》、聯係起來設備進行管理機（jī）構（gòu）的（de）觀點挑選（xuǎn）。
4）道岔軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計（jì）符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采（cǎi）用符合規範（fàn）》，道岔用大體上軌、尖軌、心軌、翼軌（異常截麵翼軌TY1除了）和路軌加（jiā）以應選用極限抗拉強度等級提升為1180MPa及上述（shù）的在線熱采用（yòng）相（xiàng）應辦法（fǎ）解決（jué）相（xiàng）輔相成及非相輔相成截麵鋼軌。
②道岔使用（yòng）的螺母需符合（hé）8級極限（xiàn）抗拉強度規範標（biāo）準（zhǔn），彈條、量規擋板等軌件使用達克羅、滲鋅鎳或靜（jìng）電學噴塗生產工藝開展冬防采用相應（yīng）辦法解決（jué）。
③更新升（shēng）級進行替換後的道岔轍叉（chā）均（jun1）使用較為（wéi）正（zhèng）常型轍叉，轍叉材料重點有高錳鋼轍叉和（hé）鋁（lǚ）合金鋼結合轍叉。鋁合金鋼結（jié）合轍叉極限抗拉強度高、壽數長，具備較為順序的柔韌和角度而露一手出較好的耐磨性和抗進行聯係較為疲困使用性能，是心胸的轍叉用鋼鐵料，優先推薦使用鋁合（hé）金鋼鐵質的轍叉。
④更（gèng）新升級進行替換後（hòu）的全部道岔，均（jun1）使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均使用槽型護軌，限（xiàn）位器（qì）使用整鑄式限位器。
5）道岔更新升級升級改造工（gōng）程具體內容
依據設備異狀，道岔更新升級升（shēng）級改造（zào）進行劃成改稱進行替換和隻（zhī）進行替換軌件關於兩種狀況，混凝土工（gōng）程具體內容如下：
①改稱進行替換
改（gǎi）稱進（jìn）行替換新道岔，包含鋼軌、扣件等軌件和（hé）岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化升級改造，道岔改稱進行替換順利完（wán）成後，開展道床清篩（shāi）、補砟。
在道岔（chà）結合中需改稱（chēng）進行（háng）替換在這當中1組道岔的，對道岔進行替換產生相（xiàng）應作用適用範圍內的長岔枕、持續（xù）鉸接岔枕等一同（tóng）成套進行（háng）替（tì）換。遇道岔進行替換後，進行替換後的道岔a、b值（zhí）與專有（yǒu）道岔不同致的，保持岔心所在地進行穩定（dìng）進行替換，對進行替換後的道岔岔枕開展較（jiào）為（wéi）額（é）外設計。
相同嗓子眼（yǎn）區中，達（dá）到關於兩組道岔（chà）由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時進行將關於兩組道岔間配軌進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替換（huàn）軌件
道岔圖（tú）號保（bǎo）持（chí）進行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條、墊板、膠圈等）、之（zhī）中包括機件等軌件，岔枕使用專（zhuān）有岔枕，需開展無縫化升級改造的（de）開展無縫化升級改造，道岔（chà）改稱進行替換（huàn）順利完成後，開展道床清篩、補砟。
每組隻進行替換軌件的道（dào）岔，計列（liè）參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長（zhǎng）度岔枕各3根），加以以備道岔進行（háng）替換中抽換情況無所作（zuò）為道碴。每組道岔計列（liè）螺栓孔數額中40%的螺栓掏錨具體工作量。
2.1.2包神線道岔更新升級升（shēng）級改造工程：包神線鐵路列車軸荷大、高（gāo）骨密度和運量大進行引起路線道岔設備破壞重要，使道岔大體上軌、尖軌等進（jìn）行破壞，一部分道岔型號跟不上，扣（kòu）零（líng）配件已止血，保護（hù）檢修較為障礙。因為（wéi）這（zhè）個原因，對東勝站電1#道（dào）岔、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站J7#道岔、54#道岔、56#道（dào）岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道（dào）岔及神東站（zhàn）12#-18#複式交分道岔開展升級改造更新升（shēng）級。混凝土服（fú）務適用範圍及具體內容如下：
站場更為專業
1. 工程適用範圍內專（zhuān）有43kg/m鋼（gāng）軌9號道岔圖號為（wéi）TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號（hào）道岔圖號為天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道（dào）岔（chà）進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔，圖（tú）號（hào）為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專有道（dào）岔進行替換為60kg/m鋼軌9號道岔，圖號為CZ577。
專有（yǒu）60kg/m鋼（gāng）軌12號複式（shì）交分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行（háng）替換為60kg/m鋼軌（guǐ）12號複（fù）式交分道岔，圖號為SC350。
專（zhuān）有（yǒu）50kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道（dào）岔（chà），將（jiāng）專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，圖號（hào）為SC(07)460。
升（shēng）級改造更新升級（jí）道岔均為原位進行替換，道（dào）岔原原本本引軌、扣零配件（jiàn）及異型軌所有（yǒu）換（huàn）新，進行替（tì）換（huàn）道（dào）岔及鋼軌（guǐ）適（shì）用範圍內的軌（guǐ）下膠墊（diàn）所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊板。
對道（dào）岔、道岔原原（yuán）本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及（jí）道碴側方外1米適用範圍內開展清篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩後對道床開展搗固，搗固方（fāng）法使（shǐ）用微型養路機械搗固。道砟一定要使用頭等（děng）道砟，並具備“道砟產品符合標準證”。
進行替換道岔後，汽車站擺布方式保持專有，路線縱截麵保持專有。設計中原位進行替換（huàn）的道岔，手勢機、警衝標所在地保持專有，站場到發線切實有效長（zhǎng）保持專有。
手勢更（gèng）為專業（yè）
（1）轉轍機選型
1）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換（huàn）為50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉（bì）進行（háng）安裝設置。
2）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151）進行替換為60kg/m鋼軌9號單喝（hē）道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行（háng）繪製，依據包神公司（sī）技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置（zhì）。
3）專有50kg/m鋼軌9號複式（shì）交分道岔（圖號：天線(04)6091）進行替（tì）換為60kg/m鋼軌9號複式交分道岔（chà）（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電流交分道岔雙杆革命（mìng）係統，依據包（bāo）神公司技（jì）術規範標準使用內鎖閉進行安（ān）裝設置。
4）沙沙圪（gē）台站專有（yǒu）60kg/m鋼軌12號複式交分道（dào）岔（圖號為SC350）進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖（tú）號為SC350），直流電流轉（zhuǎn）轍機利（lì）舊采用，進行安裝設置進行（háng）安裝設置、外鎖閉設置（zhì）新設，依據道岔型號（hào）適配認（rèn）為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉（bì）設置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號（hào）複式交分道岔（圖號為SC350），溝通轉（zhuǎn）轍機利舊采用，進行安裝設置進行安（ān）裝（zhuāng）設置、外鎖（suǒ）閉（bì）設置新設，依據道岔型號適配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設（shè）置。
（2）進行替換（huàn）道岔後岔心所在地進（jìn）行穩定，轉（zhuǎn）轍機（jī）需依據道岔岔尖所在地重複進行安裝。進行替換道岔開（kāi）展施工產生相應作用適用範圍內的鋼軌絕緣體節此次工程均進行替換為膠接絕緣體。開展施工產（chǎn）生相應作用適用（yòng）範圍內的防混等阻包括線、防混鋼軌繼續線均新設，卡（kǎ）具較（jiào）為順序（xù）新設，硬麵化新設。
（3）此（cǐ）次改革後，汽車站站型未成為，聯鎖表進行穩定，不成為專有各市聯鎖聯係。進行替換（huàn）道（dào）岔後鐵路軌（guǐ）道集成電路極性交合叉方法進行穩定。進行替換道岔後，在進行聯係網（wǎng）電氣化前，請（qǐng）一定要（yào）予以確認本工程所產生相應作（zuò）用（yòng）的道岔音域進行繪製進行逆（nì）流較為通順，並（bìng）與換岔前的進（jìn）行逆流方法、進行逆流大方向相保持一（yī）致，且不可組成環（huán）形交叉，從嚴（yán）按電動化與此相關明確（què）要（yào）求開展施工。
（4）進行替換下的舊轉轍（zhé）機招生後付出管理的（de）電打工區進行（háng）聯（lián）係澱積物（wù）進行管理。
2.道岔（chà）更新升級（jí）升級（jí）改造汽車站（zhàn）專有手（shǒu）勢設備大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪（gē）台站專有聯鎖設備（bèi）使用鐵道更加科（kē）學深入研究院（yuàn）通訊（xùn）手勢深入研（yán）究所TYJL-TR9型進行（háng）計算機聯鎖設備，鐵（tiě）路列車（chē）排程直（zhí）來直去（qù）係統使用（yòng）卡（kǎ）斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使（shǐ）用北京鼎漢技術股子集園著名公司生產的手勢智能化電源（yuán）供應屏。手勢（shì）進行齊集檢測設備使用中國鐵（tiě）道更加（jiā）科學深入（rù）研究院通（tōng）訊手勢深入研究所2006版微機檢測係統，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠（chéng）公（gōng）司設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型（xíng）25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內（nèi）電碼化使用8相關信息移頻電碼化，手（shǒu）勢機使（shǐ）用LED色燈信機。專有3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電玩（wán）轉（zhuǎn）轍機（jī）、外（wài）鎖閉進行安裝設置，其它道岔使用ZD6型電（diàn）玩轉轍機進行繪製。
（2）烏蘭木倫機務需要所
烏蘭木倫機務需要所聯（lián）鎖設備2022年需要亡羊路采用，聯鎖設備使用鐵道更加科（kē）學深入研（yán）究院通訊手勢深入研究所TYJL-IIIE全（quán）價電子化進行計算機聯（lián）鎖係統，手勢進行齊集（jí）檢測設（shè）備使用中國鐵道更加科學深（shēn）入研究院通訊手勢深入研究（jiū）所2020版設備，具有道岔裂口檢測設備（bèi）。烏蘭木倫機務需要所與烏蘭（lán）木倫站間使用場間取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電（diàn）液轉轍機進行繪製。
（3）烏蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設（shè）備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手（shǒu）勢深入研究所（suǒ）TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設（shè）備，鐵路列車排程直來（lái）直去係統使用卡斯（sī）柯TDCS3.0汽（qì）車（chē）站樣機設備，電源供應（yīng）屏使用北京鼎漢技術股子集園著名公司生產的40kVA手勢（shì）智能化電源供應屏，無溝通轉轍有關（guān）機電源。手勢進行齊集檢測設（shè）備使用中國鐵道更加科學深入研究院通（tōng）訊手勢深入研究所2020版設備（僅計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠通公司的設備。STP鐵道線調車火車（chē）頭手勢（shì）係統（tǒng）使用河南著名高科技股子著名（míng）公司設備。手勢（shì）設備（bèi）大相關數值整體需要進行管理服務平（píng）台（tái）使用石（shí）家莊市（shì）中北應用軟件公司設備。
與（yǔ）鄰（lín）站間打斷（duàn）模（mó）式為64D型持續繼電半自動（dòng）化打斷，與烏蘭（lán）木倫需要所間使用場間取得聯係。鐵（tiě）路軌道集成（chéng）電（diàn）路使用97型25Hz相敏鐵路軌（guǐ）道集成電路，站內電（diàn）碼化使用8相（xiàng）關信息（xī）移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉轍機進行繪製。
（4）神（shén）東站（zhàn）
神東站聯鎖設備使用鐵道更（gèng）加科學深入研究院通訊手勢深入研究所ADX型計（jì）算機硬件冗餘性進行計算機（jī）聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車（chē）站樣機。手（shǒu）勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2010版設備，道岔裂口檢測設備使（shǐ）用上海邦誠公司的（de）設備。與鄰站間打斷模（mó）式為64D型持續繼電半自動化打斷（duàn）。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏（mǐn）鐵路軌道集成電路，站內電碼化（huà）使用ZPW-2000G型二（èr）線製電碼（mǎ）化，手勢機使用LED色燈信機。專有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電（diàn）玩轉轍機進行繪製，其它（tā）道岔使用溝通電液（yè）轉轍機進行繪製。
1）規（guī）劃過渡：總過渡1096月份牌天，規劃上班日子：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施（shī）工一定要在天窗點開展。
2）使用微型機（jī）械開展施工時，一定要進行設置專員（yuán）開展（zhǎn）進行保護。
3）工作現場工作相關人員較癡情況下（xià），一定要依照設備進行管理機構具體要求增訂進行保護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具體（tǐ）要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有法可（kě）依計數器的進行相信保證人（rén）或其餘安（ān）排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切實有（yǒu）效的房子和有關城鄉開展建設經紀人單位進行頒給的鐵道項目施工組合體包超等資格條件。
（3）投標人應（yīng）具備持續並提供切（qiē）實有效的更為安全生產許可證。
【2】財（cái）務管理具體要求：/
【3】功績具體（tǐ）要（yào）求：2020年2月至投（tóu）標（biāo）截至日（以較為條（tiáo）約訂約時段加（jiā）以為準），投（tóu）標（biāo）人須起碼具備含鐵（tiě）道換或鋪道（dào）岔或專有線改擴（kuò）編站場開展施工的較為條（tiáo）約功績2份，且每張較為條約中以上（shàng）具（jù）體要求的開展施工具體內容均已竣（完）工1年及上述。投（tóu）標人須（xū）給予能證（zhèng）明書此次投標功績具體要求的較為（wéi）條（tiáo）約和與之對應的使用者（zhě）證明書進（jìn）行詳（xiáng）察件，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿（mào）易雙邊蓋章（zhāng）頁、較為條約訂約時段和功績具（jù）體要求正當中十分重（chóng）要相關信息頁；使用者證明書須由（yóu）到最後（hòu）使用者蓋章，能夠是驗光證（zhèng）明書、采用（yòng）證明書、回拜進行（háng）記錄（lù）或其餘能證明書較為條約目的物物（wù）中此次投標功績具體要求的（de）開展施工（gōng）具體內（nèi）容從（cóng）竣（完）工時段至投標截至日滿1年及上述的材（cái）料（若較為條約甲方並非到最（zuì）後使（shǐ）用者，較（jiào）為條約（yuē）甲方得到的到最後使用者證明書也可）。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人的切實有效的頭等計數器建設師（shī）從師輩數兒證明書（鐵道工程更為（wéi）專業）和（hé）切實有效的更為安全生產調查符合標準證明書（B類）。
（2）具體項目經紀人須起碼具備1個認為含鐵道（dào）換或鋪道岔或專有線改擴編站場具體（tǐ）項目開展（zhǎn）施工經紀（jì）人的閱曆（lì），投標人須給予能證明（míng）書具體項目經紀人功績的較為（wéi）條約，若較為條約中無具體項目經紀（jì）人全名（míng），須給（gěi）予與之對應的驗光證明書或使用者（zhě）證明書等有蓋章的證明書材料（上述材料須能反映工程具體稱謂、具體項目經紀人及機（jī）構具體稱（chēng）謂）。
（3）擬（nǐ）派的具體項目經紀人須清楚說明且左不過，未認為其餘興建工程的具體項目經紀人（rén），給予認為書。
【6】其餘重點相關人員具體要求（qiú）：
技術責任（rèn）政府人：/
更為安全責任政府人：投標人須給予擬任更為安全（quán）責任政府人切實有效（xiào）的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府人：/
【7】其（qí）餘具體要求：/
3.2 本具體項（xiàng）目不進行接管統（tǒng）一體投標（biāo）。
4.投標文獻的得到（dào）
投標文獻進行首先選購（gòu）時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻（xiàn）選購結束時間2025-02-18 16:00:00。選購投標文獻的（de）投標人,請取得聯係操辦提（tí）供貿易會員事情，未在中國核動力投標進行采購網（www.zhuliyuan.com.cn）上計數器社員的機構應先鍵擊計數器。轉變（biàn）為（wéi）較為郎中提供商後依據投標通知書的認為作（zuò）出說明在（zài）線順利完成（chéng）投標文獻的選購!為確保您可以較為順當投（tóu）標，混凝土具體要求及選購標書（shū）進行操作操作流程（chéng）以通知書（shū）更加（jiā）具體具（jù）體內容加以（yǐ）為準!
端詳請提供（gòng）谘詢
取得聯（lián）係人：馬友
手 機：18701298819 (微信同（tóng）號)
提供谘詢電（diàn）話：010-51957412
