包神鐵道包神公司2025年包（bāo）神南線鐵路軌道（dào）工程更新（xīn）升級升級改造等2項建設項目著名（míng）投標，本具體項目（mù）已具有投標具體條件，現對關於（yú）該項目開展中國大陸輩數兒後（hòu）審著名（míng）投標。
2.具體項目大概與投標（biāo）適用範圍（wéi）
2.1 具體項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目共進行（háng）區分為其中一個標段。
2.1.1包神（shén）南線鐵路軌道更新（xīn）升級升級改造工程：包神公司為切實有效使原有狀況變得更好鐵路列（liè）車正常運轉具體條件，使原有（yǒu）水平上升鐵路軌道（dào）保持穩定性，使原有水平得到提（tí）高路線更為安全使用性能的有必要，使原有水平上（shàng）升露點鋒無縫路線的無縫化成比例的，符合（hé）沿路需（xū）要實際需要的（de）十分重要作為，進一步減少開展運營費用成本，保證開展運（yùn）營更為安全。對包神線巴圖塔站、石圪台站、豎窯灣站、烏蘭木倫站、神東站累（lèi）計5個汽車站的道（dào）岔鐵（tiě）路軌道更新（xīn）升（shēng）級升級改造。包括對通過進行（háng）造成的5站到發線上（shàng）有很有必（bì）要（yào）更新升級的50kg/m鋼鐵路軌（guǐ）道岔更新升級為（wéi）60kg/m鋼鐵路軌道岔（chà），道岔側方加以緩衝區和（hé）一部分站線鐵路軌道升級改造及手勢升級改造工程。混凝土（tǔ）服務適用範（fàn）圍及具體內容如下：
1）道岔升級改造或進行替換（huàn）的適用範圍依據這陣兒更與絕對挑選：
①正線道岔（chà）更新升級為（wéi）無縫道岔
正線上（shàng）的道岔（chà）協同配（pèi）合跨間（jiān）隔無縫路線升級改造，所有開展無縫化升級改造。
②進（jìn）行先鞭更新升級到發線上鐵路（lù）列車借助（zhù）總重更（gèng）加較大（dà）的道岔。
汽車站（zhàn）站（zhàn）內到發線上（shàng）的道岔大部分分（fèn）均為（wéi）50kg/m，在這當中重車到發線上的道岔鐵路列車借助借助總重更（gèng）加較大，與此同時聯係起來開展運營機構觀點，應進（jìn）行先鞭將上述這些道岔更新升級為60kg/m，能夠使原有水平上升道（dào）岔保持穩定（dìng）性，使原有水平得（dé）到提高岔區（qū）設備質量，進（jìn）一步（bù）降低進行維護（hù）具體工作（zuò）量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改（gǎi）造更新升級的道岔均保持岔心所在地進行穩定，在原所在地進行替換；
②正（zhèng）線上的道岔更（gèng）新升級進行替換後，其軌型應與正線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌（guǐ）型不應不可企及該地線的軌型，礙手礙腳岔與不斷接站線的軌型不同致時，使用異型軌包括。
③升級改造（zào）更新升級的道（dào）岔原（yuán）原本本路線革（gé）命保持專（zhuān）有進行（háng）穩定（dìng）。
3）道岔圖號挑選
改稱進行替換的（de）道（dào）岔，進（jìn）行替（tì）換後的圖號重點依據（jù）《鐵總（zǒng）工電〔2018〕227號道岔（chà）采用明確要求》、聯係起來設備進行管理機構的觀點挑選。
4）道岔（chà）軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵（tiě）道鐵路軌道設計符合（hé）規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采用符合規範》，道岔用大體上軌、尖軌、心軌、翼軌（異（yì）常截麵翼軌（guǐ）TY1除了）和路軌加以應選用極限抗拉強度等級提升為（wéi）1180MPa及上述的在線熱采用（yòng）相應辦法解決相輔相成及非（fēi）相輔相成截麵鋼軌。
②道（dào）岔使用的螺母需符合8級極限抗拉強度規範標準，彈條、量規擋板等軌件使用達克羅、滲（shèn）鋅鎳或靜（jìng）電（diàn）學噴塗生產工藝開展冬防采（cǎi）用相應辦法解決。
③更新（xīn）升級進行替換後的道岔轍叉均使用較為正常（cháng）型轍叉，轍叉材料重點（diǎn）有高錳（měng）鋼轍（zhé）叉和鋁合金鋼結合轍叉。鋁合金鋼結合轍叉極限（xiàn）抗拉強度高、壽數長，具備（bèi）較為順序的柔韌和角度而露一手（shǒu）出較好的耐磨性和抗進行聯係較為疲困使用性能，是心胸的轍叉用鋼鐵料（liào），優先推薦（jiàn）使用鋁合金鋼鐵（tiě）質的轍叉。
④更新（xīn）升級進行替換後的全（quán）部道岔，均（jun1）使用（yòng）Ⅱ型彈條扣件，護軌（guǐ）均使用槽型護軌，限位器使用整鑄式（shì）限位器。
5）道岔（chà）更新升級升級改造工程具（jù）體內（nèi）容
依據設備異狀，道岔更新升級升級改造進行劃成改稱進行替換和（hé）隻進行替換軌件關於兩種狀況，混凝土工（gōng）程具體內容（róng）如下（xià）：
①改（gǎi）稱進（jìn）行替換
改稱進行替換新道岔，包含（hán）鋼軌、扣件等軌件（jiàn）和岔枕，需開展無縫化升級（jí）改造的開展無縫化升級（jí）改造，道岔改稱（chēng）進（jìn）行替換順利完成後，開展道床清篩、補砟。
在道岔結合中需改（gǎi）稱進行（háng）替換在這當中1組（zǔ）道岔的，對道（dào）岔（chà）進行替換（huàn）產生相應（yīng）作用適用範（fàn）圍內的長岔枕、持續（xù）鉸接（jiē）岔（chà）枕等一同成套進（jìn）行替換。遇道（dào）岔（chà）進行替（tì）換後，進行替換（huàn）後的道岔a、b值與專有道岔不同致的，保（bǎo）持岔心所在地（dì）進行穩定進行替換，對進行替換後的道（dào）岔岔（chà）枕開展較為額外設計。
相同嗓子眼（yǎn）區中，達到關於兩組道（dào）岔由50kg/m更新升級升級改造為（wéi）60kg/m後，同時（shí）進行將關於兩組道岔間配軌進行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替換軌件
道岔（chà）圖號保持進行（háng）穩（wěn）定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條（tiáo）、墊板、膠圈（quān）等）、之中包括機件等軌件，岔（chà）枕使用專有岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化升級改（gǎi）造，道岔（chà）改稱進行替換順（shùn）利完成後，開展道（dào）床清篩、補砟。
每組隻進行替（tì）換軌件的道岔（chà），計列參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度岔枕各3根），加以以備道岔進行替換（huàn）中抽換情況無（wú）所作為道碴。每組（zǔ）道岔計列螺栓孔數（shù）額中40%的螺栓掏錨具體工作量。
2.1.2包神線道（dào）岔（chà）更新升（shēng）級升級改造工程：包神線鐵路列（liè）車軸荷大、高骨密度和運量大進行（háng）引起路線（xiàn）道岔設備破壞重要，使道岔（chà）大體（tǐ）上軌、尖軌等進行破壞（huài），一部分（fèn）道岔型號跟不上，扣零配（pèi）件已（yǐ）止血，保護檢修較為障礙。因為這個原因，對東勝站電1#道岔、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木（mù）倫站J7#道岔、54#道岔、56#道（dào）岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道（dào）岔（chà）及神東站12#-18#複（fù）式交分道岔開展升級改造更新升級。混凝土服務適用範圍及具體內容如下：
站場更為專業
1. 工（gōng）程適用範圍內專有43kg/m鋼軌9號道岔圖號為（wéi）TB399-75，將專有道（dào）岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為（wéi）天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號（hào）道（dào）岔，圖號（hào）為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號道岔，圖號為CZ577。
專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專（zhuān）有道岔均進行（háng）替換為60kg/m鋼軌（guǐ）12號複式交分道岔，圖號為SC350。
專有50kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，將專（zhuān）有道岔進行替換（huàn）為60kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，圖號為SC(07)460。
升級改造更新升（shēng）級道岔均（jun1）為原位進行替（tì）換（huàn），道岔原原本本（běn）引軌、扣（kòu）零配件（jiàn）及異型軌所有換新，進行（háng）替換道岔及鋼軌適用範圍內的軌下膠墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱（rè）固性（xìng）柔性橡皮墊板。
對道岔（chà）、道岔原原本本引軌路線道床開展清篩（shāi）及岔枕及（jí）道碴側方外1米適用範圍內開展清（qīng）篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩後對（duì）道床開展搗固，搗固方法使（shǐ）用微型養路機械搗固。道砟一定要使用頭等道砟，並具備“道砟產品符合標（biāo）準證”。
進行替換道岔後，汽車站擺布方式保持（chí）專有，路線縱（zòng）截麵保持專（zhuān）有。設計中（zhōng）原位進行替（tì）換的道岔，手勢機、警衝標所在地保持專有，站場到發線切（qiē）實有效長保持專有。
手勢更為專業
（1）轉轍機選型
1）專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌9號單喝（hē）道（dào）岔（圖（tú）號：天線（02）4151），使用（yòng）ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉（bì）進行安裝設置。
2）專有50kg/m鋼軌9號（hào）單喝道岔（圖號：天線（02）4151）進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進（jìn）行繪製，依據包神公司技術規範標準使（shǐ）用內鎖閉進行安裝（zhuāng）設置。
3）專（zhuān）有（yǒu）50kg/m鋼軌9號複式交分道（dào）岔（圖號：天（tiān）線(04)6091）進行替換為60kg/m鋼軌9號複式交（jiāo）分道岔（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電流交分道岔雙杆革命係（xì）統，依據包神公（gōng）司技（jì）術規範標準使（shǐ）用內鎖閉進行安裝設置。
4）沙沙圪台站（zhàn）專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式（shì）交（jiāo）分道岔（圖號（hào）為SC350），直流電流轉轍機利舊（jiù）采用，進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道（dào）岔型號適配認為進行安（ān）裝（zhuāng）設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌12號（hào）複式交分道岔（圖（tú）號為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進（jìn）行安裝設置進（jìn）行安裝設置、外鎖閉（bì）設置新設，依據道岔型號適配認為進行安（ān）裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
（2）進行（háng）替換道岔後岔心所在地進行（háng）穩定，轉轍機（jī）需依據道岔岔尖所在地重（chóng）複進行安裝。進行替換道岔開展施工產生相應作用適用範（fàn）圍內的鋼軌絕緣體節此次工程均進行替換為膠接絕緣體。開展施工產生相應（yīng）作用適用範圍內（nèi）的防混（hún）等阻包括（kuò）線、防混鋼軌繼續線均新設，卡具較為順序新設，硬麵化新設。
（3）此次改革後，汽車站站型未成（chéng）為，聯鎖表進行穩定，不成為專有各市聯鎖聯係（xì）。進（jìn）行替換道岔後（hòu）鐵路軌道（dào）集成電路極性交合叉方法進行穩定。進行替換道岔後（hòu），在進行聯係網電氣化前（qián），請一定要予以確認本工程（chéng）所產生（shēng）相應作用的道岔音域（yù）進行（háng）繪製進行逆流較為通順，並與換岔（chà）前的（de）進行逆流方法、進行逆流大方向相保持一（yī）致，且不可組成環形交叉，從嚴（yán）按電動化與此相關明確（què）要求開（kāi）展施工。
（4）進行替換下的舊（jiù）轉轍機招生後付出管理的電打工區進行聯係澱積物進行管理。
2.道岔更新升級升級改造汽（qì）車站專（zhuān）有手勢設備大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪台站專有聯鎖設備使（shǐ）用鐵道更（gèng）加科學（xué）深入研究院通訊手（shǒu）勢深入研究所TYJL-TR9型進行（háng）計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來（lái）直去係統（tǒng）使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用北（běi）京鼎漢技術股子集園著名（míng）公司（sī）生產的手勢智能化電源供應屏。手勢進行齊集檢測設備使用（yòng）中國鐵（tiě）道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2006版微機（jī）檢測係統，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式為（wéi）64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用8相關信息移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專（zhuān）有3~9號、27~33號複式交分（fèn）道岔使用ZD9電玩轉轍機、外鎖閉進（jìn）行安裝設置，其它道岔使用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。
（2）烏蘭木倫機務需（xū）要（yào）所
烏蘭木倫機（jī）務需要（yào）所聯鎖設備2022年需要亡羊路采用，聯鎖設備使（shǐ）用鐵道更加科學深入（rù）研究院通訊手勢深入研究（jiū）所TYJL-IIIE全價電（diàn）子化進行計算機聯鎖係統，手勢進行齊集檢測設（shè）備使用中國鐵（tiě）道更加科學深入研究院通訊手勢（shì）深入研究所2020版設備，具有道岔裂口檢測設備。烏蘭木（mù）倫機務需要所與烏蘭（lán）木倫站間使用場間取得聯（lián）係（xì）。道岔使用ZYJ7型溝通電液轉轍機（jī）進行（háng）繪製（zhì）。
（3）烏蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入（rù）研究院通訊手勢深入研究所（suǒ）TYJL-TR9型（xíng）進行計算機聯鎖設備，鐵路列車（chē）排程直（zhí）來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用北京鼎漢（hàn）技（jì）術股子集園著名公司生（shēng）產的40kVA手勢智能化電源供應（yīng）屏，無溝通轉轍有關機電源。手勢進行齊集檢測設備使用中（zhōng）國鐵（tiě）道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（僅計算（suàn）機（jī）硬件（jiàn）），道岔裂口檢測設備使用西安遠（yuǎn）通公司的設備。STP鐵道線調車火車頭手勢係統使用河南著名高科技股子著名公司設備。手勢設備大相關數值整體（tǐ）需要進行管理服務平台使用石家莊市中北應用軟件公司（sī）設（shè）備。
與鄰站間打斷模（mó）式為64D型持續繼電半自動化打斷，與烏蘭木倫需要所間使（shǐ）用場間（jiān）取得聯係。鐵路軌（guǐ）道集成電路使用97型（xíng）25Hz相敏鐵路軌道集成（chéng）電路，站內電碼化使用8相關信息移頻（pín）電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電（diàn）流轉轍機進行繪製（zhì）。
（4）神東站
神（shén）東站聯鎖（suǒ）設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手（shǒu）勢深入研究所ADX型計算機硬件冗餘性進行計算機聯鎖（suǒ）設備，鐵路列車排程（chéng）直（zhí）來直（zhí）去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機。手勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手勢深入研究所2010版設備，道岔裂口檢（jiǎn）測設備使（shǐ）用上海邦誠公司（sī）的設備。與（yǔ）鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集（jí）成電路，站內電碼化使用ZPW-2000G型二線製電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有9號（hào）、11號（hào）道岔使用ZD6-E、J型電玩轉轍機進行繪製，其它道岔使用溝通電液轉轍機進（jìn）行繪製。
1）規劃過渡：總過渡1096月份（fèn）牌天，規劃上班日（rì）子（zǐ）：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施工一定要在天窗點開展。
2）使用微型機械（xiè）開展施工時，一定要進行設置專員開展（zhǎn）進行保（bǎo）護。
3）工作現場工作相關人員較癡情況下，一定要依照設備進行管理機構具體要求增訂進行保護相關人（rén）員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具（jù）體條件和功績具體要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有（yǒu）法可依計數器的進行相信保證人或（huò）其餘安排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標人（rén）須具備持續（xù）並提供切實有效的房子和有關城鄉開展建設經紀人單位進行頒給的鐵道項目施工組合體包超等資格條件。
（3）投（tóu）標人應具備持續（xù）並提供切實有效的（de）更（gèng）為安全生產許可證。
【2】財務管（guǎn）理具體要求：/
【3】功（gōng）績具體要求：2020年2月至投標截至日（以較為條約訂約時段加以為（wéi）準），投（tóu）標人須起碼具備含鐵（tiě）道換或鋪（pù）道（dào）岔（chà）或專有線改擴編站場開展施（shī）工的較為條約功績2份，且每張較為條約中以上具體要（yào）求的開展施工具體（tǐ）內容均已竣（完（wán））工1年（nián）及上述（shù）。投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求的（de）較（jiào）為條約（yuē）和與（yǔ）之對應的使用（yòng）者證明書進行詳察件，較為條約進行（háng）詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋（gài）章頁、較為條約訂約時段和功績具體要求正當中十分重要相關信（xìn）息頁；使用（yòng）者證明書須由到最後使用者蓋章，能夠是驗光證明書、采用證（zhèng）明書（shū）、回拜進行記錄或其餘能證明書較為條約目的物物中此次投標功績具體要求的開展施工具體內容（róng）從竣（完）工時段至投標截至日滿1年及上述的材料（若較為條約甲方並非到最後使用者，較為條約甲方得（dé）到（dào）的到最後使用者證明書也（yě）可（kě））。
【4】良好聲譽具體（tǐ）要求：/
【5】具體項目經紀（jì）人輩數（shù）兒具體要求：（1）投（tóu）標人須給予擬（nǐ）任具體項目經紀人的切（qiē）實有效的頭等計數器建設師從師輩數兒證明書（鐵道工（gōng）程更為專業）和切實有效（xiào）的更為安全生產調查符（fú）合（hé）標準證（zhèng）明書（B類）。
（2）具（jù）體項目經紀人須起碼具備1個認為含（hán）鐵道換或鋪道岔（chà）或專有線改（gǎi）擴編站場具體項目開展施工經紀人的閱曆，投標人須給予能證明（míng）書具體項目經紀人功績的較為條約，若較（jiào）為條約中無具體項（xiàng）目經紀人全名，須給予與之對（duì）應的驗光證明書或使用者證明（míng）書等有蓋章的證明書材料（上述材料須能反映工程具體稱謂、具（jù）體項目經紀人及機構具體稱謂）。
（3）擬派的具體（tǐ）項目經紀（jì）人須清楚說（shuō）明且左不過，未認為其餘興建工程的具體項（xiàng）目經紀人，給予（yǔ）認為書。
【6】其餘重點相關人員具體要求：
技術責任政府人（rén）：/
更為（wéi）安全責（zé）任政府人：投標人須給予擬任（rèn）更為安全責任政府人切實（shí）有（yǒu）效的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量（liàng）責（zé）任政府人：/
【7】其餘具體要求：/
3.2 本具體項目不進行接管統一（yī）體投標。
4.投標文獻的得到
投標文獻進行首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻選（xuǎn）購結束時間2025-02-18 16:00:00。選購投標文獻（xiàn）的投標人,請取得聯係（xì）操辦提（tí）供貿易會員（yuán）事（shì）情，未在中國核動力投標進行采購網（www.zhuliyuan.com.cn）上計數器社員的機構應先鍵擊計數器。轉變為較為郎中提（tí）供商後依據投標通知書的認為作出說明在線（xiàn）順利完成投標文獻的選購!為確保您可（kě）以較為順當投（tóu）標，混凝土具體要求及選購標書進行操（cāo）作操作流程以通知書更加具體具體內容加以為準!
2.具體項目大概與投標（biāo）適用範圍（wéi）
2.1 具體項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目共進行（háng）區分為其中一個標段。
2.1.1包神（shén）南線鐵路軌道更新（xīn）升級升級改造工程：包神公司為切實有效使原有狀況變得更好鐵路列（liè）車正常運轉具體條件，使原有（yǒu）水平上升鐵路軌道（dào）保持穩定性，使原有水平得到提（tí）高路線更為安全使用性能的有必要，使原有水平上（shàng）升露點鋒無縫路線的無縫化成比例的，符合（hé）沿路需（xū）要實際需要的（de）十分重要作為，進一步減少開展運營費用成本，保證開展運（yùn）營更為安全。對包神線巴圖塔站、石圪台站、豎窯灣站、烏蘭木倫站、神東站累（lèi）計5個汽車站的道（dào）岔鐵（tiě）路軌道更新（xīn）升（shēng）級升級改造。包括對通過進行（háng）造成的5站到發線上（shàng）有很有必（bì）要（yào）更新升級的50kg/m鋼鐵路軌（guǐ）道岔更新升級為（wéi）60kg/m鋼鐵路軌道岔（chà），道岔側方加以緩衝區和（hé）一部分站線鐵路軌道升級改造及手勢升級改造工程。混凝土（tǔ）服務適用範（fàn）圍及具體內容如下：
1）道岔升級改造或進行替換（huàn）的適用範圍依據這陣兒更與絕對挑選：
①正線道岔（chà）更新升級為（wéi）無縫道岔
正線上（shàng）的道岔（chà）協同配（pèi）合跨間（jiān）隔無縫路線升級改造，所有開展無縫化升級改造。
②進（jìn）行先鞭更新升級到發線上鐵路（lù）列車借助（zhù）總重更（gèng）加較大（dà）的道岔。
汽車站（zhàn）站（zhàn）內到發線上（shàng）的道岔大部分分（fèn）均為（wéi）50kg/m，在這當中重車到發線上的道岔鐵路列車借助借助總重更（gèng）加較大，與此同時聯係起來開展運營機構觀點，應進（jìn）行先鞭將上述這些道岔更新升級為60kg/m，能夠使原有水平上升道（dào）岔保持穩定（dìng）性，使原有水平得（dé）到提高岔區（qū）設備質量，進（jìn）一步（bù）降低進行維護（hù）具體工作（zuò）量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改（gǎi）造更新升級的道岔均保持岔心所在地進行穩定，在原所在地進行替換；
②正（zhèng）線上的道岔更（gèng）新升級進行替換後，其軌型應與正線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌（guǐ）型不應不可企及該地線的軌型，礙手礙腳岔與不斷接站線的軌型不同致時，使用異型軌包括。
③升級改造（zào）更新升級的道（dào）岔原（yuán）原本本路線革（gé）命保持專（zhuān）有進行（háng）穩定（dìng）。
3）道岔圖號挑選
改稱進行替換的（de）道（dào）岔，進（jìn）行替（tì）換後的圖號重點依據（jù）《鐵總（zǒng）工電〔2018〕227號道岔（chà）采用明確要求》、聯係起來設備進行管理機構的觀點挑選。
4）道岔（chà）軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵（tiě）道鐵路軌道設計符合（hé）規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采用符合規範》，道岔用大體上軌、尖軌、心軌、翼軌（異（yì）常截麵翼軌（guǐ）TY1除了）和路軌加以應選用極限抗拉強度等級提升為（wéi）1180MPa及上述的在線熱采用（yòng）相應辦法解決相輔相成及非（fēi）相輔相成截麵鋼軌。
②道（dào）岔使用的螺母需符合8級極限抗拉強度規範標準，彈條、量規擋板等軌件使用達克羅、滲（shèn）鋅鎳或靜（jìng）電（diàn）學噴塗生產工藝開展冬防采（cǎi）用相應辦法解決。
③更新（xīn）升級進行替換後的道岔轍叉均使用較為正常（cháng）型轍叉，轍叉材料重點（diǎn）有高錳（měng）鋼轍（zhé）叉和鋁合金鋼結合轍叉。鋁合金鋼結合轍叉極限（xiàn）抗拉強度高、壽數長，具備（bèi）較為順序的柔韌和角度而露一手（shǒu）出較好的耐磨性和抗進行聯係較為疲困使用性能，是心胸的轍叉用鋼鐵料（liào），優先推薦（jiàn）使用鋁合金鋼鐵（tiě）質的轍叉。
④更新（xīn）升級進行替換後的全（quán）部道岔，均（jun1）使用（yòng）Ⅱ型彈條扣件，護軌（guǐ）均使用槽型護軌，限位器使用整鑄式（shì）限位器。
5）道岔（chà）更新升級升級改造工程具（jù）體內（nèi）容
依據設備異狀，道岔更新升級升級改造進行劃成改稱進行替換和（hé）隻進行替換軌件關於兩種狀況，混凝土工（gōng）程具體內容（róng）如下（xià）：
①改（gǎi）稱進（jìn）行替換
改稱進行替換新道岔，包含（hán）鋼軌、扣件等軌件（jiàn）和岔枕，需開展無縫化升級（jí）改造的開展無縫化升級（jí）改造，道岔改稱（chēng）進（jìn）行替換順利完成後，開展道床清篩、補砟。
在道岔結合中需改（gǎi）稱進行（háng）替換在這當中1組（zǔ）道岔的，對道（dào）岔（chà）進行替換（huàn）產生相應（yīng）作用適用範（fàn）圍內的長岔枕、持續（xù）鉸接（jiē）岔（chà）枕等一同成套進（jìn）行替換。遇道（dào）岔（chà）進行替（tì）換後，進行替換（huàn）後的道岔a、b值與專有道岔不同致的，保（bǎo）持岔心所在地（dì）進行穩定進行替換，對進行替換後的道（dào）岔岔（chà）枕開展較為額外設計。
相同嗓子眼（yǎn）區中，達到關於兩組道（dào）岔由50kg/m更新升級升級改造為（wéi）60kg/m後，同時（shí）進行將關於兩組道岔間配軌進行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替換軌件
道岔（chà）圖號保持進行（háng）穩（wěn）定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條（tiáo）、墊板、膠圈（quān）等）、之中包括機件等軌件，岔（chà）枕使用專有岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化升級改（gǎi）造，道岔（chà）改稱進行替換順（shùn）利完成後，開展道（dào）床清篩、補砟。
每組隻進行替（tì）換軌件的道岔（chà），計列參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度岔枕各3根），加以以備道岔進行替換（huàn）中抽換情況無（wú）所作為道碴。每組（zǔ）道岔計列螺栓孔數（shù）額中40%的螺栓掏錨具體工作量。
2.1.2包神線道（dào）岔（chà）更新升（shēng）級升級改造工程：包神線鐵路列（liè）車軸荷大、高骨密度和運量大進行（háng）引起路線（xiàn）道岔設備破壞重要，使道岔（chà）大體（tǐ）上軌、尖軌等進行破壞（huài），一部分（fèn）道岔型號跟不上，扣零配（pèi）件已（yǐ）止血，保護檢修較為障礙。因為這個原因，對東勝站電1#道岔、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木（mù）倫站J7#道岔、54#道岔、56#道（dào）岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道（dào）岔（chà）及神東站12#-18#複（fù）式交分道岔開展升級改造更新升級。混凝土服務適用範圍及具體內容如下：
站場更為專業
1. 工（gōng）程適用範圍內專有43kg/m鋼軌9號道岔圖號為（wéi）TB399-75，將專有道（dào）岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為（wéi）天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號（hào）道（dào）岔，圖號（hào）為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號道岔，圖號為CZ577。
專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專（zhuān）有道岔均進行（háng）替換為60kg/m鋼軌（guǐ）12號複式交分道岔，圖號為SC350。
專有50kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，將專（zhuān）有道岔進行替換（huàn）為60kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，圖號為SC(07)460。
升級改造更新升（shēng）級道岔均（jun1）為原位進行替（tì）換（huàn），道岔原原本本（běn）引軌、扣（kòu）零配件（jiàn）及異型軌所有換新，進行（háng）替換道岔及鋼軌適用範圍內的軌下膠墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱（rè）固性（xìng）柔性橡皮墊板。
對道岔（chà）、道岔原原本本引軌路線道床開展清篩（shāi）及岔枕及（jí）道碴側方外1米適用範圍內開展清（qīng）篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩後對（duì）道床開展搗固，搗固方法使（shǐ）用微型養路機械搗固。道砟一定要使用頭等道砟，並具備“道砟產品符合標（biāo）準證”。
進行替換道岔後，汽車站擺布方式保持（chí）專有，路線縱（zòng）截麵保持專（zhuān）有。設計中（zhōng）原位進行替（tì）換的道岔，手勢機、警衝標所在地保持專有，站場到發線切（qiē）實有效長保持專有。
手勢更為專業
（1）轉轍機選型
1）專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌9號單喝（hē）道（dào）岔（圖（tú）號：天線（02）4151），使用（yòng）ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉（bì）進行安裝設置。
2）專有50kg/m鋼軌9號（hào）單喝道岔（圖號：天線（02）4151）進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進（jìn）行繪製，依據包神公司技術規範標準使（shǐ）用內鎖閉進行安裝（zhuāng）設置。
3）專（zhuān）有（yǒu）50kg/m鋼軌9號複式交分道（dào）岔（圖號：天（tiān）線(04)6091）進行替換為60kg/m鋼軌9號複式交（jiāo）分道岔（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電流交分道岔雙杆革命係（xì）統，依據包神公（gōng）司技（jì）術規範標準使（shǐ）用內鎖閉進行安裝設置。
4）沙沙圪台站（zhàn）專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式（shì）交（jiāo）分道岔（圖號（hào）為SC350），直流電流轉轍機利舊（jiù）采用，進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道（dào）岔型號適配認為進行安（ān）裝（zhuāng）設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌12號（hào）複式交分道岔（圖（tú）號為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進（jìn）行安裝設置進（jìn）行安裝設置、外鎖閉（bì）設置新設，依據道岔型號適配認為進行安（ān）裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
（2）進行（háng）替換道岔後岔心所在地進行（háng）穩定，轉轍機（jī）需依據道岔岔尖所在地重（chóng）複進行安裝。進行替換道岔開展施工產生相應作用適用範（fàn）圍內的鋼軌絕緣體節此次工程均進行替換為膠接絕緣體。開展施工產生相應（yīng）作用適用範圍內（nèi）的防混（hún）等阻包括（kuò）線、防混鋼軌繼續線均新設，卡具較為順序新設，硬麵化新設。
（3）此次改革後，汽車站站型未成（chéng）為，聯鎖表進行穩定，不成為專有各市聯鎖聯係（xì）。進（jìn）行替換道岔後（hòu）鐵路軌道（dào）集成電路極性交合叉方法進行穩定。進行替換道岔後（hòu），在進行聯係網電氣化前（qián），請一定要予以確認本工程（chéng）所產生（shēng）相應作用的道岔音域（yù）進行（háng）繪製進行逆流較為通順，並與換岔（chà）前的（de）進行逆流方法、進行逆流大方向相保持一（yī）致，且不可組成環形交叉，從嚴（yán）按電動化與此相關明確（què）要求開（kāi）展施工。
（4）進行替換下的舊（jiù）轉轍機招生後付出管理的電打工區進行聯係澱積物進行管理。
2.道岔更新升級升級改造汽（qì）車站專（zhuān）有手勢設備大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪台站專有聯鎖設備使（shǐ）用鐵道更（gèng）加科學（xué）深入研究院通訊手（shǒu）勢深入研究所TYJL-TR9型進行（háng）計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來（lái）直去係統（tǒng）使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用北（běi）京鼎漢技術股子集園著名（míng）公司（sī）生產的手勢智能化電源供應屏。手勢進行齊集檢測設備使用（yòng）中國鐵（tiě）道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2006版微機（jī）檢測係統，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式為（wéi）64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用8相關信息移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專（zhuān）有3~9號、27~33號複式交分（fèn）道岔使用ZD9電玩轉轍機、外鎖閉進（jìn）行安裝設置，其它道岔使用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。
（2）烏蘭木倫機務需（xū）要（yào）所
烏蘭木倫機（jī）務需要（yào）所聯鎖設備2022年需要亡羊路采用，聯鎖設備使（shǐ）用鐵道更加科學深入（rù）研究院通訊手勢深入研究（jiū）所TYJL-IIIE全價電（diàn）子化進行計算機聯鎖係統，手勢進行齊集檢測設（shè）備使用中國鐵（tiě）道更加科學深入研究院通訊手勢（shì）深入研究所2020版設備，具有道岔裂口檢測設備。烏蘭木（mù）倫機務需要所與烏蘭（lán）木倫站間使用場間取得聯（lián）係（xì）。道岔使用ZYJ7型溝通電液轉轍機（jī）進行（háng）繪製（zhì）。
（3）烏蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入（rù）研究院通訊手勢深入研究所（suǒ）TYJL-TR9型（xíng）進行計算機聯鎖設備，鐵路列車（chē）排程直（zhí）來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用北京鼎漢（hàn）技（jì）術股子集園著名公司生（shēng）產的40kVA手勢智能化電源供應（yīng）屏，無溝通轉轍有關機電源。手勢進行齊集檢測設備使用中（zhōng）國鐵（tiě）道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（僅計算（suàn）機（jī）硬件（jiàn）），道岔裂口檢測設備使用西安遠（yuǎn）通公司的設備。STP鐵道線調車火車頭手勢係統使用河南著名高科技股子著名公司設備。手勢設備大相關數值整體（tǐ）需要進行管理服務平台使用石家莊市中北應用軟件公司（sī）設（shè）備。
與鄰站間打斷模（mó）式為64D型持續繼電半自動化打斷，與烏蘭木倫需要所間使（shǐ）用場間（jiān）取得聯係。鐵路軌（guǐ）道集成電路使用97型（xíng）25Hz相敏鐵路軌道集成（chéng）電路，站內電碼化使用8相關信息移頻（pín）電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電（diàn）流轉轍機進行繪製（zhì）。
（4）神東站
神（shén）東站聯鎖（suǒ）設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手（shǒu）勢深入研究所ADX型計算機硬件冗餘性進行計算機聯鎖（suǒ）設備，鐵路列車排程（chéng）直（zhí）來直（zhí）去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機。手勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手勢深入研究所2010版設備，道岔裂口檢（jiǎn）測設備使（shǐ）用上海邦誠公司（sī）的設備。與（yǔ）鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集（jí）成電路，站內電碼化使用ZPW-2000G型二線製電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有9號（hào）、11號（hào）道岔使用ZD6-E、J型電玩轉轍機進行繪製，其它道岔使用溝通電液轉轍機進（jìn）行繪製。
1）規劃過渡：總過渡1096月份（fèn）牌天，規劃上班日（rì）子（zǐ）：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施工一定要在天窗點開展。
2）使用微型機械（xiè）開展施工時，一定要進行設置專員開展（zhǎn）進行保（bǎo）護。
3）工作現場工作相關人員較癡情況下，一定要依照設備進行管理機構具體要求增訂進行保護相關人（rén）員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具（jù）體條件和功績具體要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有（yǒu）法可依計數器的進行相信保證人或（huò）其餘安排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標人（rén）須具備持續（xù）並提供切實有效的房子和有關城鄉開展建設經紀人單位進行頒給的鐵道項目施工組合體包超等資格條件。
（3）投（tóu）標人應具備持續（xù）並提供切實有效的（de）更（gèng）為安全生產許可證。
【2】財務管（guǎn）理具體要求：/
【3】功（gōng）績具體要求：2020年2月至投標截至日（以較為條約訂約時段加以為（wéi）準），投（tóu）標人須起碼具備含鐵（tiě）道換或鋪（pù）道（dào）岔（chà）或專有線改擴編站場開展施（shī）工的較為條約功績2份，且每張較為條約中以上具體要（yào）求的開展施工具體（tǐ）內容均已竣（完（wán））工1年（nián）及上述（shù）。投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求的（de）較（jiào）為條約（yuē）和與（yǔ）之對應的使用（yòng）者證明書進行詳察件，較為條約進行（háng）詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋（gài）章頁、較為條約訂約時段和功績具體要求正當中十分重要相關信（xìn）息頁；使用（yòng）者證明書須由到最後使用者蓋章，能夠是驗光證明書、采用證（zhèng）明書（shū）、回拜進行記錄或其餘能證明書較為條約目的物物中此次投標功績具體要求的開展施工具體內容（róng）從竣（完）工時段至投標截至日滿1年及上述的材料（若較為條約甲方並非到最後使用者，較為條約甲方得（dé）到（dào）的到最後使用者證明書也（yě）可（kě））。
【4】良好聲譽具體（tǐ）要求：/
【5】具體項目經紀（jì）人輩數（shù）兒具體要求：（1）投（tóu）標人須給予擬（nǐ）任具體項目經紀人的切（qiē）實有效的頭等計數器建設師從師輩數兒證明書（鐵道工（gōng）程更為專業）和切實有效（xiào）的更為安全生產調查符（fú）合（hé）標準證（zhèng）明書（B類）。
（2）具（jù）體項目經紀人須起碼具備1個認為含（hán）鐵道換或鋪道岔（chà）或專有線改（gǎi）擴編站場具體項目開展施工經紀人的閱曆，投標人須給予能證明（míng）書具體項目經紀人功績的較為條約，若較（jiào）為條約中無具體項（xiàng）目經紀人全名，須給予與之對（duì）應的驗光證明書或使用者證明（míng）書等有蓋章的證明書材料（上述材料須能反映工程具體稱謂、具（jù）體項目經紀人及機構具體稱謂）。
（3）擬派的具體（tǐ）項目經紀（jì）人須清楚說（shuō）明且左不過，未認為其餘興建工程的具體項（xiàng）目經紀人，給予（yǔ）認為書。
【6】其餘重點相關人員具體要求：
技術責任政府人（rén）：/
更為（wéi）安全責（zé）任政府人：投標人須給予擬任（rèn）更為安全責任政府人切實（shí）有（yǒu）效的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量（liàng）責（zé）任政府人：/
【7】其餘具體要求：/
3.2 本具體項目不進行接管統一（yī）體投標。
4.投標文獻的得到
投標文獻進行首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻選（xuǎn）購結束時間2025-02-18 16:00:00。選購投標文獻（xiàn）的投標人,請取得聯係（xì）操辦提（tí）供貿易會員（yuán）事（shì）情，未在中國核動力投標進行采購網（www.zhuliyuan.com.cn）上計數器社員的機構應先鍵擊計數器。轉變為較為郎中提（tí）供商後依據投標通知書的認為作出說明在線（xiàn）順利完成投標文獻的選購!為確保您可（kě）以較為順當投（tóu）標，混凝土具體要求及選購標書進行操（cāo）作操作流程以通知書更加具體具體內容加以為準!
端詳請提供（gòng）谘詢（xún）
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