本投標具體項（xiàng）目具體稱謂為（wéi）：包神鐵道包神公司2025年包神南線鐵路軌道工（gōng）程（chéng）更新升級升級改造等2項建設項目著名投標， 本具體項目已具有投標具體條件，現對關於該項目開展中國大陸輩數兒後審著名投標。

2.具體（tǐ）項目大概與投標適用範（fàn）圍

    2.1 具體項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項（xiàng）目共（gòng）進行（háng）區分為其中一個標段。

2.1.1包神（shén）南線鐵路（lù）軌道更新升級升級改造工程：包神公（gōng）司為切（qiē）實有效使原有狀況（kuàng）變得更好鐵路列車正常運轉具體（tǐ）條件，使原有水平上升鐵路軌（guǐ）道保持穩定性，使（shǐ）原有水平得到提高路線更為安全使用性能的有必要，使原有水平上（shàng）升露點鋒無縫路線的無縫化成比例的，符合沿路需要實際需（xū）要的十分重要作為，進一步減少開展運營費用成本，保證開展運營更為安全。對（duì）包神線巴（bā）圖塔（tǎ）站、石圪（gē）台站、豎窯灣（wān）站、烏蘭木倫站、神東站累計5個汽車（chē）站的道岔鐵路軌道更新升級升級改造。包括對通過進行造成的（de）5站到發線（xiàn）上（shàng）有（yǒu）很有必要更新升級的50kg/m鋼鐵（tiě）路軌道岔更新升（shēng）級為60kg/m鋼（gāng）鐵（tiě）路軌道岔，道岔側方加以緩衝區和一部分站線鐵路軌道升級（jí）改造及手勢升級改（gǎi）造工程。混凝土（tǔ）服務適用（yòng）範圍及具體內（nèi）容如下：

1）道岔升級（jí）改造或進行替換（huàn）的（de）適用範圍依據這陣兒更與絕對挑選：

①正線（xiàn）道岔更新升（shēng）級為無（wú）縫道岔（chà）

正（zhèng）線上的道岔協同配合跨間隔無縫路線升級改造，所有開展無縫化升級改造。

②進行先鞭更新（xīn）升級（jí）到發線上鐵路列車借助總重更加較大的道岔。

車站站內到發線上的道岔大部分分均為50kg/m，在這（zhè）當中重車到發線上的道岔鐵路列車借助借助總重更加較（jiào）大，與此同時（shí）聯係起來開（kāi）展運（yùn）營機構觀點，應進（jìn）行先鞭將（jiāng）上述這些道岔更新升級為60kg/m，能夠使原有（yǒu）水（shuǐ）平（píng）上升（shēng）道岔（chà）保持穩定性（xìng），使原有水平得到提（tí）高岔（chà）區設備質量，進一步降低進行維護具體工作量（liàng）。

2）道岔進行替換（huàn）更與絕對

①升級改造更新升（shēng）級的道岔均保持岔心所在地進行穩定，在原（yuán）所（suǒ）在地進行替換（huàn）；

②正線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型應（yīng）與正線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型不應不可企及該站線的軌型（xíng），礙手礙腳岔與不斷接站線的軌型不同致時，使用異型軌包括。

③升級改造更新升級的道岔原原（yuán）本本路線革命保持專有（yǒu）進行穩定。

3）道岔（chà）圖號選擇

改稱進行替（tì）換的道岔，進行替換後的圖號重點依據《鐵總工電〔2018〕227號道岔（chà）采（cǎi）用明（míng）確要求》、聯係起來設備進行管（guǎn）理機構的觀點挑選。

4）道岔軌料材料（liào）

①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路（lù）軌道設計符（fú）合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采用（yòng）符（fú）合規範》，道（dào）岔用大體上軌、尖軌、心軌、翼軌（異常截麵翼（yì）軌（guǐ）TY1除了）和（hé）路軌加以應選（xuǎn）用極限（xiàn）抗拉強度等級提升為1180MPa及上述的在線（xiàn）熱采（cǎi）用（yòng）相應辦法解決相輔相成及（jí）非相輔相成截麵鋼軌。

②道岔使用的螺母需（xū）符合8級極（jí）限抗拉強度規範標準，彈條、量規擋板等軌件使（shǐ）用達克羅、滲鋅（xīn）鎳或靜電學噴塗生（shēng）產工藝開展冬（dōng）防采用相應辦法解決。

③更（gèng）新升（shēng）級（jí）進行（háng）替換後的道（dào）岔轍（zhé）叉均（jun1）使用較為正常型（xíng）轍叉，轍叉材料重點有高錳鋼轍叉和鋁合金鋼結合轍叉（chā）。鋁合金鋼結（jié）合轍叉極限抗拉強度高、壽數（shù）長，具備較為順序的（de）柔韌和角度而露一手出較好的耐磨性和抗進行聯係較為疲困（kùn）使用性能，是心胸的轍叉用鋼鐵（tiě）料，優先推薦使用鋁合金鋼材料的（de）轍叉。

④更新升級進行替換（huàn）後（hòu）的全部道岔，均使用Ⅱ型彈條（tiáo）扣件，護軌均使用槽型護軌，限位器使用整鑄式限（xiàn）位器。

5）道岔更新升級升級改造工程具體內容

依據設備異狀，道岔（chà）更（gèng）新（xīn）升級升級（jí）改造進行劃成改稱進行（háng）替換和隻進（jìn）行（háng）替換軌件關於兩種狀（zhuàng）況，混凝土工程具（jù）體內容如下：

①改稱（chēng）進行替換

改稱進行替換新道岔，包含鋼軌、扣件等軌件和岔枕，需開展無縫化升（shēng）級改造的開展無縫化（huà）升級改造，道岔改稱進行（háng）替（tì）換順利完成後，開展道床清篩、補砟。

在（zài）道岔結合中需改稱進行替換在這當中1組道岔的，對道岔進行替換產生相應作用適用範圍內的長岔枕、持續鉸接岔枕等一同成套進行替換。遇道岔進行替換後，進行替換後的道（dào）岔a、b值與專有道岔不同致的（de），保持岔心（xīn）所在地進行穩定進（jìn）行替換，對進（jìn）行替換後的道岔岔枕開展較為額外設計。

同一嗓子眼區中，達到關於兩（liǎng）組（zǔ）道岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後（hòu），同時進行將關於兩組（zǔ）道岔間配軌進行替換（huàn）為60kg/m鋼軌。

②隻進行（háng）替換軌件

道岔圖（tú）號保（bǎo）持進（jìn）行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓（shuān）、彈條、墊板、膠圈等）、之中包括機件等軌件，岔枕使用專有岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化升級改造，道岔（chà）改稱進行替換順利完成後，開展道床清篩、補砟。

每組（zǔ）隻進行替換軌件的道岔，計列參加（jiā）岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度岔枕各（gè）3根），加以以（yǐ）備道岔進行替換中抽換情況無所作為道碴。每組（zǔ）道岔（chà）計列（liè）螺栓孔數（shù）額中40%的螺栓掏錨具體工作量（liàng）。

2.1.2包神（shén）線道岔更新升級升級改造工（gōng）程：包神線鐵路（lù）列車軸荷大、高骨密度和運量大進行引起路線（xiàn）道岔設備（bèi）破壞重要，使道岔大（dà）體上軌、尖軌等進行破壞，一部分道（dào）岔型號跟不上，扣零配件已止血，保護檢修較為障礙。因為這個原（yuán）因，對東勝站（zhàn）電1#道岔（chà）、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站J7#道岔、54#道岔、56#道（dào）岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道岔及神東（dōng）站12#-18#複式交分道岔開展升級改造更新升級。混凝土（tǔ）服務適用範（fàn）圍及具體內容如（rú）下：

站場（chǎng）更為專業

1. 工程適用範圍（wéi）內專有43kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號（hào）為天線（02）4151。

專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替（tì）換為50kg/m鋼軌9號道（dào）岔，圖號為天線（02）4151-I。

專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將（jiāng）專有道岔進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌9號道岔，圖號為CZ577。

專有60kg/m鋼軌（guǐ）12號複式交（jiāo）分道岔圖號為（wéi）SC350、CZ2651，將專有道岔均進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交（jiāo）分道（dào）岔，圖號為SC350。

專有50kg/m鋼軌9號（hào）一渡扡子手結合道岔（chà），將專有道岔進行替換（huàn）為60kg/m鋼軌（guǐ）9號一渡扡子手（shǒu）結合道岔，圖號為SC(07)460。

升級改（gǎi）造更新升級道岔均為原位進行替換，道岔（chà）原原本本（běn）引軌、扣零配件及異型軌所有換新，進行替換道岔及鋼軌適用範（fàn）圍內的軌下膠墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊（diàn）板。

對道岔、道岔原原本本引軌路線道床（chuáng）開展清篩及岔枕及道碴側（cè）方外1米適用範圍內開（kāi）展清篩。專有道（dào）砟利舊50%，補砟50%，清（qīng）篩後對道床開展搗固，搗固方法（fǎ）使用微型養（yǎng）路機械搗（dǎo）固。道砟一定要使用頭等道砟（zhǎ），並具備“道砟（zhǎ）產品符（fú）合標準證”。

進（jìn）行替換道岔後，汽車站擺布方式保持專（zhuān）有，路線縱截麵保持專有。設計中原（yuán）位進行替換的道岔（chà），手勢機、警（jǐng）衝標所在地保持專有，站場到發線（xiàn）切實（shí）有效長保持專（zhuān）有。

手勢更為專業

（1）轉轍機選型

1）專有50kg/m鋼軌（guǐ）9號單喝道（dào）岔（圖號：TB399-75）進行（háng）替換為50kg/m鋼軌9號單（dān）喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉進行安裝設置。

2）專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151）進行替換為60kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖（tú）號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機（jī）進行繪製，依據 技術規（guī）範標準使用內鎖閉（bì）進行安裝設（shè）置。

3）專有50kg/m鋼軌9號複式（shì）交分道岔（圖號（hào）：天線(04)6091）進行替換為（wéi）60kg/m鋼軌9號複式交分道岔（圖號為SC450），使用（yòng）ZYS7+SHS6+Y5直流電流交分道岔雙杆革命係（xì）統，依據包神公司技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置。

4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式（shì）交分道岔（圖號為SC350），直流電流轉轍（zhé）機利舊采用，進行安裝設置（zhì）進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔型號適配（pèi）認為進行安（ān）裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。

5）神（shén）東站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌12號複（fù）式交分道（dào）岔（圖號為（wéi）SC350），溝通轉轍機利舊采用，進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設（shè）置新（xīn）設，依據道岔型號適配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。

（2）進行替換道岔後岔心所在地（dì）進行穩定，轉轍機需（xū）依據道岔岔尖所在地重複進行安裝（zhuāng）。進行替換道岔開展施工產生相（xiàng）應作用適用範圍內的鋼軌絕緣體節此次工程均（jun1）進行替換（huàn）為（wéi）膠接絕緣體。開展施工產生相應作用適用範圍內的防混等阻包括（kuò）線、防混鋼軌繼續線均新設，卡具（jù）較為順序新設，硬麵化新設。

（3）此次改革後，汽車站站型未成（chéng）為，聯（lián）鎖表進（jìn）行穩定，不成為專有各市聯鎖聯係。進行替換道岔後鐵路軌道集成（chéng）電路極（jí）性交合叉方法進（jìn）行穩定。進行替換道岔後，在進行聯係（xì）網電氣化前，請一（yī）定要予以確認本工程所（suǒ）產生相應作用的道岔音域進行（háng）繪製進行逆流較為通順，並與換岔前的進行逆流方（fāng）法（fǎ）、進行逆（nì）流大方向相保持一致，且不可組成（chéng）環形交叉，從嚴按電動化與此相關（guān）明確要求開展施工。

（4）進行替換（huàn）下的舊轉轍機招生後付出管理的電打工區進行聯係（xì）澱積物進行管理。

2.道岔更（gèng）新升（shēng）級升（shēng）級改造汽車站專有手勢設備大概

（1）沙（shā）沙圪台站

沙（shā）沙圪台站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入（rù）研究院通訊手勢深入（rù）研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設（shè）備，電源供（gòng）應屏使用北京鼎漢技術（shù）股子集園著名公司生（shēng）產的手勢智（zhì）能化電源供應屏。手勢進行齊集檢測設（shè）備使用中國鐵道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手（shǒu）勢深入研究所（suǒ）2006版微機檢測係統，道岔裂口檢測設（shè）備使用上海邦誠公司設備（bèi）。與鄰（lín）站（zhàn）間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷（duàn）。

鐵路軌（guǐ）道（dào）集成電路使用（yòng）97型（xíng）25Hz相敏鐵路（lù）軌道集成電路，站內電碼化使用8相關（guān）信息移頻電碼化，手勢機（jī）使用LED色燈信機。專有3~9號、27~33號（hào）複式（shì）交分道（dào）岔使用ZD9電玩轉轍機、外鎖閉（bì）進行安裝設置，其它道岔使用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。

（2）烏蘭木倫機務需要所

烏（wū）蘭木倫（lún）機務需要所聯鎖設備（bèi）2022年需要亡羊（yáng）路采用，聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手（shǒu）勢深入研究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算（suàn）機聯鎖係統，手（shǒu）勢進行齊集檢測設備使用中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備，具有道岔裂口檢測設備（bèi）。烏蘭木倫機務需（xū）要所與烏蘭木倫站間（jiān）使用場間（jiān）取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電液轉轍機進行繪製（zhì）。

（3）烏蘭木倫（lún）站

烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來（lái）直去（qù）係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用（yòng）北京鼎（dǐng）漢技術股子集園著名公司生產的40kVA手勢智（zhì）能化電源供應屏，無溝通轉轍有關機電源。手勢進行（háng）齊集檢測設（shè）備使用中國鐵道更加科學深入研究院通訊手（shǒu）勢深入研究（jiū）所（suǒ）2020版設備（僅計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠通公司的設備。STP鐵（tiě）道線調車火（huǒ）車頭手勢係（xì）統使用河南著名高科技股子（zǐ）著名公司設備。手（shǒu）勢設備大相關（guān）數值整體需要進行（háng）管理服務平台使用石家莊市中北（běi）應用軟件公（gōng）司設備。

與鄰站（zhàn）間打斷模（mó）式（shì）為64D型持續繼電半自動化打斷，與烏蘭木倫需要所間使（shǐ）用場間取得聯係。鐵路（lù）軌道集成（chéng）電路使用97型25Hz相敏鐵路（lù）軌道集成電（diàn）路，站內電碼化（huà）使用8相關信息移頻（pín）電碼化，手勢機（jī）使用LED色燈信機。專有（yǒu）道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉轍機進行繪製。

（4）神東站

 站聯鎖設備使用鐵道（dào）更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所ADX型（xíng）計算機硬件冗餘性進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車（chē）站樣機。手勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加（jiā）科學深入研究院通訊手勢深入研究所2010版設備，道岔裂口檢（jiǎn）測設備使用上海邦（bāng）誠公司的設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。

鐵路軌道集成電（diàn）路使用（yòng）97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用ZPW-2000G型二（èr）線製電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電玩轉轍機進行（háng）繪製，其它道岔使用溝通電液轉轍機進行（háng）繪製。

1）規劃過渡：總過渡1096月份牌天，規劃上班日子：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。

2.2其餘（yú）：

1）全部開展施工一定要在天窗點開展。

2）使用微型機械開展施工時，一定（dìng）要進行設置專員開展進行保護。

3）工作現場工作相關人員較癡情況（kuàng）下，一定（dìng）要依照設備進行管（guǎn）理機構具體要求增訂進行保護相關人員。

    2.2 其餘：/

3.投標人輩數兒具體要求

    3.1 資格條件具（jù）體條件和功績具體要求：

    【1】資格（gé）條件具體條件：（1）投標人須（xū）為有法可依（yī）計數器的進行相信保證人或其餘安排，須給予切實有效的證明書文獻（xiàn）。

    （2）投標人須具（jù）備持續並提供（gòng）切實有效的（de）房子和有關城鄉開展建（jiàn）設經紀人單位進行（háng）頒給的鐵道（dào）項目施工組合體包超等資格條件。

    （3）投標（biāo）人應具備（bèi）持續並提供切實有效的更為安全生產許（xǔ）可（kě）證。

    【2】財務管理（lǐ）具體要求：/

    【3】功（gōng）績具體要（yào）求：2020年2月至投（tóu）標截至日（以較為條約訂約時段（duàn）加以為準），投標（biāo）人須起碼具備含鐵道換或鋪道岔或專有線改擴編站（zhàn）場開展施工的較（jiào）為條約功績2份，且每張較為條約中以上具體要求的開展施工具體內容均已（yǐ）竣（完）工1年及上（shàng）述。投標人須給予能（néng）證明書此次投標功績（jì）具體要求的較為條約和與之對應的使用者證明書（shū）進行詳察件，較為條約（yuē）進行詳察件須起碼包括（kuò）：較為條約貿易雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功（gōng）績具體要求正當中十分重要相關信息頁（yè）；使用者證明書須由到最後使用者蓋章，能（néng）夠是驗（yàn）光證明書、采（cǎi）用證明書、回拜進行記錄或其餘能證明書（shū）較為條約目的物物中此次投標功績（jì）具（jù）體要求的開展施工具體內容從竣（完）工時段至投標截至（zhì）日滿1年及上述的材（cái）料（若較為條約甲方並非到最後使用者，較為條約甲方得到的到最後使用者證明書也可）。

    【4】良好聲譽具體要求：/

    【5】具體項目經紀人輩數兒具（jù）體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人的（de）切實有效的頭等計數器（qì）建設師從師輩數兒證明書（shū）（鐵道工程更為專業）和切實有效的更為安全生產調查符合標準證明書（B類）。

     （2）具體項目經紀（jì）人須起碼具備1個認（rèn）為含鐵道換或鋪道岔或專有線改擴編站場具體項目（mù）開展施工經（jīng）紀人（rén）的閱曆，投標人須給予（yǔ）能證明書具體項目經紀人（rén）功績的較為條約，若較為條約中無具（jù）體項目經紀人（rén）全名，須給予與之對（duì）應的驗光證明書或使用者證（zhèng）明書等有蓋章的證明書材料（上述材料須能反映工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構具體稱謂）。

    （3）擬派的具體項目經紀人須清楚說明且左（zuǒ）不（bú）過，未認為其餘興建工程的具體項目（mù）經紀人，給予認為書。

    【6】其餘重點相關（guān）人員具體要求：

    技術責任政（zhèng）府人：/

    更為安（ān）全責任（rèn）政府人：投（tóu）標人須給予擬任更為安全責任政府人切實有效的更為安全生產調查符合標準證（zhèng）（C類）。

    質量責任政府人：/

    【7】其餘具體要求：/

    3.2 本具體項目不進行接管統一體投標。

4.投標文獻的得到（dào）

    4.1 投標文獻進（jìn）行首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻選購結束時間2025-02-18 16:00:00。