2.具體項目大概與投標適用（yòng）範圍
2.1 具體項目大（dà）概（gài）、投標適用範圍及標段（duàn）（包（bāo））進行區分：2.1.1具體（tǐ）項目大概：
和靜縮短蓄能（néng）發電站和滾哈布奇勒電流站進場高速公路工程坐落在新疆巴音郭楞蒙古自（zì）主治理州（zhōu）（進行縮寫巴州）和靜有關縣境內。深（shēn）度和靜縣和庫爾勒市高（gāo）速公路路程約（yuē）100km和（hé）160km，深度這程子（zǐ）的哈爾莫墩鎮約（yuē）65km，南疆鐵道經曆庫爾勒及和靜站。本工程負責（zé）和靜縮短蓄能發電（diàn）站進行展開庫和滾哈布奇勒電（diàn）流站（zhàn）的永遠對邦交通和戰略物資需要具體（tǐ）任務，是發（fā）電站開展建設的必需（xū）品具體條件。當前該馬路大致具有通航具體條件。
和靜縮短蓄能發電站和滾哈（hā）布（bù）奇勒電流站進（jìn）場高（gāo）速公路（lù）工程包含關於三個一部分：老大一部分為察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段，其次一部分（fèn）為（wéi）烏拉斯台（tái）溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後之字路段，老三一部分為跨河（hé）貝雷橋。
老大一部分：察汗烏蘇至烏（wū）拉斯台溝溝口段進場高速公路工程，居民點坐落在察汗烏蘇電流站大壩下流榆樹溝當官口，與察汗烏蘇電流站上壩馬路不了，停止於開都河（hé）烏拉斯台溝溝口處、滾哈（hā）布（bù）奇勒電流站民房左右，設（shè）計安全線路程（chéng）約13.3km。本工程安全線設1條鐵路隧道，2座中橋。榆樹溝鐵路隧道已安全線能夠，此（cǐ）次僅需順（shùn）利完成約420m襯砌（qì）及一部分水麵等具體工作（zuò）。關（guān）於兩（liǎng）座（zuò）中橋（烏蘭紮格溝中橋跨徑2×20m，單跨20米，路程40米；烏拉斯台溝（gōu）中橋跨徑3×16m，單跨16m，路程48米）關於上部整體結構均（jun1）使用後張法預剪應力混凝土箱梁，下麵（miàn）整體結構為U型橋台、鑽井灌溉樁橋頭。當（dāng）前馬路已安全線能夠，一部分混凝土水麵已逐漸形成，運輸量較比更加便利，本工程需（xū）在當前已逐（zhú）漸形成的馬路異狀現有基礎發展行重構。
其次一部（bù）分：烏拉斯台溝溝口至（zhì）滾哈布奇勒（lè）電流站壩後之字路段進場（chǎng）高速公路工程，居（jū）民點接受蓄水池進（jìn）場高速公路烏拉（lā）斯台溝（gōu）中橋橋頭,因為本工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電流站民房開展施工區，且接下來頂（dǐng）板的調壓井服務平台開展施工會對該適用範圍馬路產生相應作用更加較大，本當前（qián）階段擬建期馬路開展施工居民點為K0+280，馬路頂（dǐng）點接（jiē）滾哈布奇勒電流站關於左岸壩後之字路。馬路（lù）周長（zhǎng）2304.205m，在這當中明路線段長度（dù）1441.170m；鐵路隧道進行普通（tōng）2座，路程863.035m，安全線毛路（lù）大體上能夠，運輸量較比更加便利，本工程需在當前已逐漸形成的馬路異狀現有基礎發展行鐵路（lù）隧道、馬（mǎ）路的重構。
老三一部分：跨河貝雷橋，本橋為滾哈布（bù）奇勒電（diàn）流站開展施工期車子有關過河通行無阻采用（yòng），為新建（jiàn）雙幅通行無阻鐵路橋梁，單幅快車道淨寬4.2m，鐵（tiě）路橋梁周長82.532m。關於上部整體結（jié）構為2×36.576米（單跨36.576米）進行（háng）組裝式（shì）高速公路鋼桁整體結構（gòu）貝雷梁（liáng）橋；下（xià）麵整體（tǐ）結（jié）構（gòu）為樁柱式棧橋式碼頭（tóu）、鑽井灌溉樁現有基礎。鐵路橋梁（liáng）載荷等級提升按機動車輛（liàng）-60t設計。
投標人已完基建工程狀況：
榆樹溝鐵路隧道（dào）：已安全（quán）線能夠可（kě）通行無（wú）阻，關於一次持續支護工程所有順（shùn）利完（wán）成，關（guān）於二次（cì）襯砌工程（chéng）經（jīng）開展施工中（zhōng）作出調整後，合計360m關於二次襯砌整體結構已（yǐ）包括鋼骨未鑄造混凝土襯砌（qì），合（hé）計鑄造680m水門汀混凝土水麵，有仰拱段底板已（yǐ）填寫。當前已（yǐ）順利完成持續支護和襯砌工程堅持完好，屈指（zhǐ）可數噴護混凝土有進行（háng）遺漏（lòu）狀況。出（chū）入口（kǒu）明洞（說道明洞有一部分（fèn）造成損壞需收拾）及進行門首（shǒu）端（duān）牆式洞門已順利完成。洞內鋪設有2回10kV開展施工用水裸線（xiàn），洞內開展施工（gōng）時需采用具體措施（shī）確保路線及開展施工工作更為安全。洞外部（bù）並勵（lì）基仍然存在需要虛渣石（shí）渣需較為理念、已包括鋼骨蛻變需要收（shōu）拾、一部（bù）分（fèn）路段仍然存在少部分瀝水需（xū）進（jìn）行排泄。
烏蘭紮格中橋：本橋身（shēn）邊（biān）人岸（àn）橋台混凝土工程已順利完成，橋頭（tóu）鑽井灌溉樁和墩柱混凝土已順利完成。此（cǐ）次重構需順利完成具體項目有：橋台背牆、側牆改革，增添（tiān）墩柱係梁，關於上部整體結（jié）構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附庸國整體結構，錐坡及現有基礎進行保護等（děng）。
烏拉（lā）斯台溝中橋：該橋橋台（tái）和橋頭鑽井灌溉樁和橋頭墩柱，還有 3#橋頭蓋梁已順利完成。此（cǐ）次重構（gòu）需順利完成具（jù）體項目有：關於上部整體結構，橋台蓋梁（liáng）、耳牆、2#橋頭蓋梁（liáng），台背填寫，自由體操係，附庸國整體結構，錐坡，衝溝較為理念整頓（dùn）等。
烏拉（lā）斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流（liú）站壩後之字路段進場高速公路工程鐵路隧道路程835.535m，共進行劃成關（guān）於兩條鐵路隧道，在這當中1號鐵路隧道長494.708m，2號鐵路隧道長（zhǎng）340.877m，均為宅門洞型。原設計鐵路隧道建築物限界（jiè）由天車道幅度和身邊人側向幅度構成（chéng），限界較高程度均（jun1）為：4.5m。鐵路隧道進行橫貫麵方式為宅門洞方式。1#鐵路隧道已安全線能夠、2#鐵路隧道（dào）說道半幅能夠，現依據發電站皮件需要具體要求，對已建設的鐵路隧道（dào）開展下挖擴挖，在這當中，1#鐵（tiě）路隧道下挖深度約2.0m，2#鐵路隧道進行門首至 K2+403.083 段下挖深度 約1.5m，下挖後 1#鐵路隧道建築物限界較（jiào）高程度為 6.5m，2#鐵路隧道進行門（mén）首至 K2+403.083 段建築物限（xiàn）界較高程度 6.0 m，K2+403.083 至鐵路隧道說道段建築物限界較高程（chéng）度 4.5m進行穩定，鐵路隧（suì）道進行橫貫麵方式（shì）為宅門洞（dòng）方式（shì）。此次鐵路隧道僅下（xià）挖作出調整（zhěng）較高程（chéng）度，鐵路隧道幅度按（àn）原設計進行穩定，混凝土幅度為 1＃鐵路（lù）隧道：（天車（chē）道（dào）幅度7.0m）+（身邊人側央行道幅度：2×0.75m＝1.5m）+（身邊人側：2×0.15m＝0.3m）=8.8m、2＃鐵路隧（suì）道：（天車（chē）道幅（fú）度 9.0m）+（身邊人側央行道幅（fú）度：2×0.75m＝1.5）+（身邊人側：2×0.15m＝0.3m）=10.8m。
烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇（qí）勒（lè）電流站壩後之字路段進場（chǎng）高速公路工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電流站民房開展施工區，且接下來頂板的調壓井服務平台（tái）開（kāi）展施工會對該適用範圍馬路產生相（xiàng）應作用更加較大，本當前階段自治（zhì）權理（lǐ）路K0+000～K0+280段虛（xū）假施，當前已有開展施工進（jìn）行路麵可通行無阻，但因為梯度（dù）更加較大需針對這一點段進行（háng）路麵開展重複收拾以符合設備材料等需要，具（jù）體要求新收拾進行路麵路寬更加不小（xiǎo）於7.5m，從整體（tǐ）上看縱（zòng）坡具（jù）體要求最小（xiǎo）於9%，水麵使用（yòng）泥結石水麵。
2.1.2 投標（biāo）適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目不分標段（包）；
2.1.2.1察汗烏（wū）蘇至烏拉斯台溝溝口段進（jìn）場高（gāo）速公路工程
（1）一部分路（lù）基較為理念收拾及邊（biān）坡進行保護工程；
（2）未鑄造水麵工程及（jí）安全線馬路防進行排泄工程；
（3）鐵路（lù）橋梁橋台背牆（qiáng）、側牆改革，增添墩柱係梁，關於上部整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操（cāo）係，附庸國整體（tǐ）結（jié）構（gòu），錐坡及現有基礎進行保護等；
（4）榆樹溝鐵路隧道一部分洞身襯砌持續支護工程、出入口洞門工程、一部（bù）分洞內水麵工程、全洞照亮及進行排泄（xiè）等提供配套支持工程；
（5）安全線運輸量更為安全具（jù）體措施，繁體字，標線，概況標，護欄等附庸國工程。
2.1.2.2烏拉斯台溝溝口至壩後（hòu）之字路（lù）段進場高速公路工程
（1）馬路居民點開展施工進行路麵工程；
（1）一部分（fèn）路基發掘工程及（jí）邊坡進行保護工（gōng）程；
（2）安全線水麵工程及馬路防進行排泄（xiè）工程；
（3）涵洞工（gōng）程；
（4）鐵路隧道底板發掘工程、鐵路隧道襯砌工程、出入口（kǒu）洞（dòng）門工程、鐵路隧道照亮工程等；
（5）安全線運輸量更為安全具體措施，繁體（tǐ）字，標線，概況（kuàng）標，護欄（lán）等附庸國工程。
2.1.2.3跨河貝雷橋
（1）至馬馬虎虎有關（guān）過河橋開（kāi）展施工進行路麵；
（2）馬馬虎虎有關過河橋鑽井灌溉樁現有基礎、橋台、橋頭、貝雷橋進行采購進（jìn）行安裝及進行試驗等（děng）工程。
2.1.3規劃過渡
（1）過渡：295月份（fèn）牌天，規劃上班日子：2024年3月10日，規劃交工（需要）日子，2024年12月30日進行落成。（注（zhù）：混凝（níng）土上班時段以較（jiào）為條約訂約時段加以為準。）
（2）過渡總月份牌天數：相對從實際上班日至工程獲得交工驗光（guāng）證明書不可進行進步295月份牌天；過渡總月份牌天數與依據前（qián）述規劃開需要日子進行計（jì）算的過渡天（tiān）數不同（tóng）致的，以過（guò）渡總月份（fèn）牌天數加以為（wéi）準。
2.1.4工程所在地：新疆巴（bā）音郭（guō）楞蒙（méng）古（gǔ）自主治理（lǐ）州（zhōu）（進行縮寫巴州）和靜有關（guān）縣（xiàn）境內（nèi）。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數（shù）兒具體要（yào）求
3.1 資格條件具體條件和功（gōng）績具體要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有法可依計數器的進行相信保證人或其餘安（ān）排，須給予切實有效的證明書文獻；
（2）投標人須具備持（chí）續並提供切實有效的高速公路項目施工組合體包（bāo）更加二級及（jí）上述資格條件或水利工程電流項目施工組合體包頭等及上述資格條件。
（3）投（tóu）標人須具備持續並（bìng）提供切實有效的更為安（ān）全（quán）生產（chǎn）許可證。
【2】財務（wù）管理具（jù）體要（yào）求：/
【3】功績具體要求：2019年1月至投標截至日（以較為條約訂約（yuē）時段加以（yǐ）為準），投標人須起碼具（jù）備電流（liú）工程場內高速公路開展施工或（huò）進行相信順利完成Ⅲ級及上述高速（sù）公路開展施工（gōng）（更加單項較為條約有關金額不不可企及普通人幣（bì）3000關於萬元（yuán））功績2份。投標人須給予（yǔ）能證明書此次投標功（gōng）績具體要求的較為條約，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易（yì）雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功績具體要求正（zhèng）當中十分重要（yào）相關信息頁。
【4】良好聲譽具體要求（qiú）：/
【5】具體項目經紀人輩數兒（ér）具體要求：（1）投標人須（xū）給予擬任具體項目經紀人切（qiē）實有效的頭等建設師（水利工程電流工程或（huò）高速公路工程（chéng）更為專業）計數（shù）器證明（míng）書和（hé）切實（shí）有效的更為安全生產調查符合（hé）標準證（B類（lèi））。
（2）具體項目經紀人須起碼具備認（rèn）為過電流工程場內高速公（gōng）路開展施工或進行相信順利完（wán）成Ⅲ級及上述高（gāo）速公路項（xiàng）目施工具體項目（mù）的具體項目經紀人或具體項目副經紀人具體工作閱曆1項，投（tóu）標人須給予能（néng）證明（míng）書具體項目（mù）經紀人功績的較為條約，若較為條約中無具體（tǐ）項目（mù）經紀人全名，須給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋章的證明書材料（須含工程具體稱謂、具體項目（mù）經紀人及機構具體稱謂）。
【6】其餘重點相關（guān）人（rén）員具體要求：
技術責任政府人：技術責任政（zhèng）府人須起（qǐ）碼具備認為過（guò）電流工程場內高（gāo）速公（gōng）路開展施工（gōng）或進行相信順利完成Ⅲ級及上述高速公路項（xiàng）目施工（gōng）具體項目的總工程師或經理工程師或技術責任政府人力作閱曆1項。投標人須給予能證明書技術（shù）責任政府人功績的（de）較為條約，若較為（wéi）條約中無技術責任政府人全名，須給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋章的證明書（shū）材料（須含工程具（jù）體稱謂、技術責任政府人及機構具體稱謂）。
更為（wéi）安全（quán）責任政府人：投標（biāo）人須給予擬（nǐ）任更為安全責任政府人切實有效（xiào）的更（gèng）為安全生產調查符合標準（zhǔn）證（C類（lèi））。
質量責任政府人（rén）：/
【7】其餘具體要（yào）求：父女公司資格條（tiáo）件功績不可相互進行曆時。
3.2 本具體項目不進行接管統一體投標。
4.投標文獻的得到
4.1 投標文獻進行首先選購時段2024-01-05 14:00:00，投標文獻選購（gòu）結束時間2024-01-10 18:30:00。
