1.投標具體條件

    本（běn）投標具體項目具體稱謂（wèi）為：朔黃鐵道滿載鐵道CTC智慧（huì）化投入實際使用深入研究著名投標， 本具體項目已具有投（tóu）標具體條件，現對關於（yú）該項目開（kāi）展中國大陸（lù）輩數兒後審著名投（tóu）標。

2.具體（tǐ）項目大概（gài）與投標適用範圍

    2.1 具體項目大概（gài）、投標適用範圍及標段（包）進行區分：2.1.1具體項目大概：
朔黃鐵道（dào）在需要安排和排程直來直去層麵一步一步推進逐漸形成了以排程進行齊集（jí）CTC係持續統和整體排程係統兩套生產係統相互之間協同配（pèi）合、相互之間（jiān）共同配合的滿載需要排程直來直去技術體係，是通常排程生產中使不得（dé）缺乏的十（shí）分重要生產係統。伴隨相關過程推（tuī）進《國能集團公司關於十四五”智慧需要（yào）開展建設計劃》的印發，針對鐵道（dào）需（xū）要的開展運營和更為安全清楚（chǔ）說明提到了智能化化持續發展具體要求。朔黃鐵道怎（zěn）麽樣在更為安全、經濟領域的大前提下以（yǐ）智能化（huà）化技術進一個步驟使原有水平得到提高滿載鐵道需要（yào）實際能力、開展運營工作效率、應急處置整體（tǐ）水平（píng），既然滿載鐵道需要（yào）麵對的重要進行離間，也是需要加以（yǐ）解決關鍵部分（fèn）偏題。
滿載鐵道（dào）進行進行其中一個需要接連不斷性強（qiáng）、跨更為專業阿彌陀（tuó）佛多、工作加以聯動困難的較為複雜係統，由排程進行齊集（jí）係統進行（háng）進行開（kāi）展運營“腦溝（gōu）”，保證其正常化、更為安全、準點正常運轉（zhuǎn）。伴隨（suí）相關（guān）過程推進滿（mǎn）載鐵道的迅速持續發展，對需要直來直去中更為安全保證、智能化進（jìn）行顧贍、排（pái）程（chéng）直來直去工作效率、應急處置處理等提（tí）到了更高的具體要求，有必要排程進行齊集係統開展更高樓（lóu）大廈次更新升（shēng）級：
CTC現有（yǒu）基礎具體功能範圍，朔黃鐵道鐵路（lù）列車排程（chéng）員管理適用範圍大、管理路程長（zhǎng），當前進行區分（fèn）為關於四個行調台開展聯台直來直去，聯台直來直去（qù）完整（zhěng）過程中當前階段規劃較為合理性（xìng）、排程行政命令具體（tǐ）內容進行檢（jiǎn）查、手（shǒu）勢設（shè）備（bèi）進行操作許許多多依靠於人力開展，具（jù）體工作量大且比較容易出現（xiàn）錯誤百出，排（pái）程相關人員束手（shǒu）無策（cè）進行齊集生命力開展車流直來直去，CTC係統（tǒng）是（shì）排程相關人員重點的天車直來直去設備，借助CTC現有基礎（chǔ）具體（tǐ）功能（néng）使（shǐ）原有水平得到提高將排程相（xiàng）關人員（yuán）從（cóng）無（wú）聊複雜的具體（tǐ）工作中（zhōng）擺脫（tuō）呈現出來，以自動化進行替代人力，以次序（xù）卡控進行替代人力卡控，針對使原（yuán）有水平上升需要直來直去工作效（xiào）率，保證需（xū）要更為安全具備重要意義。
行電調（diào）共同配合層麵高科技保安具體程度低，錯誤百出停送電和核動力火車頭加以闖入無電中直接產生相應作用工作現場更為安全。停送電（diàn）、鐵路列車正常運（yùn）轉、工作檢修彼（bǐ）此之間全部依靠公司排程、子分公司（sī）工作現場班組有所區別所在地的進行管（guǎn）理單位和相關人員開（kāi）展細工寫（xiě）作、紙質進行通報、電話交流來開展更為安全卡控，有交流不暢、相關信息進行（háng）通（tōng）報與其時、相關人員自己作出（chū）判斷進（jìn）行錯誤等狀況（kuàng）的出現，進行引起輸送臂錯停錯送和核動（dòng）力（lì）火車頭參加無電區，直來直去進行危害工作（zuò）現場工作相（xiàng）關人員（yuán）身體更為安全和鐵路列車正常運轉更為安全。
需要進行管理層麵，天（tiān）車（chē）不正常或是設（shè）備運行故障時，依靠於工作現場工作相關人員對（duì）不正常狀（zhuàng）況開展進行回（huí）信，持續受限於人（rén）因及具體工作適用範圍進行幹涉，對不正常產生相應作用適用範圍無（wú）法切實有效具有，排程及（jí）進行管理相關人員無法盡（jìn）快得到工作現場不正常狀況，尤其是應急處置狀況下束手無策更早的（de）參加開展應急（jí）處置直來直去（qù），導致接下（xià）來車流不暢，產（chǎn）生相應（yīng）作（zuò）用需要工作效率，針對產生相應（yīng）作用更為安全的天（tiān）車設備心腹之患更有或許抓住更（gèng）為安（ān）全意外事故。
伴隨相關過程推進數值化、智能化化技術的加以突破與持續發展，以大相關數值、機器達到為（wéi）表示的人（rén）力智能化技術、網絡（luò）體係通訊技術、進（jìn）行認識圖譜等技（jì）術取得了大範圍投入實（shí）際使用。在同一時間（jiān）範圍內，聯係起來CTC長時間投入實際使（shǐ）用的實際經驗逐步積累，深入研究針對滿載鐵道的CTC排程直來直去符合規範化、更加細致化和智能化化持續發展，使原有水平得到提高滿載鐵道（dào）需要實際能（néng）力、使原有水平上升開展運營智慧化整（zhěng）體水平、保證需要工作更為（wéi）安全，具備（bèi）重要意義。

2.1.2投標適用（yòng）範圍：
借助拓展相關信息分享（xiǎng）具（jù）體內容，依據專有（yǒu）CTC係統拓展業務範圍具體功能，達（dá）成滿（mǎn）載（zǎi）鐵道CTC智慧化使原有水平得到提高，進而使原有水平得到提高天（tiān）車排程直來直去的從整體上（shàng）看具體工作質量和更為安全（quán）性（xìng）：
（1）借助CTC現有基礎具體功能使原有水平得到提高深入研究，達成規劃進行辮子及排程行政命令具體內容自動化進行檢查進行（háng）保護，使原有水（shuǐ）平（píng）上（shàng）升鐵路列車當前階段規劃及排程行政命令的更加準確性。
（2）借助CTC與開（kāi）展施工係統聯係起來深入研究，達成開展施工繁（fán）體字自動化持續上圖、正常運轉發表行政命令自動化發出，開展施工檢修（xiū）完整過程的手勢（shì）設備（bèi）自動化封鎖，開展施工原原本本（běn）的設備保持一致性（xìng）進行檢查（chá）還有開展施工產生相應作用進行道路自（zì）動化優先推（tuī）薦，使原有水平得到提（tí）高（gāo）開展施工檢修（xiū）完整過程的更為安（ān）全性。
（3）借助行電調進行融匯深入研究，發掘行電調更為專業係統堡壘，CTC借助SCADA係統的停輸送相關信息，自動化進行設置設備（bèi）止血情況，SCADA借助CTC給予的鐵路列車所在地相關信息（xī），達成停送電的更為（wéi）安全卡控，進行營造（zào）行電調更為安全（quán）效率更高的（de）排程直（zhí）來直去體係。
（4）借助天車運行故（gù）障進行回信係統深入研究，自動化檢測手勢設（shè）備（bèi）運行故障、馬馬虎虎止血、間隔持（chí）續緩行、進行聯係網運行故障等不正常狀況自動（dòng）化進行鑒（jiàn）識進行回信，達成天車安排的進行通明化進行管理。

2.1.3其餘：

標段進行區分：本具體項目共進行區分（fèn）1個標段；

具體項目所在地：朔黃鐵道公司（sī）；

服希望：深入研究時段為24個月。

    2.2 其餘（yú）：/

3.投標人輩數（shù）兒具體要求

    3.1 資格條件具體條件（jiàn）和功績（jì）具體（tǐ）要求：

    【1】資格（gé）條件具體要求：（1）投（tóu）標人須為（wéi）有法可（kě）依計數器的進行相信保證人或（huò）其餘安排（pái），須給予（yǔ）切（qiē）實有效的證明書文獻；

    （2)投標人須具備（bèi）持續並提供切實有效的“中鐵進行檢查證（zhèng）明中心”（原（yuán）“中鐵鐵道（dào）產品（pǐn）證明中心”）進行頒給的（de）排程進行齊集係統（CTC）設備應用軟件和係（xì）統統一的鐵道產品證明（míng）證明書。

    【2】財務管理具（jù）體要求：/

    【3】功（gōng）績具體要求：2020年1月1日至投標截至日（以較為條約訂約時（shí）段加以為準（zhǔn）），投標人（rén）須起碼具備CTC係持（chí）續（xù）統合同行績2份，投標人須給予能證明書（shū）此次投標（biāo）功績具體要求的（de）較為條（tiáo）約進（jìn）行詳察件，較為條約進行（háng）詳察件須起（qǐ）碼包括：較為條約貿易雙（shuāng）邊（biān）蓋章頁、較為（wéi）條約訂約時段和功績具體要（yào）求正當中十分重要相關（guān）信息頁（yè）；

    【4】良好聲譽具體要求：/

    【5】具體項目責任政府人的輩數兒具體要求：/

    【6】其（qí）餘重點相關人員具體要求：/

    【7】設（shè）備具體（tǐ）要求：/

    【8】其餘具體要求：父女公司資格條件功績不可相互之間進行曆（lì）時。

    3.2 本具體項目不進行接管統一體投標。

4.投標文獻的（de）得到

    4.1  投（tóu）標文（wén）獻進行首先選購時（shí）段2023-09-02 09:00:00，投標（biāo）文獻選購結束時間（jiān）2023-09-08 16:00:00。