″一插座兩係統”開展建設具體項目投入實際使用應用軟件（老大相對批次）進（jìn）行理念
進行理念須知1：評標（biāo）解決辦法，2.2.2評標審美觀價進（jìn）行計算辦法，″依照投（tóu）標人的商業（yè）和技術進行比分由高到低排序算法，挑選前5家借助（zhù）投標文獻（xiàn）老大個進行外殼（商（shāng）業及技術文獻）更加具體政（zhèng）審，進行開始其次個進行外殼，並當場進行計算並發（fā）布評標審美觀價。”
現進行修（xiū）改為：″投標人借助投標文獻老大個進（jìn）行外殼（ké）（商業及技術文獻）更加（jiā）具體政審（shěn），進行開始其次（cì）個（gè）進行外殼，並當場（chǎng）進行計算並發布評標審美觀價。”
進行理念須知2：″一插座兩係統”開展建設具（jù）體項目投入實際使用應（yīng）用軟件（jiàn）（老大相對批次）二標段技術文獻內研發（fā）實際需要列表（biǎo）索引正當中鐵路橋梁鐵路隧（suì）道整體結構（gòu）病害聽覺進行鑒識相（xiàng）關數值（zhí）集（jí）激增技術具（jù）體要求如下：
″5.7鐵路橋梁鐵路隧道整體結構病害（hài）聽覺（jiào）進行鑒識相關數值集
開展建設（shè）整體規模
總整體規模老鼻子於20萬張高質量整體結構病害圖（tú）片。
開展建設主要目標
鐵（tiě）路橋梁鐵路隧道整體結構病（bìng）害聽（tīng）覺進行鑒識相關數值（zhí）集針對運輸量現有基礎（chǔ）配套設施整體結構病害智能化進行鑒識與參軍情況綜合判（pàn）斷（duàn）具（jù）體任務，昂首闊（kuò）步輕優（yōu）惠語義劃分與（yǔ）開展檢測模子進行調理，達（dá）成裂隙、脫落、滲透（tòu）水等（děng）病害（hài）的進行鑒識與像素級（jí）劃分。
相關數值策源地
相關數（shù）值重點策源地於鐵（tiě）路橋梁棧橋式碼頭（tóu）、梁體、支座、鬆緊帶縫和自由體操鋪裝等人力持續巡檢相片，四顧無人機采（cǎi）訪的鐵路橋（qiáo）梁全景圖、鐵路隧道洞口縣等正舞影像和害怕攝影師（shī）例如，開展檢測車采訪圖片、鐵路隧道內持續巡檢例如、發展（zhǎn）曆程病害資（zī）料記錄相片，還有鐵路橋梁定檢和鐵路隧道雜項進行檢查曉以大（dà）義配圖。
相關數值構成
範本包含配（pèi）套設施標（biāo）誌、鐵路橋梁或鐵（tiě）路隧道具體稱謂、預（yù）製構件種類（lèi）、預製構件所在地、采訪時段、采訪設（shè）備、圖片或影片、病害種類、病害地理區域、度量衡、等級提（tí）升、環境具體條件和開展檢測下結論。進行（háng）製度時對人力持續巡檢、四顧無人機、開展檢測車和鐵路隧道持續巡檢例如開展說明書進行聯係（xì）、多少標定、觀點歸一化和平衡木標定，引起（qǐ）糊裏糊塗、重要禁止及缺乏切實有效病害或（huò）參（cān）考相關信息（xī）的圖片。
依照配套（tào）設施、預製構件和采訪時段安排範本，使用開展檢測（cè）框或像素級掩碼貼標簽病害適用範（fàn）圍，並貼標簽病害（hài）種類、等級提（tí）升（shēng）、度量衡、所在地和預製構件（jiàn）聯（lián）係。發展曆程更加多期例如還（hái）應貼標簽激增、拓展、保持穩定或收拾等持續發展情況，病害種類和等級提升由（yóu）橋隧更為（wéi）專業相關人員具有。
病害適用範圍
病害種類可包含裂隙、滲出、脫落、露筋、剝蝕、蛻變、破碎、襯（chèn）砌進行裂縫和附庸國配套（tào）設施不正常等，混凝土浮簽體（tǐ）係應與具（jù）體項目（mù）使（shǐ）用的高（gāo）速公路保護和（hé）整體結構（gòu）檢測符合規範繼續（xù）維持保持一致。
貼標簽具體要求
病害應依據具體任務有必要使用分門別類、開展檢測框或劃分方法貼標簽，並表明地方預製構件、所在地（dì）、適用範（fàn）圍、比例尺和等（děng）級提升（shēng）。度量衡（héng）貼標簽應闡明進行測量按照和機構。難以啟齒借助單張（zhāng）名信片予以確認的病害，應聯係起來（lái）開展檢測進行記（jì）錄或專業人員觀點貼標簽。
質量具體要求
由鐵路橋梁鐵路隧道更為專業相關人員具有病（bìng）害種類和等級提升。進行（háng）調理集與進行測試集應依照配套設施（shī）或預製構件開展割裂，防止相同預（yù）製構件的近乎相片進行（háng）散步在有所區別子進行齊集。相關數值應包含（hán）在相應範圍之內有所區別整體結（jié）構種類、進行電影深度、平衡木和設備具體條件。
可以使用模子和背景設計師
重點用於聽覺（jiào）進行鑒識模子和高速公路多模態大模子，昂首闊（kuò）步鐵路（lù）橋梁鐵路（lù）隧道持續巡檢（jiǎn）、病害進行顧贍進行鑒識、整體結構情況進行分析和保（bǎo）護有計劃進行顧贍。”
進行理（lǐ）念（niàn）須知（zhī）3：″一插座兩係統”開展（zhǎn）建設具體項（xiàng）目投入實（shí）際使用應用軟件（老大相對批次）一標段技術文獻內研發實際需要列表索引中″露（lù）點鋒積極性進行融匯（huì）接受”進行修改為（wéi）″正常運轉檢測與進行融匯接受”；″管控預計懷疑（yí）－仿真器完成配（pèi）置進行管理”進行（háng）修改為″管控預計懷疑－管控仿真器進行管理”，與之對應具體功能進（jìn）行詳述進行（háng）修（xiū）改為″管控仿真器進行管（guǎn）理，進行（háng）進行進行管理與投（tóu）入實際使用昂首闊步，達成對仿真（zhēn）器模子的完成配置進行管理、對仿真器具體任務的完成配置、檢測、調轉，還有針（zhēn）對有所區別混凝土背景設計師（shī）的（de）雜項仿真器裝備，給予使用者（zhě）和運（yùn）輸量仿真器係統並（bìng）行的入（rù）口”。
進行理念須知4：″一插座兩係統”開展建設具體項目（mù）投入實際使用應用軟件（老大相對批次）一標段投標文獻第五章一（yī）標段的模塊文件（jiàn）花消進（jìn）行控製列表索（suǒ）引正當中1.″露點鋒積極性（xìng）進行（háng）融匯（huì）接受”進行修改為″正常運轉檢測與進（jìn）行融匯（huì）接受”。
進行（háng）理念須知5：″一插（chā）座兩（liǎng）係（xì）統”開展建（jiàn）設具體項（xiàng）目投入實際使用應用軟件（老大相（xiàng）對批次）五標段投標文獻（xiàn）關於第四章較為條約條目較為合格式中（zhōng）備件2：其餘重點進行管（guǎn）理（lǐ）相關人員和工程人員低於具體要求″五標段：其（qí）餘（yú）重點（diǎn）進行管理相關人員和工程（chéng）人員低於具體要（yào）求”進行修改為：
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相關人員 |
數額 |
輩數兒具（jù）體要求 |
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研發工（gōng）程師 |
6 人 |
本科教（jiāo）育及上述、結業證進行計算機與此相關更為專業 |
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進行測試工程師 |
1 人 |
本科教育及上述、結業證（zhèng）進行計算（suàn）機與此相關更為專業 |
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運維工程師 |
1 人 |
本科教育及上述、結業證進行計算（suàn）機與此相關更為專業 |
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物聯網工程師 |
2人 |
本科教育及（jí）上述、結業證進行計算機與此相關更為專業 |
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進（jìn）行鑲嵌式（shì）工程師 |
1人 |
本科教育及上述、結業證進行計算（suàn）機與此相（xiàng）關更為專業 |
進行（háng）理念須知6：″一（yī）插座（zuò）兩係統”開展建設具體項目投入實際使用應用軟件（老大相對（duì）批次）六標段技術文獻內研發實際（jì）需要（yào）列（liè）表索引進行（háng）修改為（wéi）：
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序號 |
具體（tǐ）稱謂 |
具體功能進行詳述 |
機構 |
數額 |
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1 |
便捷（jié）高速公路與普通國省道共同配合管控係統籌（chóu）建 |
達成便（biàn）捷（jié）高速公路與普通國省馬（mǎ）路網加以聯動（dòng）管控，便捷進行擁擠時自動化配合最優進行迂道線路，相對實時檢測國省道繼續（xù）實際能力並物態加以預警，借助多（duō）級教育相關信息公布與分權（quán）產生相應作用綜合（hé）判斷，防止路（lù）網（wǎng）關於二次（cì）進行擁擠，使原有水平得到（dào）提高從整體上看通行無阻工（gōng）作效率。 |
項 |
1 |
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2 |
進行差異（yì）口統籌協調產（chǎn）生（shēng）相應作用綜（zōng）合判斷 |
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2.1 |
進行差異（yì）口統籌協（xié）調仿真器 |
進行營造包括普（pǔ）通國省馬路與便捷進（jìn）行差異口、包括路段、混雜區的小適用範圍路網模子，逐漸（jiàn）形成現有基礎有（yǒu）關微（wēi）觀進行差異口路網模子。持（chí）續預設或自清晰度背景設計師，包含高峰時段常態統籌協調管控（kòng）、運輸（shū）量意外事故應急處置統籌協（xié）調（diào）管控、較為（wéi）惡毒氣候馬（mǎ）馬虎虎封道或限流統（tǒng）籌協調管控等，依據仿（fǎng）真器最終結果（guǒ），配合持續預（yù）設計謀庫，革命混（hún）凝土、可誕生的管控提出建議。 |
項 |
1 |
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2.2 |
便捷分權相關數值產生相應作（zuò）用綜合判斷 |
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2.2.1 |
分權相關數值接受 |
接受便捷高速公路的分權客流量相關數值，分權收款站ID、預測分權車子數（輛/鍾頭）、分權（quán）時段河口，車子種類成比例的（de）。 |
項 |
1 |
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2.2.2 |
進行（háng）迂道道路客流量預計 |
依據分權車子數，進行創造（zào）預計模子，預計（jì）進（jìn）行迂道道路短時、長時客流量狀況。 |
項 |
1 |
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2.2.3 |
分權（quán）產生相應作用（yòng）綜合判斷 |
依據預計最終結果，綜合判（pàn）斷國省道進行擁擠狀況，預計進行擁擠進行媒體適用範圍。 |
項 |
1 |
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2.2.4 |
物態加以預警 |
對分權或許導致的進行擁擠開（kāi）展加以預警：色情加以預警：較為飽滿度>0.7 → 發表便捷高速（sù）公路係統（tǒng）″國省道馬上就要滿載”。赤巴巴加以預警：較為飽滿度>0.9 → 提出建議便捷高速公（gōng）路係統需要分權。 |
項（xiàng） |
1 |
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2.2.5 |
分權（quán）反饋意見 |
依據綜合判斷最終結果，將提出（chū）建議分權下限反饋意見給（gěi）便捷高速公路係統。 |
項 |
1 |
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3 |
共同配合相關數（shù）值進行分析與相關信息公布 |
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3.1 |
車行（háng）道（dào）物態相關數值進行分（fèn）析 |
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3.1.1 |
進行（háng）迂道道路進行分析（xī） |
依據便捷高速公路係統給予的進行擁擠點進行配位，自動化配合這程子的可進行迂道國省馬路徑給予關於多（duō）條道路準備。 |
項 |
1 |
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3.1.2 |
進（jìn）行迂道道路正（zhèng）常運轉相關信息（xī）進行分析 |
相對實時采訪十分重（chóng）要並聯的（de）車客（kè）流量、進行（háng）計算路段（duàn）較為普通運行速度、物態（tài）進行區分進行擁擠等級提升（較為通（tōng）順（shùn）/輕輕/中度/重要）、不正常什件兒開展檢測。 |
項 |
1 |
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3.1.3 |
通行無阻時段預計 |
依據物態（tài）審（shěn）美觀（guān）時段預計、物態修正（zhèng）因數、多道路比選（xuǎn），還有進行迂道道路的客流量、進（jìn）行擁擠、不正常什件兒等，預計通行無（wú）阻時段。 |
項（xiàng） |
1 |
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3.1.4 |
道路相關信息分享 |
將進行計算的最優進行迂（yū）道道路（lù）反（fǎn）饋意（yì）見給便（biàn）捷高速（sù）公路係統。 |
項 |
1 |
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3.2 |
共同配合（hé）教育相關信息公布 |
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3.2.1 |
進行無常相關信息繁體字具體內（nèi）容革命 |
便捷進行擁擠提醒、物態計謀相關信息革命。 |
項 |
1 |
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3.2.2 |
多級相關信息公布 |
開展中上遊進行無常相關信息繁體字、分權點進（jìn）行無常（cháng）相關信息繁體字、道（dào）路中繼進行無常相關信（xìn）息繁體字等多級相關信息公布。 |
項 |
1 |
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4 |
共同配合（hé）有計劃看板 |
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4.1 |
相對實時實時監督視圖 |
增大視圖：結（jié）果表明便捷進行擁擠點（赤巴巴）、國（guó）省道（dào）客流量（熱和圖）、分權車子軌道（暗藍色箭鏃）十分重要參照要樣兒盤：國省道較為普通運（yùn）行速（sù）度、分權（quán）客流量占比（bǐ）、加以預警情況。 |
項 |
1 |
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4.2 |
發展曆程進行分（fèn）析具（jù）體功能 |
進行調查發展（zhǎn）曆程分權什件兒，檢查分權有計劃與真實情況實際效果的表現誤差，自動化革命周/月報，進行統計分權度數、較為普通解決時長。 |
項 |
1 |
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4.3 |
人力管閑事搭接片 |
決定開展運營相（xiàng）關人員包含在相應範圍之內係（xì）統預計（jì）、持續預設有所區（qū）別進行擁（yōng）擠等級提升下的分權線路沙盤。 |
項 |
1 |
進行（háng）理念須知7：投標文獻第五章（zhāng）投標（biāo）文獻說明書，其次進行外殼 價目文獻二、分（fèn）項價（jià）目表（2）模塊（kuài）文件花（huā）消進行控製列表索引六標段進行修改為：
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序號 |
細目具體稱謂 |
機構 |
數額 |
單價（元） |
合價（元） |
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1 |
便捷高速公路與普通國省道共（gòng）同配合管控係統籌建 |
項 |
1 |
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2 |
進行差（chà）異口統籌協（xié）調產生（shēng）相應作用綜合判斷 |
||||
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2.1 |
進行差異口統籌協調仿（fǎng）真器 |
項 |
1 |
||
|
2.2 |
便捷分權相關數值（zhí）產生相應作用綜合（hé）判斷 |
||||
|
2.2.1 |
分權相關數值接受 |
項 |
1 |
||
|
2.2.2 |
進（jìn）行迂（yū）道道（dào）路客流量預計 |
項 |
1 |
||
|
2.2.3 |
分權產生相應作用綜合判斷 |
項 |
1 |
||
|
2.2.4 |
物態加以（yǐ）預警 |
項 |
1 |
||
|
2.2.5 |
分權反饋意見 |
項 |
1 |
||
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3 |
共同配合相關數值進行（háng）分析與相關信（xìn）息公布 |
||||
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3.1 |
車（chē）行（háng）道物態相關（guān）數值進行分（fèn）析 |
||||
|
3.1.1 |
進行迂道道路進行分析 |
項 |
1 |
||
|
3.1.2 |
進（jìn）行迂道道路正常運轉相（xiàng）關信息進行分析 |
項 |
1 |
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3.1.3 |
通行（háng）無（wú）阻時段（duàn）預計 |
項 |
1 |
||
|
3.1.4 |
道路相關信息分享 |
項 |
1 |
||
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3.2 |
共同配合教育相關信息公布 |
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3.2.1 |
進行無常（cháng）相關信息（xī）繁體字具體（tǐ）內容革命 |
項（xiàng） |
1 |
||
|
3.2.2 |
多（duō）級相關信息公（gōng）布 |
項 |
1 |
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4 |
共同配合有計劃看（kàn）板 |
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4.1 |
相對實時實時監督（dū）視圖 |
項 |
1 |
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4.2 |
發展曆程進行分析具體功能 |
項 |
1 |
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4.3 |
人力管閑事搭接片 |
項 |
1 |
進行理念須知8：原通（tōng）知書具（jù）體內容:投標文獻（xiàn）遞給的結束時間（投標（biāo）結束時間，持續下同）為 2026年10月22日09:00:00修正為（wéi）：投標文（wén）獻遞給的結束時間（投標結（jié）束時間，持續下同）為 2026年11月02日09:00:00。
其餘具（jù）體內容進行穩定。請各秘密投標人盡快載入進行理念文獻，如其主要原因在於載入進行理念文獻進行引起投標被打倒的，自動負責具體（tǐ）責任。
hebeibidding