2023年中國神華（huá）滿載（zǎi）鐵路（lù）列（liè）車飛行員式智能化控製提供指（zhǐ）導係統（tǒng）及設置深入研究（jiū）著名投標具體項目投標通知書

1.投標（biāo）具體條件本投標（biāo）具體項目具體（tǐ）稱謂為（wéi）：中國神華滿載鐵路列車飛行員式智能化控製提供指導係統及設置深入研究著名投標，本（běn）具體（tǐ）項目已具有投標具體條件（jiàn），現對關於（yú）該項目開展中國大陸輩數兒後審著名投標。2.具體項目大概與投（tóu）標適用範圍2.1 具體項目大概（gài）、投標（biāo）適用範圍及標段（包）進行區分：2.1.1具體項目大概： 國能新（xīn）朔鐵道著名具體責任公司在使原（yuán）有水平得到提高鐵道加力層麵持續積極探索，在滿（mǎn）載需要層麵開展自主研發創新，鐵路列車（chē）進行控製同時進行控製、功在千秋率火車頭、大軸荷麵包車等技術（shù）獲得普遍應用，關於萬噸（dūn）及2關於萬噸（dūn）滿載鐵（tiě）路列（liè）車啟動更為麇集，持續首（shǒu）開了統一需要大輪乘（chéng）運行（háng）方（fāng）式。需要鬼點子的紅旗，對火車頭乘務員的踏踏實實持續操控技術、較好（hǎo）的（de）身子綜合素養（yǎng）和主動的精（jīng）神上情況都提到了更高的具體要求。為的是保證更為安全生產，有必要火車頭乘務員在天車工作完整（zhěng）過程中從嚴按照要求具體執行更為（wéi）安全生產明確要求、依照乘務員工作規範標準和紙質控製提供（gòng）指導卡天車。火車頭乘務員在天車完整過程中有必（bì）要加以瞭望前麵路況，予以確認自（zì）由體操（cāo）手勢，與此同時有必要持續關注（zhù）各式各樣車載設備的形（xíng）式參數來整體作出（chū）判斷現階段正常運轉情況還有有必要采用的（de）控製具體措施，持續關注點多、控製項多、控製高難度大，對乘務員的更為安全天車是一般的進行（háng）離間。 因（yīn）為這個（gè）原因，需要加以（yǐ）突破（pò）紙質控製提供指導卡的形狀鉗製，深入研究編製滿載鐵道天（tiān）車飛行（háng）員式控製提供指導規範標準，並研發飛行員式智能化控（kòng）製提供指導（dǎo）係統（tǒng）及（jí）設置（zhì）。借助在（zài）火車頭航（háng）空器駕駛（shǐ）室進（jìn）行安裝（zhuāng）飛（fēi）行員式控製提供指導設置，過渡關鍵（jiàn）部分車載設備相對實時相關數值（zhí），相對實時（shí）進行分析（xī）現階段火車頭（tóu）正常運轉情（qíng）況和（hé）路線形勢相關信息（xī），依據飛行員式控製提供指導規範標準（zhǔn），預判火車頭乘務員（yuán）有必要落實的控製手腳，自動化在較（jiào）為順序的機（jī）會持續以圖文、話音對乘務員（yuán）開展（zhǎn）控製提供指導，防止乘務員因控製不（bú）對等抓（zhuā）住的天（tiān）車更為安全（quán）意外（wài）事故（gù），進而使原有水（shuǐ）平上（shàng）升乘務（wù）員的（de）工（gōng）作質量，為國能新朔鐵道著名（míng）具體責任公司進（jìn）一個步驟（zhòu）使原有（yǒu）水平得（dé）到（dào）提高加力占領著名的現有基礎。 2.1.2 投標適用範圍（wéi） 進行（háng）籀讀滿載鐵路列車飛行員式（shì）智能化（huà）控製提供指導係統及設置，在HDX1/HXD3C/SS4B關於三個車型達成能夠適應新朔鐵道安全線路的飛行員（yuán）式控（kòng）製提供指導具體功能，大（dà）體上具有代替紙質控製卡和控（kòng）製（zhì）表示圖的實際作用，可達（dá）成自由體操係統對控製提供指（zhǐ）導完整過（guò）程的相對實時進（jìn）行管理，到最後實現進一步減（jiǎn）少控製高難度，使原有水（shuǐ）平上升控製踏踏實實性、更（gèng）為（wéi）安全性和技術運行速度的（de）主要目的。 2.1.3重點（diǎn）深入研究具體內容及預（yù）料主（zhǔ）要目標： 1. 深（shēn）入研究具體內容 本具（jù）體項目重（chóng）點麵向滿載（zǎi）鐵道（dào）駕駛員（yuán）值乘更為安全保證具體工作，為加以解決現階段駕駛員控製重點依靠個人自身實際經驗（yàn），而現在已有的控製表示圖和提（tí）醒卡均為紙質需要工作工作現場，束（shù）手無策相對實時提供指導駕駛員踏（tà）踏實實控製，開始進行滿載鐵路（lù）列車飛行員式智能化控（kòng）製（zhì）提供指導係（xì）持續統和（hé）設置深入研究，達成天車完整過程中持續以圖文、話音對乘務員開展智（zhì）能化（huà）物態相（xiàng）對實時控製（zhì）提供指導（dǎo），與此同時（shí）達成自由體操進行管理相關人（rén）員對天車完整過程的智能化（huà）相對實時進行管（guǎn）理（lǐ）和持續閉環進行管理，核（hé）心要點深入研究具體（tǐ）內容如下： 1）深入研究滿載鐵道天車（chē）飛行員式控製提供指導模子和規範標準，該規範標準重點具備如下主要（yào）特（tè）點：可以為（wéi）新朔鐵道（dào）加以已有操規（guī）、技規、控製提醒卡、正（zhèng）常運轉圖和過去的控（kòng）製（zhì）違紀相關（guān）數值及自由體操相關數值的與此相（xiàng）關提供指導具體內容開展建模和規範標準（zhǔn）化表示；可以包（bāo）含在（zài）相應範圍（wéi）之內新朔鐵道機務分公司（sī）專有SS4B/HDX1/HXD3C關於三種車型全部控製項（xiàng）點（diǎn）；包括每張提供（gòng）指導項點的論（lùn）理作出（chū）判斷運行機製；具有拓展運行機製。 2）深入研究（jiū）自由體操天車進行照搬（bān）控（kòng）製提供指導調查設置（zhì）及係統，重點具備如下具（jù）體功能：可麵向新朔（shuò）鐵道安全線路、全滿載車型的提供指導（dǎo）項點開展自由體操修改（gǎi）、自由體操仿真器、進（jìn）行照搬進行測試和核驗。 3）深入研究飛行員（yuán）式智能化控製提供（gòng）指導設置及係統，重點具備如下具（jù）體功能：可較為正常進（jìn）行安（ān）裝在火車頭航空器駕駛室；可內置經自由體操天車（chē）進行照搬控（kòng）製（zhì）提供指導調查設置核驗過的提供指導項點集；可聯係起來采訪的火車頭正常運轉相對實時相關數（shù）值（LKJ的運行速度、管壓、缸壓、工況等）、能耗相關數值等，在天車完整（zhěng）過程中自動化在較為順序的機會持續以圖文、話音對乘務員開展進行顧贍控（kòng）製提（tí）供指導（dǎo）。 4）深入研究飛行員式控製（zhì）提供指導自由體操投入實（shí）際使用係統，重點具（jù）備如下具（jù）體（tǐ）功能：可相對實時盯控（kòng）乘務員天車控製情況；可達成對乘（chéng）務員天（tiān）車（chē）控（kòng）製項點的順（shùn）利完成狀況開展相對實時進行分析進行統計和持續閉環進（jìn）行管理。 2. 預料主要目標 本具體項（xiàng）目（mù）借助深入（rù）研究研發（fā）滿載鐵路列車飛行員式智能化（huà）控製提供指導係統及設置，加以解決現在已有的控製表示圖和提醒（xǐng）卡的無法相對實時投（tóu）入實際使（shǐ）用的實際問題，進（jìn）行營造鐵道業務領域控製表示圖和提醒卡的相關數值化模子和規範標準，達成天車完整過程中自動化接觸圖文、話音控製提（tí）供指導，進一步減少因乘務員人因進行引起的多種更為安全潛在風險和心腹之患。 1）正式提交符合係統具體功能的（de）如下總機： ①飛行員（yuán）式智能化控製提供指導設置6套（在HDX1/HXD3C/SS4B車（chē）型各裝關於一台火（huǒ）車頭需要，各車型符合起碼3個月的需要調查具體要求） ②自由體操天車進行照（zhào）搬（bān）控製提（tí）供指導調查設置2套 ③總（zǒng）機提供配套支持投入實際使用服務器及相（xiàng）關數值儲存（cún）服務器各（gè）1台 2）正式提交具體項目（mù）實際需要深入研究曉以大義、軟計算（suàn）機硬件（jiàn）設計具（jù）體方案、控製提（tí）醒項點數值化規範標準和模子（zǐ）深入研究曉以大義、具體項目深入研究裏外裏曉以大義、裝車進行試驗曉以（yǐ）大義、工作現場進行試驗正常運轉曉以大義等研發所有技術文檔（文（wén）檔、曬圖紙等）各10份，達（dá）成全部材料（liào）投（tóu）入實際使（shǐ）用方與（yǔ）研發方分享； 3）正式提交提（tí）出申請專利權6項，進（jìn）行問（wèn）題論文（wén）4篇（在（zài）這當中中文關鍵部（bù）分、EI或SCI等級提升論文老鼻子於2篇，以錄取或見刊加以為準）； 4）借助（zhù）工作現場執行（háng）作（zuò）出評價和專業人員（yuán）政（zhèng）審會（huì）開展具體項目驗光。 2.1.4 工作現場進行試驗所在地：新朔鐵道 具體項目總過渡（dù）：較為（wéi）條約訂（dìng）約後24個月2.2 其（qí）餘：/3.投標人輩數兒（ér）具（jù）體要求3.1 資格條件具體條件和功績具體要求：【1】資格條件具體要求：投（tóu）標人須為有法可依計（jì）數器的進行（háng）相信保證（zhèng）人或其餘安排，須給予切實有效的證明書文（wén）獻。【2】財務管理具體要求：/【3】功績具體要求：2018年1月1日（rì）至投標（biāo）截至（zhì）之日（以較為條約訂約時段加以為準），投標人須起碼具（jù）備1份鐵路列車（chē）踏踏實實控製深入研究較（jiào）為條約功績（jì）。投（tóu）標人須給予能（néng）證明書此次投標功績具體（tǐ）要求的較為條（tiáo）約證明書進行詳（xiáng）察件（jiàn）。較為條（tiáo）約進行詳察件（jiàn）須起碼包（bāo）括（kuò）：較為條（tiáo）約（yuē）貿易雙（shuāng）邊蓋章頁、較為條（tiáo）約訂約時（shí）段和功績具體要求正（zhèng）當中十分重要相（xiàng）關信息頁；使用者證明書能夠是驗光證明書、采用證明書、回拜進（jìn）行記錄或其餘能（néng）證明書（shū）較為條約目的物物已應邀順利完成的材料。【4】良好聲譽具體要求：/【5】具體項目（mù）責任政府人的輩數兒具體要求（qiú）：投標人須為本具體項目特意進行指派一人進行進行具體項目責任政府人，投標（biāo）人（rén）擬派的（de）具體項目責（zé）任政府人須具備高等技（jì）術簡（jiǎn）稱（chēng），持續並提供證明（míng）書進行（háng）詳察件。【6】其餘重點相關人員（yuán）具體要求：/【7】設備具體（tǐ）要求：/【8】其餘具體要求（qiú）：父女（nǚ）公司（sī）的資格（gé）條件功績不可相互進行曆時3.2 本具體項目不進行接管統一（yī）體投（tóu）標。4.投標文獻進行首先選購時段2023-07-18 09:00:00，投標文獻選購結束時間2023-07-25 16:00:00。