2.具體項目大概與投標適用範圍
2.1 具體項目大（dà）概、投標適（shì）用範（fàn）圍及標段（包）進行（háng）區分：本具體項目共進行區分為其中一個標段。
2.1.1包神南線鐵路軌道更新升級升級改造工程：包神公司為（wéi）切（qiē）實有效使原（yuán）有狀（zhuàng）況變得更好鐵路列車正常運轉具體條件，使原有水平上升鐵路軌道保持穩定性（xìng），使原有水平得到提高路線更為安全使用性能的有必要，使原有水平（píng）上（shàng）升露點鋒無縫路線的無縫化成比例的，符合沿路需（xū）要實際需要的十分重要作為（wéi），進一步（bù）減少開展運營費用成本（běn），保證開展運營更為（wéi）安全。對包（bāo）神（shén）線巴圖塔站、石圪台（tái）站、豎窯灣站、烏蘭木倫站、神東（dōng）站（zhàn）累計5個汽車站的道岔鐵（tiě）路軌道更新升級升級改造。包括對通過進行造（zào）成的5站到（dào）發線上有（yǒu）很有必要更新升級的50kg/m鋼鐵路軌道岔更新升級為60kg/m鋼鐵路軌道岔，道岔側方加以緩衝區和一部分站線鐵路軌道升級改造（zào）及手勢（shì）升級改造工程。混凝土服務適用範圍及具體內容如下：
1）道岔升級改造（zào）或進行替換的適用範圍依據這（zhè）陣兒更與絕對挑選：
①正線道岔更新升級為無縫道岔（chà）
正線上的道岔協同配合跨間隔（gé）無（wú）縫路（lù）線升級改造，所有開（kāi）展無縫化（huà）升級改造。
②進行先鞭更新升級到（dào）發線上鐵路列車借助總重（chóng）更加（jiā）較大的道岔。
汽車站站內到（dào）發線上的（de）道（dào）岔大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發線上的（de）道岔鐵（tiě）路列車借（jiè）助（zhù）借助總重更加較大，與此同時聯（lián）係起來（lái）開展運營機構觀點，應進行先鞭將上述這些道岔更新升級為60kg/m，能夠（gòu）使原有水平（píng）上升（shēng）道岔保持穩定性，使原有水平得到提高岔區（qū）設備質量，進一步降低進行維護具體工作量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改造更新升級的道岔均保持岔（chà）心所在（zài）地進行穩定，在原（yuán）所在（zài）地進行替換；
②正線上的道岔更（gèng）新升級進行替換後，其軌型應與正線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌（guǐ）型不應（yīng）不可（kě）企及該地線的軌型，礙手礙腳岔與不斷接站（zhàn）線的軌型不同致時，使用（yòng）異型軌包（bāo）括。
③升級改造更新升級的道岔原原本本路線革命保持專有進行穩（wěn）定。
3）道岔圖號挑選（xuǎn）
改稱（chēng）進行替換的道岔，進行替（tì）換後的圖號重（chóng）點（diǎn）依據《鐵總工電〔2018〕227號道岔采用明確要求》、聯係起（qǐ）來設備進行管理機構的觀點挑選。
4）道岔軌料（liào）材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵（tiě）路（lù）軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采用符合規範》，道岔用（yòng）大體上軌、尖軌、心軌、翼（yì）軌（異常截麵翼軌TY1除了）和路軌加以應選用極（jí）限抗拉強度等級提升為1180MPa及上述的在線熱采用相應辦法解決相輔相成及非相輔相成截麵鋼軌。
②道岔使用的螺母需符合（hé）8級極限抗拉強（qiáng）度規範標準，彈條、量規擋板等（děng）軌件使用達克羅（luó）、滲鋅鎳或靜電學噴塗生（shēng）產工藝開展冬防采用相應辦（bàn）法解決。
③更新升級進行替換後的道岔轍叉（chā）均使用較為正常型轍叉，轍叉材料重點有高錳鋼轍叉和鋁合金鋼結（jié）合轍叉（chā）。鋁合金鋼結合轍叉（chā）極限抗拉（lā）強度高、壽數長，具備較為順序的柔韌和角度而露一手出較好的耐磨性和抗進行聯係較為疲困（kùn）使用性能（néng），是心胸的轍叉用鋼鐵料，優先推薦使用鋁（lǚ）合金鋼鐵質的轍叉。
④更新升級進行替換後的全部道岔，均（jun1）使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均使用槽型（xíng）護軌，限（xiàn）位器使用整鑄（zhù）式限位器。
5）道岔（chà）更新升級升級改造工程具體內（nèi）容
依據設備異狀，道岔更新升（shēng）級升級改造進行（háng）劃（huá）成改稱進行替換（huàn）和隻進行替換軌件關於兩種（zhǒng）狀況，混凝土工程具體內（nèi）容如下：
①改稱進行替換
改稱進行替換新道岔，包含鋼軌、扣件等軌件和岔枕，需（xū）開展無縫化升級改造的開展無縫化升級改造，道岔改（gǎi）稱進行替換順利完成後，開展道床清（qīng）篩（shāi）、補砟。
在道岔結（jié）合中需改稱進行替換在這當中1組（zǔ）道岔（chà）的，對道岔進行（háng）替換產生相應（yīng）作用（yòng）適（shì）用範（fàn）圍內的長岔枕、持續鉸接岔枕等一同成套進行替換。遇道岔進行替換後，進行替（tì）換（huàn）後的道岔a、b值與專有道岔不同（tóng）致的（de），保持岔心所在地進行穩定進行替換，對進行（háng）替換後（hòu）的道岔岔（chà）枕開展較為額外設計。
相同嗓子眼區中，達到關於兩組道岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後（hòu），同時進（jìn）行將關於兩組道（dào）岔間配軌進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌。
②隻進行替換（huàn）軌件
道岔圖號保持進行穩定，隻進行替換鋼（gāng）軌、扣件（螺栓、彈條、墊（diàn）板、膠（jiāo）圈等）、之中包（bāo）括機（jī）件（jiàn）等軌件，岔枕使用專有岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化（huà）升（shēng）級改造，道岔（chà）改稱進（jìn）行替換（huàn）順利完（wán）成後，開展道床清篩、補砟。
每組隻進行替換軌件的道岔，計列參加岔枕9根（gēn）（2-3、3-4、4-5m長度岔枕各3根），加以以備道岔進行替換中抽換情況無所作為（wéi）道碴。每組（zǔ）道岔計列螺栓孔數額中40%的螺栓掏錨具體工作量。
2.1.2包神線道岔更新升級（jí）升級改造工程（chéng）：包神線鐵路列車軸荷大、高骨密度和運量大進行引起路線道岔設備破壞重要，使道岔大體上軌、尖軌等進行破壞，一（yī）部分道岔型號跟不上，扣（kòu）零配件已止血，保護檢修（xiū）較為障礙。因為（wéi）這個原（yuán）因，對東（dōng）勝站電1#道岔、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站J7#道岔、54#道（dào）岔、56#道岔（chà）、28#、30#、32#、34#-40#一（yī）渡度扡子手道岔及神東站12#-18#複式交分道岔開展升級改造更新升級（jí）。混凝土服務適用範圍及具（jù）體（tǐ）內容如下：
站場更為專業
1. 工程適（shì）用範圍內專有43kg/m鋼軌9號（hào）道岔圖號為（wéi）TB399-75，將專有（yǒu）道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔，圖號為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號（hào）道岔圖號為天線（02）4151，將專有道（dào）岔進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌9號道岔，圖號為CZ577。
專有（yǒu）60kg/m鋼軌12號複式交分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔，圖號為SC350。
專有50kg/m鋼軌9號一渡（dù）扡子手結合道岔，將專有（yǒu）道岔（chà）進行替換（huàn）為60kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，圖號為SC(07)460。
升級改造更新升級道岔均為原位進行替換，道岔原原本本引軌、扣零配件及異型軌所有換新，進行替換（huàn）道岔及鋼軌適用範圍內的軌下膠墊（diàn）所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊板。
對道岔、道岔（chà）原原本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴側方外1米（mǐ）適用範圍內開展清（qīng）篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩後對道床開（kāi）展搗固，搗固方法使用微型養路（lù）機械搗固。道砟一定要使用頭等道砟，並具備“道砟產品符合標準證”。
進行替換道岔後，汽車站擺布方式保持專有，路線縱（zòng）截麵保持專有。設計中原位進行替換的道岔，手勢機、警（jǐng）衝標（biāo）所在地保持專有，站場到發線切實有效長保持專（zhuān）有。
手勢更為專業
（1）轉（zhuǎn）轍機選型
1）專有50kg/m鋼（gāng）軌9號單喝道岔（圖（tú）號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉進行安裝設置。
2）專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151）進行替換為60kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行繪製，依據（jù）包神公司技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置。
3）專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號複式交（jiāo）分道岔（圖（tú）號：天線(04)6091）進行（háng）替換為60kg/m鋼軌（guǐ）9號（hào）複式交分道岔（chà）（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電（diàn）流交（jiāo）分道岔雙杆革命係統，依（yī）據包神公司技術規範標準使用內鎖閉進（jìn）行安裝設置。
4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分（fèn）道岔（圖號為（wéi）SC350），直流電流轉轍機利舊采（cǎi）用，進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔型號（hào）適配認為（wéi）進行（háng）安裝設置進行安裝設置、外鎖閉（bì）設（shè）置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌（guǐ）12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替（tì）換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進（jìn）行安裝（zhuāng）設置（zhì）進行安裝設置、外（wài）鎖閉設置新（xīn）設，依據道岔型（xíng）號適配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉（bì）設置（zhì）。
（2）進行替換道岔後岔（chà）心所（suǒ）在地進行（háng）穩定，轉轍機需依據道岔岔尖所在地重複（fù）進行安裝。進行替換道岔開展施工產生相應作用適用範圍內的鋼軌絕緣體節此次工程均進行替換為膠接（jiē）絕緣體。開展施工產生相應作用適（shì）用（yòng）範圍（wéi）內的防混等阻包括（kuò）線、防混鋼軌繼續線均新設，卡具較為順序新設，硬麵化新設。
（3）此次改革後，汽車（chē）站站型未成為，聯鎖表進行（háng）穩定，不成為專有各（gè）市聯鎖聯係。進行（háng）替換道岔後（hòu）鐵路軌（guǐ）道集成（chéng）電（diàn）路極（jí）性交合（hé）叉方法進行穩（wěn）定。進行替換道岔（chà）後，在進（jìn）行聯係網電氣化前，請一（yī）定要予以確認本工程所產生相應作用的道岔音域進行繪製（zhì）進行逆流較為通順，並與換岔前（qián）的進行逆流（liú）方法（fǎ）、進行逆流（liú）大方向相保持一致，且不可組成環形交叉，從嚴按電（diàn）動化（huà）與此相關明確（què）要求開展施（shī）工。
（4）進行替換下的舊轉轍（zhé）機招生後（hòu）付（fù）出（chū）管理的電打工區進行聯（lián）係澱積物進行管理。
2.道岔更新升級升級改造汽車站專有手勢設備（bèi）大（dà）概
（1）沙（shā）沙圪台（tái）站
沙沙圪（gē）台（tái）站專有聯（lián）鎖設備使用鐵道更加科學（xué）深入研究（jiū）院通訊手勢深入研（yán）究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統（tǒng）使用卡斯（sī）柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應（yīng）屏使用北京鼎漢技術股子（zǐ）集園著名公（gōng）司生產的手勢智能化（huà）電（diàn）源供應屏。手勢進（jìn）行齊集檢測（cè）設備使用中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2006版微機檢測係統，道岔裂口檢（jiǎn）測設備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動（dòng）化打斷（duàn）。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集（jí）成電（diàn）路，站內電碼化使用8相關信息移頻電碼化（huà），手（shǒu）勢機（jī）使用LED色燈信機。專有3~9號、27~33號複式（shì）交分道岔使用ZD9電玩轉轍機、外鎖閉進行（háng）安裝設置，其它道岔使用ZD6型電玩轉轍機進（jìn）行（háng）繪製。
（2）烏蘭木倫機務需要所
烏蘭木倫機務需要所聯鎖設備（bèi）2022年需（xū）要亡羊路采（cǎi）用，聯（lián）鎖設備使用鐵（tiě）道更加科學深入研究（jiū）院通訊手勢（shì）深入研究所（suǒ）TYJL-IIIE全價電子化進（jìn）行計算機（jī）聯（lián）鎖係統，手勢進行齊集檢測（cè）設備使用中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（bèi），具有道岔裂口檢測設備。烏蘭木倫機務需要所（suǒ）與烏蘭木倫（lún）站間使用場間取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電（diàn）液轉轍機（jī）進行繪製。
（3）烏蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道（dào）更加科學深入研究院通訊手勢深（shēn）入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵（tiě）路列車排程（chéng）直來直去係統（tǒng）使用卡斯柯TDCS3.0汽（qì）車站樣機（jī）設備，電源供應屏使用（yòng）北（běi）京鼎漢技（jì）術股子集園著（zhe）名公司生產的40kVA手勢智能化電源供應屏（píng），無溝通轉轍有關機電源。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（僅計算機硬（yìng）件），道岔裂口（kǒu）檢測設備（bèi）使（shǐ）用西安遠通公司的設備。STP鐵道線（xiàn）調車火車頭手勢係統使用河南著名高科技股子著名公司設（shè）備。手勢設備大相關數值整體需要進行管理服務平（píng）台使用石家莊市中北應用軟件公司（sī）設備（bèi）。
與鄰站間打斷（duàn）模式為64D型持續繼電半自動化打（dǎ）斷，與烏蘭木倫需要所間使用場間取得聯係（xì）。鐵路軌道集成（chéng）電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電（diàn）路，站內電碼化使用8相（xiàng）關信息移頻電碼化，手勢機（jī）使用LED色燈信機（jī）。專有（yǒu）道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉轍機進行繪製。
（4）神（shén）東站
神東站聯鎖設備使（shǐ）用鐵道更加科學深入研（yán）究院（yuàn）通訊手勢深入研（yán）究所ADX型計算機硬件冗餘性進行計算機聯鎖設（shè）備（bèi），鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機。手勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加科（kē）學深入研究（jiū）院通訊手勢深入研究所2010版設備，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠公司的設備。與（yǔ）鄰站間打斷模式為64D型持續繼電（diàn）半自動化打斷。
鐵路（lù）軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用（yòng）ZPW-2000G型二線製電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專（zhuān）有9號、11號（hào）道岔使用（yòng）ZD6-E、J型電玩轉轍機進行繪製，其它道岔使用溝通電液轉轍機進行繪製。
1）規劃過渡（dù）：總過渡（dù）1096月份牌天，規劃上班日子：2025年5月5日（rì），規劃需要（yào）日子：2028年5月（yuè）5日。
2.2其餘：
1）全（quán）部開展施工一定要在天窗點（diǎn）開展。
2）使（shǐ）用微型機械開展施工時，一定（dìng）要（yào）進行設置專員開展進行保護。
3）工作現場工作相關人員較癡情況下，一定要依照設備進行管理（lǐ）機構具體要求增訂進行保護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投（tóu）標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具（jù）體要求：
【1】資格條件具（jù）體條件：（1）投標人須為有法可依計（jì）數器的進行相（xiàng）信保證人或其餘安排，須給予切實有效的證明書（shū）文獻。
（2）投標人須（xū）具備（bèi）持續並提供切實有效的房子和有關城鄉開展建設經紀（jì）人（rén）單位進行頒給的鐵（tiě）道項目施工組合體包超等資格條件。
（3）投（tóu）標人（rén）應具備持續並提供切實有效的（de）更（gèng）為安全生產（chǎn）許可證（zhèng）。
【2】財務管理（lǐ）具體（tǐ）要求：/
【3】功績具體（tǐ）要求：2020年2月至投標截至日（以較（jiào）為條約訂約時段加以為準（zhǔn）），投標人（rén）須起碼具備含鐵道換或鋪道岔或專有線（xiàn）改擴編站（zhàn）場開展施工的較為條約功績（jì）2份，且每張較為條約中以上具體要（yào）求的開展施工具體內容均已竣（完）工（gōng）1年及上述。投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求的較為條約和與之對應的使用者證明書進行詳察件，較為條（tiáo）約（yuē）進行（háng）詳察（chá）件須起碼包括：較為條（tiáo）約貿易（yì）雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功績具體要求正當中十分重要相關信息頁；使用者證明書須由到最後使用（yòng）者蓋（gài）章，能夠是驗光證明書、采用證明書、回拜進行記錄或其餘能證明書（shū）較為條約目的物（wù）物中此次（cì）投標功績具體要求的開展施工具體內容從竣（完）工時段至投標截至日（rì）滿1年（nián）及上述的材料（若較為條約甲方並非到最後使用者，較為條約甲方得到的到最後使用者證明書也可）。
【4】良（liáng）好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人輩（bèi）數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人的（de）切實有效的頭等（děng）計數器建設師從師輩數兒證明書（鐵道工程（chéng）更為專業）和切實有效的更為安全生產（chǎn）調查（chá）符合標準證（zhèng）明書（B類）。
（2）具體項目經紀人（rén）須起碼具備1個認為含鐵道換或鋪道（dào）岔或專有線改擴編站場具體項目開展施工經紀人的閱曆，投標人須給予能證明書具體項目經紀人功（gōng）績的（de）較為條約，若較為條約中無具（jù）體項（xiàng）目經紀人全名，須給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋（gài）章的證明書材料（上述材料須能反（fǎn）映工程具體稱謂、具體項目經（jīng）紀人及機構具體（tǐ）稱（chēng）謂）。
（3）擬派（pài）的具體項目經紀人須清楚說明（míng）且左不過，未認為其餘興建工（gōng）程的（de）具體項目經紀（jì）人，給予（yǔ）認（rèn）為書。
【6】其餘（yú）重點（diǎn）相關人員具體要求：
技術（shù）責（zé）任（rèn）政府（fǔ）人：/
更為安全責任政府人：投標（biāo）人須給予擬任更為安全責任政府人切實有效（xiào）的更（gèng）為安全生產調查（chá）符合標準證（zhèng）（C類）。
質量（liàng）責任政府人：/
【7】其餘具體要求：/
3.2 本具（jù）體項目不進行接管統一體投標。
4.投標文獻的得到
投標文獻進行首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投（tóu）標文獻選購結束時間2025-02-18 16:00:00。
備考：通知（zhī）書進行調查（chá）以核動力投標進行（háng）采購網www.zhuliyuan.com.cn加以為準！您的權力無（wú）法查看更（gèng）加（jiā）具體具體內容,非較為郎中社員請取得聯係操辦社員入藥計數器事情，轉變為較為郎中社（shè）員大後方可檢查更加具體的投（tóu）標通知書或申請報表等！為確保您可以較為順當投標，混凝土具體要求及選購（gòu）標書進（jìn）行操作操作流程以通知書更加具體具體內容加以為準
取得聯係（xì）人：王 工
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