詢比價（jià）函

貴報（bào）價

因[POWERCHINA-0113011-240148] 電建內政公司北部公司陝西省（shěng）鬥（dòu）門蓄水池項目施工（三標段）橋式持續起重機進行采購具體項目有必要，我司擬使用著名詢比價進行采購方（fāng）法開展進行下麵貨色的進行采購，請按這陣兒具體要求於2024年8月5日10時00分前將價目文（wén）獻正式提交至服務平（píng）台（tái）。

一、擬（nǐ）進行采購貨色一覽表（biǎo）

POWERCHINA-0113011-240148

作出說明：1、所列數額為暫估計，真實情況供貨（huò）數額以需方給予的供貨規劃加以為準，混凝土預算數額按工作現場真實情況寄遞並經進行檢查符合標（biāo）準的數（shù）額進行計算。

2、真實情況供貨數額或許與較為條約數（shù）額仍然存在（zài）差別，供方無法就此向需方提到任（rèn）意一種相關情況補充。

二（èr）、進行采購具體要求（qiú）

1、此次詢比價為從整體（tǐ）上看進行采購（gòu），詢比價作出響應提供商價目時須注明單價及總價值（zhí）、產品的更加（jiā）具體完成配（pèi）置形式參數，價目包括貨色製造、需要、加以（yǐ）裝卸、售後服務等完成交付進行（háng）采購人運用前全部或許出現的（de）花消，決定拍板提供商僅此而已補（bǔ）充任意一種相關情況花消。

2、寄遞期：以采（cǎi）用具體項目的真實情況定單加以為準，接受發表後 30 天內到（dào）會。

3、寄遞

4.1.2 橋機形式參（cān）數

（1） 閥（fá）室橋機形（xíng）式參（cān）數

閥室橋機形式（shì）參數表

表4.1-2

4.1.3 橋機以（yǐ）及其（qí）單位的（de）具體工作國別

橋機以（yǐ）及其單（dān）位的具體（tǐ）工（gōng）作國別表

表4.1-4

4.2 具體工作（zuò）具體內容

提供商應順（shùn）利完成這陣（zhèn）兒具體內容

(1)順利完成橋機的設計和進行計算，並順利完成設計聯係；

(2)順利完成橋式持續起重機的（de）製造和供貨（huò）,包含：橋機本質（主副啟升單位、大（dà）大小小運輸量走單位、大井架、手推車架、電動進行控製（zhì）係統、駕駛員房、吊鉤等）、電動一部分、更為安全滑觸線和裸線（xiàn）貨架、預埋件、鐵路軌道以及其壓板（bǎn）、車擋（dǎng）、還有其餘備件、特地（dì）裝備、工藝品附件，還有順利完成橋機采用（yòng）和橋機收拾具體功（gōng）能的全部設備。

(3)順利完成橋機的廠內開展檢測、廠（chǎng）內進行試驗、出廠驗光，並需要至建築工地（dì）管理、建築（zhù）工地工作現場技術提（tí）供指導。

4.3 閥室橋機技（jì）術（shù）具體要求

4.3.1 橋機（jī）整體結構

（1）橋架整體結構

A.橋架使用偏軌雙梁整體結構。挑選主梁進行部分時，要保證其具備進（jìn）行足額的極限抗拉強度、難度（dù）和（hé）從（cóng）整體上看保持穩定（dìng）性，並（bìng）應較為（wéi）合理擺布大（dà）運輸量走單位和電動設（shè）備，確保相關人員在橋架外部通行無阻更加便利，躡足潛蹤（zōng）橋架尊重。供貨商處理橋（qiáo）架的極限抗拉強度、難度和從整體上看保持穩定性負所有具體責任。

B.橋架材料使用 Q355C 或 Q235C。主梁使用整根持續運抵建築工地。主梁（liáng）與端梁的包括方法使用高強螺（luó）栓包括，端梁（liáng）使用（yòng）持續鉸接包括。

C.全麵考慮手推車尊重，當橋機於跨中持續起吊額（é）定持（chí）續起重量時（shí），主梁的鉛垂線靜撓（náo）度應≤14mm。

D.橋架蓋板、腹板的過渡焊縫和結（jié）合焊（hàn）縫一定要開展（zhǎn）100％的無害探病，全部持續鉸接孔應使用從整體上看（kàn）塗抹、從整體上看鏜孔。

E.在橋架上應設（shè）較高程度為1050mm的闌幹，並應具有間（jiān）隔為（wéi）350mm的整體水平橫杆，底邊應進行設置較高程度更（gèng）加不小於70mm的導護板。闌幹進行上台何（hé）關於（yú）一（yī）處都應能負責1kN源自任意一種相關情況（kuàng）大方向的載重而不形成塑（sù）性（xìng）變形蛻變。全部闌幹使用無縫鋼管進（jìn）行製度，其厚薄更加不小於3mm，形狀應美觀。

F.在橋（qiáo）架和（hé）持續（xù）起重（chóng）機作為單位興（xìng）建順利完成後，橋架一定要實現這陣兒具體要求：

1)主梁跨中上拱度應管理在 12～17mm，且更加最大拱（gǒng）度應管理在跨距（jù）中間派 1.2m 適用範圍內。

2)橋架以裝車軲（gū）轆（lù）的（de）審美觀點測得的對角線差≤3mm，此（cǐ）值決定作為單位興（xìng）建前進（jìn）行測量。

3)主梁的整（zhěng）體水平躬身行禮（lǐ）應符（fú）合 GB/T14405 中 4.6.2 的明確要求。

4)主梁腹板的鉛垂線害怕值應低於或等式主梁（liáng）較高程度的 1/200，其他整體結構模式均應符合 GB/T14405的具體要求。

5)主梁上蓋板的整體（tǐ）水平害怕值應低於（yú）或等式蓋板幅度的 1/200。

6)相同橫進行部分上兩手推車鐵路軌（guǐ）道間（jiān）的不（bú）足差應≤4mm。

7)手推車鐵路軌道應使用把搭接（jiē）片焊為緊密的整根鐵路軌道，焊縫搭（dā）接片應無裂（liè）痕。

（2）手推車架

A.手推車架可使用剛性車架銲接整體結構，也可使用供（gòng）貨（huò）商覺得更優整體結（jié）構。不單要有進（jìn）行足額的極限抗拉強度，並且要有適宜的難度，以確保手推車架受載蛻變後關於不致產生相應作用單（dān）位的正常化具體工作。其組織應試慮起升（shēng）單位和手推車作為單位的擺布具體要求。

B.手推（tuī）車架材料使用 Q355C或Q235C。

C.手推車架還有手推車（chē）架上的（de）全（quán）部設備現（xiàn）有基礎（如發電機（jī）座、放（fàng）慢器座等）均應從整體上看進行加工、鏜孔。

（3）駕駛員室

A.駕（jià）駛員室一定要安全且可靠，與進行暫停或進行支撐一部分的包括一定要著名（míng）。駕駛員室使用進行緊閉式整體結構。

B.進駕駛員室的門開在與主梁鉛垂線大方向的外邊，門應設計成向外進行表示。

C.駕駛員室（shì）的設計，應使駕駛員對具體工作適用（yòng）範圍有較好（hǎo）的視場，並更加方便控製和檢修。駕駛員室應保障在意外事故情況下，駕駛員能更為安全地作為。

D.駕駛員應能在駕駛員室（shì）內更加便利而值得信（xìn）賴地過渡和截斷持續起重機的總電源供應（照亮手（shǒu）勢除了）。

E.駕駛員室的釋淨空度量衡更（gèng）加不小於長 2.2m，寬 1.8m，高 2.0m。駕駛員室的架子由研（yán）製的 型鋼和衝突的簿謄寫（xiě）鋼（gāng）版焊成，自由體操要（yào）樣兒使用厚薄更加不小（xiǎo）於（yú）5mm的條紋謄寫鋼（gāng）版。

F.駕駛（shǐ）員（yuán）室窗扇的擺布，應使全部的窗安（ān）全玻璃都能更為安全地擦淨。窗安全玻璃應使用鋼化安全玻璃，並（bìng）隻得從駕（jià）駛員室（shì）裏邊進行安裝。

G.在（zài）駕駛員室過去主（zhǔ）梁（liáng）服務平台的沿路，應設較高程度（dù）更加不小於 1050mm 的闌幹（gàn），其技術具體要求和材（cái）料（liào）與主（zhǔ）梁闌幹保持一致。

H.駕駛（shǐ）員（yuán）室應具有幸福持續可調的座椅、門鎖、防水器和（hé）消防（fáng）警報器器或電鈴等。

4.3.2 起升單位

(1)起升單位需要設（shè）置的擺布應密（mì）切、進行維護更加便利，保證安全且可靠。

(2)滑（huá）車組和（hé）鋼絲繩對付係統的設計，應符合 GB3811 中與此（cǐ）相關（guān）規範標（biāo）準的明確要求。技術具體方案 應在需要熟實際經驗的（de）大前提下，確保安全且可（kě）靠。

(3)起升（shēng）單位的進行刹車使用給予支持進行刹（shā）車和進行控製進行刹車參加。給予支持進行（háng）刹（shā）車使用常閉滾壓式進行刹車，進行控製進行刹車使（shǐ）用阻力式或有關能量進行新生式進行刹車。在需要設置發電機的便捷軸（zhóu）上應進行設置二套（tào）滾壓式進（jìn）行刹車設置，在這（zhè）當中大會為具體工作進（jìn）行刹車器，大會（huì）加（jiā）以為輔助進行刹車器。除此之外在卷筒端板上還應進行設置更（gèng）為安全進行刹車器。任意一種相關情況狀況下不可（kě）發生“溜鉤”要樣兒（ér）。

(4)進行刹（shā）車進行（háng）造成的東西起伏較（jiào）為普通加（減）運行速度最小於 0.1。

(5)持續起吊物在需要進行刹車時的（de）進行刹車深（shēn）度（進行控製器（qì）在需要（yào）運行（háng）速（sù）度低於檔保持穩定正（zhèng）常運（yùn）轉，拉回零位（wèi）後，從進行刹車（chē）器斷電至量體重需要時的需要深度）應最小於 1min 內（nèi）保持（chí）穩定起升深度的1/125。

4.3.3 作（zuò）為（wéi）單位

（1)大、手推車作為單位需要設置的擺布應密切，進行安裝進（jìn）行（háng）維（wéi）護更加便利，保證安全且可靠。

（2)各車軲轆受力應平均，多車（chē）軲轆正常運轉踏踏實實，不可（kě）發生一部分車軲轆過重，一部分車軲轆不受 力（lì）的石灰石衡（héng）要樣兒和啃軌要（yào）樣兒。並在整體結構上應該具備避免（miǎn）啃（kěn）軌的混凝土具體措施。車軲轆設置等構件的（de）進行（háng）安裝、拆除、進行維（wéi）護應更為簡便更加便利。

（3)放慢器應使用“三家一”放慢（màn）器。其中速（sù）軸與車軲（gū）轆需要軸彼（bǐ）此之間的包括方法使用 安全且可靠、進行（háng）趕上使用性能好的聯軸器（qì）。

（4)作為單位的進（jìn）行刹車使用放慢機有（yǒu）關自帶的進行刹車設置，當作為（wéi）單位啟動或進（jìn）行刹車時積（jī）極性輪不應進行溜掉（diào）。

（5)進行（háng）刹車進行造成的大大小小運輸量走單位的較為普（pǔ）通線加（減）運行（háng）速度最小於 0.1。

（6)進（jìn）行刹車深度應最小（xiǎo）於1min 內保持穩定正常運（yùn）轉深度的 1/10。

4.3.4 重點（diǎn）零構件

（1)鋼絲繩

A.鋼絲繩應（yīng）參加 GB8918《質量更好鋼絲繩》正當中明確要求。應使用線進行聯係（xì）鋼絲繩，並一定要有產品進行檢查符合標準證。

B.鋼絲繩更（gèng）為安全膨脹係數不應低於 5 倍。

C.鋼絲繩進行遏抑接（jiē）長采（cǎi）用，長度應加以留出更加不（bú）小於（yú）鋼絲繩（shéng）路程5%的容量。

D.當吊鉤正處（chù）在具體（tǐ）工（gōng）作所在地低（dī）於點時，鋼絲繩（shéng）在卷筒上的對（duì）付，除較為（wéi）正常（cháng）繩尾的圈數外，不可缺乏 2.5 圈。

E.鋼絲繩應堅持（chí）較（jiào）好進行滑溜情況。全（quán）部進行滑（huá）溜劑應參加該繩的具體要求，同時不產生（shēng）相應作用奇觀進行檢查。

F.鋼絲繩在卷筒上（shàng），使用單繩對付方法，應能按次序甚至於進行陳列。

G.載重由多根鋼絲繩（shéng）負責時，應具有各根（gēn）鋼絲繩（shéng）受力（lì）的平均設置。

（2)卷筒

A.卷筒使用Q355C或Q235C謄寫鋼版（bǎn）卷焊而成，進行加工前謄寫鋼版應作無（wú）害開展檢測（cè），不可有裂（liè）痕、橋孔和（hé）夾渣等進行裂縫。對焊縫應開展100%無害開展檢測。焊向（xiàng）下行（háng）從整體上看退學采用相應辦法解決（jué）。

B.鋼絲（sī）繩在卷筒上使用壓板較為正常方法，且具備防鬆或自緊的使用性能。

C.卷筒端部應該具備法蘭，法（fǎ）蘭（lán）應比最外圍鋼（gāng）絲繩加以高出 2 倍的鋼絲繩有關（guān）直徑。

D.卷筒與放慢器中速軸彼此（cǐ）之間的過渡方法，使用安全且可靠、進行趕上使用性能好（hǎo）的卷筒（tǒng）聯軸器直來直去不斷。能在不拆除放慢器和卷筒昂首闊步座的狀（zhuàng）況下，較比較容易地裝拆卷筒設置（zhì）。

E.卷筒短軸昂首闊步現有基礎應與卷筒體焊（hàn）為緊密，接（jiē）下來從整體（tǐ）上看進行加工，以確（què）保短軸與卷筒（tǒng）的同（tóng）軸度。

（3)吊鉤

A.吊鉤應該（gāi）具備（bèi）製造機構的符合（hé）標準證（zhèng）等（děng）技（jì）術證明書（shū）文獻，可以正（zhèng）式投用。不然，應經進行檢查 查明使用性能符合標準大（dà）後方可運用。

B.使用打鐵吊鉤，進行遏抑采用進行鍛造吊鉤。

C.吊鉤要樣兒應重要、無剝裂、銳（ruì）角、連鬢胡子、裂痕等。

D.鍛鉤材料應使用 GB10051《持（chí）續起重吊鉤》正當中 DG20 吊鉤特地鋼。

E.吊鉤螺母和吊鉤橫梁（liáng）材料的錄（lù）取，應參加相（xiàng）關規範標準的明確要求。每件應（yīng）開展超聲波波進行檢查，不可有裂痕。

F.吊鉤側板應保障（zhàng）較高程度大方（fāng）向與謄寫鋼版的研製大方向保持一（yī）致。為的是防止厚謄寫鋼版（bǎn）的紮製進行裂縫，側板使用疊片式鉚（mǎo）焊整體結構。

G.進行遏抑用焊補的（de）辦（bàn）法需要吊（diào）鉤上的進行裂縫。

H.吊鉤尾巴應加以留有試棒（bàng），因為做機械使用性能進行試驗。其抗拉極限抗拉強度、投降點、進行增長率、減少（shǎo）率、進行衝突值和要樣兒角度等應參加相（xiàng）關明確要求的具體要求。

I.吊鉤應（yīng）具有避免吊重意想不到需要的可靠設置。

（4)機械進行刹（shā）車（chē）器

A.起升單位一（yī）定要（yào）使用常閉式滾壓推杆進行刹車器和（hé）盤式進行刹車器，具體要求能盡快積極投入，進行刹（shā）車（chē）踏踏實實（shí）、值得信賴。

B.起升單位盤式進行（háng）刹車器的更為安全（quán）膨脹係（xì）數更加不小於 1.75、其他進行刹車器的更為安全膨脹係數更（gèng）加不小於 1.25。作為（wéi）單位進行刹車器的（de）更為（wéi）安全膨脹係數更加不小於 1.75。

C.進行刹車瓦與進行刹（shā）車帶需困難貼合，進行先鞭（biān）膠合；若采用鉚（mǎo）固，則較為正常用鉚釘的鉚釘頭應埋藏進行刹車帶厚薄的半（bàn）數上述。

D.進行刹車鋪謀（móu）定計的繃簧經曆關於三次全（quán）縮減（jiǎn）進行試驗後（hòu）不可還有永遠蛻變。

E.進行組裝後的（de）進行刹車瓦與進行（háng）刹車輪（lún）的貼合表麵積應更加不小（xiǎo）於總表麵積（jī）的（de） 70％。

F.進行刹車器各鉸點均使用自進行滑（huá）溜滾（gǔn）珠軸承，應能更加靈活革命（mìng）。

G.進行（háng）控製進行刹車（chē）器的各（gè）控製位（wèi）置，應該具備防滑使用性能。

H.進行刹車器應該（gāi）具備參加進行操作頻度的熱參量。進行刹車器對進行（háng）刹車帶解放華司的破壞應該（gāi）具備自動化補充實際能力。

（5)進行刹車輪

A.進行刹車輪材（cái）料應不不可企及（jí） ZG310-570 號鋼，其進行（háng）刹車麵要樣兒熱（rè）采用相應辦法解（jiě）決角度加以應為（wéi）45∽55HRC，深 2mm 處的角度不不可企及 40HRC。

B.進行刹車輪所有要樣（yàng）兒經機械進行加工（gōng），進行刹車麵惡（è）劣度（dù）不不可企及 0.8µm。橢圓形度和通往搖頭量最（zuì）小於 0.0005D（D為進行刹車輪有關直（zhí）徑），以使原有水（shuǐ）平上升動平均（jun1）特點。進行刹車輪（lún）幅度（dù）要比進（jìn）行刹車瓦塊大 5～10mm，以確保進行刹車瓦塊全部要樣（yàng）兒（ér）都形成解放實際作用。

C.進行刹車輪上不可有裂痕，其進行刹車麵子不可（kě）有進行鍛造進行裂縫，也不可焊補。

D.進行刹車輪的進行刹車解放麵，不應（yīng）該具（jù）備禁止進行刹車使用（yòng）性能的進行裂縫，或汙染血（xuè）汙。

E.進行（háng）安裝好的進行刹車輪的通（tōng）往圓超過和（hé）端麵圓超過應符合 GB/T14405《參（cān）加橋式（shì）持續起重機》中 4.4.4 和 4.4.5 條的具（jù）體要求。

（6)車軲轆

A.車軲轆材料應符合 JBT6392 正當中相關明確要求。

B.大車車軲轆（lù）和手推（tuī）車車軲轆（lù）均使用雙輪（lún）緣車軲轆。

C.車軲轆（lù）踏麵有關直徑的精確程度不不可（kě）企及GB1801∽1804《衙役與協同配合》中明（míng）確要求的h9,進（jìn）行組（zǔ）裝後車（chē）軲轆審美觀（guān）端麵的圓超（chāo）過不不可企及GB/T1182、1184正（zhèng）當中 9 級。

E.車軲轆的踏麵和輪緣螺絲帽麵子（zǐ），不可有產生相應作用采用使用性能的進行鍛造進行（háng）裂縫（féng），也不可焊補。

（7)滑（huá）車

A.滑車使用研製輪緣滑車，其材料挑選應滿足相關標準的明確要求。

B.滑車有關直徑與鋼絲繩有關直徑的比（bǐ）率不應低於20。平均滑車有（yǒu）關直徑與鋼絲繩有關直徑之比不應低於16。

C.滑車槽應（yīng）重要平（píng）坦，不可有損於傷鋼絲繩的進行裂縫。

D.滑車（chē）應該具備（bèi）避免鋼絲繩（shéng）流出輪槽的設置。

（8)放慢器（qì）

A.放慢器使用點線耦合的放（fàng）慢器，應使各個進行趕上的繼續實際能力（指齒麵進行聯係極限（xiàn）抗拉強（qiáng）度）大體上認為，放慢（màn）器牙輪的進行支撐軸，需有（yǒu）進行足額的極（jí）限抗拉強度（dù）和難度，確（què）保輪齒（chǐ）著（zhe）名耦合。放慢器（qì）應使用硬齒麵。

B.全部牙輪均（jun1）加以應（yīng）為油浴閉式牙輪。放慢器使用合同規範標準進行緊閉式油浴進行滑溜放（fàng）慢器。

C.放慢器使用進行鍛造殼體。殼體應該具備進（jìn）行足額的極限抗拉強度和難度， 確（què）保（bǎo）牙輪軸（zhóu）線的著名所在地（dì）。

D.牙輪的精確程度等級提升不不可企及 8-8-7 級，並（bìng）應參加 GB10095《漸開綻圓柱體牙（yá）輪精確程度》的明確要求。

E.齒麵具體（tǐ）工作要樣兒惡劣度應（yīng）參加 JB/T89052《持續起重機用放（fàng）慢器》的明確要求（qiú）。

F.牙（yá）輪、牙輪（lún）軸使用標準件，禁止使用進行鍛造牙輪。其材料和調質角度應參加JB/T89052 的明確要求。

G.齒部不可有產（chǎn）生相應作用采用使（shǐ）用性能的打鐵進行裂縫，也不可焊補。齒部要開展探病（bìng），不決定有裂痕、夾渣、白點等進行裂（liè）縫。

H.牙輪的進行聯係點子沿齒高大方向不可低於40％，沿齒長大方向不可低於80％。決定在掛載下進（jìn）行（háng）測量。

I.進行組裝好的（de）放慢器應保（bǎo）障革命更加靈活，無滲透要樣兒。

J.放慢（màn）器以不不可企及具體工作革命無載荷革命（mìng）時，在無其他外音進行（háng）幹涉的狀況下，距放慢 器原原本本身邊人 1m 處進行測量（liàng）的噪音，不可不等80dB(A)。

K.放慢器進行試驗應按（àn） JB/T89052 的具體要求開展（zhǎn）。

（9)加以緩衝器

在大車和手（shǒu）推車上都（dōu）應裝備（bèi）加以緩衝器（qì）。加以緩衝器應具備接受活動單位的有關（guān）能量並進一步（bù）降低進行衝突的較好使用性能，其負責衝擊的實際能力應符合 GB3811 中 4.4.6條和本較為條約文獻的具體要求。

4.3.5 對持續起重機作為單位興建的具體要求

（1)持續起重機的跨距差最小於±3mm，每對車軲轆檢（jiǎn）測的跨距比較而言差（chà）最小於3mm。

（2)車軲（gū）轆的鉛垂線害怕應參加（jiā） GB/T14405 中 4.7.5 條（tiáo）的明確要求，且車軲轆端麵的上麵應左右袒外邊。在橋架進行放置於端梁，車軲轆空洞的（de）狀況下進行測量。

（3)車軲轆的整體（tǐ）水平害（hài）怕應參（cān）加 GB/T14405 中 4.7.6 條的明確要求，且相同（tóng）軸線關（guān）於兩個車軲轆的害（hài）怕大方向應麵對麵。

（4)相同（tóng）端（duān）梁上任輪的同位差不可（kě）不等2mm；在相同平均梁上不可不等1mm。

4.3.6 對手推車作為單位興建（jiàn）的具體（tǐ）要求

（1)手推車的量規差最小於±2mm，且每對車軲（gū）轆檢測的量規比較而言差最小於2mm。

（2)對手推車作為單位興建的其他具體要求，同 7.3.6 條。

（3)進（jìn）行組裝好的機（jī）載手推車,各車軲轆與鐵（tiě）路軌道進行聯係點逐漸形成的革命度應參加GB/T14405中 4.7.9 條的明確要求（qiú）。

4.3.7 進行滑溜（liū）

（1)使用分布進行滑溜係統，並完成（chéng）配置（zhì）認為油槍，更加便利進行維護、進行操作。

（2)設（shè）備應該具備進（jìn）行滑溜圖（tú），進（jìn）行滑溜（liū）點應該具備繁體字。進行滑溜點的（de）所在地應更加方便更（gèng）為安（ān）全好像（xiàng）。

4.3.8 消防工作

在駕駛員室（shì）、電動設備室（shì）和（hé）主梁頻道適宜的（de）區域，平分別完成配置手提式式幹粉防水器，防水器總和不可缺乏 4 個。防水器應參加特地的鋼架上。駕駛員室（shì）內的防水器應參加已經可牟取的所在（zài）地。

4.3.9 收拾服務平台

供貨商應保障橋機任意一種相關情況位（wèi）置都能便（biàn）利地進行（háng）維護和收拾。對難以啟齒進（jìn）行維護的區域，均應（yīng）進行設置收拾服務平台（如：車軲轆的收拾（shí））。

4.3.10 對電動設備總（zǒng）具體要求

（1)供貨商在挑選（xuǎn）家用電器設（shè）備和機件及裏外裏設（shè）計時應（yīng）盡可能全麵全麵考慮所選產品的能夠（gòu）適應實際能力，保證橋（qiáo）職能在（zài）民（mín）房內更為（wéi）安全正常運轉。

（2)持續起重機的電動係統設計應參加 GB3811 正當中相關明確要求，持續起（qǐ）重機的電動設備一定要確保進行趕上使用性能、實時監督使用性能和維護使用性能更為安全、更（gèng）加準確值得信賴，在困難狀況下能隔離電源供應更為安全止血。

（3)電動設備的進行（háng）安裝，一定要參加 GBJ232《電動設置進行安裝項目施工及驗光（guāng）符合規範》正當中相關明確要求。

（4)電動設備和家用電器機件應與持（chí）續（xù）起重機的單位特點、工況（kuàng）具體條件（jiàn）、環境具體條件和采（cǎi）用具體條件相能（néng）夠適應。在額定具（jù）體（tǐ）條件上班作時，其溫升以及其它技術參照應參加相關規範標準的明確要求。

4.3.11 輸送、電纜及（jí）裸線

（1)輸送

A.電源供應

電源供應 三相四（sì）線製（zhì），380VAC，50±0.5Hz

聚氯乙烯革命適用（yòng）範圍 -15％～+10%

B.橋機使用更為安全滑觸線輸送。供貨商應給予更為安全滑觸線至橋機外部進線（xiàn）箱的裸（luǒ）線和與更為安全滑（huá）線（xiàn）的（de）搭接（jiē）片。

C.手推車使用裸線輸送（sòng）。

（2)電纜及裸線

A.持續起重有關機上一定要使用（yòng）銅芯、多股、有護套、阻燃型的（de）絕緣體電纜及裸線，駕駛員室內決定使用無護套的銅芯、多股、酚醛塑料絕緣體電纜（lǎn）。持續起重有關機上一定要使用進行（háng）部分更加不小於 1.5mm2 的多股單芯線坯子或 1.0mm2 的多股多芯線（xiàn）坯子。

B.電纜應鋪設於厚薄更加不小於1.5mm的謄寫鋼版釀成的線槽或非金屬（shǔ）管中，裸線可直來（lái）直去鋪設，在（zài）考古械破壞、化學破壞或血汙破壞的區域，應該具備進行保護設置。

C.有（yǒu）所區別單位、有所區別聚氯乙烯等級提升的線坯子，穿管時應劃分。照亮（liàng）線應僅僅鋪設。

D.穿（chuān）線用無縫鋼管應需要內壁鏽（xiù）漬、連鬢胡子,並塗防水油漆。管材的（de）躬身（shēn）行禮球體持續應大於其有關直徑的5倍（bèi）。在製造廠進行（háng）安裝的套管,出廠時封住管口並按圖工作管號。缸管（guǎn）線坯子禁止有搭接（jiē）片，管口要有（yǒu）護線嘴維（wéi）護。線管、線槽的（de）較為正常可點（diǎn）焊在非金屬預製構件上，但不（bú）可焊穿。

E.裸線穿管時，管材內徑應更加不小於（yú）裸線（xiàn）外徑的 1.5 倍。

F.線坯子的雙方應（yīng）使用進行不肯進行遺漏的冷壓銅端頭，線坯（pī）子與（yǔ）端頭的（de）過渡一（yī）定要使用特地的（de）冷壓鉗將其壓緊（jǐn），並套以清晰的不退色的終端番號。

G.頂點脈動電流時持續起（qǐ）重機外部（bù）（從橋機外部進（jìn）線箱至電玩機）聚氯（lǜ）乙（yǐ）烯（xī）降不可進行（háng）進步其額定聚氯乙烯的2%。

4.3.12 電（diàn）玩機

（1)起升和作為單位均使用雙速發電機（jī），發電機運行速度革命應更加靈活值（zhí）得信（xìn）賴。發電機特點應盡可能繼續維持保（bǎo）持一致，開始運行和革命應堅持同時（shí）進行。

（2)電玩機應能（néng）符合進行安裝建築工（gōng）地海拔（bá）高度海拔的權（quán）力效勞具體（tǐ）要求（qiú），應能符合運行（háng）速度、加快度、啟動、滿（mǎn）載實際能力（lì）、噪聲和調價的具（jù）體要（yào）求，也應能能夠適應輸電網路和采用環境的具體要求（qiú）。

（3)電（diàn）玩機處理其啟動實際能力、滿載實際能力（lì），溫升等開（kāi）展調查。

（4)橋機的作為單位和起升單位均加以應選擇較為知名質量更好雙速電玩機。

（5)在額定聚氯（lǜ）乙烯下電玩機的啟（qǐ）動脈（mò）動電（diàn）流最小於額定（dìng）脈動電流（liú）的 2 倍；在（zài）85％額定聚氯乙烯下電玩機應能正常化啟動、值得信賴地（dì）具體工作和開展各隊進行試驗。

（6)電玩機絕緣（yuán）體等級提升（shēng）為 F 級。並（bìng）應符（fú）合中速正常運轉時（shí）的殺毒具體要求。發電機進行（háng）保（bǎo）護等級提升不不可企及IP54。

（7)相同單位的電玩機應保障效勞平均，避免電玩機滿載造成損壞。

4.3.13 電動維護

（1)割裂電門

持續起重機進線處應設（shè）主割裂電門，或采用其他割裂（liè）具體措施。

（2)主電門

持續起重機應具（jù）有困難斷電電門,在困難狀況下（xià）,應能自動化隔離（lí）持續起重機總電源供應。並能在正常化（huà）狀況下分、合載荷脈動電流。困難斷電電（diàn）門應加以設在駕駛員進行（háng）操作更加便利的區域。

（3)電玩機的電動（dòng）維護

加以應為電（diàn）玩機完成配置維護具體功能齊（qí）全的維護設置,對電玩機（jī）的過流、短路、斷（duàn）相（xiàng）、低氣（qì）壓、失壓、不是味兒稱正常運轉、進行聯係器黏著（zhe）力等（děng）運行故障開展切實有效執政官護。

（4)零位維護

持續起重機（jī）應進行設置零位維護。當（dāng）單位（wèi）進行首先運行和失壓後進行（háng）收繳輸送時，一定要先將管理器放置零位後，單位的電玩機管理開始運行。

（5)路程電門

大（dà）運輸量（liàng）走單位、手（shǒu）推車作（zuò）為單位和電玩西葫蘆作為單（dān）位上均應進行設（shè）置路程電門。由路程電門進行控製作為單位的（de）斷路設置。

（6)撞尺（chǐ）

在橋機靠民房端牆（qiáng）主梁的外邊均應進行設置撞尺，在橋有關機（jī）主梁（liáng）斜圓錐加以（yǐ）緩衝器距民房端牆腦袋瓜子 1.0m 處，撞尺進行接（jiē）待觸腦袋瓜子，進而使撞尺認為大運輸量走單（dān）位路程電門，使大（dà）運輸量走單位需要運行。撞（zhuàng）尺應具備自動化打倒具體功能。

（7)持續接地

A.持續接地適用範圍

持續（xù）起重機的非金屬整（zhěng）體結構及全（quán）部電動設備的非金屬殼子、管槽、裸線非（fēi）金屬表皮和進行悠（yōu）蕩器（qì）低氣壓側，均應該值得信賴的持續接地。

B.持續接地（dì）整體結構

持續起重機（jī）非（fēi）金屬整體（tǐ）結構一定要有值得信（xìn）賴的電動包括，可借助車軲轆和鐵路軌（guǐ）道持續接地。持續接地線應使用進（jìn）行部分更加不小於（yú）150mm2的（de）扁鋼或100mm2 的銅線，用銲接法包括。持續接地（dì）線應按 GBJ232《電動設置進（jìn）行安裝項目施工及驗光符合規範》（持續接地（dì）設（shè）置篇）明確要求進行檢查。加以嚴禁用持續接地線作載流零線。

C.絕緣體阻力（lì）

進行循環的對地（dì）絕緣體阻力更加不小（xiǎo）於 0.5MΩ,進行測量時投入實際（jì）使用（yòng） 500V 的兆歐表在常溫（wēn）下進行測量。

在駕駛（shǐ）員室內（nèi）的自由體操上應鋪砌絕緣體、防滑和導電膨脹係數小的阻燃材料。

4.3.14 更為安全進行保護設（shè）置

（1)進行增（zēng）長較（jiào）為範圍所在地能夠器（qì）

起升單位應進行設置（zhì）進行增長較（jiào）為範圍所在地能夠器（qì）。一定（dìng）要確保吊具（jù）起升到較為範圍（wéi）所在地（dì）時，自動化隔離起升（shēng）的推動力量（liàng）電源供應。並借助（zhù） PLC 進行問題告警手勢。

（2)需要較為範圍所在地能夠器

起升（shēng）單位應進行（háng）設置需要較（jiào）為範圍所在地能夠器。應保障吊（diào）具（jù）需要到較為範圍所在（zài）地時（shí），能（néng）自動化隔離需要的推動力量（liàng）電源供應，並保障鋼絲繩在卷筒上的對付（fù）老（lǎo）鼻子於設（shè）計所明確要求的圈數（shù）。並借助 PLC 進行問題（tí）告警手勢。

（3)正常運轉較（jiào）為範圍所在地能夠器

應保障單位在其身邊人（rén）活（huó）動的較為範圍（wéi）所（suǒ）在地時，自動化隔離發展的推動力量電源供應並需要活動。

（4)聯鎖維護設置（zhì）

參加橋機的門和由駕駛員室走上橋（qiáo）架的艙口門，應設聯鎖維護設置。當門進行表（biǎo）示時，持續（xù）起重（chóng）機的作為單位無法啟動。

（5)加以緩衝器（qì）

在大車、手推車（chē）作為（wéi）單位上，應裝備加以緩衝器，加以緩衝器應具備接受活動單位的有關能量並進一步降低進行衝突的較好使用性能。

（6)收（shōu）拾服務平台

在滑線旁邊、電玩西（xī）葫蘆和其他難以啟齒收拾進（jìn）行維護的區域，應進行設置收拾服務平台（或吊籠）。

（7)掃軌板和進行支撐架

在大運輸量走單位上應設掃軌板。掃（sǎo）軌板距軌麵不持續應大於10mm，進行支撐架距軌麵（miàn）不持續應大（dà）於20mm，雙方加以（yǐ）合為緊密時，距軌麵不持（chí）續應大於10mm。

（8)鐵路軌道端部車檔

在手推（tuī）車鐵路軌道端部（bù）應設車檔，車檔應具備避免設（shè）備失事的較好使用性能。大車鐵路（lù）軌道端部也 應進行設置（zhì）檔頭，檔頭以及其添設備件由供貨商設計並供貨。

（9)導熱滑線進行保護板

導（dǎo）熱滑線處應（yīng）布防護板，準備止吊具或鋼絲繩與滑線的（de）意想不到進行聯係和意想不到閃電。

（10)透露（lù）的（de）相（xiàng）關活動零構件的（de）進（jìn）行保護罩

持續起重有關機上露出的、帶傷人或許的（de）相關活動零構件，如聯軸器、進行趕上軸（zhóu）、飛輪、滾子鏈、進行（háng）趕（gǎn）上帶等，均應進行設置進行保（bǎo）護罩。

（11)防衝擊設置

在兩台橋機螺絲帽主（zhǔ）梁上，應（yīng）進行（háng）設置成規防衝擊設置，準備玩人喪德意外事故的出現。

（12)跑道及護欄

持續起重（chóng）機走台上頻道的幅度應（yīng）更（gèng）加不小於 600mm，走台（tái）上麵的釋淨空（kōng）較（jiào）高（gāo）程度應更（gèng）加不小於1800mm。走台應能負責 3kN 活動的進行（háng）齊集載重而（ér）不形成永遠蛻變。走台板（bǎn）麵應具備防滑使用性能。

4.3.15 進行控製方法

（1)橋機（jī）的進行操作方法

使用駕駛員室進（jìn）行操作台工作現場進行控製，監督係統使用工作現場總線進行控製具體方案，即“考試屏+PLC+雙速”，以達成整機實時監督。

PLC進行控製係統由排頭兵架、拓展機架、遠距離I/O機架等構成。PLC進行控製係諸凡百事（shì）過多種搭接片與進行趕上進行控製設（shè）備過渡成網。橋式持續起重機全部（bù）進行操作指（zhǐ）示、設備正常運轉、情況進行領（lǐng）導、運行故障開展檢測、更為安全維護、具體功能（néng）挑選等均借（jiè）助 PLC 進行控（kòng）製（zhì）係統（tǒng）來順利完成。

（2)橋（qiáo）式持續起重（chóng）機能（néng）夠順利完成的進行操作及正常運轉（zhuǎn）方法（fǎ）有：

全部進行操作均在駕駛員室由駕駛員控製主（zhǔ）令進（jìn）行控製器手柄開展。駕駛員能夠對大、手（shǒu）推車的有關任一單位開展進行操作。

持續（xù）起（qǐ）重機正常運（yùn）轉原原本本的多種很有必要進（jìn）行操作由駕駛員手動順利完成，總斷路器進行師門閘、總進行聯（lián）係器通斷（duàn）、運行故障予以確認、運行故障打倒、進行測試等（děng）。

在駕駛（shǐ）員室添設有橋（qiáo）機情況和運行故障液（yè）態晶體結果表明器，可對多種正常運轉（zhuǎn）手勢、維護手勢、檢測手勢、運行故（gù）障手勢開展結果表明。液態晶體結果表明器（qì）度量衡6吋。

（1）整（zhěng）體運行故（gù）障檢測

整體運行（háng）故障檢測具（jù）備這陣兒（ér）具體功能：

● 橋機輸送電源供應檢測；

● 橋有關機電氣進行控製路線進（jìn）行控製檢測（cè）；

● 各單位電玩機（jī）運行故（gù）障檢測；

● 各（gè）進行刹車器的運行故障（zhàng）檢測；

● 各單位較為範圍所在地檢測；

● 過重能夠器檢測；

● 聯鎖維護設置（zhì）檢測。

（2）運行故障結果表明係統

1)橋機進行設置運行故障檢測結果表明係統，能結果表明運行故障日子與時段、運行故障（zhàng）分門別類及號碼、運行故障（zhàng）位置及設備商標等。

2)運行故障檢測結果表明係統的應用軟件能在Window 98或更高等進行操作服務平台上正常運轉（zhuǎn），該應用（yòng）軟件（jiàn）應具備這陣兒（ér）具體功能：

● 多種圖（tú）片修改具體功能，使用認為裝備開展多種圖片（piàn）鏡頭的研發和操作流程修（xiū）改；

● 告警進行管理及結果（guǒ）表明具體功能，給予告警國別、告警時段、告警消除時間、告警類型、告警位置及設備商標、告警作出說明等，所有相關信息均能夠（gòu）使用中文結果表明；

● 具備迅速、相對實時效率更高的通訊具體功能。

3)在橋有關機上進行設置（zhì）如（rú）下運行故障檢測手勢，各運行（háng）故障檢測點的檢測部件均使用高質量、值得信賴的（de）部件。

● 各發電機持續過熱告警；

● 各發電機過流告警；

● 各單位零壓告警；

● 各單位失壓和缺相告警；

● 各單位滿（mǎn）載告警；

● 各單位較為範圍限位告警；

● 各單位發電機中速告警；

● 總斷路（lù）器短（duǎn）路告警；

● 聯鎖維護設（shè）置手腳告警；

● 進行刹車器雍門暇時超標（biāo）準告（gào）警；

● 滾（gǔn）壓推（tuī）杆進行刹車器的滾壓不可企及決定值告警。

4.3.16 照亮、手勢

（1)橋機應設（shè）正（zhèng）常化照亮及可（kě）攜式照亮。

（2)橋有關機主梁下應進行（háng）設置老鼻子於2盞超高壓鈉燈，因為晚上能更加便利吊運（yùn）設（shè）備。每盞（zhǎn）照亮燈權力更（gèng）加不小於100W。

（3)照亮應設特地集成電路。電源供應應由橋有關機主斷路器進線分接，當主斷路器隔離電（diàn）源供應時，照亮不（bú）應斷電，多種照亮均應設短路維護。

（4)手提式燈應使用最小於36V的割裂進行悠蕩器輸送，加以嚴禁使用自耦進行悠蕩器。持續起重有關機上應進行設置老鼻子於4個供插接可攜式照亮用的插座（zuò）。

（5)駕駛（shǐ）員室內（nèi）照亮，其光照度應不不可企及（jí） 30 lx。

（6)橋機的機器房、電動室的照亮，其光照度應不不可企及 15 lx。

（7)橋機應具有進行領導總電源供應進行師（shī）門景象的手勢。

（8)橋機應富有上、上（shàng）任手勢設置，使駕駛員了解關於有人通行無阻，準備止出現意外（wài）事故。

4.3.17 工藝品附件和特地裝備

（1)賣方應隨便提供下表所列的工藝（yì）品附（fù）件還有賣方覺（jiào）得一定要給予的其他（tā）工藝品附件。較為（wéi）條約訂約後 5 年中，賣方應以進（jìn）行擇優價錢盡快給予持續起重機正（zhèng）常化正常運轉所需的工藝品附件。

持續起（qǐ）重機工（gōng）藝品（pǐn）附件

表4.3-1

（2)特地工器械

賣方（fāng）應真或應給進行安裝（zhuāng）、進行調試、收拾用的特地工器械大會。

4.4 驗光和（hé）工作現場進行試驗

4.4.1 驗光

橋機應在工場應開展興建，一定要對（duì）橋機的設計、製造、正常運（yùn）轉狀況開（kāi）展各個方麵進行檢查、調查（chá），經進行檢查進行要（yào）死何不正常狀況，並符合較為條約明確要求的具體要求和相關規範標準的（de）明確要求時，相對即可借助出廠驗光。

4.4.2 進行安裝進行檢查

（1)供貨（huò）商工作現場工程人員應提供指（zhǐ）導進（jìn）行安裝機構，按設計曬圖紙、技術（shù）文獻開展興（xìng）建、進行調試。在（zài）進行安（ān）裝完整過程（chéng）和進行安裝結束後，應各自開展分項（xiàng）進行檢查和裏外裏進行檢查，其開展（zhǎn）施工生產工藝及質量具體要求應（yīng）參加（jiā）關於本章（zhāng）技術條目相關規範標（biāo）準具（jù）體要求。

（2)在檢查完整過程中，應加以作好更加具（jù）體進行記（jì）錄（lù），並梳理有關成書麵材料。該材料進行進行（háng）到最後驗光的按照（zhào）某個。

4.4.3 機載正常運轉

（1)供貨商開展工（gōng）作現場技術提供指導，進行安裝機構開展橋機機載正常運轉（zhuǎn）進行試驗。

（2)在設備進行安（ān）裝結束，經工作現場進行安裝進（jìn）行試驗、進（jìn）行檢查（chá）符合（hé）標準後,橋機持續起吊載荷事（shì）先，進行安裝機構應開展橋機機載（zǎi）正常運轉，以進行檢查設備使用性能和運行單位的更加（jiā）靈活性。

（3)供貨（huò）商處理進行試驗次序和辦法責任（rèn）政府，並提供指導進（jìn）行試驗（yàn），包（bāo）含（hán）進行安裝進行檢查、機載試正常運轉（zhuǎn）、滿載荷進行試（shì）驗和驗光。以核驗設備使用性能和質量有沒有參加較為條（tiáo）約文獻和相關回程、規範標準的具體要求。

4.4.4 載荷進（jìn）行（háng）試（shì）驗

（1)供貨商（shāng）開展工作現場技術提供指導，進行安裝機構開展橋機載荷進行試驗。

（2)在設備進（jìn）行安裝進行檢查和機載試正常運轉均符合標準後，應按 GB5905 規範標準及較為條約明確要（yào）求的辦法和步子開展滿（mǎn）載荷進行試（shì）驗，以進行檢查設備技術使用性能和確保值有沒有符合較為條約文（wén）獻和符合（hé）規範的（de）具體要求。

（3)供貨商一定要在設計和製造質量上（shàng）確保橋機大梁的極限抗拉強度、難（nán）度、焊縫以及其它受力 零構（gòu）件（jiàn）的絕對化更為安（ān）全。進行試驗綱要應經監督人具有正式批準。供（gòng）貨商應保障各單位更為安全正常運轉。

（4)橋式持續起（qǐ）重機順利完成（chéng）後應開展工作現（xiàn）場110%動載荷和125%的靜載荷進行試驗，進行檢查橋式持續起重機關於各部機械（xiè）和電動使用性能。進行測（cè）量橋機（jī）大梁在125%載荷時的撓度（dù）和蛻變、各起升單位和作為單位在110%動載荷狀況下的機械和電動使用性能有沒有（yǒu）符（fú）合具體要求、還有按與（yǔ）此相關規範標準和回程、符合規範應作的進（jìn）行（háng）試驗。橋（qiáo）機進行試驗使用試重（chóng）塊的辦法。

4.4.5 進行（háng）試驗曉（xiǎo）以大義

進行試驗曉以大義由供（gòng）貨商工作，並交給較為條約雙邊和進（jìn）行試（shì）驗負責人（rén）車間具有。進行試驗曉以大義被具有借助，並經工作單位認同後，橋機相對即（jí）可（kě）積極投入較為郎中正常運轉（zhuǎn）。

4.4.6 驗光

當橋機載荷進行試驗後（hòu），一定要對（duì）橋機的設計、製造、正常運轉狀況開展各個方（fāng）麵進行檢查、調查，經進行檢查進行要死（sǐ）何不正常（cháng）狀況，並符合較為條約（yuē）明（míng）確（què）要（yào）求的具體要求和相關規範標（biāo）準（zhǔn）的明確要求時，相對即可借助大致驗光。

5、質保期：2年

6、預算及進行蠲（juān）免方法：

（1）進行蠲免方法：先貨後款，按工程款預算狀況進行繳納（nà），進行（háng）采購（gòu）人采用銀行家（jiā）革（gé）命，年份內心裏（含年份）期的銀行家進行（háng）接受（shòu）外匯券、電建融信、農行E信通等非現款進行繳納提供鏈經濟產品等方法（fǎ）向作出響應人進行繳納貨款。

（2）進行預支款：無

（3）進行蠲免平整：先貨後款，按月預算。以貸方工作現（xiàn）場進行（háng）檢（jiǎn）查符合標準的（de）貨色數額為預算數額，某月25日為預（yù）算日子。其數額（é）經（jīng）貿易雙邊確認正確簽署（shǔ）後且（qiě）給予國度明確要（yào）求零稅率的正式法定進行領（lǐng）略稅（shuì）13%或（huò）3%特地發單（一票製），交貸方財務管理進行鳥喙，進行鳥喙後進行繳納預算（suàn）有關金額的80%，設（shè）備安裝與調試驗光順利完成後進行繳納15%，剩下5%進行進行質量確保金（jīn），質量確保金將在24個月內無質（zhì）量實際問題，30天內進行繳納順利完成。

（4）若因所有主資本分配原因，進行（háng）引起貸方耽誤進（jìn）行繳（jiǎo）納本較（jiào）為條約測定對付頭寸，作出響應人進行表示男方選舉進行蠲免一（yī）般期，一般期內不（bú）便是男方進（jìn）行食言，一般期內置之度外意（yì）思意思。

7、作出響應人的輩數兒（ér）具體要（yào）求：

（1）作出響應人工製（zhì）造企業的，一定要是在（zài）中（zhōng）邊（biān）界內計數器的企業（yè）保證（zhèng）人，具備切實有效期內與此相關資格（gé）條件的運營授權。

（2）作出響應人工辦事處商的，一（yī）定要是在中邊界內計數器的企業保證人，具備（bèi）切實有效期內（nèi）與此相關資格條件的運營授權，一定要具備製造企（qǐ）業麵向本具體項目的進行核準辦事處（chù）書，且其辦事處的製造企（qǐ）業須符合（hé）第1條製（zhì）造企業輩數兒具體條件的具體要求（給予與此相關證明書材（cái）料）。

8、拍（pāi）板決定更與絕對：質量（liàng）和（hé）服務認為且價目最優。

9、價目（mù）切實（shí）有效期60天（tiān）。

三、進（jìn）行采購方法

詢比價方法使用：關於一次價目方法。

四、詢比價函的得到

1、凡符合本通知書（shū）明確要求的價目機構資（zī）格條件（jiàn）具體（tǐ）要求（qiú）並進行道理參與價（jià）目者，請於 2024

年（nián） 8月5日前半晌 10 時 00 分前（北京時段）

2、進行道理參與價目者需在線持續上傳進行下麵材料大（dà）後方可載入著名詢比價（jià）文獻:

（1）載入著名（míng）詢比（bǐ）價文獻經辦身（shēn）體（tǐ）份證；

（2）合法表（biǎo）示人進行問題的麵向本釆購具體項目的進行核準寄托書或進行（háng）介紹信（打印印把子）。上述（shù）關於兩個文獻的進行（háng）詳察件統一（yī）成（chéng）其中一個文獻（xiàn）持續上傳。

五、

  
提供谘詢電話：010-51957458
取得聯（lián）係人：李工
進行電傳：010-51957412 
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