″一（yī）插座兩係統”開展建設（shè）具體項目投入實際（jì）使用應用軟件（老大（dà）相對批次）進行理念
進行理（lǐ）念須知1：評標解決辦法，2.2.2 評標審美觀價進行（háng）計算辦法（fǎ），″依照投標人的商業和技術進行（háng）比分由高到低排序算法，挑選前5家借助投標文（wén）獻老大個進行外殼（商業及技術文獻）更加具（jù）體政審，進行開始（shǐ）其次（cì）個進行外殼（ké），並當場進行計算並發布（bù）評標審美（měi）觀價。”
現進行修改為：″投標人借（jiè）助投標文獻老大（dà）個進行（háng）外殼（商業及技術文獻）更加具體政審，進行（háng）開始（shǐ）其（qí）次個（gè）進行外殼，並當（dāng）場進行計算並發布評標審美觀（guān）價。”
進行理念須知2：″一插座兩係（xì）統”開展建設具體項目投入實際（jì）使用應用軟（ruǎn）件（老大相對批次）二標段技術文獻內研發實（shí）際需要列表索引正（zhèng）當中鐵路橋（qiáo）梁（liáng）鐵路（lù）隧道整體結構（gòu）病害（hài）聽覺進行鑒識相關數值集（jí）激增技術具體要求如下：
″5.7鐵（tiě）路橋梁鐵路隧道整體結構病害聽覺進行鑒識（shí）相關數值集
開展建設整體規模
總整體規模老鼻（bí）子於20萬張高質量整體結構病害圖片。
開展（zhǎn）建設（shè）主要（yào）目標
鐵（tiě）路橋梁鐵路（lù）隧道整體結構病害聽覺進行鑒識相關（guān）數值集針對運輸量現有基礎配套設施（shī）整體結（jié）構病害智能化進行鑒識（shí）與參軍情況綜合（hé）判斷具體任務，昂首闊步輕優惠語義劃（huá）分與（yǔ）開展檢測模（mó）子進（jìn）行調理，達成（chéng）裂隙、脫落、滲透水等病害的進行鑒識與像素級劃分。
相關（guān）數值策源地
相關數值（zhí）重點策源地於鐵（tiě）路橋梁棧橋式碼頭、梁體、支座、鬆緊帶縫和（hé）自由體操鋪裝等人力持續巡檢相（xiàng）片，四顧（gù）無人機采訪的鐵路（lù）橋梁（liáng）全景（jǐng）圖、鐵路隧道（dào）洞（dòng）口（kǒu）縣等正舞影像和害怕攝影師例如，開展檢測車采訪圖片、鐵路隧道內持續巡檢例如、發展曆程（chéng）病害資料記錄相片，還有鐵路（lù）橋梁定檢和鐵路隧道（dào）雜項進行（háng）檢查曉以大義配圖。
相關數值構（gòu）成
範本包含配套設施標誌、鐵路橋梁或鐵路隧道具體稱謂、預製構（gòu）件種類、預製構件所在地、采訪時段、采訪設（shè）備、圖片或影片、病（bìng）害種類、病害地（dì）理（lǐ）區域、度量衡、等（děng）級提升、環境具體條件和開展檢測下結論。進行製度（dù）時（shí）對人力持續巡檢、四顧無（wú）人機、開展檢測車和鐵路隧道持續巡檢例如開展說明書進行聯係、多少標定、觀點歸一（yī）化和平衡木標定，引起糊裏糊塗（tú）、重要禁止及缺乏切實有效（xiào）病害或參考相關（guān）信息的圖片。
依照配套設施、預製（zhì）構件和采訪時段安排範本，使用開展檢測框或像素（sù）級掩（yǎn）碼貼標簽病害適用範圍，並貼標簽病害種類、等級提升、度量衡、所在地和預製構件聯係。發（fā）展曆程更加多期例如還應貼標簽激增、拓展、保持穩定或（huò）收拾等持續（xù）發展情況，病害種類和等（děng）級提升由橋隧更為專業相（xiàng）關人（rén）員具有。
病害適用範圍
病害種類可包含裂隙、滲（shèn）出、脫（tuō）落、露筋、剝（bāo）蝕、蛻變、破碎（suì）、襯砌進行裂縫（féng）和附庸（yōng）國配（pèi）套設施不正常等，混凝土浮（fú）簽體係應與具體項目使用的高速公路（lù）保護和整體結構檢測符合規範繼續（xù）維持保持一致。
貼標簽（qiān）具體要求（qiú）
病害應依據具體任（rèn）務有必要使用分門別類、開展檢測框或劃分方法（fǎ）貼標簽，並表明地方預製構件、所在地、適用（yòng）範圍、比例尺和（hé）等（děng）級提升。度量衡貼標簽應闡明（míng）進行測（cè）量按照和機構。難（nán）以啟齒借助單張（zhāng）名信片予以確認的病害，應聯係（xì）起（qǐ）來開展檢測（cè）進行記錄或專業（yè）人員觀點貼標簽（qiān）。
質量具體（tǐ）要求
由鐵路橋梁鐵路隧道更為專業相關人員具（jù）有病害種（zhǒng）類和等（děng）級提升。進行調理（lǐ）集與（yǔ）進行測試集應依照（zhào）配套設施或預製構件開展割裂，防止相同（tóng）預製構件的近（jìn）乎相（xiàng）片進行散步在有所區別子進行齊集。相關數值應包含（hán）在相應範圍之內有所區（qū）別整體結構種類、進（jìn）行電影深度（dù）、平（píng）衡木和設備具（jù）體條（tiáo）件（jiàn）。
可以使用模子和背（bèi）景（jǐng）設計師
重點用於聽覺進行鑒識模子和（hé）高（gāo）速公路多模態大模子（zǐ），昂首闊步（bù）鐵路橋梁鐵路隧（suì）道持續巡檢、病（bìng）害進行顧贍進行鑒識、整體結構情況進行分析和保護有計劃進行顧贍。”
進行理念須知3：″一插座兩係統（tǒng）”開展建設具體項目投（tóu）入實際使用（yòng）應用軟件（老大（dà）相（xiàng）對批次）一標段技（jì）術（shù）文獻內研發實際需要列表索引中″露點鋒積極性進行融匯接受”進行修改為″正常運轉檢測與進行融匯接受”；″管控預（yù）計懷疑－仿真器完成配置進行管理”進行修改為″管控預計懷疑－管控仿真器進行管理”，與之對應具體功（gōng）能進行詳述進行修改為″管控仿真器進（jìn）行管理，進行進行進行（háng）管理與投入實（shí）際使用昂首闊步，達成對仿真器（qì）模子（zǐ）的完成配（pèi）置進行管理、對仿（fǎng）真器具（jù）體任務的完成配置、檢測、調轉，還有針對有所區別混凝土背景設計師的雜項仿真器裝備，給予使用者和運輸量仿真器係統並行的入口”。
進行理念須知4：″一插座兩係統”開展建設（shè）具體（tǐ）項目投入實際使用（yòng）應用軟件（老大相（xiàng）對批次）一標段投標文獻第五章一標段的（de）模塊（kuài）文件花（huā）消（xiāo）進行控製列（liè）表索引正當中（zhōng）1.″露點鋒積極性進行（háng）融匯接受”進行修改為″正常運轉檢（jiǎn）測與進行（háng）融匯接受”。
進行理念須知5：″一插座兩係統”開展建設具體項目投入實際使用應用軟件（老大相對批次）五標段投標文獻關於第四章（zhāng）較為條約條目較為合格式中備件2：其餘重點進（jìn）行管理相關人員和工程人員低於具體要求″五標段（duàn）：其餘重點進行管理相關人員和工程人員低於具體要求”進行修改為（wéi）：
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相關人（rén）員 |
數額 |
輩數兒具體要求 |
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研發工程師 |
6 人（rén） |
本科教育及上述、結業證進行計算機與此相關更為專業 |
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進行（háng）測試工程師 |
1 人 |
本科教育及上述、結業證進行計算（suàn）機與此相關更為專業 |
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運維工程（chéng）師 |
1 人（rén） |
本科教育及上述、結（jié）業證進行計算機與此相關更為專業 |
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物聯網工（gōng）程師 |
2人 |
本科教育及（jí）上述、結業證進行計算機（jī）與此相關更為專業 |
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進行鑲嵌（qiàn）式工程師 |
1人 |
本（běn）科教育及上述（shù）、結業證進行（háng）計算（suàn）機與此相（xiàng）關更為專業（yè） |
進行理念須知6：″一插座兩係（xì）統”開展建設具體項目投入實際使用應用軟件（老大相對批次）六標段技術文獻內研發實際需要列（liè）表索引進行修改為：
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序（xù）號 |
具體稱謂 |
具體功能進行詳述 |
機構 |
數額 |
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1 |
便（biàn）捷高速公路與普通國省道共同配合管控係統籌建 |
達成便捷高速公路與普通國省馬路網加以聯動管控，便捷進行擁擠時自動（dòng）化配合最優進（jìn）行（háng）迂道線路，相對實時檢測國省道（dào）繼續（xù）實際能力（lì）並物態加以預警，借助多級教（jiāo）育 相（xiàng）關（guān）信息公布與分權產（chǎn）生相應作用綜合判斷，防止（zhǐ）路網關於二次進行擁擠，使原有水平得到提高從整體上（shàng）看通行無阻工作效率。 |
項 |
1 |
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2 |
進行差異口統籌協調產生相應作用綜合判（pàn）斷 |
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2.1 |
進行差異口統籌（chóu）協調仿真器 |
進行（háng）營造包括普通國省馬路與便捷進行差異口、包括路段、混雜區的小適用範圍路網模（mó）子，逐漸形成現有基礎有關微觀進行差異口路網模子。持續預設或自清晰（xī）度（dù）背景（jǐng）設計師，包含高峰時段常態統（tǒng）籌協調管控、運（yùn）輸量意外事故應急處置（zhì）統籌協調管控、較為惡毒氣候馬馬虎虎封道或限流統籌協調管控等，依據仿真器最終結果，配合持（chí）續預設計謀（móu）庫，革命混（hún）凝土、可誕生的管控提出建議。 |
項 |
1 |
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2.2 |
便捷分權相關數值產生相應作用綜合判斷 |
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2.2.1 |
分權相關數值（zhí）接（jiē）受 |
接受便捷高速公路的分權客（kè）流量相關數（shù）值，分權收款站 ID、預測（cè）分權車子數（輛/鍾頭）、分權時段河口（kǒu），車子種類（lèi）成比例（lì）的。 |
項 |
1 |
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2.2.2 |
進行迂道道（dào）路（lù）客流量預計 |
依據（jù）分權車子數，進（jìn）行創造預計模子，預計進行迂（yū）道道路短時、長時客（kè）流量狀（zhuàng）況。 |
項 |
1 |
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2.2.3 |
分權產生相應作用綜合判斷 |
依據預計最終結果（guǒ），綜合判斷國（guó）省道進行擁擠（jǐ）狀況（kuàng），預計進行擁擠進行媒體（tǐ）適用範圍。 |
項 |
1 |
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2.2.4 |
物態加以預警 |
對分權或許導致的進行擁擠開展加以預警：色情加（jiā）以預警：較為飽滿度>0.7 → 發表便捷高速公路（lù）係統″國省道馬上就要滿載（zǎi）”。赤巴巴加（jiā）以預警：較為飽滿度>0.9 → 提出建議便捷高速公路係（xì）統需要分權。 |
項 |
1 |
|
2.2.5 |
分權反饋意見 |
依據綜合（hé）判斷最終結果，將提出建議分權下限反饋意見給便捷高速公路係統。 |
項 |
1 |
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3 |
共（gòng）同配合相關數（shù）值進行（háng）分析與相關信息公布 |
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3.1 |
車行道物態相關數值進行分析 |
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3.1.1 |
進行迂道道（dào）路進行分析 |
依據便捷高速公路係統給（gěi）予的進行擁擠點進行配位，自動（dòng）化配合這程子（zǐ）的可進行迂道國省馬路徑給予關於多條道路準備。 |
項 |
1 |
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3.1.2 |
進行迂道道路正常運轉相關信息進行分析 |
相對實時采（cǎi）訪十分重要並（bìng）聯（lián）的車客（kè）流量、進行計算路段較為普通運（yùn）行速度、物態進行區分進行擁擠等級提升（較為通（tōng）順/輕輕/中度/重要）、不正常什件（jiàn）兒開展檢測。 |
項 |
1 |
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3.1.3 |
通行無阻時段預計 |
依據物態審美觀時段預計（jì）、物態修正因數、多道路比選，還有進行迂道道（dào）路（lù）的客流量、進行擁擠、不正常什件兒等，預計（jì）通行無阻時段。 |
項 |
1 |
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3.1.4 |
道路相（xiàng）關信息分享 |
將進行計算的最優（yōu）進行迂道道路反饋意見給便捷高速公路係統。 |
項 |
1 |
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3.2 |
共同配合教育相關信息公（gōng）布 |
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3.2.1 |
進行無（wú）常相關信息繁體字具體內容革命 |
便捷進行（háng）擁（yōng）擠提（tí）醒、物態計謀相關（guān）信息革命。 |
項 |
1 |
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3.2.2 |
多級（jí）相關信（xìn）息公布 |
開展中上遊進行無常相關信息繁體字、分權點進行（háng）無常相關信息繁體字、道路中繼進（jìn）行無（wú）常相關信息繁體字等多級相關（guān）信息公布。 |
項 |
1 |
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4 |
共同配合有計劃看板 |
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4.1 |
相對實時實時（shí）監督（dū）視（shì）圖 |
增大視圖：結果表（biǎo）明便捷進行擁擠點（赤巴巴）、國省道客流量（熱和圖）、分權車子軌道（暗藍色箭鏃）十分重要參照要樣兒盤：國（guó）省道（dào）較為普通運行速（sù）度、分（fèn）權客流量占比、加以（yǐ）預警情況。 |
項 |
1 |
|
4.2 |
發展曆程（chéng）進行分（fèn）析具體功能 |
進行調查發（fā）展曆程分（fèn）權什件兒，檢查分權有計劃與真實情況實際效果的表現誤差，自動（dòng）化革命周/月報，進行統計分權度數、較為（wéi）普通解決時長。 |
項 |
1 |
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4.3 |
人力（lì）管閑事搭接片 |
決定開展運營相關人員包含在相應範圍之內係統預計（jì）、持續預設有所區別進行擁擠等級提（tí）升下的分權線路沙盤。 |
項 |
1 |
進行理念須知7：投標文獻第五章投標文獻說明書（shū），其次進行外殼 價目文獻二、分項價目（mù）表（2）模（mó）塊文件花消進行控製列（liè）表索引六（liù）標段進行修（xiū）改為：
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序號 |
細目具體稱（chēng）謂 |
機構 |
數額 |
單（dān）價（元） |
合價（元） |
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1 |
便捷（jié）高速公路與（yǔ）普通（tōng）國（guó）省道共同配合管控係統籌建 |
項 |
1 |
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2 |
進行差異口統籌協調產生相應作用綜合判斷（duàn） |
|
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2.1 |
進行差異口統籌協調仿真器 |
項 |
1 |
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|
|
2.2 |
便捷分權相關數值產生相應作用綜合判（pàn）斷 |
|
|
|
|
|
2.2.1 |
分權相關（guān）數值接受 |
項 |
1 |
|
|
|
2.2.2 |
進行迂道道路（lù）客流量預計 |
項 |
1 |
|
|
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2.2.3 |
分權產生相應作用綜合判斷 |
項 |
1 |
|
|
|
2.2.4 |
物態加以預警 |
項 |
1 |
|
|
|
2.2.5 |
分（fèn）權反（fǎn）饋意見 |
項 |
1 |
|
|
|
3 |
共（gòng）同配合相關數值進行分析與相關信息公布 |
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|
|
|
|
3.1 |
車行道物態相關數值進行（háng）分析 |
|
|
|
|
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3.1.1 |
進行迂道道路進行分析 |
項（xiàng） |
1 |
|
|
|
3.1.2 |
進行迂道道路正常運轉相關信息進行分析 |
項 |
1 |
|
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|
3.1.3 |
通行無（wú）阻時段預計 |
項 |
1 |
|
|
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3.1.4 |
道路相關信息分享 |
項（xiàng） |
1 |
|
|
|
3.2 |
共同配合教育相關信息公布 |
|
|
|
|
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3.2.1 |
進（jìn）行無（wú）常相關信息繁體字具體內容革命 |
項 |
1 |
|
|
|
3.2.2 |
多級（jí）相（xiàng）關信息公布 |
項 |
1 |
|
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4 |
共同配合有計劃看板 |
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4.1 |
相對實時實時監督視圖（tú） |
項 |
1 |
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|
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4.2 |
發展曆程進行分析具體（tǐ）功能（néng） |
項 |
1 |
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4.3 |
人力管（guǎn）閑事搭接片 |
項 |
1 |
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進（jìn）行理念須知8：原通知書具體內容:投標（biāo）文獻遞給的結束時間（投標結束時間，持續下同）為 2026年10月22日 09:00:00修正為：投標文獻遞給的結束時間（投標結束時間，持（chí）續下同）為 2026年11月02日 09:00:00。
其餘具體內（nèi）容進行穩定。請各秘密投標人盡快載入進行理念文獻，如（rú）其主要（yào）原因在於載入進（jìn）行（háng）理念文獻進行引起投標被打倒的，自動負責具體（tǐ）責任。
並未在中國核動（dòng）力投標（biāo）進（jìn）行采（cǎi）購網（www.zhuliyuan.com.cn）上計數（shù）器社員的機構應先鍵（jiàn）擊（jī）計數器。計數器取得成功後依據投標通知書的認為作出說明得到投標文獻！
取得聯係人：李楊
提供（gòng）谘詢電話：010-51957458
手 機：13683233285
傳 真：010-51957412
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