黃河中上遊電流(liú)研發 海南(nán)風(fēng)電
2026年~2029年運(yùn)輸量需要服務具體項目投標通知書
投標號碼:DNYZC-2026-10-13-017
黃河電流(liú)戰略物資 受投標人寄托,對加以下述標段開展著名投標。
1.投標具體條件
具體項目所有主(或寄托人):黃河中上遊電流研發 共四級風力火力發電 、黃河電力火力發電 、黃電共(gòng)四級風力(lì)火力發電 、黃河(hé)中上遊電流研發 烏蘭電力火力發電 、黃河小型電流(liú)研(yán)發 烏蘭新可用(yòng)能源 。
具體項目(mù)資本策源地:本具(jù)體項目由黃河中上遊電流研發 使用(yòng)加以自有資本和(hé)銀行家貼息貸(dài)款給予加以解(jiě)決,資本已按照要求具體執行。
具體項(xiàng)目已具有投標具體條件,現開(kāi)展著名投標。
2.具體項目大概與投標適用範(fàn)圍(wéi)
2.1具體項(xiàng)目大概
具體項目所在地大(dà)概(gài):
黃河中上遊電流研發 海南風電 責任政府省海南區域風(fēng)電具體項目的生產開(kāi)展運營具體工作,辦公室所在地為海(hǎi)南共和地理區(qū)域進(jìn)行管理中心、茶卡具體項目部、切吉西具(jù)體項目部、祁家具體項目部、莫合具體項目部、沙珠玉(yù)具體項目部和伏山具(jù)體項目(mù)部。詳細這陣兒(ér)具體內容:
海南地理區域進行管(guǎn)理中心:海(hǎi)南(nán)地理區域進行管理(lǐ)中心坐(zuò)落(luò)在海南州共和版納北新區全和巷,距(jù)西寧(níng)市約150km,海拔高度較高程度約(yuē)2900m。
茶卡具(jù)體項目部:茶卡風交變電場坐落在(zài)省海(hǎi)南州共和縣(xiàn)關於西側,西距烏蘭縣茶卡鎮約37km,距茶卡鹽湖(hú)約16km,風交(jiāo)變電場海拔高度較(jiào)高程度3130m。
切(qiē)吉(jí)西具體項(xiàng)目部:省海南州共和縣(xiàn)切吉鄉境內的戈壁灘上,深度西寧市約300km,風(fēng)交變電場海拔高度較高程度3130m。
祁家具體項目部:祁家風交變電場場址坐(zuò)落在省海南(nán)州共和縣切吉鄉境內的戈壁(bì)灘上,深度西寧市約260km,風交變電場海拔高度較高程度3200m。
莫合具體項目部:莫(mò)合風交變電場坐落在省海南州共和縣關於西側,東距共和縣約108km,西距烏蘭縣茶卡鎮約97km,風交變電(diàn)場海拔(bá)高度較高程度3130m。
沙珠玉具體項目部:沙珠玉風交(jiāo)變電場坐落在省海南州共和縣關於西側,深度西寧市約210km,風交變電場海拔高度(dù)較高程度3130m。
伏山具體項(xiàng)目(mù)部:坐落在省海南藏族自主治理州共和縣切吉鄉,深度西寧市約(yuē)290km,海拔高度海(hǎi)拔在3095m~3261m彼此之間。
服希望限:本具體項目測定服希望限(xiàn)為關於三年,持續起止日子原定(dìng):2026年12月1日起至2029年11月30日,混(hún)凝土進場服務時段(duàn)以貸方書(shū)麵語發表加以為準。但中標人須在每張十二個月進行接管貸方的十二個月應邀作出評價和調查,作出(chū)評價和調查符合標準大後方可接著(zhe)執行較為條約;當作(zuò)出評價和調查(chá)進行不足格時,貸(dài)方將有關有權丹方麵結(jié)束下年份度還有然後十二個月較為條(tiáo)約的訂約,已測(cè)定的服希望限亦自(zì)動停止,且貸方的該停止工作無法被便是(shì)進行食言,且貸方(fāng)不進行接管任意一種相關情況理賠持續訴求。
寄托人工受理人可給予的容易:寄托人給予過夜具體條件;不給予(yǔ)用餐(cān)具體條件,相關人員(yuán)需(xū)進行幹活工飯廳用(yòng)餐,由受理人負(fù)責與(yǔ)此相(xiàng)關花消、寄托人給予車班辦公室(shì)室1間。
本具體項目使用″持續統招分簽”的方法開展著名投標,投標人在(zài)接受(shòu)中標發(fā)表(biǎo)後記須與黃河中上遊電流研發 共(gòng)四級風力火力發電 、黃河中上遊電流研發 烏蘭電力火力發電 、黃(huáng)電共四級風力火力發(fā)電 、黃河電力火力發電 、黃河小型電流研發 烏蘭新可用能源(yuán) 各自訂(dìng)約運輸量需要服務較為條約。
2.2投標適用範圍
此次運輸量需要服務投標,包含各種類型的型車子(zǐ)原定累計50台,在這當中商業車原定1輛(7座),越野車原定9輛,中巴車原定3輛(24座2輛,20座1輛),依維柯死麵車1輛(14座),皮貨車原定34輛,廂式麵(miàn)包車1輛(liàng),太空工作起伏車1輛。依據 外部進(jìn)行管理的真實情況(kuàng)有必要,須完成(chéng)配置職業
2.2.1寄托人現在已有的車子完成配置及相關人員完成配置與此相關具體要求:
| 序號 | 車型/職位 | 車子數額 (輛) | 航空器駕駛員數額(名) | 所有主機構(gòu) | 持續持(chí)證(zhèng)具體要求 |
| 1 | 商業車 | 1 | 40 | 黃(huáng)河中上(shàng)遊電流研發 共四級風力火力發電(diàn) | 具有A1航空(kōng)器駕駛證的航空器駕駛員5名,具有C1及上述航空器駕駛(shǐ)證的航(háng)空器駕駛員35名。 |
| 2 | 越野車 | 9 | |||
| 3 | 中巴(bā)車 | 3 | |||
| 4 | 依維柯死(sǐ)麵車 | 1 | |||
| 5 | 皮(pí)卡(kǎ) | 23 | |||
| 6 | 廂式麵包車 | 1 | |||
| 7 | 皮卡 | 1 | 1 | 黃河中上遊電流研發 烏蘭電力火力發電 | 具有C1及(jí)上述航空器駕駛證的航空器駕駛員1名 |
| 8 | 太空工作 起伏車 | 1 | 1 | 黃電共四級風力火力發電 | 具有C1及(jí)上述航空器駕駛證且具有太空工作車進行操作員證航空器駕駛(shǐ)員1名 |
| 9 | 皮卡 | 4 | 4 | 具有C1及上述航空器駕駛證的航空(kōng)器駕駛員4名 | |
| 10 | 皮卡 | 5 | 5 | 黃河電力火力發電 | 具有C1及上述航空器駕駛證的航空器駕駛員5名 |
| 11 | 皮卡 | 1 | 1 | 黃河小型電流研發 烏蘭新可用能源 | 具有C1及上述航空器(qì)駕駛證的航空器駕駛員1名 |
| 說道 | 50 | 52 | |||
注:投標當前階段投標人(rén)給予擬積極投入航空(kōng)器駕駛相關人員的高官顯(xiǎn)爵證、航空(kōng)器駕駛證、社保交費(fèi)證(zhèng)明書給予數額老鼻子於寄(jì)托機構所需航空器駕駛相關人(rén)員數額的20%。
2.2.2重點具體工作具體內容
寄托人運輸量需要服(fú)務重點包含(但不禁止(zhǐ))如上班作具體內容:
(1)從嚴服從國度正式發(fā)布的、現在(zài)切實有效的《中中國人民(mín)共和車行道路運輸量更(gèng)為安全(quán)法》以及其提供配套支持的各(gè)隊法律規範、行政法規,確實做成(chéng)更為安全航(háng)空器駕駛、文明天車(chē)、禮數(shù)天(tiān)車,服從工作崗位道德、社(shè)會層(céng)麵公德(dé);
(2)負責持續發包人關於各型車子的通常更為安全航空器駕駛及進(jìn)行檢查、車子通常保持幹(gàn)淨(包括內耗性材料)、進行維護,負責更為簡便的(de)車子通常進行檢查具體工作。車子進行死期保得住、達到由持續發包人投標的達到(dào)廠負責,花消不包括(kuò)在本(běn)服務投標(biāo)適用範圍;
(3)負責持續發包有關人生產開(kāi)展經營(yíng)保證(zhèng)、公事等用車的更為安全航空器駕駛服務及例假日、合法節周期(qī)的進行當值具體工作;
(4)負責每一(yī)年防洪階段(6月1日至10月31日)各風場防洪應急處置進行當值,車子24鍾頭待命;
(5)非防洪階段,如出現應(yīng)急處置救災具體任務,需按投標人(rén)具體要求時刻駕車;
(6)責任政府並負責持續派駐到(dào)持續發包人處航空(kōng)器(qì)駕駛員(yuán)的更為安全進行栽培開展培訓;
(7)持續派(pài)駐航空器駕駛相關人員並與其說訂約工作(zuò)較為條約,負責有關薪酬關閉;責任政府航空器(qì)駕駛員的大體上社會層麵可靠花消的進行(háng)薪資、身體意想(xiǎng)不到較(jiào)為破壞可靠(索賠有關金額老鼻(bí)子於100關於萬元(yuán)/人·年)、工傷可靠、工作具體(tǐ)責任險(xiǎn)、更為安全生產具體責任險的投勞;每一年關於一次的工作崗位保持(chí)健康身體(tǐ)檢查及崗前身體檢(jiǎn)查(身體檢(jiǎn)查花消不可不可企及750元/年);車子、航(háng)空器駕駛證的年審等,對新聘(pìn)航空器駕駛員開展上崗(gǎng)開(kāi)展培訓,符合標準後較為郎中上崗;
(8)責(zé)任政府(fǔ)運輸(shū)量意外事故的采用相應辦法解決並協同(tóng)配合(hé)與此相關處處操辦較(jiào)為賠款事情;
(9)從無到有(yǒu)設立起來情欲(yù)資料記錄,做成(chéng)一人一檔,(資料記錄包(bāo)含:航空器駕駛員大體(tǐ)上相關信息、具體工作簡曆、社會層麵可靠、工作(zuò)崗(gǎng)位保(bǎo)持健康身(shēn)體(tǐ)檢查等);
(10)按照持續發包人(rén)實際需要從無到有設立起來車子進行管(guǎn)理各種類(lèi)型的台賬(包含車子資料記(jì)錄(lù)、航(háng)空器駕駛員(yuán)資料記錄、車子更為安全進行(háng)檢查(chá)表、車子檢修台賬、自行車油(yóu)耗台賬等),保證各隊台賬的盡快性、更(gèng)加準確性、更為完整性和其實性;
(11)依據持續發包人具體要求開始進行車級任興建設具體工作(zuò);
(12)其餘與(yǔ)航空器駕駛服務與此相關的須知(在較為條約進行說道時,可就與此相關須知與(yǔ)持續發包人開展混(hún)凝土(tǔ)共同商(shāng)議);
(13)責(zé)任政府采用相應辦法(fǎ)解決航空器駕駛相關人員的工持(chí)續傷及工作打(dǎ)官司事(shì)情(qíng)。
3.投標人輩數兒具體要求
3.1投標人大體上輩數兒具體(tǐ)要求
(1)投標人具備進行相(xiàng)信簽訂較為條約的輩數兒和認為的應邀實際能力;
(2)投標人開(kāi)展經營景象較好,具備較好的資信和金融信用(以″金融信(xìn)用(yòng)中國”網站 網站進行調查加以為準,並未被進行參加重要進行違約自治權名冊),並未正處在會(huì)進行引起中標後束手無策(cè)執行較為條(tiáo)約的被責成止血進行關閉、財產(chǎn)權被共管、進行(háng)結(jié)冰、失敗(bài)情況;
(3)投標人近36個月內(含,自投標截(jié)至日起往前預算)不仍然存在持續(xù)騙取中標、重要(yào)進行食言及因(yīn)自己的具體責任而使任意一種相關情況較為條約被消除的情況(kuàng);
(4)機構責任政府人工相(xiàng)同人(rén)或是仍然(rán)存在控股公司、進行(háng)管理聯係的有所(suǒ)區別機構不可在相(xiàng)同標段(duàn)投標;
(5)投標人並未正處在 及(jí) 黃河中上遊電流研發 與此相關文獻予以確認的進行遏抑投目(mù)的物適用範圍(wéi)和進行懲辦(bàn)期內;未被進(jìn)行參加 提供商涉險″黑名冊”。
3.2投標人(rén)雜項輩數兒具體要求
(1)投標人(rén)一定要是在中中國人民共和國市(shì)場(chǎng)領域進行管理單位計(jì)數器的,具(jù)備通常繳稅人輩數兒的車子進行管理服務企業;
(2)投標人近24個月內(含,自投標截至日起往前預算)不仍然存在更加(jiā)較大(dà)及上述生產更為安全具體責任意外事故且近12個月(含(hán),自投標截至日(rì)起往前預算)在 係統(tǒng)未出現身體沒意思(sī)意外事故;
(3)投標人(rén)近24個月內(含,自投標截至日起往前預算(suàn))不仍然存在更(gèng)加較大及上述質量意外事故,近12個月(含,自投標截至(zhì)日起往前預算)在(zài) 係統(tǒng)未出現通常及上述質量意外事故。
(4)投標人在投標審美觀日子(zǐ)的近五年內(自投標截至(zhì)日起往前(qián)預算,以需要驗光時段(duàn)加以(yǐ)為準),具備起碼2項向持續派駐機構(工礦企業/商貯(zhù)企業/管風琴(qín)、行政機構相關(guān)事業機構),給予並(bìng)負責過運輸量需要服務層麵的較為(wéi)條約功績(附較為條約打印件,包含(hán)較為條約重點具體內容);
(5)投標人的寄托辦事處人須為投標方持續在冊(cè)相關人員,持續並提(tí)供近3月(yuè)本機構的養老(lǎo)可靠持續參保交費證明書,若保證人投標可以給予進行核準寄托書;
(6)航空器駕(jià)駛相關人員輩數兒及寄托人對完成配置相關人員(yuán)數額的(de)具(jù)體(tǐ)要求:
1)航空器駕駛相關人員輩數(shù)兒具體要求:麵(miàn)向本具體項目為寄托人所進(jìn)行配置的航空器駕駛相關人(rén)員,身子保持健康,年歲在21~50彼此之(zhī)間,且≤50周晬,工(gōng)作火車頭車航空器駕駛在5年及上述。
2)寄托人航空(kōng)器駕駛相關人(rén)員完成配置數額
需完成配置(zhì)具有A1航空器駕駛證航空器駕駛員5名、具有C1及上述航空器駕駛證且具(jù)有太空工作車進行操作員證航空器駕駛證航空器駕駛(shǐ)員1名、持(chí)C1航(háng)空器駕駛證航空器駕駛員46名。
注:在較(jiào)為條(tiáo)約進行說道時,一(yī)定要給予積極投入寄托機構所有航空器駕駛相關人員的航空器駕駛證、身體意(yì)想不到較為破壞可靠單。
(7)本標段不進行接管統一體投標。
4.投(tóu)標
並未在(zài) 中國核動力投標進行采購網(www.zhuliyuan.com.cn)上計數器(qì)社員的機構應先鍵擊計數器。計數器取得成功後依據投標(biāo)通知書的認為作出說明得到投標文獻!
取得聯係人:李楊(yáng)
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