黃河（hé）拉西瓦電流站GIS/GIL和生產排程樓自動扶梯設（shè）備進行采購、進行安裝及進（jìn）行護送（sòng）服務具體項目投標通知書

序（xù）號

設備具體稱謂

技術形式參數

機構

數額

備考

一

生產（chǎn）排程樓考古房司乘人員式自動扶梯（tī）

套

1

1

變價器

零速（sù）時說道150%上述額定轉矩

套

1

2

永磁同時進行無牙輪（lún）曳（yè）引（yǐn）排頭兵

曳引需要（yào）自動扶梯應具有電玩機運行時段能夠器,在加以下述狀況下使自動扶梯需要排頭兵失電並堅（jiān）持在失電（diàn）情況

a)當開始運行自動扶梯時,曳引機不轉:

b)轎廂或平衡重進行絨毛活動時因為阻力物而進行車站,進行引起曳引繩在曳引輪上進行溜掉（diào）。本自動扶梯（tī）為考古房整體結構，提供配套（tào）支持進行（háng）設置值（zhí）得信賴的困難手（shǒu）動挽救盤車設置，具有（yǒu）轎廂活動所在地監督具體功能。

台

1

3

進（jìn）行控製櫃

全計算機糊裏糊塗進行控製、VVVF進行控製技術、32位微采用相應辦法解決機

組

1

推動（dòng）力量櫃（guì）

組

1

4

門（mén）機係（xì）統

永磁同時進行變價進行悠蕩調價門機係統，微機（jī）進行控製。（具（jù）有防衝擊、自習習電門門具體功能（néng）、關閉力能夠維護、斷電自動化開箱或手動困難開箱、收拾/進行相信正常運轉運行（háng）方式等）

套

1

5

更為安全鉗（qián）

自動扶梯額定運行速度不等0.63m/s,轎廂應使用進（jìn）行進前式更為安全鉗。轎廂應富有能在下水時手腳的更（gèng）為安全鉗,在（zài）實現超速器手（shǒu）腳運行速度時,甚至還會在進行暫停設置進行裂隙的狀況下,更為安全鉗應能進行把手路軌使富（fù）有額（é）定負荷量的轎廂製停並堅持不變情況。需具有模式（shì）進行試驗符合標準證明書（shū）。

套

1

6

超（chāo）速器

控製轎廂更為安全鉗的超速器的（de）手腳應出現在運行速度起碼等式額（é）定運行速度的115%但應低於（yú）進行下麵各值:

a)針對除外使不得進行遺漏滾柱式除此之（zhī）外的瞬間式（shì）更為安全鉗為0.8m/s;

b)針對使（shǐ）不得進行遺漏滾柱式瞬間（jiān）式更為安全鉗為1m/s;

c)針（zhēn）對額定（dìng）運行速度（dù）低於或等式1m/s的進行進前式更為（wéi）安全鉗為1.5m/s;

d)針對額定運行速度不等1m/s的進行（háng）進前式更（gèng）為安全鉗為1.25v+0.25/v(m/s)。（v為（wéi）額定運行速度）

針對額（é）定運行（háng）速度不等1m/s的自動扶梯,提出建議錄取好像d)明（míng）確要求的手腳運行速度值。

需具有模式進行試（shì）驗（yàn）符合（hé）標準證明書。

台

1

7

加以緩衝器

a)當富有額（é）定負荷量的轎廂較為解放射流並（bìng）以115%額定運行速度衝擊轎廂加以（yǐ）緩衝器時,加以緩衝器（qì）實際作用階段的較為普通放慢度不持續應大於1gn。

b)2.5gn。上述的放（fàng）慢度時（shí）段不持續應大於0.04s。

c)加以緩衝器手腳後,應無永遠蛻變。（需具有（yǒu）模式進行試驗符合標準證（zhèng）明（míng）書）

套（tào）

2

8

稱重影響器

進行（háng）測量精確程度1.0級，全靶場線性關係錯誤≤±1.5%，反複性錯誤≤±0.5%；滿載實際能力（lì）150%額定負荷，無永遠蛻變；轉瞬間進行衝突不造成損壞整體結構，能負（fù）責自動扶梯更為（wéi）安全（quán）鉗手腳（jiǎo）、轎廂意想（xiǎng）不到需要等瞬間進行衝（chōng）突；含開展檢測板（內置手（shǒu）勢濾波與放開（kāi）集成電路，能切實有效濾除自（zì）動扶梯正常運轉進行波動進行幹涉；能進行相信進（jìn）行設立機載、掛（guà）載（zǎi）、過重臨界值，並有認（rèn）為進（jìn）行領導燈結果表明；具有斷電自鎖具體功能（néng），過重手勢一定要繼續（xù）維持截至載重進行收繳（jiǎo）正常化；給予支持工作（zuò）現場兩點和靶場標定（dìng），借助按鍵、電位器或進行調試應用軟件順利完成（chéng））。給予（yǔ）支持機載（約額定負荷0%~10%）、掛載（約額定負荷80%）、過重（chóng）（≥額定負荷110%）手勢持續上傳（chuán）進行控製櫃。進行保護等級提升：傳感器本質≥IP65（井（jǐng）道（dào）/底坑（kēng）環境），開展檢測板≥IP54；具體工作熱度適用範圍：-10℃~+50℃；抗電磁學進行幹（gàn）涉：參加GB/T17626電磁學配合進行（háng）試（shì）驗具體要（yào）求（qiú），能（néng）對手（shǒu）變價器及（jí）電門（mén）電源供（gòng）應進行幹涉，不誤報過重；線纜具體（tǐ）要求：使用擋（dǎng）箭牌裸線，擋箭牌層需在管理櫃端單點持續接地。

套

1

9

進行（háng）起伏導靴

帶自動（dòng）化調整具體功能的（轎廂及平衡重均需使用繃簧式（shì）進（jìn）行起伏導靴）

套

1

10

平層設置（zhì）

具體要求平層精確程（chéng）度最小於±3mm

套

1

11

平衡重

如平衡重(或平均重)由平衡重塊構成,應預防它們移位,應采用進（jìn）行（háng）下麵具體措施:平衡重塊較為（wéi）正常在其中（zhōng）一個車架內或針對非金屬平衡重（chóng）塊,且自動扶梯額定運行（háng）速度（dù）最小1m/s,則起（qǐ）碼要用關於（yú）兩根拉杆（gǎn）將平衡（héng）重塊固住。

套

1

12

路軌貨架

貨（huò）架進行設置有必要全麵考慮認（rèn）為（wéi）的蛻變，貨架較為（wéi）正常螺栓有必要為（wéi）中國（guó）大陸外較為知名品牌名（míng）稱

套

1

13

路軌（主、副）

路軌以及其備（bèi）件和（hé）搭（dā）接片應能負責致以的載重和力,以（yǐ）確保自動扶梯更為安全正常運轉。

自動扶梯更為（wéi）安全正常運轉與路軌相關的（de）一部分為:

a) 應保障轎廂（xiāng）與平衡重(或平均重)的引向;

b)路軌蛻變應能夠在準譜兒適用範（fàn）圍內,通（tōng）過:

1)不應發生門的（de）意想不到又叫圓鎖;

2)更（gèng）為安全設置的手腳應不（bú）受（shòu）產生相應作（zuò）用;

3)活動構件應進（jìn）行不肯與其說他構件衝擊。

一定要為熱軋顛撲不破路軌，轎廂側路軌不不可（kě）企及T-127。

項（xiàng）

1

主、副路軌各1套

14

四方打電話係統

給予支持機房、轎廂、轎頂、底坑（kēng）、實時監督室四（sì）方對講，內（nèi）置應急處置電源供應，斷電可保持（chí）連（lián）續進行具體（tǐ）工作（zuò）老鼻子於90毫（háo）秒。

套

1

15

轎廂內拍攝頭

廣角全包含在（zài）相應範圍（wéi）之內，分離率不不可企及200萬像素（1080P）

個

1

16

鐵（tiě）道線手勢器

包括殯葬（zàng）設置、接受設置

套

1

17

液態晶體電視廣播廣（guǎng）播器

給予支持7×24鍾頭（tóu）一再正常運轉，分離率不不可企及1080P，防塵防進行（háng）幹（gàn）涉。

台

1

18

鋼絲繩

鋼絲的抗拉極限抗拉強（qiáng）度:

1)針對單極限抗拉強度鋼絲繩,宜為1570MPa或1770MPa。

2)針對（duì）雙極限抗拉強（qiáng）度鋼絲繩,外圍鋼絲宜為1370MPa，內層鋼絲（sī）宜為1770MPa。

組（zǔ）

1

19

正常運轉裸線

機房、滑車（chē）間（jiān）和自動扶梯井道內采用的線坯子和裸線，應參加自（zì）動扶梯更為安全符合（hé）規範GB7588.1的具體要求。

跟隨裸（luǒ）線：應使用參加 GB/T5023.6 或 GB/T5013.5 的特地扁裸線。

其餘較為正常線坯子裸線：其（qí）質量及使用（yòng）性能不應不可企及 GB/T5023和（hé）GB/T5013多（duō）個係列規範標準中對較（jiào）為（wéi）正常線坯子用水纜的具體（tǐ）要求。與此同時，應依據真實情況環境具體條（tiáo）件（如防水、阻燃、耐油、機械進行保護等）錄取（qǔ）適宜等級提升，在這當中阻燃使用性能不應不可企及GB/T18380的成束受到（dào）C類具（jù）體要求（qiú），並優先推薦使用低煙無鹵（LSZH）材料。

項

1

20

自動扶梯門禁進行管理係統

給（gěi）予支持刷（shuā）卡/人臉高官顯爵進行鑒識，權力分離進行管理，可連接樓宇實（shí）時監督（dū）係統。

套

1

具有高官顯爵進（jìn）行鑒（jiàn）識（shí）具體功能

21

轎（jiào）廂

自動扶梯轎廂革命度量衡由（yóu）自動扶梯製造商依據井道度量衡開（kāi）展調整得更加合理（lǐ）設計，幅度更加不（bú）小於1800mm，深度更加不小於1400mm，較高程度更加不小於2200mm，負荷量1150kg。轎廂門電門門時段：≤4.3s；應具有自動化（huà）關閉具體功能，好意思時防（fáng）夾（jiá）人。

轎（jiào）廂一定要由轎（jiào）廂壁、轎廂（xiāng）自（zì）由體操、轎廂頂構成（chéng）全進行緊閉整體結構，從整體上看應（yīng）具備進行足額的機（jī）械極限抗（kàng）拉強度，能負責在正常（cháng）化正常運轉、更為安全鉗手腳或轎廂意想不（bú）到（dào）衝擊加以緩衝器時（shí）形成的力（lì），不（bú）形成永遠蛻變。

轎廂（xiāng）興建後，關於其內淨度量衡與設計值的表現誤差不持（chí）續（xù）應（yīng）大於±10螺絲帽。壁板、吊頂和自由體操的進行溝通應平均、平坦、困難。

轎廂關於上部及下麵一定要具（jù）有效的建築通風孔，且建築通風（fēng）孔總表（biǎo）麵積不應低於轎廂切實有效（xiào）表麵積（jī）的1%。建築通風孔應設（shè）計為直來直去連結井道，使不得經曆其餘進行緊（jǐn）閉（bì）宇宙空間。

轎廂內的全部裝飾品（pǐn）材料，包含自由體操（cāo）、壁板、吊頂和石欄，一定要使用不燃或難燃材料，並應給予認為的防水等級提升開展檢測（cè）曉（xiǎo）以大義。

轎廂內一定要進行安（ān）裝永遠較為正（zhèng）常（cháng）的電動照亮，光照（zhào）度在自由體操上（shàng）述1米處不應不可企及（jí）50勒克（kè）斯。一定要進（jìn）行配置包括充進行魅惑維護的自動化應急處置照亮，在主電源供應斷電時能（néng）自（zì）動化加以點亮並保持連續進行輸送起碼1鍾（zhōng）頭，光照度起碼1勒克斯（sī）。

材料與裝飾品（由製造商給予點綴具體方案供甲方挑選（xuǎn））：①壁板：鏡麵蝕刻（kè）不鏽鋼厚薄更加不小（xiǎo）於1.2螺絲帽，需給予板子材料證明書。②吊頂：應使（shǐ）用輕質、阻燃材料，整（zhěng）體結構需更加（jiā）方便收拾輕（qīng）飄飄四級風扇。若使（shǐ）用考古（gǔ）安全玻璃等漏光板，其受到（dào）使用性能等級提升須達到。③自由體操（cāo）：進行先鞭使（shǐ）用（yòng）防滑（huá）、耐（nài）磨、耐破壞材料，如PVC石英自由體操、有關大（dà）理石或條紋（wén）報紙（zhǐ）板。自由體操（cāo）下需有進行阻尼和持續降噪采用相應辦法解（jiě）決。

層門（mén）：使用中分門，數（shù）額與需要層站數相配（pèi）合（hé），層門淨度量衡：1100×2200mm；一定要進行（háng）安裝光幕或更為安全觸板，光幕束骨密度應能開展檢測（cè）到短小10螺絲帽的物質，並在關閉進行碰壁時自動化進行挫折進行表示。門機正常運轉應踏踏實實、噪聲低（≤55分貝（bèi））。轎（jiào）門一定要借（jiè）助機械加以聯動單位值得信賴地需要層門，且（qiě）在（zài）轎門未全部好意思時，自動扶梯束手無策（cè）開始運行。轎門滑車、掛板等一定要有避免因破壞或電（diàn）力進行引（yǐn）起門扇進行遺漏的機械擋塊。

建築（zhù）通風空調機：轎頂建築通風設置的風量應能符合每鍾頭換（huàn）氣不不可企及30次。若完成配置空調機，一定要加以解決冷凝（níng）水進行排泄實際問題，不可（kě）滴（dī）入井道。

結（jié）果（guǒ）表明（míng）與通訊（xùn）：①一定要進行配置轎廂所在地結果（guǒ）表明器和正常運轉大方向箭鏃；②一定要進行安裝四方打電話係統的轎廂樣機，音響更加清（qīng）楚，免提打電話；③如完成配置多傳播媒體結果表明屏（如自動（dòng）扶梯（tī）廣告辭機），一定要使（shǐ）用（yòng）低氣壓輸送，其較（jiào）為（wéi）正常和接線不可風吹雨打轎廂防水更為完（wán）整性。

模式進行試驗證明書：整梯製造商一定要給予該（gāi）型號自動扶梯的從整體（tǐ）上看模式進行試驗證明書，在這當中包（bāo）括對轎廂整體結（jié）構（gòu）和極限抗拉強度的核驗。

材料證明（míng）書：全部壁板、自由體操、吊（diào）頂材料的出廠符合標準證及受到使用性能開展檢測曉以大義。

出廠進（jìn）行檢查曉以大義（yì）：轎（jiào）廂在出廠前的度量（liàng）衡、銲接、預興建質量等進行檢查進行記錄。

進行（háng）安裝與進行維護表冊：更加具體（tǐ）作出（chū）說明（míng）轎廂構件的拆裝、保持幹淨和檢修辦法。

其餘具體要求詳細（xì）第六章特地（dì）技術條目

套

1

22

自動扶梯（tī）對視化標誌

包括更為安全勸說、負荷標（biāo）誌、應急處置引起、年（nián）檢標誌位。

項

1

23

自動扶梯附庸國設備

包括路軌油杯、防撞護板、井道限位電門（mén）等全部進行安裝備件。

項

1

24

隨便工藝品附件

包括易損件、特地收拾（shí）裝備、全部曬圖紙、模式進行試驗材料。

項

1

二（èr）

GIS/GIL考古房消防工作自（zì）動扶梯

套

1

1

變（biàn）價器

零速時說道150%上述額定轉矩

套

1

2

永磁同時進行（háng）無（wú）牙輪曳引排頭兵

曳引需（xū）要自動扶梯應具有電玩機運（yùn）行時段能夠器（qì）,在加以下述狀況下使自（zì）動扶梯需要排頭兵失電（diàn）並堅持在失（shī）電情況（kuàng）

a)當開始運行自動（dòng）扶梯時,曳引機（jī）不（bú）轉:

b)轎（jiào）廂或平衡重進（jìn）行絨毛活動時因為阻力物而進行車站,進行引起曳引繩在曳引輪上進行溜掉。

台（tái）

1

3

進行（háng）控製櫃

全計算機糊裏糊塗進行控製、VVVF進行（háng）控製技術、32位微（wēi）采用相應辦法解決機

組

1

推動力量櫃

組

1

4

門機（jī）係統

永磁同時（shí）進行變（biàn）價進行悠（yōu）蕩調價門機係統，微機進行控製（具有（yǒu）防衝擊（jī）、自（zì）習習電門門具體功能、關閉（bì）力能夠維護、斷電自動化開箱或手動困難開（kāi）箱、收（shōu）拾/進行相信正常（cháng）運轉運行方式等）

套

1

5

更為安全鉗

自動扶梯額定運行速度不（bú）等（děng）0.63m/s,轎廂應使（shǐ）用進行進（jìn）前式更為安全（quán）鉗（qián）。轎廂應富有能在下水時手腳的（de）更為（wéi）安全鉗,在實（shí）現超速器手腳運（yùn）行速度時,甚至還會在進行暫停設置進行裂隙的（de）狀況下,更（gèng）為安全鉗應（yīng）能進行把手（shǒu）路軌使富有額定負（fù）荷量的（de）轎廂製停並堅持不變情況。（需具有模式（shì）進行試驗符合標準證明書）

套

1

6

超速器

控製轎廂更為安全鉗（qián）的超速（sù）器的手腳應出現在運行速度起碼等式額定運行速（sù）度的115%但應低於進行下麵各值:

a)針對除外使不（bú）得進行（háng）遺漏滾柱式除此之外的瞬間式更為安全鉗為0.8m/s;

b)針對使不得進（jìn）行遺漏滾柱式瞬間式（shì）更為安全鉗（qián）為1m/s;

c)針對額定運行速（sù）度低於或等式1m/s的進行進前式（shì）更為安全鉗為1.5m/s;

d)針對額定運行速度不等1m/s的進行（háng）進前式更為安全鉗為1.25v+0.25/v(m/s)。（v為額定運行速度）

針對額定運行速度不等1m/s的（de）自動扶（fú）梯,提出（chū）建議錄取好（hǎo）像d)明確要求（qiú）的手腳運（yùn）行（háng）速度值。（需具有（yǒu）模式進行試驗符合標準證明書）

台

1

7

加以緩衝器

a)當富有額定負荷量的轎（jiào）廂較為解放射流並以115%額定運行速度衝擊轎（jiào）廂（xiāng）加以緩衝器時（shí）,加以緩（huǎn）衝器實際（jì）作用階段的較為（wéi）普通放慢度（dù）不持（chí）續應大於（yú）1gn。

b)2.5gn。上（shàng）述的放慢度時段不持續應大於0.04s。

c)加以緩衝（chōng）器手腳後,應無（wú）永遠蛻變。

（需（xū）具有模式（shì）進（jìn）行試驗符合標準證明書）

套

2

8

稱重影響（xiǎng）器

進行測量精確程度1.0級，全靶場線性關係錯誤≤±1.5%，反複性錯誤≤±0.5%；滿載實際能力150%額（é）定負荷，無永遠蛻變；轉瞬間進行衝突不造成損壞整體結構，能負責自動扶（fú）梯更為安全鉗手腳、轎廂意想不到需要等瞬間進行衝突；含開展檢測板（內置手勢濾（lǜ）波與放開（kāi）集成電路，能切（qiē）實有效濾除自動扶梯正常運轉進行（háng）波動進（jìn）行幹涉；能進行相信進行設立機載、掛載、過重臨界值，並有認為進行領導燈結果表明（míng）；具（jù）有斷電自鎖具體功能（néng），過重手勢一定要繼續維持截至載重進行（háng）收繳正常化；給予支持工作現場兩點和靶場（chǎng）標定，借助（zhù）按鍵、電位器或（huò）進行調試應用軟件順利完（wán）成）。給予支持機載（約額定負荷0%~10%）、掛載（約額定負荷80%）、過重（≥額定負（fù）荷110%）手勢持續上傳進行控製櫃。進行保（bǎo）護等級提升（shēng）：傳感器本質≥IP65（井道/底（dǐ）坑環境），開展檢測板≥IP54；具體工作熱度適用（yòng）範圍：-10℃~+50℃；抗電磁學進行幹涉：參加GB/T17626電磁學配合進行（háng）試驗具體要求，能對手變（biàn）價器及電門電源（yuán）供應進行幹（gàn）涉，不誤（wù）報過重；線纜具體要求：使用擋箭牌裸線，擋箭牌層需在管理櫃端單點持續接地。

套

1

9

進行起（qǐ）伏導靴

帶自動化調（diào）整具體功能的（轎廂及平衡重均需使（shǐ）用繃簧式進行起伏導靴）

套（tào）

1

10

平層設置

具體要求平層精確程度最小於±3mm

套

1

11

平衡重

如平衡重(或（huò）平均重)由（yóu）平衡（héng）重塊構成,應（yīng）預防它們移位,應采用進行下麵具體（tǐ）措施:

平衡（héng）重塊較為正常在其中一個車（chē）架內（nèi）;或（huò）針（zhēn）對非金屬平衡重塊,且自（zì）動扶梯額定（dìng）運行速度（dù）最小於1m/s,則起碼要用關於兩根拉（lā）杆將平衡重塊（kuài）較為正常住（zhù）。

套

1

12

路軌貨架

貨架進行設置有必要全麵考慮（lǜ）認為的蛻變，貨架較（jiào）為正常螺栓有（yǒu）必要為中國大（dà）陸外較為知名品牌名稱。

套

1

13

路軌（主、副）

路（lù）軌以及其備件和搭（dā）接片應能負責致以的載重和力,以確保自動扶梯更為安（ān）全正常運轉。

自動扶梯更（gèng）為安全正常（cháng）運轉與路軌相關的一部分為:

a)應保障轎（jiào）廂與（yǔ）平衡重(或平均重)的引（yǐn）向;

b)路軌蛻變（biàn）應能夠在準譜兒適用範圍內,通過:

1)不應發生（shēng）門（mén）的意想不到又叫圓鎖;

2)更為安全設置的手腳應不受產生相應作用;

3)活動構件應進行不肯與其說他構件衝擊。

一定要為顛撲不破路軌，轎廂（xiāng）側路軌（guǐ）不不可企及T-127。

項

1

主（zhǔ）、副路軌各1套（tào）

14

四方打電話係統

給予支持機房、轎廂、轎頂、底坑、實時監督室四方對講，內置（zhì）應急處置電（diàn）源供應，斷電可保持連續進（jìn）行具體工作老鼻子於90毫秒。

套

1

15

轎廂內拍攝頭

廣角全包含在相應範圍之內，分（fèn）離率不不（bú）可企及200萬像素（1080P）

個

1

16

鐵道線手（shǒu）勢（shì）器

包括殯（bìn）葬設置、接受設置

套

1

17

液（yè）態晶體電視廣播廣播器

給予支持（chí）7×24鍾頭一再正常運轉，分離率不不可企及1080P，防塵（chén）防（fáng）進行幹涉。

台

1

18

鋼絲繩

鋼絲的抗拉極限抗（kàng）拉強度:

1)針對單極（jí）限（xiàn）抗拉（lā）強度鋼絲繩,宜為1570MP或1770MPa。

2)針（zhēn）對雙極限抗拉強度鋼絲繩,外圍鋼絲宜為1370MPa，內層鋼絲宜為1770MPa。

組

1

19

正常運轉裸線

機房（fáng）、滑車間（jiān）和自動扶梯井道內采用（yòng）的線坯子和裸線，應參加自（zì）動扶（fú）梯更為安全符合規範GB7588.1的具體要求。

跟隨裸線（xiàn）：應使用參加 GB/T5023.6 或 GB/T5013.5 的特地扁裸線。

其（qí）餘較（jiào）為正常線坯子裸線：其（qí）質（zhì）量及使用性能不應不可企及 GB/T5023和GB/T5013多個（gè）係列規範標準中對較為正常線坯子用水纜的具體要求。與此同時（shí），應依據真實情況環境具體條件（如防水、阻燃、耐油、機械進行保護等）錄取適（shì）宜等級提升，在這（zhè）當中阻燃使用性能不應不可企（qǐ）及（jí）GB/T18380的成束受到（dào）C類具體要求，並優先推薦使用低煙無鹵（LSZH）材料。

項

1

20

轎廂

自動（dòng）扶梯具有更為完整消（xiāo）防工作員自動扶梯正常運轉具體功能，接受消防工作手勢（shì）後自（zì）動化回到消防工作基站；進行（háng）配置消防工作員特地進行（háng）操作攻擊（jī）。

自動扶梯轎廂革命度量衡由自動扶梯製造商依據井道度量衡開展調整得更加合理設計，幅度更加不小於1800mm，深（shēn）度更（gèng）加（jiā）不小於1400mm，較（jiào）高程度更加不（bú）小於2200mm，負荷量1150kg。轎廂門電門門（mén）時段：≤4.3s；應具有自動化關閉具體功能，好意（yì）思時防夾人（rén）。

轎廂一定要由轎廂壁、轎廂自由體操、轎廂頂構成全進行（háng）緊閉整體結構，從整體上看應具備進行足（zú）額的機（jī）械極限（xiàn）抗拉強度，能（néng）負（fù）責在正常（cháng）化正（zhèng）常運轉、更為安全鉗手（shǒu）腳或轎（jiào）廂意（yì）想不到衝擊（jī）加以緩衝器時（shí）形成的力，不形成永遠（yuǎn）蛻變。

轎廂興（xìng）建後，關於其內淨度量（liàng）衡與設計值的表現誤（wù）差不持續應大於±10螺（luó）絲帽。壁板、吊頂和自（zì）由體操的進行溝通應平均、平坦、困（kùn）難。

轎廂關（guān）於上部及下麵一定要具有效的建築通風孔，且建築通風孔總表麵積不應低於轎廂切實有效表（biǎo）麵積的1%。建築（zhù）通風孔應設計為直（zhí）來直去連結井道（dào），使不得經曆其餘進行緊閉宇宙空間。

轎廂內的全部裝飾品材料，包含自由體操（cāo）、壁（bì）板、吊頂和石欄，一定要（yào）使用不燃（rán）或難燃材料，符合消防工作自動扶梯（tī）與此相關符合規範（fàn）具體（tǐ）要求，並（bìng）應給予認為的（de）防水等級提升開展檢測曉以大義。

轎廂內一定要進行安裝永遠較為（wéi）正常的電動照亮，光照度在自由體操上（shàng）述（shù）1米處不應不可企及50勒克（kè）斯。一定要進行配置包括充進行（háng）魅惑（huò）維護（hù）的自動化應急處置照亮，在主電源供應斷電時能自動化加以點亮並（bìng）保持連續進行輸送起碼1鍾頭，光照（zhào）度起（qǐ）碼1勒克斯（sī）。

材料與裝飾品（由（yóu）製造（zào）商給予（yǔ）點綴（zhuì）具體方案（àn）供甲方挑選）：①壁板：鏡麵蝕刻不鏽鋼厚薄更加不小於1.2螺絲帽，需給予（yǔ）板子材料證明書（shū）。②吊頂：應使用輕質（zhì）、阻燃材料，整體結構（gòu）需更加方便（biàn）收拾輕（qīng）飄飄四（sì）級風扇。若使用考古安全玻璃等漏光板，其（qí）受到使用性能等級提升須達到。③自由體操（cāo）：進行先鞭使（shǐ）用防滑、耐磨、耐破壞材料，如PVC石英自由體操、有關大理石或條紋報紙板。自由體操下需有進行阻尼（ní）和持（chí）續降噪采用相應辦法解決。

層門：使用中分門，數額（é）與需要層站（zhàn）數相配合，層門淨度量衡：1100×2200mm；一定要進行安裝（zhuāng）光幕或更（gèng）為安全觸板，光幕束骨密度應能開展檢測到短小10螺絲帽的物質，並在關（guān）閉進行碰壁時自動化進行挫折進（jìn）行表示。門機（jī）正常運轉應踏踏實實、噪聲低（dī）（≤55分貝）。轎門一定要借助機械加以聯動單位值得信賴地需要層（céng）門，且在轎門未全部好意思時，自（zì）動扶梯束手無策（cè）開始運行。轎門滑（huá）車、掛板等一定要有避免因破壞或電力進行引起門扇進行遺（yí）漏的機械擋塊。

轎頂應進行設置轎廂更為安全窗，其淨講話度量衡應起碼（mǎ）為0.50m×0.70m.轎廂更為安全窗應參加（jiā）GB/T7588.1-2020中5.4.6的具體要求。

建築通風空調機：轎（jiào）頂建築通風設置的風量應能符合每鍾頭換氣不不可企及30次。若完成配置空調機，一（yī）定要加以（yǐ）解決冷凝（níng）水進行排泄實際問題，不可（kě）滴入井道。

結果表明與通訊（xùn）：①一定要進行配置轎（jiào）廂所在地結果表明器和正常運轉（zhuǎn）大方向箭鏃。②一定要進（jìn）行安裝四方打電（diàn）話係統（tǒng）的轎廂樣機，音響更加清楚（chǔ），免提打電話。③如完（wán）成配置多傳播媒體結果表明屏（如自動扶梯廣告辭機），一定要使用低氣壓輸送，其較為（wéi）正常和接線不（bú）可風吹雨打轎廂防水更（gèng）為完整性。

模式進行試驗證明書：整梯製造商一（yī）定要給（gěi）予該型（xíng）號自動扶梯的從整體上看模式進行試驗證明書，在這當中包括（kuò）對轎廂（xiāng）整體結（jié）構和極限抗拉強度的（de）核驗。

材（cái）料證明書：全部壁板、自由體操、吊頂（dǐng）材（cái）料的（de）出廠符合標準（zhǔn）證及受到使用性能開展（zhǎn）檢測曉以大義。

出廠進行檢（jiǎn）查曉以（yǐ）大（dà）義：轎廂在出（chū）廠前的度（dù）量衡、銲接（jiē）、預興建質量等進行檢（jiǎn）查進行（háng）記錄。

進行安裝與進行維護（hù）表冊：更加具體作出說明轎廂構件（jiàn）的拆（chāi）裝、保持（chí）幹淨和檢修辦法。

其餘（yú）具體要（yào）求詳細第六章特地技術條目

套

1

21

自動扶梯對視（shì）化標誌

包括更為（wéi）安全勸說、負荷標（biāo）誌、應急處置引起、年（nián）檢標誌位。

項

1

22

自動（dòng）扶梯附庸國設（shè）備

包（bāo）括路軌油杯、防（fáng）撞護板、井道限位電門等全部進行（háng）安（ān）裝備件（jiàn）。

項

1

23

隨（suí）便工藝品附件

包括易損件、特地收拾裝備、全部曬圖紙、模式進行試驗（yàn）材料。

項

1