| 一、具體項目具體稱謂：國航開展培訓部A330有（yǒu）關機型乘務進行調理設備更新升級升級改（gǎi）造具體項目 | |
| 二、具體項目 西南（nán）安全（quán）部 A330 服務進行調理艙（進行安裝於物態（tài）較為正常根據），升級改造（zào）已過 15 年，現有基礎（chǔ）配套設施的陳舊衰老實際問題，轉變（biàn）為進行調理（lǐ）的更為安全心腹之患。為確保進行調理質（zhì）量，擬對 2 個（gè）艙體開展升級改造。 （一）西（xī）南安全（quán）部（成都）A330 服務進（jìn）行調理艙升級改造混（hún）凝土具體要求： 1、對全艙（cāng） 42 組使（shǐ）者架鎖扣開展刷新，進行排斥舊使者架鎖（suǒ）扣，進行安裝與真飛行器保持一致的（de）仿真器使者架鎖扣，保證使者架仿真器進行操作具體功能與飛行器繼續維（wéi）持保（bǎo）持一致（zhì）；使者架鎖扣與原使者架箱體全部參加，幾何形狀為圓弧，酚醛塑料件使用啞光噴砂生產工藝，非金（jīn）屬件做防水采用相應辦法解決。 2、更新升（shēng）級客艙照亮係統，對老舊路（lù）線開展進行排（pái）斥進行（háng）替換，對全艙照亮燈管開展刷新。燈管為減少能耗燈管，照亮權力不不（bú）可企及 25 瓦（wǎ）。 （二）北京駐地 A330 應急（jí）處置作（zuò）為艙升級改（gǎi）造混凝土具體要求： 1．從整體上看（kàn）結構 ★ 1.1 A330 應急處置作為艙航空器駕駛艙及搭客座椅的結構、度量衡、具體功能與國航 A330 型（xíng）飛行器所采（cǎi）用的其實航空器駕駛艙及（jí）搭客座椅保持一致。航空器駕駛艙座椅（yǐ）采（cǎi）用（yòng）航材（cái）件，給予工作現場中（zhōng）頻電源供應的包括插銷，可更為完（wán）整采用座椅的電玩進行控製（zhì）具體功能。 1.2 A330 應急處置作為艙客艙輕飄飄、毛（máo）毯及（jí）內飾與國航 A330 型飛行器其實（shí）客艙內環境繼續維持（chí）保持一致。 1.3 A330 應急處置作為艙乘務（wù）員（yuán）座椅（yǐ）破碎處的漆麵創新應與原漆風光色繼續維持保持一致（zhì），並進行聯係乘務員（yuán）座椅（yǐ）儲（chǔ）物箱關鎖方（fāng）式。 1.4 A330 應急處置作為艙的內飾（shì）、空調機管路（lù）進行除去應符合更為安全，環境保護等與此相關技術具體（tǐ）要求。庖廚處地膠的進行替換應與發源地膠的色彩、度量（liàng）衡繼續維持保持一致。 1.5 A330 應急處置作為艙艙（cāng）內跑道毛毯應使用分立體（tǐ）式可進行（háng）替換的膠合設計。 1.6 設計曬圖紙經甲、乙雙邊予以確認後進（jìn）行首先生產。 混凝土詳細升級（jí）改造技術實際需（xū）要 驗（yàn）光規範標準：全部（bù）設備到最後完成交付運用前需開展工作現場驗光，提供商應（yīng）保證給予的設備參加中百姓航局的符合規範具體要求，經選購（gòu）方正式批準後，依照驗光進行測試文獻開展設備驗（yàn）光。驗光進（jìn）行測（cè）試具體項目應包括該設備（bèi）所有具體功（gōng）能進行（háng）測試，並到最後借助中百姓航局的設備綜合判斷。 較為條（tiáo）約限期：1 年。 因為一省兩地（dì）（北京、成都）艙改稱造具體工作具體內容、實施進度有所區別，將各自訂約議定書，各自應（yīng）邀並驗光。 |
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| 四、擬（nǐ）使用隻不過策源地進行采購方法的原因及與此相關作出說明： | |
| 其餘 | |
| 五、穿堂風的左不過提供商（shāng）具體稱謂（wèi） | |
| 提供商具體稱謂：西安飛宇航空運輸仿真器技術股子 | |
| 六、出風（fēng）頭作出說明 | |
| 出風頭期（qī）：2026年08月12日至2026年（nián）08月17日23時59分 | |
| 在出風頭階段，進行道理向積極參與本具（jù）體項目的提供商請盡快取得聯係具體項（xiàng）目
未在中國（guó）核動力投標進行采購網（www.zhuliyuan.com.cn）上計數器社員的機構應先鍵（jiàn）擊計（jì）數器。計數器取得成功後的在投標社員區依（yī）據投標通知書的認為作（zuò）出說明得到（dào）投標文獻！ |
