包神南線鐵路（lù）軌道（dào）工程更新升級升級改造等2項建設項目著名投標，資本策源地為持續自籌。本具體項目已具有投標具體條件，現對關於（yú）該項目（mù）開（kāi）展中國大陸輩數（shù）兒後審著名投標。
投標文獻進行首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻選（xuǎn）購結束時間2025-02-18 16:00:00。
2.具體項目大概與投標適用範圍
2.1 具（jù）體（tǐ）項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目共進行區分為其中一個標段。
2.1.1包神南線鐵路軌道更新升級升級改造（zào）工程：包神公司為切（qiē）實有效使原有狀（zhuàng）況變得更好鐵路列車正常運轉具體條件，使原有水平上升鐵路軌道（dào）保持穩定性，使原有水平得到（dào）提（tí）高路線更為安全使用性能的有必（bì）要，使原有水平（píng）上升露點鋒（fēng）無縫路線的無縫化成比例的，符合沿（yán）路需（xū）要實際需（xū）要的十分重要作為，進一步減少開展運營費（fèi）用成本（běn），保證開（kāi）展（zhǎn）運營更為安（ān）全。對（duì）包神線巴圖塔站、石圪台站、豎窯灣站、烏（wū）蘭木倫站、神東站累計5個汽車站的道岔鐵路軌（guǐ）道更新升級升（shēng）級改（gǎi）造。包（bāo）括對通過進行（háng）造成（chéng）的5站到發線上有很有必要更（gèng）新升級的50kg/m鋼鐵路軌（guǐ）道岔更新升級為60kg/m鋼鐵路軌（guǐ）道岔，道（dào）岔側方加以緩衝區和一部分（fèn）站線鐵路軌道（dào）升級改造及手勢升級改造工程。混凝（níng）土服務適用範圍及具體（tǐ）內容如下（xià）：
1）道岔（chà）升級改造或進（jìn）行替換的適用範圍依據這陣兒更與絕對挑選：
①正線道岔更（gèng）新升級為（wéi）無縫道岔
正線上的道岔（chà）協同配合跨間隔（gé）無縫路線升級改造（zào），所有開（kāi）展無縫化升級改造。
②進行先鞭（biān）更新升（shēng）級到發線上鐵路列車借助總重更（gèng）加較大的道岔。
汽車站站內到發線上（shàng）的道岔（chà）大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發線上的道岔鐵路列車借助借助總（zǒng）重更加較大，與此同時聯係起來開展運營（yíng）機構觀點，應進行先鞭將上述這些道（dào）岔更新升級為60kg/m，能夠使（shǐ）原有水平上升道岔保持穩定性，使原有水（shuǐ）平（píng）得到提高岔區（qū）設備質量，進一步降（jiàng）低進行維護具體工作量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改造更新升級的道岔均保持岔心所在地進行穩定，在原（yuán）所在地進（jìn）行替換；
②正線上的道岔更新升級進行替換後（hòu），其軌型應與正線軌（guǐ）型保持一致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型不應不可企及該地線的軌型，礙手礙腳岔（chà）與不斷接站線的軌型（xíng）不同致時，使用異型軌包（bāo）括。
③升級改造更新升級的道岔原原本本路線（xiàn）革命保持專有進（jìn）行穩定。
3）道岔圖號挑選（xuǎn）
改稱進行替換（huàn）的道（dào）岔，進行替換後的（de）圖號重點依據（jù）《鐵（tiě）總工電（diàn）〔2018〕227號道岔采用明確要求》、聯係起來設備進行管理機構的觀點（diǎn）挑選。
4）道（dào）岔軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采用符合規範》，道岔用大體上軌、尖軌、心軌、翼軌（異常截（jié）麵（miàn）翼軌TY1除了（le））和路軌加以應選（xuǎn）用（yòng）極限（xiàn）抗拉強（qiáng）度等（děng）級提升為1180MPa及上述的（de）在線熱采（cǎi）用相應辦法解決相輔相成及非（fēi）相輔相成截麵鋼軌。
②道岔使用的（de）螺母（mǔ）需符合8級極限抗拉強度規範標準，彈條、量規擋（dǎng）板等軌件使用達克羅、滲鋅鎳或靜電學噴塗生產工藝開展冬防采用相應辦法解（jiě）決。
③更新（xīn）升級進行替換後的道岔轍叉均使用較為正常型轍叉，轍叉材料重（chóng）點（diǎn）有高錳鋼轍（zhé）叉和鋁合金鋼結合轍叉。鋁合金鋼結合轍叉（chā）極（jí）限抗拉強度高、壽數長，具備較為順序（xù）的柔韌和角度而露一（yī）手出較好的耐磨性和抗進行聯係較為疲困（kùn）使用性能（néng），是心胸的轍叉用鋼鐵料，優先推薦使用鋁合金鋼鐵質的轍叉。
④更新升級進（jìn）行替換後的全部道岔，均使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均使用（yòng）槽型護軌，限位器使（shǐ）用整鑄式限位（wèi）器。
5）道岔更新升級升（shēng）級改造工程具體內容
依（yī）據設（shè）備異狀，道岔更新升級升級改（gǎi）造進行劃成改稱進行替（tì）換和（hé）隻進行替換軌件關於兩種狀況，混凝土工程具體內容如下：
①改稱進行替換
改稱進行（háng）替換新道岔，包含鋼軌、扣件（jiàn）等軌件和岔枕，需開展無縫化升級改（gǎi）造的開展無縫化升（shēng）級改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床清篩、補砟。
在道岔（chà）結合中（zhōng）需改稱進（jìn）行替換在這當（dāng）中1組道（dào）岔的，對道岔進行替換產生相應作用適（shì）用範圍內的長岔枕、持續鉸接岔枕等（děng）一（yī）同成套（tào）進行替換。遇道岔進行（háng）替換後，進行替換後的道岔a、b值（zhí）與專有道岔不同致的，保持（chí）岔心所在地進行穩定進行替換，對進（jìn）行替換後的（de）道岔岔枕開展較為額外設計（jì）。
相同嗓子眼區中（zhōng），達到關於兩組道（dào）岔（chà）由50kg/m更新升級升級改造（zào）為60kg/m後，同時進行將關（guān）於兩（liǎng）組道岔間配軌進行替換為60kg/m鋼軌（guǐ）。
②隻進行替換軌件
道岔圖號保持進行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條、墊板、膠圈等）、之中包括機件等軌件，岔枕使用專有岔枕，需開（kāi）展無縫（féng）化升級改造的開展無縫化升（shēng）級改造，道岔改稱進行替換順利完成後（hòu），開展道（dào）床清篩、補砟。
每組隻進行替換軌件的道岔，計列參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度岔枕各3根），加以以備道岔進行替換中抽換情況（kuàng）無所作為道（dào）碴。每組（zǔ）道岔（chà）計列螺栓孔數額中40%的螺栓掏錨具體工（gōng）作量。
2.1.2包（bāo）神（shén）線道岔更新升級升級改造工程：包神線鐵（tiě）路列車軸荷大、高骨密度和運量大進行引（yǐn）起路線道岔設備破壞重要，使道岔大體上軌、尖軌等進行（háng）破壞，一部分道岔型號跟不上，扣零配件已止血，保護檢修較為障礙。因為這個（gè）原因，對（duì）東勝站電1#道岔、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站（zhàn）J7#道岔（chà）、54#道岔、56#道岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子（zǐ）手道岔及神東站12#-18#複式交分道岔開展升級改造（zào）更新升級。混凝土服務適用範圍及（jí）具體內容如下：
站（zhàn）場更為專業
1. 工程適（shì）用範圍內專有43kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專（zhuān）有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（xiàn）（02）4151。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將（jiāng）專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔，圖號為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專（zhuān）有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號（hào）道岔，圖號為CZ577。
專有60kg/m鋼軌12號複式交（jiāo）分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行（háng）替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔，圖號為SC350。
專（zhuān）有50kg/m鋼軌9號一渡扡子手（shǒu）結合道岔，將專有道岔進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌9號（hào）一渡扡子手結合（hé）道岔，圖號為SC(07)460。
升級改造更新升級道岔均為原位進（jìn）行（háng）替換，道岔原原本本引軌、扣零配件（jiàn）及（jí）異（yì）型軌所（suǒ）有換（huàn）新（xīn），進行替換道岔（chà）及鋼軌適用範圍內的軌下膠墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊板。
對道岔、道岔原原本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴側方外1米適用範圍內開展清篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩後對（duì）道（dào）床開展搗固，搗固方法使用（yòng）微型養（yǎng）路機（jī）械搗固（gù）。道砟一（yī）定要使用頭等道砟，並具備“道砟產品符合標準證（zhèng）”。
進行替換道岔後，汽車站（zhàn）擺布方式保持專有，路線縱截麵保持專有。設（shè）計中原位進行替換的道岔，手勢機、警衝標所在（zài）地保持專有，站場到發線切實（shí）有效長保持專有。
手勢更為專業
（1）轉轍機（jī）選型
1）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（chà）（圖號（hào）：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍（zhé）機、內鎖閉進行安裝設置。
2）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖（tú）號：天線（xiàn）（02）4151）進行替換為（wéi）60kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流（liú）電液轉（zhuǎn）撤機進行繪製，依據包神公司技術規範標準（zhǔn）使用內鎖閉（bì）進行安裝設（shè）置。
3）專有50kg/m鋼軌9號複式交（jiāo）分道岔（圖號：天線(04)6091）進行替換為60kg/m鋼軌9號複式交分道（dào）岔（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電流交分（fèn）道岔雙杆革（gé）命係統，依據包神公司技術規範標準使用內（nèi）鎖（suǒ）閉進行安裝設置。
4）沙沙圪台站專有（yǒu）60kg/m鋼軌12號複式交分（fèn）道岔（chà）（圖號為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交（jiāo）分道岔（圖號為SC350），直（zhí）流電流（liú）轉轍機利（lì）舊采用，進行安（ān）裝設置進行安裝設置、外鎖閉設（shè）置新設，依據道岔型號適配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分（fèn）道岔（chà）（圖號為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進行安裝設置進行安裝（zhuāng）設置、外鎖閉設置新設，依據道岔型（xíng）號適配認為進行安（ān）裝設（shè）置進行安裝設置、外鎖閉設置。
（2）進行替換道岔後岔心所在地進行穩定，轉轍機需依（yī）據道岔岔（chà）尖所在地重複進行安（ān）裝（zhuāng）。進行替換道岔開展（zhǎn）施工產生相應作用適用範圍內的鋼軌絕（jué）緣體節此次工程均進行替換為膠接絕緣體。開展施工產生（shēng）相應作用適用範圍內的防混等阻包括線、防混鋼軌繼續（xù）線均新設，卡具較為順序新設（shè），硬麵（miàn）化新設。
（3）此（cǐ）次改革（gé）後，汽車站站（zhàn）型未（wèi）成為，聯鎖表進行穩定，不成為專有（yǒu）各市聯（lián）鎖聯（lián）係（xì）。進行（háng）替換道（dào）岔後鐵路軌道集成電路極性交合叉方法進（jìn）行穩定。進行替換道岔後，在進行（háng）聯係（xì）網電氣化前（qián），請一定要予以確認本工程（chéng）所產生（shēng）相應作用的道岔音域進（jìn）行繪製（zhì）進行逆流較為通順，並與換岔前的進行逆流（liú）方法、進行逆流大方（fāng）向相保持一致，且不可組成環形交叉，從嚴按電動化與此相關明確要求開展（zhǎn）施工。
（4）進行替換下的舊（jiù）轉轍機招生後付出管理的電打工區進（jìn）行聯係（xì）澱積物進行管理。
2.道岔更新升級升級改造（zào）汽車站（zhàn）專有手勢（shì）設備大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪台站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯（lián）鎖設備，鐵路列車排（pái）程直來直去係（xì）統使用卡斯柯TDCS3.0汽（qì）車站樣（yàng）機設（shè）備，電源供應屏使用北京（jīng）鼎漢技術股子集園著名公司生產的手勢智能化電源供應屏。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵道更加科學（xué）深入研究院通（tōng）訊手勢深入研究所（suǒ）2006版微機檢測係統，道岔裂（liè）口檢測設備使用上海（hǎi）邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼（jì）電半自動化打斷。
鐵路軌道（dào）集成電路使用97型25Hz相（xiàng）敏鐵路軌道（dào）集成電路，站內電碼化使用8相關信息移頻電碼（mǎ）化，手勢機使用LED色燈信機（jī）。專有3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電玩（wán）轉轍機、外鎖閉進行安裝設置，其它道岔使用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。
（2）烏蘭木倫機務需（xū）要所
烏蘭木倫機務需要所聯（lián）鎖設備2022年需要亡羊路采用（yòng），聯鎖設備使用鐵道更加科學深入（rù）研究（jiū）院通訊手（shǒu）勢深入研究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算機聯鎖係統，手（shǒu）勢進行（háng）齊集檢測設備使用中國鐵道更（gèng）加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備，具有道岔裂口（kǒu）檢測設備。烏蘭木倫機務需要所與烏蘭木倫站間（jiān）使用場間取得聯係（xì）。道岔（chà）使用ZYJ7型溝通電液轉轍機進行繪（huì）製。
（3）烏蘭木倫站
烏（wū）蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使（shǐ）用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用（yòng）北京鼎（dǐng）漢技術股子集園著名公（gōng）司生產的40kVA手勢智能化電源供應屏，無溝通轉轍有關機電源。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所（suǒ）2020版設（shè）備（僅（jǐn）計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠（yuǎn）通公司的設備。STP鐵道線調車火車頭（tóu）手勢係統使（shǐ）用河南著名高科技股子著名公司設備。手勢設備（bèi）大相關數值整（zhěng）體需要進（jìn）行管理服務平（píng）台使用石家莊市中北應用軟件公司設備。
與鄰站間打斷模式為64D型持續繼（jì）電半自動化打斷，與（yǔ）烏蘭木倫需要所間使（shǐ）用場間取（qǔ）得聯係。鐵路軌道集成電路使用97型（xíng）25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電（diàn）碼（mǎ）化使用8相關信（xìn）息移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電（diàn）流轉轍機進行繪（huì）製。
（4）神東站
神東（dōng）站（zhàn）聯鎖設備使用鐵道更加科學（xué）深入研究院通訊手勢深入研究所ADX型計算機硬件冗餘性進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排（pái）程（chéng）直（zhí）來直去係統使用（yòng）卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機。手勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院通訊（xùn）手勢深入研（yán）究所2010版設（shè）備，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠（chéng）公司的設備。與鄰（lín）站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集（jí）成電路，站內電碼化使用（yòng）ZPW-2000G型二線製電碼化，手勢機使用LED色（sè）燈信機。專有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電玩轉轍（zhé）機進行繪製（zhì），其它道岔（chà）使用溝通電液轉轍機進行繪製。
1）規劃（huá）過渡：總（zǒng）過渡1096月份牌天，規劃上班（bān）日子：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全（quán）部開展施工一定要在天窗點開展。
2）使用（yòng）微型機（jī）械開展施工時，一定要進行設置專員開展（zhǎn）進行保護。
3）工作現場（chǎng）工作相關人員較癡情（qíng）況下（xià），一定要依（yī）照設備進行管理機構具體要求增訂進行保護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件（jiàn）和功績具體要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有法可依計數器的進行（háng）相信保證人或（huò）其餘安排，須給予切實（shí）有效的（de）證明書文獻。
（2）投標人須具備（bèi）持續並提供切實有效（xiào）的房子（zǐ）和有關城鄉開展建設經紀人單位進行頒給（gěi）的鐵道項（xiàng）目施工組（zǔ）合體包超等資格條件。
（3）投（tóu）標人應具備持續（xù）並提供切實有效的更為安全生產許可證。
【2】財務管理具體要求：/
【3】功績（jì）具體要求：2020年2月至投標截至日（以（yǐ）較為條約訂約時（shí）段（duàn）加以為準（zhǔn）），投標人（rén）須起碼具備含鐵道換或（huò）鋪道岔或專有線改擴編站場開展施工的（de）較（jiào）為條約功績（jì）2份，且每張較為條約中以上具體要求的開展施工具體內容均（jun1）已竣（jun4）（完）工（gōng）1年及上述。投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求的較（jiào）為條約和與之對應的使（shǐ）用者證明書進行詳察件，較為條約（yuē）進行詳察件須起碼包括（kuò）：較為條約貿易雙邊（biān）蓋章（zhāng）頁、較為（wéi）條約訂約（yuē）時段（duàn）和功績具體要求（qiú）正當（dāng）中十分（fèn）重要相關信息（xī）頁；使用者證明書（shū）須由（yóu）到最後使用者蓋章，能（néng）夠是驗光證明書、采用（yòng）證明書、回拜進行記錄或其餘能證明書較為條約目的物物中此次投標功績具體要求的開展施工具體內容從竣（完）工（gōng）時段至投標截至日滿1年及上述的材料（若較為條約甲（jiǎ）方並非到最後使用者，較為條約甲方得（dé）到的到最後使用者證明書也可）。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人（rén）輩數兒具（jù）體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人的切實有效的頭等計（jì）數（shù）器（qì）建（jiàn）設師從師輩數兒（ér）證明書（鐵道工程（chéng）更為專業）和切（qiē）實有效的更為安全生（shēng）產調（diào）查符合標（biāo）準證明書（B類）。
（2）具體項目經紀人須起碼（mǎ）具備1個認（rèn）為含鐵（tiě）道換或鋪道岔或專有（yǒu）線改擴編站場具體項目開展施工經紀人的閱曆，投標人須給予能證明書具體項目經紀人功績的較（jiào）為條約，若較為條約中無具（jù）體項目經紀人全名，須給（gěi）予與之對應的（de）驗光證明書或使用者證明書等（děng）有蓋章的證明書（shū）材料（上述材料須能反映工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構具體稱謂）。
（3）擬（nǐ）派的具體項目經（jīng）紀人須清楚說明且左不過，未認為其餘興建工程的（de）具（jù）體項目（mù）經紀人，給予認為書。
【6】其餘重點相關人員具（jù）體要求：
技術責（zé）任政府人：/
更為（wéi）安全責任政府人（rén）：投標人須給予擬任更為安全責任政府人切實有效的（de）更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質（zhì）量責任政府人：/
【7】其餘具體（tǐ）要求：/
3.2 本具體項目不進（jìn）行接管統一體投標。
4.投標文獻的得到
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