本投（tóu）標具體項目具體稱謂為：包神鐵道包神公司2025年包神南線鐵路軌道工程更新升級升（shēng）級改造等2項建設項目著名投標， 本具體項目已具有投標具體條件，現對關於該項目開展（zhǎn）中（zhōng）國大陸輩數兒後審著名投標。

2.具體項目大（dà）概與投標適用範（fàn）圍

    2.1 具體項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本（běn）具體項目共進行區分為其中（zhōng）一個標（biāo）段。

2.1.1包神南線鐵路軌道更新升級升級改造工程：包神公司為切實有效使原有狀況變得更好鐵（tiě）路列車正常運轉具體條件，使原有水平上升鐵路軌道保持穩定性，使原有水平得到提高路線更為安全使用性能的有必要（yào），使原有水平上升露點鋒（fēng）無縫路（lù）線的無縫化成比例的，符合沿路需要實（shí）際（jì）需要（yào）的十分重要（yào）作為，進一（yī）步減少開展運營費用成本，保證開展運營更為安全。對包神線（xiàn）巴圖塔站、石（shí）圪台站、豎窯灣站、烏蘭木倫站、神東站累計（jì）5個汽車（chē）站（zhàn）的道（dào）岔（chà）鐵路軌道更新升級升級改（gǎi）造。包括對通過進行造成的5站到發線上有很有必要更新升（shēng）級的50kg/m鋼（gāng）鐵路軌道岔更新升級為60kg/m鋼鐵路軌道岔，道岔側方加以緩衝區和一部分站線鐵路軌道升級改造及手勢升（shēng）級改造工程。混凝土服務適（shì）用範圍及具體內容如下：

1）道岔升級改造或進行替換的適用範圍依據這陣（zhèn）兒更（gèng）與絕對挑選：

①正線道（dào）岔更新升級為無縫道岔

正線上的道岔協同配（pèi）合跨間隔無縫路線升級改造，所有開展無（wú）縫（féng）化升級改造。

②進行先鞭更新升級到發線上鐵路列車借助總重更加較大（dà）的道岔。

車站站內到發線上的道岔（chà）大部分（fèn）分（fèn）均為50kg/m，在這當中重車到發線上的道岔鐵路列車借助借助總重（chóng）更加較大，與此同時聯係起來開展運營機構（gòu）觀點，應進行先鞭（biān）將上述這些道岔更新升級為60kg/m，能夠使原有水（shuǐ）平上升道岔保持穩定性，使原有水平得（dé）到（dào）提高（gāo）岔區設備質量，進一步降低進行維護具（jù）體工作量。

2）道岔進行替換更與絕對

①升（shēng）級（jí）改造更新升級的道岔均保持岔心所在地（dì）進行穩定，在原所在地進（jìn）行替換；

②正線上的道岔更新升級進（jìn）行替換後（hòu），其軌型應與正線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型不（bú）應不（bú）可企及該站線的軌型，礙手礙腳岔與不（bú）斷接站線的軌型不同致（zhì）時，使用異型軌包括。

③升級（jí）改造更新升級的道岔原原本本路線革（gé）命保持專有（yǒu）進行穩定。

3）道岔圖號選擇

改稱進（jìn）行替換的道岔，進行替換後的圖（tú）號重點依據《鐵總工電（diàn）〔2018〕227號道岔采用明確要求》、聯係起來設備進行管理機（jī）構的觀點挑選（xuǎn）。

4）道岔軌料材料

①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采用符合規範》，道岔用大體上軌、尖軌、心軌、翼軌（異常截麵翼軌TY1除了）和路軌（guǐ）加以應選用極限抗拉強度等級提升為1180MPa及上述的在線熱采用相應辦法解決相輔（fǔ）相成及非相輔相成截麵鋼軌（guǐ）。

②道岔使用的螺母需符合8級極限抗拉強度規範標準，彈條、量規擋板等軌件使用（yòng）達（dá）克羅、滲鋅鎳或靜（jìng）電學（xué）噴（pēn）塗生產工藝開展（zhǎn）冬防采用相應辦法（fǎ）解決。

③更新升（shēng）級進行替換後（hòu）的道（dào）岔轍叉均使用較（jiào）為正常型轍叉，轍叉材料重點有高錳鋼轍叉和鋁合金鋼結合轍叉。鋁合金鋼結合轍叉極限抗拉強度高、壽數長，具備較為順序的柔韌和角度而露一手出較好的（de）耐磨性（xìng）和抗進行聯係較為疲困使用性能，是心胸的轍（zhé）叉（chā）用（yòng）鋼鐵料，優（yōu）先推薦使用鋁（lǚ）合金鋼材（cái）料（liào）的轍叉。

④更新升（shēng）級進行替換後的全部道（dào）岔，均使用Ⅱ型彈條扣件，護軌（guǐ）均使用槽型護軌（guǐ），限位器使（shǐ）用整鑄式限位器。

5）道岔（chà）更新（xīn）升級升級（jí）改造工程具體內容

依據設備異（yì）狀，道岔更新升級升級改造進（jìn）行劃成改稱進行替換和隻進（jìn）行替換軌件（jiàn）關於兩種狀況，混凝土工程具體內容如下：

①改稱進行替換

改稱進行替換新道岔，包（bāo）含鋼軌、扣件等軌件和岔枕，需開（kāi）展無縫化升級改造的（de）開展無縫化升級改造（zào），道岔改稱進（jìn）行替換順利完成後，開展道（dào）床清篩、補砟。

在（zài）道岔結合中需改稱進行替換在這當中1組（zǔ）道（dào）岔的，對道岔進行替換產生相應作用適用範圍內的長岔枕、持續鉸接岔枕等一同成套進（jìn）行替換。遇道岔進行替換後，進（jìn）行（háng）替換後的道岔a、b值與（yǔ）專有道岔不同致的，保持岔心所在地進行穩（wěn）定進行替換，對（duì）進行替換後的道岔岔枕開展較為（wéi）額（é）外設計。

同一嗓子眼（yǎn）區中，達到關（guān）於兩組（zǔ）道岔由50kg/m更新升級升級改造（zào）為（wéi）60kg/m後，同時進行將關於兩組道（dào）岔間配軌進（jìn）行（háng）替換為60kg/m鋼軌。

②隻進行替換軌（guǐ）件

道岔圖（tú）號保持進行穩定，隻進行替換鋼軌、扣（kòu）件（jiàn）（螺（luó）栓、彈（dàn）條、墊（diàn）板、膠圈等）、之中包括機件等軌件，岔枕使用專有岔枕，需開展無縫化升級改造的（de）開展無縫化升級改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床清篩、補砟。

每組隻進行替換軌件的道岔，計列參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度（dù）岔枕各3根（gēn）），加以以備道岔進行替換中抽換情況無（wú）所（suǒ）作（zuò）為道碴。每組道岔計列螺栓孔（kǒng）數額中（zhōng）40%的螺栓（shuān）掏錨具體工（gōng）作量。

2.1.2包神線（xiàn）道岔更新升級升（shēng）級改造工程：包神線鐵路（lù）列車軸荷大、高骨密度和運量大進行引起路（lù）線道（dào）岔設備破壞重要，使道岔（chà）大體上軌、尖軌（guǐ）等進行破壞，一（yī）部分（fèn）道岔型號跟不（bú）上，扣零配件已止血，保護檢修較為障礙。因為這個原因，對東勝站電1#道岔、沙沙（shā）圪台站3#-9#、27#-33#道（dào）岔、烏蘭木倫站J7#道岔、54#道岔、56#道岔、28#、30#、32#、34#-40#一（yī）渡（dù）度扡子手道（dào）岔及神東站（zhàn）12#-18#複式交分道岔（chà）開展升級改造更新升級。混凝土服務適用範圍及具（jù）體內容如下：

站場更為專業

1. 工程適用範（fàn）圍（wéi）內專有43kg/m鋼軌（guǐ）9號（hào）道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151。

專有50kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔，圖號為天線（02）4151-I。

專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為（wéi）天線（02）4151，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號道岔，圖號（hào）為CZ577。

專有60kg/m鋼軌12號複式交（jiāo）分道岔圖號為（wéi）SC350、CZ2651，將專有道岔（chà）均進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交（jiāo）分道岔，圖號為（wéi）SC350。

專（zhuān）有50kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，圖（tú）號（hào）為SC(07)460。

升級改造更新升級道岔均為（wéi）原位進行替換，道岔原原（yuán）本本引軌、扣零配件及異型軌所有換新，進行替換道岔及鋼（gāng）軌適用（yòng）範圍（wéi）內的軌下膠墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性（xìng）柔性橡皮墊板。

對道岔、道岔原原本本引軌路線道床（chuáng）開展清篩及（jí）岔枕及道（dào）碴側方外1米適用範圍內開展清篩。專有（yǒu）道砟利舊50%，補砟（zhǎ）50%，清篩後對道（dào）床開展搗固，搗固方法（fǎ）使用微型養路機械搗固。道砟一定要使用頭（tóu）等道砟，並具備“道砟產（chǎn）品符合標準（zhǔn）證”。

進行替換道岔後，汽車站擺（bǎi）布方式保持專有，路線縱截麵保持專有。設計中原位進行替換的道岔，手勢機、警衝標所在地保持專有，站場到發線切實有效長保持專有。

手勢更為專業

（1）轉（zhuǎn）轍機選型

1）專有50kg/m鋼（gāng）軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行（háng）替換為50kg/m鋼軌（guǐ）9號（hào）單喝道岔（圖號（hào）：天線（02）4151），使（shǐ）用ZY（J）7電（diàn）液轉轍機、內（nèi）鎖閉進行安裝設置。

2）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（chà）（圖號：天線（02）4151）進行替換（huàn）為60kg/m鋼（gāng）軌9號單（dān）喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行（háng）繪製，依據 技術規範標準使用內鎖（suǒ）閉進行安裝設（shè）置。

3）專有50kg/m鋼軌（guǐ）9號複式交（jiāo）分道岔（圖號：天線(04)6091）進行替換為60kg/m鋼軌9號複式交分道岔（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電流交（jiāo）分道岔雙杆革命係統，依據包神公（gōng）司（sī）技（jì）術規（guī）範標（biāo）準使用內鎖閉進（jìn）行安裝設置。

4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為（wéi）SC350）進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌（guǐ）12號複式交分道岔（圖號（hào）為SC350），直流電流轉轍機利舊采用，進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔型號適配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。

5）神東站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進（jìn）行（háng）替換為60kg/m鋼軌（guǐ）12號複式交分道岔（圖號為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進行安裝設置進行（háng）安裝（zhuāng）設置、外鎖閉設（shè）置新設，依（yī）據道岔型號適配認為進行安裝設置進行安裝（zhuāng）設置、外鎖閉設置。

（2）進行替換道岔後（hòu）岔（chà）心所在地進行穩定（dìng），轉轍機需依據道岔岔尖所在地重複進行安（ān）裝。進行替換道岔開展施工產（chǎn）生相（xiàng）應（yīng）作用適用範（fàn）圍內的鋼軌絕緣體節此次工（gōng）程均進行替換為膠接絕緣體。開展施工產生相應作用適（shì）用範圍內的防混等阻包括線、防混鋼（gāng）軌繼續（xù）線均新設，卡具較（jiào）為順序新設，硬麵化新設。

（3）此次改革後（hòu），汽車（chē）站站型未成為，聯（lián）鎖表進行穩定，不成為專（zhuān）有各市聯鎖聯係。進行替（tì）換道岔後鐵路軌道集成電路極性交合叉方法進行穩定。進（jìn）行替（tì）換道岔後，在進行聯係網電氣化前，請一定要予以確認本工程所產生相應作用（yòng）的（de）道岔（chà）音域進行繪製進行逆流較為通順，並與換岔前的進行逆流方法、進行逆流（liú）大方向相保持一致，且不可組（zǔ）成環形交叉，從嚴按電動（dòng）化與此相關明確要求開展（zhǎn）施工。

（4）進行替換下的舊轉轍機招生後付出管（guǎn）理的電（diàn）打工區進行聯係澱積物進（jìn）行管理（lǐ）。

2.道岔（chà）更新升級升級改造汽車站專有手勢設（shè）備（bèi）大概

（1）沙沙圪台站

沙沙圪（gē）台站專有聯鎖設備使用鐵道（dào）更加科學深入研究院通訊手勢深入（rù）研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖（suǒ）設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電（diàn）源供應屏（píng）使用北京鼎漢技術股子集園（yuán）著名公（gōng）司生產的手勢智能化電源供應屏。手勢進行齊集檢（jiǎn）測設備使用中國鐵道（dào）更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2006版微機檢測係統，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自（zì）動化打斷。

鐵路軌道集成電路使用97型（xíng）25Hz相敏鐵路軌道（dào）集成電路，站內電碼化使用8相關信息移頻（pín）電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有3~9號、27~33號複式交分道岔使用（yòng）ZD9電玩轉（zhuǎn）轍機、外鎖閉進行安裝設置，其它道岔使用（yòng）ZD6型電玩轉轍機（jī）進行繪製。

（2）烏蘭木倫機務（wù）需要所

烏蘭木倫機務需要所聯鎖設備2022年需要亡羊路采用（yòng），聯鎖設備使用鐵道更加科（kē）學深入研究院通訊（xùn）手勢深入（rù）研究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算機聯鎖係統，手勢進行齊集檢測設備使（shǐ）用中國鐵道更加科學（xué）深入研究院通訊手勢深入研究所2020版（bǎn）設備，具有道岔裂口檢測設備。烏蘭木倫機務需要所與烏蘭木倫站間（jiān）使用場間取（qǔ）得聯（lián）係。道岔使用ZYJ7型溝通電液轉轍機進（jìn）行繪（huì）製。

（3）烏蘭（lán）木（mù）倫站

烏蘭木倫站（zhàn）專（zhuān）有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手勢（shì）深（shēn）入研（yán）究（jiū）所TYJL-TR9型（xíng）進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用北京鼎漢技術股（gǔ）子集園著名公司生產的40kVA手勢智能化電源供應屏，無溝（gōu）通轉轍有（yǒu）關（guān）機電源。手勢進行齊集檢測設（shè）備使用中（zhōng）國鐵道更加（jiā）科學（xué）深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（僅（jǐn）計算機硬件），道岔裂（liè）口檢測設備使用西安遠通公司的設備。STP鐵道線調車（chē）火車頭手勢係統使用河南著名高科技股子著名公司設備（bèi）。手勢（shì）設備大相關數值整體需要進行管理服務平台使用石家莊市（shì）中北應用軟件公司設（shè）備。

與鄰（lín）站（zhàn）間打斷模式為64D型持續繼電半（bàn）自動化打斷，與烏蘭木倫需要所間使用場間取得聯係。鐵路軌道集成電路使用（yòng）97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內（nèi）電碼化使（shǐ）用8相關信息移頻電碼化（huà），手（shǒu）勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉轍（zhé）機（jī）進行繪製。

（4）神東站

 站（zhàn）聯鎖（suǒ）設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究（jiū）所ADX型（xíng）計（jì）算機硬件冗餘性（xìng）進（jìn）行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直（zhí）來直去係統（tǒng）使用卡斯柯TDCS3.0汽（qì）車站（zhàn）樣機。手（shǒu）勢進行齊集檢測設備為中國（guó）鐵道更加科學深（shēn）入研究院通訊手勢深入研究所2010版設備，道岔裂口檢測設備使用上海（hǎi）邦誠公司的設（shè）備。與（yǔ）鄰站（zhàn）間打斷模式為（wéi）64D型持續繼電半自動化打（dǎ）斷。

鐵路軌道（dào）集（jí）成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用ZPW-2000G型二線製電（diàn）碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電玩轉（zhuǎn）轍機（jī）進行繪製，其它道岔使用溝通電液轉（zhuǎn）轍機進行繪製。

1）規劃過渡（dù）：總過渡1096月份牌天，規劃上班日子：2025年5月5日，規（guī）劃（huá）需要日子：2028年5月5日。

2.2其餘：

1）全部（bù）開展施（shī）工一定（dìng）要在天窗點開展。

2）使用微（wēi）型機械開展施（shī）工時，一定要進行設置專員（yuán）開展進行保護。

3）工作現場工作相關人員較癡情況（kuàng）下，一定要（yào）依照設備進行管理機構具（jù）體要求增訂進行保護相關人員。

    2.2 其餘：/

3.投標人輩數兒具體要求

    3.1 資格條件（jiàn）具體條件和功績具體要求：

    【1】資格條件具體條件：（1）投標人須（xū）為有法（fǎ）可（kě）依計數器的進（jìn）行相信（xìn）保證人或其（qí）餘安排，須給予（yǔ）切實有效的證明書文獻。

    （2）投標人須（xū）具備持續並提供切實有效的房子和有關城鄉開展建設經紀人單位進行頒給的鐵道項目施（shī）工組合體包超等資格條件。

    （3）投標人（rén）應具備（bèi）持續並提供切實有效的更（gèng）為安全生產許可證。

    【2】財務管理具體要求：/

    【3】功績具體要求：2020年2月（yuè）至投標截（jié）至日（以較為條約訂約時（shí）段加以為準），投標人須起碼具備含鐵道換或鋪道岔或（huò）專有線改擴編站場開展施工的較為條約功（gōng）績2份，且每張較為（wéi）條約中以上具（jù）體（tǐ）要求的開展施工具體內容（róng）均已竣（完）工1年及上述。投標人須（xū）給予（yǔ）能證明書此次投標（biāo）功績具體要求的較為條約和與之（zhī）對應的使用（yòng）者證（zhèng）明書進行詳察件，較為條約進行詳察件須起碼（mǎ）包括：較為條約貿易雙邊蓋章頁、較為條約訂（dìng）約時段和功績具（jù）體要求正（zhèng）當中十分重要相關信息（xī）頁；使用者（zhě）證明書須由到最（zuì）後使用者蓋章，能夠（gòu）是驗光證明（míng）書（shū）、采用證明書、回拜進行記錄或其餘能證明書較（jiào）為條約目的（de）物物中此次投標功績（jì）具（jù）體要求的開（kāi）展施工具體（tǐ）內容從竣（完）工時段至投標截至（zhì）日滿1年及上述的材料（若較為條約甲方並（bìng）非到最後使用者（zhě），較為條約甲方得到（dào）的到最（zuì）後使用者證明書也可）。

    【4】良好聲譽（yù）具體要求：/

    【5】具體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人的（de）切實有效的頭（tóu）等計數器建設師從師（shī）輩數兒（ér）證明書（鐵道工程更為專業）和切實有效的更為安全生產調查（chá）符合標準證明書（B類）。

     （2）具體項目經紀人須起碼具備1個認為含（hán）鐵道換或鋪道（dào）岔或（huò）專有線改擴編站場具體（tǐ）項目開展施（shī）工經紀人的閱曆，投標人須給予能證明書具體項目經紀（jì）人功績的較為條約，若較為條（tiáo）約中無具體項目經紀人全名（míng），須給予與之（zhī）對應（yīng）的驗（yàn）光證（zhèng）明（míng）書或使用者證（zhèng）明書等有蓋章的證明書材料（上（shàng）述材料須能（néng）反映（yìng）工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構（gòu）具體稱謂）。

    （3）擬派的具體項目經（jīng）紀人須清楚說明且左不過，未認為（wéi）其餘興（xìng）建工程的具體項目經（jīng）紀人，給（gěi）予認為書。

    【6】其（qí）餘重點相關人員具（jù）體要（yào）求：

    技術（shù）責任政府人：/

    更為安全責（zé）任政府人：投標人須給予（yǔ）擬任更為安全責任政府人切實有效的更為安全（quán）生產調查（chá）符合標準證（zhèng）（C類）。

    質量責任政府人：/

    【7】其餘具體要求：/

    3.2 本具體（tǐ）項目不進（jìn）行接管統一體（tǐ）投標。

4.投標文（wén）獻的得到

    4.1 投標文獻進行首先選購時段（duàn）2025-02-12 18:00:00，投標文（wén）獻選購結束時間2025-02-18 16:00:00。