本投標具體項目（mù）具體稱謂為：包神鐵道包神公司2025年包神南線鐵路軌道工程更新升級升級改造（zào）等2項建設（shè）項目（mù）著名投標， 本具體項（xiàng）目已具有投標具體條件，現對關於該項目開展中國大陸輩數兒後審著名投標。
2.具體項目大概與投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目共進行區分為（wéi）其中一個標段。
2.1.1包神南線鐵路軌道更新升（shēng）級升級改造（zào）工程：包神公司為切（qiē）實有效使原有狀況變得更好鐵路列車正常運轉具體條件，使原有水平上（shàng）升鐵路軌道保（bǎo）持穩定性，使原有水平得到提高（gāo）路線更為安全使用性能的有必要（yào），使原（yuán）有水平上（shàng）升露點（diǎn）鋒無縫路線的無縫化成比例的，符合沿路需要實際（jì）需要（yào）的十（shí）分重要作（zuò）為，進（jìn）一步減少開展運營費用成本，保證開展運營（yíng）更為（wéi）安全。對包神線巴圖塔站、石圪台站、豎窯灣站、烏蘭木倫站、神東站累計5個汽車站的道岔鐵路（lù）軌道更新升級升級改造。包括對通過進行（háng）造成的5站到發線上有很有必要更（gèng）新升級的50kg/m鋼鐵路軌道岔更新升級為60kg/m鋼鐵路軌道岔，道岔側方加以緩衝區（qū）和一部分站線鐵（tiě）路軌（guǐ）道升（shēng）級改造及手勢升級改造工程。混凝土服務適用範圍（wéi）及具體內容如下：
1）道岔升級改造（zào）或進行替換的適用範圍依據這陣兒更與絕對挑選：
①正線（xiàn）道岔更新升級為無縫道岔
正線上的道岔協（xié）同配合跨間隔（gé）無縫路線升級改造（zào），所有開展無（wú）縫化升級改造。
②進行先鞭更新升級到發線上鐵路列車借助總重更加較大的道岔。
車站站內到發線上的（de）道岔大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發（fā）線上的道岔鐵路列車借（jiè）助借助總重更加較大（dà），與此同（tóng）時聯係起來開展運營機構觀點，應進行先鞭將上述這些道岔更新升級為60kg/m，能夠使原有水平上升道岔保持穩定性（xìng），使原有水平得到提高岔區設備質量，進一步降低進行維護具體工作（zuò）量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改造更新升級的道岔均保持岔心所在（zài）地進行穩定，在原所在地進行替換；
②正線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型應與正線軌型保持一（yī）致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型不應不可企及該站線（xiàn）的軌型，礙手礙腳岔（chà）與不斷接（jiē）站線的軌型不同（tóng）致時（shí），使（shǐ）用異型軌包括（kuò）。
③升級（jí）改造更新升級的道岔原原本本（běn）路線革命保持專有進行穩定。
3）道岔圖號選擇
改稱進行替換的道（dào）岔，進行替換後的圖號（hào）重點依（yī）據《鐵總工（gōng）電〔2018〕227號道岔采用明確要求》、聯係起來（lái）設備進行管理機構的觀點挑選。
4）道岔軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采用符合規範》，道岔用大（dà）體上（shàng）軌（guǐ）、尖軌（guǐ）、心軌、翼軌（異常截麵（miàn）翼軌TY1除了）和路軌加以應選用極限抗拉（lā）強度等級提升為1180MPa及上（shàng）述的在線熱采用相應辦法解決相輔相（xiàng）成及非相輔（fǔ）相成截（jié）麵鋼軌。
②道岔使用的（de）螺母需符合8級極限抗拉強度規範標準，彈條、量規擋板等軌件使用達克羅、滲鋅鎳或靜電學噴塗生產工（gōng）藝開展冬防采用相應辦法解決。
③更新升（shēng）級進行替換後的道岔轍叉均使用較（jiào）為正（zhèng）常（cháng）型轍叉（chā），轍叉材料重點有高錳鋼轍叉和鋁合金（jīn）鋼（gāng）結合轍叉。鋁（lǚ）合金鋼結合轍叉極（jí）限抗拉強（qiáng）度高、壽數（shù）長，具備較為順序的柔韌和角度而露一手出較好（hǎo）的耐磨性和抗進行聯係較為疲困使用性能，是心胸的轍叉（chā）用鋼鐵料，優先（xiān）推薦使用鋁合金鋼材料的（de）轍叉。
④更新升級進行替換後（hòu）的全部道岔，均使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均使用（yòng）槽型護軌，限位器使用整（zhěng）鑄式限（xiàn）位器。
5）道岔更（gèng）新升級升級改造工程具體內容
依據（jù）設備異狀，道（dào）岔更新升級升級改造（zào）進行劃成（chéng）改（gǎi）稱進行替換和隻進行（háng）替換軌件關於兩種狀況，混凝（níng）土工程具體內容如下：
①改稱進行替換
改稱進行替換新道岔，包含鋼（gāng）軌、扣件等軌件和岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化升（shēng）級改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開（kāi）展道床清篩、補砟。
在（zài）道岔（chà）結合中需改稱進（jìn）行替換在這當（dāng）中1組道岔的，對道岔進行（háng）替換（huàn）產生相應作用適（shì）用範圍內的長岔枕、持續鉸接岔枕等一同成套進行替換。遇道岔進行替換後，進行替換後的道岔a、b值與專有道岔不同致的，保持岔心（xīn）所在地進行穩定進行替（tì）換，對進行替換後的道岔岔（chà）枕開（kāi）展較為額外設計。
同一嗓子眼（yǎn）區中，達到關於兩組道岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時（shí）進行（háng）將關於兩組（zǔ）道岔間配軌（guǐ）進行替換為（wéi）60kg/m鋼軌。
②隻進行替換軌件
道岔圖號保持進（jìn）行穩定，隻進行替換鋼軌、扣（kòu）件（jiàn）（螺（luó）栓、彈條、墊板、膠圈等）、之中包括機件等軌件，岔枕使用專有岔枕，需開展無縫化升級改造（zào）的（de）開展無縫化升級改造，道岔改稱（chēng）進行替換順利完成後，開展道床清篩、補砟。
每組隻進行替換軌件的道岔，計列參（cān）加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長（zhǎng）度岔枕各3根），加以以備道岔進行替換中抽換情況無所作為道碴。每組道岔計列螺栓（shuān）孔數（shù）額中40%的螺栓掏錨具體工作量。
2.1.2包神線道岔更新升級升級改造工程：包神線鐵路列車軸荷大、高骨密度和（hé）運（yùn）量（liàng）大進行引起路線道岔設備破壞重要，使道岔大體上軌、尖軌等進行（háng）破壞，一部分道岔型號跟不上，扣零配件已止血，保護檢修較為障礙。因為這個原（yuán）因（yīn），對東勝站電1#道岔、沙沙圪台站（zhàn）3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站J7#道岔、54#道岔、56#道岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度（dù）扡子手道（dào）岔及神東站12#-18#複式交分道岔開展升級改造更新（xīn）升級。混凝土服務適用範圍及具體內容如下：
站場更為專業
1. 工程適用範圍內專有43kg/m鋼軌9號（hào）道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為（wéi）50kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔圖號為天線（02）4151。
專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔，圖號為天線（xiàn）（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道（dào）岔圖（tú）號為天線（xiàn）（02）4151，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號道岔，圖號為CZ577。
專（zhuān）有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（chà）圖號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行替換為60kg/m鋼軌12號複式（shì）交（jiāo）分道岔，圖號為SC350。
專有50kg/m鋼軌9號一渡扡子手（shǒu）結（jié）合道岔，將專有（yǒu）道岔（chà）進行替換為（wéi）60kg/m鋼（gāng）軌9號一渡扡子手結合（hé）道（dào）岔，圖（tú）號為SC(07)460。
升級改造更新升級道（dào）岔均（jun1）為原位進行替換（huàn），道岔原（yuán）原（yuán）本本引軌、扣（kòu）零配件及異型軌所有（yǒu）換新，進行替換道岔（chà）及鋼軌適用範圍（wéi）內的軌下膠墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔（róu）性橡皮墊板。
對道岔（chà）、道（dào）岔原原本（běn）本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴側（cè）方外1米適用範圍內開展清（qīng）篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩（shāi）後對道床開展搗固，搗（dǎo）固方法使用（yòng）微型養路機械搗固。道砟一（yī）定要使用頭等道砟，並（bìng）具備“道砟產品符合標準證”。
進行替（tì）換道岔後，汽車站擺布方式保持專有，路線縱截麵保持專有。設計中原位進行替換的道岔，手勢機、警衝標所在地保持（chí）專有，站場到發線切實（shí）有效長保持專有。
手勢更為專業
（1）轉轍機選型
1）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼（gāng）軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉進行安裝設置。
2）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（xiàn）（02）4151）進（jìn）行替換（huàn）為60kg/m鋼軌（guǐ）9號單喝道岔（chà）（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電（diàn）液轉撤機進行（háng）繪製，依據 技（jì）術規範標準使（shǐ）用內鎖閉進行安裝設置。
3）專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號複式交分道岔（圖號：天線(04)6091）進行（háng）替（tì）換（huàn）為60kg/m鋼軌（guǐ）9號複式交分道岔（chà）（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電（diàn）流交分道岔雙杆革（gé）命係統（tǒng），依據（jù）包神公司技術規範標準使用內（nèi）鎖（suǒ）閉進行安裝設置。
4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350）進行（háng）替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350），直（zhí）流（liú）電（diàn）流轉轍機利舊采用，進（jìn）行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉（bì）設（shè）置新設，依據道岔型號（hào）適配認為進行安（ān）裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350），溝通（tōng）轉轍機利（lì）舊采用，進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔（chà）型號適配認為進行（háng）安裝設置（zhì）進行安（ān）裝設置、外鎖閉設置。
（2）進行替換道岔（chà）後岔心所在地進（jìn）行穩定，轉轍機需依（yī）據道岔（chà）岔尖所在地重複進行安（ān）裝。進行替換道岔開（kāi）展施工產生相應作用適（shì）用範圍內的鋼軌絕緣體節此次工程均進（jìn）行替換為（wéi）膠接絕緣體（tǐ）。開展施工產生相應作用適用範圍內的防混等阻包括線、防混鋼軌繼續線均（jun1）新設，卡具較（jiào）為順序新設，硬麵化新設。
（3）此次改革後，汽車站站型（xíng）未成為（wéi），聯鎖表進行（háng）穩定（dìng），不成為專有各市聯鎖聯（lián）係（xì）。進行替換道岔後鐵路軌道集成電路極性交合叉方法進行穩定。進行替換道岔後，在進行聯係網電氣化前，請一定要予以（yǐ）確認本工程所產生（shēng）相應作用的道岔音域進行繪製進行逆流較為通順，並與（yǔ）換岔前的進行逆流方法、進行逆流大方向相保持一致，且不可組成環形交叉，從嚴按電（diàn）動化與此相關明確要求開展施工（gōng）。
（4）進行替換下的舊轉轍機招生後付出管理的電打工區進行聯係（xì）澱積物進行管理。
2.道岔更新升級（jí）升級改造汽車站專（zhuān）有手勢設備大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪台站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深（shēn）入（rù）研究院通訊手勢深入研（yán）究所TYJL-TR9型進行（háng）計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用（yòng）北京鼎漢技術（shù）股子集園著名公司生產的手勢智能化電源供應屏。手勢進行（háng）齊集檢測設備使用中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所（suǒ）2006版微機檢（jiǎn）測係統，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠公司設備。與鄰（lín）站間（jiān）打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷（duàn）。
鐵（tiě）路軌道集（jí）成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道（dào）集成電路（lù），站（zhàn）內電碼化使用（yòng）8相關信息移頻電碼化，手勢機使用LED色燈（dēng）信機（jī）。專有3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電玩（wán）轉轍機、外鎖閉（bì）進（jìn）行安裝設置，其它道岔使用ZD6型電玩轉轍（zhé）機進行繪製。
（2）烏蘭木倫機務需要所
烏蘭木倫（lún）機務需要所（suǒ）聯鎖設備2022年需要亡羊路采用，聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手（shǒu）勢深入研究（jiū）所TYJL-IIIE全價電子化進行計算機（jī）聯鎖係（xì）統，手（shǒu）勢進行齊集檢測設備使用中（zhōng）國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（bèi），具有道岔裂口檢測設備。烏蘭木倫機務需要所與烏蘭木倫站間使用場間取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電液轉轍機進行（háng）繪製。
（3）烏（wū）蘭木倫站（zhàn）
烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道更加科（kē）學深入研究院通訊（xùn）手勢（shì）深入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直（zhí）來直去係統使用卡斯（sī）柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源（yuán）供應屏使用北京鼎漢技術股子（zǐ）集（jí）園著名公司（sī）生產的40kVA手勢智能化電源供應屏，無溝通轉轍有關機電源。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵道更加科學深（shēn）入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（僅計（jì）算機硬件），道岔裂口檢（jiǎn）測設備（bèi）使用西安遠通公（gōng）司的（de）設備。STP鐵（tiě）道線調車火車頭手勢係統使用河南著名高科技股子著名公司設備。手勢設備大相（xiàng）關數值整體需要（yào）進行管理服務平台使用石家莊市中北應用軟件公司設備。
與鄰站（zhàn）間（jiān）打斷模式為64D型（xíng）持續繼電半自（zì）動化打（dǎ）斷，與烏蘭木倫需要所間使用場間取得聯係（xì）。鐵路軌道集成電（diàn）路使用97型25Hz相敏鐵路（lù）軌道集成電路，站內電碼化使用8相關（guān）信息移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用（yòng）ZD6、ZY7多個係列直流電流（liú）轉轍機（jī）進行繪製。
（4）神東（dōng）站（zhàn）
站（zhàn）聯鎖（suǒ）設備使用鐵（tiě）道更（gèng）加科學深入研究院通訊手勢深入研究所ADX型（xíng）計算機硬件冗餘性進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直（zhí）去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機。手勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所（suǒ）2010版設（shè）備，道岔裂口（kǒu）檢測設（shè）備使用上海邦誠公司的設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路（lù），站內電（diàn）碼化使用ZPW-2000G型二線製電碼（mǎ）化，手勢機使用LED色（sè）燈信機。專有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電玩轉轍（zhé）機（jī）進行繪（huì）製，其它道岔使用溝（gōu）通電液轉（zhuǎn）轍機進行繪製。
1）規劃過渡：總過渡1096月份牌天（tiān），規劃上班（bān）日子：2025年（nián）5月5日（rì），規劃需要日子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施工一定要在天窗點開展。
2）使用微型機械開展施工時（shí），一定要進行（háng）設置專員開展進行保護。
3）工作現場工作相關人員較癡情況下，一定要依照設備進行管理機（jī）構（gòu）具體要求增訂進行保護相關人員。
2.2 其餘（yú）：/
3.投標人輩數（shù）兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具體要求（qiú）：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有法可（kě）依計數器的進（jìn）行相信（xìn）保（bǎo）證人或其餘安排，須給予切實有效（xiào）的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切實有（yǒu）效的房子和有關城鄉開展（zhǎn）建設經（jīng）紀人單（dān）位進行頒（bān）給的鐵道項目施工組合體包超等資格條（tiáo）件。
（3）投標人應具備（bèi）持續並提供切實（shí）有效的更為安全生產許可證。
【2】財務管理具體要求：/
【3】功績具體要求：2020年2月至投標截（jié）至日（以較（jiào）為（wéi）條（tiáo）約訂約時（shí）段加以為準），投標人須起碼具備含鐵道換或鋪道（dào）岔（chà）或專有線改擴編站場（chǎng）開展施（shī）工的較為條約功（gōng）績2份，且每張較為條約中以上（shàng）具體要求的開（kāi）展施（shī）工具體內容（róng）均已（yǐ）竣（完）工1年（nián）及上（shàng）述。投標人須給予能證明書此次投標功績具體（tǐ）要求的較為條約（yuē）和與之對應的使用者證明（míng）書進行詳察（chá）件（jiàn），較為條約進行詳察件須（xū）起碼包括：較為條約貿易（yì）雙邊（biān）蓋章頁、較為（wéi）條約訂約時段和功績具（jù）體要求正當中十分重要相（xiàng）關信息頁；使用者證明書須由到最後（hòu）使用（yòng）者蓋章，能夠是驗光證明書、采用證明（míng）書、回拜進行記錄或其餘能證明書較為條約目的物物中此次投標功績（jì）具體要求的開展施（shī）工具體內容從竣（完）工（gōng）時段至投標截至日滿（mǎn）1年及上述的材料（liào）（若較為條約甲方並非到最後使用者（zhě），較為條約甲（jiǎ）方（fāng）得到的到最後使用者（zhě）證明書也可）。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人輩數兒（ér）具體（tǐ）要求：（1）投（tóu）標人須給予擬任具體項目經紀人的（de）切實有效的頭等計（jì）數器建設師從師輩數（shù）兒證明書（鐵道工程更為專業）和切（qiē）實有效的更為安全生（shēng）產調查符合標準證明書（B類）。
（2）具體（tǐ）項目經紀人須起碼具備1個認（rèn）為（wéi）含鐵道換（huàn）或（huò）鋪道岔或專有線改擴編站場具體項目開展施工經紀人（rén）的閱曆，投標人須給予能證明書具體項目經紀人功績（jì）的較為條約，若較（jiào）為條（tiáo）約（yuē）中無具體項目經紀人全名，須給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有（yǒu）蓋章的證明書材（cái）料（上述材料須能反映工（gōng）程具體稱（chēng）謂、具體項（xiàng）目經紀（jì）人（rén）及機構具體稱謂）。
（3）擬（nǐ）派的（de）具體項目經紀人須清楚說明且（qiě）左不（bú）過，未（wèi）認為其餘（yú）興（xìng）建工程的具體項目經紀人，給（gěi）予認為（wéi）書。
【6】其餘重點相關人員具體要求（qiú）：
技術責任（rèn）政府人：/
更為（wéi）安全責任政府人：投標人須給予擬任更為（wéi）安全責任政府（fǔ）人（rén）切實有效的更為（wéi）安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任（rèn）政府人：/
【7】其餘具體要（yào）求：/
3.2 本具體項（xiàng）目不進行接管統一體投標。
4.投標（biāo）文獻的得到
4.1 投標文獻進（jìn）行首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻選購結束時間2025-02-18 16:00:00。
