本（běn）投標具體項目具體（tǐ）稱謂為：包神（shén）鐵道包（bāo）神公司2025年包神南線鐵路軌道工程更新升級升級改造等2項（xiàng）建設項（xiàng）目著名投標， 本具體項目已具有投標具體條件，現對關於該項目開展中國大陸輩數兒後審著（zhe）名投標。

2.具體項目大（dà）概與投（tóu）標適用範圍

    2.1 具體（tǐ）項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目共進（jìn）行區分為其中一個標（biāo）段。

2.1.1包神南線鐵路軌道更新升級升級（jí）改造工程（chéng）：包神公司為（wéi）切實有效使原有狀況變得（dé）更好鐵（tiě）路列車正常運轉具體條件，使原（yuán）有水平上升鐵路軌道保持（chí）穩定性，使原有水平得到提高路線更為安全使用性能的有必要，使原有水平上升露點鋒（fēng）無（wú）縫路線的無縫化成比例的，符合沿路需要實際需要的十分重要（yào）作為，進一步（bù）減少開展運營費用成本，保證開展運營更為安全。對包神線巴圖（tú）塔站、石圪台站、豎窯灣站、烏蘭木倫站、神東站累計（jì）5個汽車站的道岔鐵路軌道更新升級升級改造。包括對通過進行造成的5站到發線上有很有必要更新升（shēng）級的50kg/m鋼鐵（tiě）路軌（guǐ）道岔更（gèng）新升級為60kg/m鋼鐵路軌道岔，道岔側方加以緩衝區和（hé）一部分站線（xiàn）鐵路軌道（dào）升（shēng）級改造及手勢升級改（gǎi）造工程。混凝土服（fú）務適用（yòng）範圍及具體內容如下：

1）道（dào）岔升級改造或進行替（tì）換的適用範圍依據這陣兒（ér）更與絕對挑選：

①正線道岔更新升（shēng）級為無縫道岔

正線上（shàng）的道岔協同配合跨間隔無縫（féng）路（lù）線升級改造，所有開展無縫化升級改造。

②進行先鞭更新升級到發線上鐵路列車借助總重更加較大的道岔。

車站（zhàn）站內到發（fā）線上的道岔大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發（fā）線上的道岔鐵路列車借助借助總重更加較大，與此同時聯係起來開展運（yùn）營機構觀點（diǎn），應進行先鞭將上述這些道岔更新（xīn）升級為60kg/m，能夠使原有水平（píng）上（shàng）升道岔保持穩定性，使（shǐ）原有（yǒu）水平得到提高岔區設備（bèi）質量，進一步降低進行維護具體工（gōng）作量。

2）道岔進行替換更與絕對

①升級改造更新升級的道岔均保持岔心所在地進行穩（wěn）定，在原所在地（dì）進（jìn）行（háng）替換；

②正（zhèng）線上的道岔更新升級進行替換（huàn）後，其軌型應與正線軌型保持（chí）一致。站線上的道岔更（gèng）新升級進行替換後，其軌型不應不可企及該站線的軌型，礙手礙腳岔與不斷接站線的軌型不同致時，使用異型軌包括。

③升級改造更（gèng）新升（shēng）級的（de）道（dào）岔原原本本（běn）路線革命保持專有進行穩定。

3）道岔圖號選擇

改稱進行替換的道岔，進（jìn）行（háng）替換後的圖號重點依據（jù）《鐵總工電〔2018〕227號道岔采（cǎi）用明確要求》、聯係起來設備進行管理（lǐ）機構的觀點挑選。

4）道岔軌料材料

①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路（lù）軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼（gāng）軌采用符合（hé）規範》，道（dào）岔用大體上軌、尖軌、心軌、翼軌（異（yì）常截麵翼軌TY1除了）和路軌加以應選用極限抗拉強（qiáng）度（dù）等級（jí）提升為（wéi）1180MPa及上（shàng）述的（de）在（zài）線熱采用相應辦法解決相輔相成及非相輔相（xiàng）成截（jié）麵鋼軌。

②道岔使用（yòng）的螺母需符合8級極限抗拉強度規範標準，彈條、量規擋板等軌件使用達克羅、滲鋅鎳或靜電學噴塗生產（chǎn）工藝開展冬（dōng）防采用相應辦（bàn）法解決。

③更（gèng）新升級進行替（tì）換後的道岔轍叉均使用較為正常型轍叉，轍（zhé）叉材料重點有高錳鋼轍叉和鋁合金鋼結合轍叉。鋁合金鋼結合（hé）轍叉極限抗（kàng）拉強度高（gāo）、壽數長，具備（bèi）較為順序的柔韌和角度（dù）而露一手出較好的（de）耐磨性（xìng）和抗進行聯係較為疲困使用性能，是心（xīn）胸（xiōng）的轍叉用鋼鐵料，優先推薦使用鋁合金鋼材（cái）料的轍叉。

④更新升級進行替（tì）換後的全部道岔，均使用（yòng）Ⅱ型彈條扣件，護軌均使用槽型護軌，限位器使用整鑄式限位器。

5）道（dào）岔更新升級升（shēng）級改造工程具（jù）體內容

依（yī）據設備異狀，道岔更新升級升級改造進（jìn）行劃成改稱進行替換和隻進行替換軌件關（guān）於兩種狀況，混凝土工程具體內（nèi）容（róng）如下：

①改稱進行替換（huàn）

改（gǎi）稱進行替換新道岔，包（bāo）含鋼軌、扣件等（děng）軌件和岔枕，需開展（zhǎn）無縫化升級改造的開展無縫化升級改造，道岔改稱進行替換順利完（wán）成後，開展道床清篩、補砟。

在道（dào）岔結合中需改稱（chēng）進行替（tì）換在這當中1組道岔的，對道岔進行替換產生相應作（zuò）用適用範圍內的長岔枕、持續鉸接岔枕等一同（tóng）成套進行替換。遇道岔（chà）進行替換後，進（jìn）行替換後的道（dào）岔a、b值與專有道岔不同致的，保持岔心所在地進行穩定進行替換，對進行替換後的道岔岔枕開展較為額外（wài）設計。

同一嗓子眼區中，達到關於兩組道岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時進行將關於兩組道岔間配軌（guǐ）進行替（tì）換為（wéi）60kg/m鋼軌。

②隻進行替換（huàn）軌件

道岔圖號保持進行穩定，隻進行替（tì）換鋼（gāng）軌（guǐ）、扣件（jiàn）（螺栓、彈條、墊板、膠圈等）、之中包括機件等軌件，岔（chà）枕使用專有岔枕，需開展無縫（féng）化升（shēng）級改造的開展無縫化升級改（gǎi）造，道岔改稱進行替換（huàn）順（shùn）利完成後，開展道床清篩、補砟。

每組隻進行替換軌（guǐ）件的道岔，計列參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度岔（chà）枕各3根（gēn）），加以以備道岔進行替換中抽換情況無（wú）所（suǒ）作為道碴。每組道岔計列螺栓孔數額中40%的螺栓掏錨（máo）具體工作量。

2.1.2包（bāo）神線道岔更（gèng）新升級升（shēng）級改造工程：包神線（xiàn）鐵（tiě）路列車軸（zhóu）荷大、高骨密度和運量大進行引起路線（xiàn）道岔設備破壞重要，使道（dào）岔大體上軌、尖軌等（děng）進行破壞，一（yī）部（bù）分道岔型號跟不上，扣零配件已止血，保護檢修較為障（zhàng）礙。因為這個原因，對東勝站電（diàn）1#道岔、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站J7#道岔（chà）、54#道（dào）岔、56#道（dào）岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡（qiān）子手（shǒu）道岔及神東站12#-18#複式交分道岔開（kāi）展升級改造更新升級。混凝土服務適用範圍及（jí）具體內（nèi）容（róng）如下：

站場更為專業

1. 工程適用範圍內專有43kg/m鋼軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號（hào）道岔圖號為天線（02）4151。

專有（yǒu）50kg/m鋼（gāng）軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔，圖號為天線（xiàn）（02）4151-I。

專有50kg/m鋼軌9號道（dào）岔圖號為天線（02）4151，將專有（yǒu）道岔進行替換為（wéi）60kg/m鋼軌9號道岔，圖號為CZ577。

專有60kg/m鋼（gāng）軌（guǐ）12號複式交分道岔圖號為（wéi）SC350、CZ2651，將專（zhuān）有道岔均進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔，圖號為SC350。

專有50kg/m鋼軌（guǐ）9號一渡扡子手結合道岔，將專有道岔進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道（dào）岔，圖號為（wéi）SC(07)460。

升級改造更（gèng）新升級（jí）道岔均為原位進行替（tì）換，道岔（chà）原原本本引軌、扣零（líng）配件及異（yì）型軌所有換新（xīn），進行替換道岔及鋼軌（guǐ）適用範圍內的軌（guǐ）下膠（jiāo）墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊（diàn）板。

對道岔、道岔原原本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴側方外1米適用範圍內開（kāi）展清篩。專有（yǒu）道砟（zhǎ）利舊50%，補砟50%，清（qīng）篩後對道床開展搗固，搗固方法使用微（wēi）型養路機械搗固。道砟一定（dìng）要使用頭等道砟，並具備（bèi）“道砟產（chǎn）品符合標準證”。

進行替換道岔後，汽車站擺布方式保持專有，路線（xiàn）縱截麵保（bǎo）持專（zhuān）有。設計中原位進行（háng）替換的道岔，手勢機（jī）、警衝標所（suǒ）在地保持專有，站場到（dào）發線切實（shí）有效長保持專有。

手勢更為專（zhuān）業

（1）轉轍（zhé）機選型

1）專有50kg/m鋼軌（guǐ）9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉進行安裝設置。

2）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151）進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉（zhuǎn）撤機（jī）進行繪製，依據 技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置。

3）專（zhuān）有（yǒu）50kg/m鋼軌9號複式交分道岔（圖號：天線(04)6091）進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌9號（hào）複式交分道（dào）岔（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電流交分道岔雙杆（gǎn）革命係統，依據包神公司技術規範標準使用（yòng）內鎖閉進行安（ān）裝設置。

4）沙（shā）沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350）進行（háng）替換（huàn）為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350），直流電（diàn）流轉轍機利（lì）舊采用，進行安裝設置進行安裝設（shè）置、外鎖閉設置新設，依據道岔型號（hào）適配認為進行安（ān）裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。

5）神東站（zhàn）專有60kg/m鋼（gāng）軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替（tì）換為60kg/m鋼軌12號複（fù）式交分道岔（圖號為SC350），溝通轉轍機利舊采（cǎi）用，進行安裝設置（zhì）進行安（ān）裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔型號適配認為進行安裝設置進行（háng）安裝設置、外鎖閉設置。

（2）進行替換道岔後岔心所在地進行穩定（dìng），轉轍機需依據道岔（chà）岔尖所在地重（chóng）複進（jìn）行安裝。進行替（tì）換道岔開展施工（gōng）產生相應作用適用範圍內的鋼（gāng）軌絕緣體（tǐ）節此次工程（chéng）均進行替換為膠接絕緣（yuán）體。開（kāi）展施工產生相（xiàng）應作用適用範圍內的防混等阻包括（kuò）線（xiàn）、防混鋼軌繼續線均新設，卡具較為順序新設，硬麵（miàn）化新設。

（3）此次改革後，汽車站站型未成為，聯鎖表進行穩（wěn）定，不（bú）成為專有（yǒu）各市聯鎖聯係。進行替換道岔後鐵路軌道集成電路極性交合叉（chā）方法進行穩定。進行替換道岔後，在進（jìn）行（háng）聯係網電氣化（huà）前，請一定要予以確認本工程所產生相應作用的道岔音域進行繪製進行逆流（liú）較為（wéi）通順，並與換岔前的進行逆流方法、進行逆流大方向相保持一（yī）致，且不可組成環形交叉，從（cóng）嚴按電動化與此相關明確要求（qiú）開展施工。

（4）進行替換下的舊轉轍（zhé）機招生（shēng）後付出管理的電打（dǎ）工區進行聯係澱（diàn）積物進行管理。

2.道岔更（gèng）新升（shēng）級升（shēng）級改造汽車站專有手（shǒu）勢設（shè）備大概

（1）沙沙圪台站

沙沙圪台站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進（jìn）行計算機（jī）聯鎖設備，鐵路列車排程（chéng）直來直去係（xì）統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣（yàng）機設備（bèi），電源供應屏使用北京鼎漢（hàn）技術股子集園著名公司生產（chǎn）的手勢智能化電源供應屏。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵道更加科學（xué）深入（rù）研究（jiū）院通訊（xùn）手（shǒu）勢深入研究所2006版微機檢測係統，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式（shì）為64D型持續繼電半自（zì）動化打斷。

鐵路軌道集（jí）成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電（diàn）碼化使用8相關信息移頻電碼化，手勢機（jī）使用LED色燈信（xìn）機（jī）。專有3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電（diàn）玩轉轍機、外鎖閉進行安裝設置（zhì），其它道岔使用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。

（2）烏蘭木倫機務需要（yào）所

烏蘭木倫機務需要所聯鎖設備2022年需要（yào）亡羊路采用，聯鎖設（shè）備使用鐵道更加科學（xué）深入研究院通訊手勢深入研究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算機聯鎖係統，手勢進行齊（qí）集檢測設備使用中國鐵（tiě）道更（gèng）加科學深入研究院通訊手勢深入（rù）研究所2020版設備，具有道岔裂口檢（jiǎn）測設備。烏蘭木（mù）倫（lún）機務需要所與烏蘭木倫（lún）站間使用場間取得聯（lián）係。道岔使用ZYJ7型溝通電（diàn）液轉轍（zhé）機進行（háng）繪（huì）製（zhì）。

（3）烏（wū）蘭木倫站

烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道更加（jiā）科學深入研究院通訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯（lián）鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供（gòng）應屏使用北京鼎漢（hàn）技術股子集園著名公司生產的40kVA手勢（shì）智能化電源供應屏，無溝通轉轍有關機電源。手勢進行齊集（jí）檢測設備使用中國鐵道更加科學深入研究（jiū）院通訊（xùn）手勢深入研究所2020版（bǎn）設備（僅計算機硬件（jiàn）），道岔裂口檢測（cè）設備使用西（xī）安遠通公司的設備。STP鐵道線調（diào）車火車頭手勢係統使用河南著名高科技股子著名公司設備。手勢設備大相關數值整體需要進行管理服務平台使用石（shí）家莊（zhuāng）市中北（běi）應用軟件公司設備。

與（yǔ）鄰站間打斷模式為64D型持續繼（jì）電（diàn）半自動化打斷（duàn），與烏蘭木（mù）倫需要所間（jiān）使用場間取得聯係。鐵路（lù）軌道（dào）集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用8相關（guān）信息移頻電碼（mǎ）化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉轍機進行繪製。

（4）神東站

 站聯鎖設（shè）備使用鐵道更加科學深（shēn）入研究院通訊手勢深入研究所ADX型計算機硬（yìng）件冗餘性進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機。手勢進行齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深（shēn）入研究所（suǒ）2010版設備，道岔（chà）裂口（kǒu）檢測設備使用（yòng）上海邦誠公司的設備。與鄰站間（jiān）打（dǎ）斷模式為64D型持續（xù）繼電半自動化打斷。

鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路（lù），站內電碼化使用ZPW-2000G型二（èr）線製電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有9號、11號（hào）道岔使用ZD6-E、J型電玩轉轍機進行繪製，其它道岔使用溝通電（diàn）液轉轍機進行繪製。

1）規劃過渡：總過渡1096月份牌天，規劃上（shàng）班日（rì）子：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。

2.2其（qí）餘：

1）全部開展施工一定要（yào）在天窗點開展。

2）使用（yòng）微型機械開展施工時，一（yī）定（dìng）要進行設置（zhì）專員開展進行保護。

3）工作現場工作相關人員較癡情況下，一定要依照設備進行管理機構具體要求（qiú）增訂進行保護（hù）相關人員。

    2.2 其餘：/

3.投標人輩數兒具（jù）體要求

    3.1 資格條件具體條件和功績具體要求：

    【1】資格條件具體（tǐ）條件：（1）投標人須為有法可依計數器的進行相信保（bǎo）證（zhèng）人或其餘安排，須給予切實有效的證明書文（wén）獻。

    （2）投標人須具（jù）備持續並提供切實有效的房子和有關城鄉開展建（jiàn）設經紀人單位進行（háng）頒給的鐵道項目施工組合（hé）體包超等（děng）資格條件。

    （3）投標人應具備持續並提供切實有效的更為安全生產許可證。

    【2】財務管理具體要求：/

    【3】功績具體要求：2020年2月至投標截（jié）至日（以較為（wéi）條約訂約時段加以為準），投標人須起碼具備含鐵道換或（huò）鋪（pù）道（dào）岔或專（zhuān）有線改擴編站場開展施工的較為條約功績2份，且每張較為條約中以上具（jù）體要求的開展施工具體內容均已竣（完）工（gōng）1年及（jí）上述。投標人須給予能證明書此次（cì）投標功績具（jù）體要求的較為條約（yuē）和與之對應的使用者（zhě）證明書進行詳察件（jiàn），較為條約進（jìn）行詳察件須起碼包括：較為條（tiáo）約（yuē）貿易雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功績具（jù）體要求正當中十分重要相關信息頁；使用者證明書須由到最後使用者蓋章，能夠是驗光證明書（shū）、采用證（zhèng）明書、回拜進行記錄或其餘能證明書（shū）較為條約目的物物中此次投標功績具（jù）體要（yào）求的開展施工具體內容從竣（完）工（gōng）時段（duàn）至投標截至日滿1年及上述的材料（若較為條（tiáo）約甲方並非到最後使用者，較為條約甲方得到的到（dào）最後使用者證明書也（yě）可）。

    【4】良好聲譽具體要求：/

    【5】具體項目經（jīng）紀人輩數兒（ér）具（jù）體要求：（1）投標人須給予（yǔ）擬任具體項目經（jīng）紀人的切實有效的頭等計數器建設師（shī）從師輩數兒（ér）證明書（鐵道工（gōng）程更為專業）和切實有效的更為安全生（shēng）產調查符（fú）合標準證（zhèng）明書（B類）。

     （2）具體項目經紀人須起碼具備1個認為含鐵道換或鋪道岔或專有線改擴編站場具體項目開展施工經紀人的閱曆，投標人須給予（yǔ）能證明書具體項目經紀人（rén）功績的（de）較為條約，若較為條約中（zhōng）無具體項目經紀人全名，須給予與之對（duì）應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋（gài）章的證明書材料（上述（shù）材料須能反映工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構具體稱謂）。

    （3）擬派的具體項目（mù）經紀人須清楚說明且左不過，未認為其餘興建工程的具體項目經紀人，給予認為（wéi）書。

    【6】其餘重（chóng）點相關人員具體要求（qiú）：

    技術責任政府（fǔ）人：/

    更為安全責任政府人：投標人須給予擬任（rèn）更為安全責任政府人（rén）切實有（yǒu）效的更為安全生產調查符合標（biāo）準證（C類）。

    質量責任政府人：/

    【7】其餘具體要求：/

    3.2 本具體項目不（bú）進（jìn）行接管統一體投標。

4.投標文（wén）獻的得到

    4.1 投標文獻進（jìn）行首先選購時段（duàn）2025-02-12 18:00:00，投標文獻（xiàn）選購結（jié）束時間（jiān）2025-02-18 16:00:00。