mota尼日利亞kano鐵道具體（tǐ）項目鋼軌水運投標

通知書 一、具體項目大體上（shàng）狀況 中邦交通（tōng）戰略（luè）物資 （這陣（zhèn）兒進行縮寫：中交戰略物資） 下腳貨水運服務 進（jìn）行采購已具有競投具體條件，依據戰略物資公司戰略物資進行采購進（jìn）行（háng）管理明（míng）確要求，作出決定對所需材料開展 著名 競投 ，進行采購安排（pái）方為：全球（qiú）範圍業（yè）務範（fàn）圍 。 二、需要實際需要 （一）目的物：目的物：英標60E1鋼軌2024年4月1日-2024年12月（yuè）30日子間下腳貨船港（gǎng）到港（gǎng）需要，預測合計費噸（37000.00噸），以真（zhēn）實情況出現數（shù）額加以為準;每批需要數額約為8000-10000噸（以實出現際加以為準），每批（pī）將預先15個具（jù）體工作日與（yǔ）承（chéng）建相對（duì）人確認當批需要數額。 （二）貨色度量衡：單根長度（dù）18M,5根/捆，單捆淨重約5.4噸。產品（pǐn）包裝後方式如下: （三）進行船隻海（hǎi）港：天津（jīn）港（gǎng） （四）主要目的（de）港：Lagos Tincan Island: Sifax-Ports & Cargo Terminal或5- Star Terminal 或Lagos其餘渡輪碼頭，真實情況靠泊（bó）渡輪碼頭以投（tóu）標人具體要求（qiú）加（jiā）以（yǐ）為準。 （五）持續發運時段、每相對批次數額（é）：老大批預測8000噸2024年4月（yuè）10日-2024年4月（yuè）20日，最終（zhōng）關於一批（pī）預測不晚於2024年（nián）9月30日順利完成集港，每批數額以有關鋼廠真實情況生產數額加以為（wéi）準。 三、競投輩數（shù）兒具體條件 （一）運營適用範圍具體要求（qiú） 此次投標具（jù）體要求問路機構須（xū）具（jù）有： （1）保證人輩數兒，能（néng）進行相信負責人（rén）民的事具體責任； （2）具備較好的商業（yè）領域良（liáng）好聲譽和財務管理進行核算規章製度（dù）； （3）具備執行較（jiào）為條約所必備的設（shè）備和更為專（zhuān）業技（jì）術實際能力； （4）環境進行管理、工作崗位保持健康及更為安全進行管理執行狀況及肥效作出說明； （5）近關於三年出現如生產更為安全意外事故，環境保護意外事故、分包商工作人員工作（zuò）崗位（wèi）保持健（jiàn）康實際（jì）問題等被相關單（dān）位開展行政（zhèng）機構進行懲辦或有不正常金融信用進行記錄的，應給予書麵語進行（háng）分析進（jìn）行改造曉以（yǐ）大義。（未無疑陳述者，我司有關有權撤銷中標輩數兒以及（jí）其他進行懲辦具體措施。)資格（gé）條件（jiàn），比較類似與此相關取得成功功績，並具（jù）備與本投標具體項目認為的供貨實際能力。具體要求投標（biāo）人須（xū）是投標方的符合標準物流運輸供方，有差不（bú）離物（wù）流運輸（shū）需要功績（jì）並在相關（guān）人員、加力、更為安全保（bǎo）證、資本等（děng）層（céng）麵具有認為的實際能力。 （6）具體要求（qiú）投標人須是（shì）投標方的（de）符合標準（zhǔn）物流運輸供方，有差不離物流運輸需要功績並（bìng）在（zài）相關人員、加力、更為安全（quán）保證、資本等層麵具有認為（wéi）的實際能力（lì）。近1年內有（yǒu）比較類似（sì）與此相（xiàng）關取得成（chéng）功切實有效功（gōng）績3例上述； 切實有效功績（jì）的清晰度： ①較（jiào）為（wéi）條約為（wéi）差（chà）不離型與此相關具體項目； ②須給予該（gāi）功績較（jiào）為條約的打印件（jiàn）（包含但（dàn）不禁止較為條約首頁、雙邊蓋章頁、總有關金額頁）； ③須給予該功績較為條約的具體項目驗（yàn）光證明書（如：述職單（dān），進行棧單，海外（wài）具體項目招生單等）或該功（gōng）績較（jiào）為條約的（de）全部持續收付款證據，以證明書除驗光、質保外其餘當前階（jiē）段進行蠲免均已進行繳（jiǎo）納，（該功績較為條約的具體項目驗光（guāng）證明（míng）書或該功績較為條約的全部（bù）收款證據可二選一給予）； 全部證明書文獻在很有必要時需給予紙質複製（zhì）件（jiàn）複查。 （二）不可（kě）參與競投的狀況 未獲得法律（lǜ）規範行政法規（guī）定開展（zhǎn）經營許可，隨便工作開展經營（yíng）適用範圍除此之外業務範圍的;采（cǎi）用無效、假冒、進行異動（dòng）、被撤銷等較為空空的（de）開展經營（yíng）許可證明書的;被中邦交建分屬各（gè）機構（gòu）參加黑（hēi）名冊的；與中邦交建（jiàn）集團公司外部隨意公司因需要有（yǒu）衝突的；往（wǎng）來關（guān）於三年內被國度與此相關單位（工商界、稅捐）進（jìn）行懲辦的；企業或企業保證人被進（jìn）行參加進（jìn）行違（wéi）約落實人（rén）、犯罪公案繞脖子人、犯罪進行違約工作進（jìn）行記錄名冊的；還有其（qí）餘束（shù）手無策符合合同（tóng）條目的。 四、問（wèn）路時段及訂價方法 （一）申請時（shí）段 2024年3月21日（rì）8時00分至（zhì）2024年3月25日8時30分止； （二）競投時段 2024年3月25日8時（shí）30分至（zhì）2024年3月25日10時30分。 （三）競（jìng）投方法 提供商須借助 -提供商出身，持續競拍服務平台開展申請競投（tóu） （四）持續競拍輪數：3輪 五、訂價及進行繳納 （一）訂價：依照到最後中標機構價目（mù）單中單價*真實情況需要數額（é）+可靠花消訂價，除可靠費不含任意一種相關情況講話項 （二（èr））預算：貨到主要目的地預算 （三）進行繳納（nà）：所有貨色需要至拉各斯順利完成卸船後，物流（liú）運輸花消（xiāo）順（shùn）利完成預算，投（tóu）標方接受（shòu）溝滿濠平法定進行領略稅發單後，30個具體工作趕（gǎn）明兒順利（lì）完成進行繳納。 六、評標更與（yǔ）絕對 較為（wéi）合理低於價中標。評標車（chē）間（jiān）對符合問路具體（tǐ）要求（qiú）的價目，依照經政審（shěn）的價目由低到高（gāo）的次序優（yōu）先推薦 1名 中標（biāo）進行遴選人，但不可企及費用成本價的或（huò）進行進（jìn）步投標人能夠進行接管價錢的除了（le）。經（jīng）政審的投標價認為時，最短寄遞期小的（de）進行先鞭。中（zhōng）標機構（gòu）如在（zài）後期（qī）因供貨原因束（shù）手無策應邀的，我公司並無二致具體（tǐ）條件與（yǔ）其說消除合同聯係，並將不應邀機構名冊出風頭，自（zì）出風頭期起24個月內不可積極參與戰略物資（zī）公司安排的多種方式競標（biāo）。 如進行采購子（zǐ）服務（wù）平台係統正（zhèng）當中總有關金額與價（jià）目機構持續上（shàng）傳依照實際需要密切價目總有（yǒu）關金額不同致（zhì）的狀況，評標以依照實際需要密切價目持續（xù）上傳的（de）總有關金額加（jiā）以為準。 提供（gòng）商應在（zài）競投時段（duàn）正式結束後其中（zhōng）一個具體工作趕明（míng）兒將參加符合（hé）規範的價目單（見備（bèi）件一）蓋章後 七、其餘須（xū）知 投標方現依據具體項目實際（jì）需要對（duì）應邀各當前階段提到如下具體（tǐ）要求： （一）價目具體要（yào）求: 班輪條目(full liner term，CQD )包括從中國大陸（lù）海港接貨後（每相對批次有關鋼廠集港時段約30天），中國大陸海港60天免費教育堆存，需要至尼日利亞拉各斯卸（xiè）船完整過程中整個過程正當中包紮價錢，需要完整過程中（zhōng）鋼軌散包紮紮鞏（gǒng）固，進行製度貼掛酚（fēn）醛塑料冬防嘜頭，稅費、雜（zá）費、運輸費、調查等與（yǔ）此相關花消，包含但不禁止進行船隻港進行退膛（táng）、海港雜費、岸上和船演出卸（xiè）、包紮/進行言語、機艙內采用的墊木料料、主要目的港（gǎng）卸船到自由體操（cāo）花消（不決定車船（chuán）直挺挺）等；較為條約除貨色可靠花消不包括任意一種相（xiàng）關（guān）情況講話項。 （二（èr））中國大陸寄遞：貨色（sè）在天津港車（chē）板寄遞，投標人需派員（yuán）24鍾頭在海港對每關於一根鋼軌開展要（yào）樣兒質量、產品包裝質量開展進行檢查，並未提到（dào）異言則（zé）為進（jìn）行接管鋼軌自己及產品包裝無質量實際問題。若有實際問（wèn）題，盡快向投標人反饋意見（jiàn）。 （三）天津港自由體（tǐ）操：下墊墊木，上蓋雨棚或苫布，貨色在天津港整個過程上蓋下墊，鋼軌每（měi）關於兩米墊關於一根墊木，有關直（zhí）徑10cm*10cm，上蓋3層防雨苫設防止持續進水，做青防風采用相應辦（bàn）法解決（jué）。投標人裝船前需對有鏽跡（jì）一部分（fèn）開展除鏽。 （四）馬馬虎（hǔ）虎（hǔ）寄存處：如遇天津港無法（fǎ）接貨等原因，投標人有必要采用港外老三方寄存處暫存鋼軌，無法中斷鋼軌集港工（gōng）作（zuò），有關該部分花消包括在價目中。 （五）加以裝卸具體要求：進行退膛、裝/卸船時一定要采用吊襪帶/軟性材料/鋼骨網片裝/持續卸貨物，加以嚴禁采用鋼絲/鋼纜（lǎn）具；在加以裝卸完整過程中察覺到采用鋼纜/鋼纜具罰金50萬普通人幣/次；投標人有必要自動做好準備裝/卸船有必要的吊梁、吊具（jù）還（hái）有每船有必要的工藝品（pǐn）附件。裝、卸船吊具及易損件（jiàn）由投標人給予，拉各斯港內轉運所需與此相關吊具、零配件均有投標人給予。預測每航次有必（bì）要附件列表索引： Materials for Vessel Discharge RefMaterialsPer shipment 1Iron/Steel Mesh16 2Canvas Sleeve32 3Soft slings16 （六）艙內（nèi）堆存及包紮鞏固：鋼軌每關於兩米墊（diàn）關於一根10cm*10cm墊木，每捆8道（dào）墊木，鋼軌上麵不（bú）決定裝運重件貨（huò）色。鋼軌與機艙間裂縫有必要做（zuò）昂首闊步，不決定有（yǒu）裂縫；貨色（sè）基層要鋪（pù）好被子，放置鋼絲繩和鋼軌彼此之間，防（fáng）止鋼（gāng）絲繩和鋼軌直來直去進行聯係。采用18*18公分鋼絲（sī），每3米在一起包紮鞏固。鋼軌方麵所（suǒ）有包含在相應範圍之（zhī）內被子後，方麵從整體上看進行鋪（pù）設謄（téng）寫鋼版後可開展設備工作（zuò）。 （七）冬防：鋼軌在艙內要預防雨水打濕破壞。艙底加以嚴禁雨水瀝水（shuǐ），如（rú）艙底持（chí）續進水，書邊線及這陣兒鋼軌承建（jiàn）人應依照20000元普通人幣/噸（dūn）進行饜足（zú）至投標方。 （八）相關人員：中標後需進（jìn）行指派具體項目經紀人過去天津港、尼日利亞拉各斯（sī）港，整個過程開展監督裝船、卸船（chuán）工作（zuò）。 （九）時段具體要求：鋼軌順利完成集港後10天內順（shùn）利完成裝船（chuán）工作，船隻離港後5個具體工作趕明兒向投標人完成交付運輸（shū）費已付較為獨到進行棧單。 （十）貨色更為安全：因為此次（cì）需要的鋼軌是關於該項主要目的十分（fèn）重要戰略物資（zī），投（tóu）標方應防止鋼軌在吊裝/卸（xiè）及水運完整過（guò）程中出現的衝擊，確保鋼軌要樣兒保持完整。鋼軌衝擊（jī）承建人應依照20000元普通人（rén）幣（bì）/噸進行饜足至投標方（fāng）。 （菲涅耳）可靠：有（yǒu）必要投勞全部險，戰（zhàn）事險。投標人辦事處需（xū）方對所需要貨色需要（yào）至主要目的執（zhí）政官（guān）險（xiǎn）投勞（可靠費率依照費率價目在到最後價電子蓋章版價目單中）。 提供商須依照具體要求時段將貨色運至進行指派地理區域，需要階段貨色如出現不（bú）見、破碎、蛻變如果貨色在需要途中出現振動和衝擊所（suǒ）導致（zhì）破財均由提供商自動負責，貨色（sè）需要途中承建駕駛員如出現馬（mǎ）路運輸量更為安全意（yì）外事故（gù），不管平等具（jù）體責任、其次具體責任、無具體責任其進行饜足具體責任均由承（chéng）建駕駛員的進行齒錄機構負責，即物流運輸公司負責（zé），我公司不負責需要完整過程正當中任意一種相關情況相關人員更為安全具體責任。 需方進行（háng）繳納貨款前，供方應（yīng）向需方給予法定符合規範的發（fā）單，並按較（jiào）為條（tiáo）約測定具體（tǐ）內容和本期真實（shí）情（qíng）況供貨預算（suàn）狀況，更加準確填（tián）空發單具體項目；若供方未向需（xū）方給予法定符合規範的進行領略稅特地發單（dān），需方有關有權不肯進行繳納預算貨款（kuǎn）。 貨色錯加以運到達地或錯交收貨（huò）人，由提供商歡（huān）迎持續運抵內定所在地並進行給予內定收貨人，通過導致的全部破財由（yóu）提供商負責。 若出（chū）現進行間歇、或選舉完成交付各（gè）種類（lèi）型的文獻、需要戰略物資什件兒出現，我司將有關有權依據投標具體要求尋找提供商具體責任，進行表示罰金等處罰（fá），視狀況需要較為條約。並將分子式該機構，自出風（fēng）頭期起24個月內（nèi）不可積極參與戰略物資公司安排的多種方式（shì）競標。視（shì）狀（zhuàng）況進行回信中（zhōng）革命團提供（gòng）鏈進行管理（lǐ）部進一步減少其提供商等級提升（shēng）或中斷與該提供商進行（háng）合作。 我公司格外地進（jìn）行迎睇各製造企業和（hé）進行零錢機構主動躍進參與問路並包括數量更多的物貿業務範圍。請各機構依據服務（wù）具體項（xiàng）目種類，聯（lián）係起來本公司在物貿範圍的整體保障實力，編製較為合理的有市場競爭主要優勢的價錢和可用（yòng）資源保供具體方案參與問路，並認（rèn）為（wéi）中標後從嚴依照較為條（tiáo）約應邀，如（rú）發生中標未應邀、服務質量水平鬱鬱不樂足與此相關具體（tǐ）要求，公司將采用強有力作為維（wéi）護關鍵部分（fèn）受益（yì）匪淺不加以受損失（shī）。與此同時，公司從無到有設立起來進一步完（wán）善服務（wù）開展監督運行機製，較（jiào）為（wéi）通順交流溝通（tōng）途徑（jìng），正（zhèng）式公布著（zhe）名24鍾（zhōng）頭的開展監督服務（wù）電話，進行迎睇各機構反饋意見和給予開展建設性的觀點和（hé）提出建議。 八（bā）、
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