2.具體項目大概與（yǔ）投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投標適用範圍（wéi）及標（biāo）段（包）進行區分：2.1.1具體項（xiàng）目大（dà）概：
和靜縮短蓄（xù）能發電站和滾哈布奇勒電流站進場高速公路工（gōng）程（chéng）坐落在新疆巴音郭楞蒙古（gǔ）自主治理（lǐ）州（進行縮寫巴州）和靜有關縣境內。深度和靜縣（xiàn）和庫爾勒市高（gāo）速公路路程約（yuē）100km和160km，深度這程子的哈爾莫墩鎮約65km，南疆（jiāng）鐵（tiě）道經曆庫（kù）爾勒及和靜站。本工程負責（zé）和（hé）靜縮短蓄能發電站進行展開庫和（hé）滾哈布奇勒電流站的永遠對邦交通和戰略物資需要具體任務（wù），是發電站開展建設的必需品具體條件。當前該（gāi）馬路大致具（jù）有通航具體條件。
和靜縮短蓄能發（fā）電站和滾哈布（bù）奇勒電流站進場高速（sù）公路工程包（bāo）含關於三個一部分：老大一（yī）部分為察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段，其次（cì）一部（bù）分為烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩（bà）後之字路段，老三一部分為跨河貝雷橋。
老大一部分（fèn）：察（chá）汗烏蘇（sū）至烏拉斯台（tái）溝溝口段進場高速公路工程，居民點坐落（luò）在（zài）察（chá）汗烏蘇電流站（zhàn）大壩下流榆樹溝當官口，與察汗烏蘇電流站上壩馬路不了（le），停止於開都（dōu）河烏（wū）拉斯（sī）台溝溝口處、滾哈布奇勒電流站民房左右，設計安全線（xiàn）路程約13.3km。本（běn）工程（chéng）安全線設1條鐵路隧道，2座中（zhōng）橋。榆樹溝鐵路（lù）隧道已安全線（xiàn）能夠，此次僅需順利完成約420m襯砌及一部分水麵等具體工作。關於（yú）兩座中橋（烏蘭紮格溝中橋跨徑2×20m，單跨20米，路（lù）程40米；烏拉斯台溝中（zhōng）橋跨徑（jìng）3×16m，單跨16m，路程48米）關於上部整體結（jié）構均使用後張法預剪應力混凝土箱梁，下（xià）麵整體結構（gòu）為U型橋台、鑽井灌溉樁橋頭（tóu）。當前馬路已安全線（xiàn）能夠，一部分混凝土水麵已逐漸形成，運輸量較比（bǐ）更加便利，本工程需在（zài）當（dāng）前已逐（zhú）漸形成的（de）馬路異狀現有基礎發展行重構。
其次一部分：烏拉（lā）斯台溝溝口至滾哈（hā）布奇勒電流站壩後之字路段進場高速公路工程（chéng），居民點接受蓄水池進場高速公路烏拉斯台溝中橋橋頭,因為本工程K0+000～K0+280段坐（zuò）落在滾哈布奇勒電流站民房開展施工（gōng）區，且接下來頂板的調壓井服務平（píng）台開展施（shī）工會對該（gāi）適用範圍馬路產生相應作用更加較（jiào）大，本當前（qián）階段擬（nǐ）建期馬路開展施工居民點為K0+280，馬（mǎ）路頂（dǐng）點接滾哈布奇（qí）勒電流站關（guān）於左岸壩後之字（zì）路。馬路周長2304.205m，在這當中明路線段長度1441.170m；鐵路隧道進（jìn）行（háng）普通2座，路程（chéng）863.035m，安全線毛路大體上能（néng）夠，運輸量較比更加（jiā）便利，本工程需在當前已逐漸形成的馬（mǎ）路異狀現有基礎發展行鐵路隧道、馬路的（de）重構。
老三一部分：跨河貝雷橋，本橋為滾哈布奇勒電流站開展施工期車子有關過河通行無阻采用，為新建雙幅通（tōng）行無阻鐵路橋（qiáo）梁，單幅快車道淨寬4.2m，鐵路橋梁周長82.532m。關於上部整體結構為2×36.576米（單跨（kuà）36.576米）進行組裝式高速公（gōng）路鋼桁整體結構貝雷梁橋；下麵整體結構為樁柱式棧橋式碼頭、鑽井灌溉樁現有基礎。鐵路橋（qiáo）梁載（zǎi）荷等級提升按機動車輛-60t設（shè）計。
投標人已完（wán）基建工程（chéng）狀況：
榆樹溝鐵路隧道（dào）：已安全線能夠可通行無阻，關於（yú）一次（cì）持續支護工程所（suǒ）有順利（lì）完成，關於二次襯砌工程（chéng）經（jīng）開（kāi）展施工中作出調整後，合計（jì）360m關於二次襯砌整（zhěng）體結構已包括鋼骨未鑄造混凝土襯砌，合計鑄造680m水門汀混凝（níng）土水麵，有仰拱段底板已填寫。當前已順利完（wán）成持（chí）續支（zhī）護（hù）和襯砌工程（chéng）堅持完好，屈指可數噴護（hù）混凝土有進行遺漏狀況。出入口明洞（說道（dào）明洞有一部分造成損壞需收（shōu）拾）及進（jìn）行門首（shǒu）端牆式洞門已順利完成（chéng）。洞內鋪設有2回（huí）10kV開展（zhǎn）施工用水裸線，洞內開展施工時需采用具體措施確保路線及（jí）開展施工工作更為安全。洞外部並勵基仍然存在需要虛渣（zhā）石渣需（xū）較為理念、已包括鋼骨蛻變需要收拾、一部分路（lù）段仍然存在少部分瀝水需（xū）進行（háng）排泄。
烏蘭紮格中橋（qiáo）：本橋身邊人岸橋台（tái）混凝土工程已（yǐ）順利完成，橋頭鑽井（jǐng）灌溉樁和墩柱混凝土已（yǐ）順利完成。此次重構需順利完成具體項目有：橋（qiáo）台（tái）背牆、側牆（qiáng）改革，增添墩柱係（xì）梁，關於上部整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附庸國整體結構，錐坡及（jí）現有基礎進行保護等。
烏（wū）拉斯（sī）台溝中橋：該橋橋台和（hé）橋（qiáo）頭鑽井灌溉樁和橋（qiáo）頭墩柱，還有 3#橋頭蓋梁已順（shùn）利完成。此次重構需順利（lì）完成具體項目有：關於上部（bù）整（zhěng）體結構，橋台蓋梁、耳牆、2#橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附庸國整體結（jié）構（gòu），錐坡，衝溝較為理念整頓等（děng）。
烏拉斯台（tái）溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後之字路段進場高速公路（lù）工程鐵路隧道路程835.535m，共進行劃成關於兩條（tiáo）鐵路隧道，在這（zhè）當（dāng）中1號鐵路隧道長494.708m，2號鐵路隧道長340.877m，均（jun1）為宅門洞型（xíng）。原設計鐵路隧道建築物限界由天車（chē）道幅度和身邊人側向幅度構成，限（xiàn）界較高程度均為：4.5m。鐵路隧道進行橫貫麵方式為宅門洞方式。1#鐵路隧道已安全線能夠、2#鐵路隧道（dào）說道半幅能夠，現依據（jù）發電站（zhàn）皮件需要具體要求，對已建設的鐵路隧道開展下挖（wā）擴挖，在這當中，1#鐵（tiě）路隧道（dào）下挖深度約2.0m，2#鐵路隧道進行門首至 K2+403.083 段下挖深度 約1.5m，下挖後 1#鐵路（lù）隧（suì）道建築物限界較（jiào）高程度為（wéi） 6.5m，2#鐵路隧道進（jìn）行（háng）門首至 K2+403.083 段建築物限界較高程度 6.0 m，K2+403.083 至鐵路隧道說道段（duàn）建築物限界較高程度 4.5m進行穩定，鐵路隧道進行（háng）橫貫麵方（fāng）式為宅門洞（dòng）方式。此（cǐ）次鐵路隧道（dào）僅下挖作出（chū）調整較高程度，鐵路隧道幅度（dù）按原設計進行穩定，混凝（níng）土幅（fú）度為 1＃鐵路（lù）隧（suì）道：（天車道幅度7.0m）+（身邊人（rén）側央行道幅度：2×0.75m＝1.5m）+（身邊人側：2×0.15m＝0.3m）=8.8m、2＃鐵路隧道：（天車道幅度 9.0m）+（身邊人側央行（háng）道幅度：2×0.75m＝1.5）+（身邊人側：2×0.15m＝0.3m）=10.8m。
烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後（hòu）之字（zì）路段進場高速公路工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈（hā）布奇勒電流站民房（fáng）開展施工區，且接下來（lái）頂板的調壓井服（fú）務（wù）平台開展施工會對該適用（yòng）範圍馬路產生相應作用更（gèng）加較大（dà），本當前階段自治權理路K0+000～K0+280段虛假施，當前已（yǐ）有開展（zhǎn）施工（gōng）進行路麵可通行（háng）無阻，但因為梯度更加較大（dà）需針對這一點段進行路麵開展重複收拾以符合設備材料等需要，具體要求新收拾進行路麵路寬更（gèng）加不小於7.5m，從整體（tǐ）上看縱坡具體要（yào）求最小（xiǎo）於9%，水麵使用泥結石水麵。
2.1.2 投標適用範圍及標段（包）進行區分：本（běn）具體項目不分標段（包）；
2.1.2.1察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段進場高速公路工程
（1）一部分路基較為理念收拾及邊坡進行保（bǎo）護工程；
（2）未鑄造水麵工程及安全（quán）線馬路防進行排（pái）泄工程；
（3）鐵路橋梁橋台背牆（qiáng）、側（cè）牆改革，增添墩柱係梁，關於上部整體結構，橋頭蓋梁，台（tái）背填寫，自由（yóu）體操係，附庸國整體結構（gòu），錐坡及現有（yǒu）基礎進（jìn）行保護等（děng）；
（4）榆樹（shù）溝鐵路隧道一部分洞身襯砌持（chí）續支護（hù）工程（chéng）、出入口洞門工程、一部（bù）分洞內水麵工程、全洞照亮（liàng）及（jí）進行排泄（xiè）等提供配套支持工程；
（5）安全（quán）線運輸量更為安（ān）全具體措施，繁體字，標（biāo）線，概況標，護欄等附（fù）庸國（guó）工（gōng）程。
2.1.2.2烏拉斯台溝（gōu）溝口至（zhì）壩後之字路（lù）段進場（chǎng）高速公路工程
（1）馬路居民點開展施工進行路麵（miàn）工程；
（1）一部分路基發掘工（gōng）程及邊坡進行保護工程（chéng）；
（2）安全（quán）線水麵工程及馬路防進行排泄工程；
（3）涵洞工程；
（4）鐵（tiě）路隧道底板發掘（jué）工程（chéng）、鐵路隧（suì）道襯砌工程、出（chū）入口洞門工程、鐵路隧道照亮工程等；
（5）安全（quán）線運輸量（liàng）更為安全具體措施，繁（fán）體字，標（biāo）線，概況標，護欄等附庸國（guó）工（gōng）程。
2.1.2.3跨河貝雷橋
（1）至馬（mǎ）馬虎虎有關過河橋開展施工進行路麵；
（2）馬馬虎虎有關（guān）過河橋鑽井灌溉樁（zhuāng）現有基礎、橋台、橋頭、貝雷橋（qiáo）進行采購進行安裝及進行（háng）試驗等工程。
2.1.3規劃過渡
（1）過渡：295月（yuè）份牌（pái）天，規劃上（shàng）班日子：2024年（nián）3月10日，規劃交工（需要）日子，2024年12月30日（rì）進行落成。（注：混凝土上班時段以較為條（tiáo）約訂約時段加以為準。）
（2）過（guò）渡總月份牌天數：相對從實際上班日至工程獲得（dé）交工驗光證明書不可進行進步（bù）295月份牌天；過（guò）渡總月份牌天數（shù）與依據前述規劃開（kāi）需要日子進行計（jì）算的過渡天數不同致（zhì）的，以過渡總月份牌天數加以為（wéi）準。
2.1.4工程所在地：新疆巴音郭楞蒙古自主治理州（進行縮寫巴州）和靜有（yǒu）關縣境內。
2.2 其餘（yú）：/
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具（jù）體條件和功績具體（tǐ）要求：
【1】資格（gé）條件具體條件：（1）投標人須為（wéi）有法可（kě）依計數器的進行相信保證人（rén）或其餘安排，須給予切實有效的證明書文獻；
（2）投標人須具備持續並提供（gòng）切實有效的高速公路項目施工組合體包更加二級及上述資格條件或水（shuǐ）利工程電流項目施工組合體（tǐ）包頭等及上述資格條件。
（3）投標人須具備持續並提供切實有效的更為安全生產許可證。
【2】財務管理具體（tǐ）要求：/
【3】功績具（jù）體要（yào）求：2019年1月至（zhì）投標截至日（以（yǐ）較為條約訂約時段加以為準），投標人須（xū）起碼具備電（diàn）流工程場內高速公路開展施工或進行相信順利完成Ⅲ級及上述高速公路（lù）開展施工（更（gèng）加單項較為條約有關金額（é）不不（bú）可（kě）企及普通人幣3000關於萬元）功績2份。投標人須（xū）給予能證明書此次投（tóu）標功績具體要求的（de）較為條約，較為條約進行詳察件須（xū）起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋章（zhāng）頁、較為條約訂約（yuē）時段和（hé）功績具體要求正當中十（shí）分重要相關信息頁。
【4】良好聲（shēng）譽具體要求：/
【5】具（jù）體項目經紀（jì）人輩（bèi）數兒（ér）具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人切（qiē）實（shí）有效的頭等（děng）建設師（水利工（gōng）程電流工程或高速（sù）公路工程更為專業）計數器證明書和切實有效的更為安全生產調查符合標準證（B類）。
（2）具體項目經紀人須起碼具備認為過電流工程（chéng）場內高速公路開展施工或進（jìn）行相信順利完成Ⅲ級及上述高速公路項（xiàng）目施工具體項目的具體項目經紀人或具體項目副經紀人（rén）具體（tǐ）工作閱曆1項（xiàng），投標人須（xū）給予能證明書具體項目經紀（jì）人功績的較為條約，若較為（wéi）條約中無具體項目經紀人（rén）全名，須（xū）給（gěi）予與之對應的驗光證明書或使用者（zhě）證明書等有蓋章的證明書材料（須含工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構具體稱謂）。
【6】其餘重點相關人員具（jù）體要求：
技術責任政府人：技術責任政府人須起碼具備認為過電流工程場內高速公路開展施工或進行相信順利完成Ⅲ級及上（shàng）述（shù）高速公路項目施工具體項目的總工程師或經理工程師或技術責任政府人力作閱曆1項。投標人須給予能證明書技術責任政府（fǔ）人功績的較為條約，若較為條約中無技術責任政府人全名，須給予與之對應的驗光證（zhèng）明書或使用（yòng）者證明書等有蓋章的證明書材料（須含（hán）工程具體（tǐ）稱謂、技（jì）術責任政府人及機構（gòu）具體稱謂）。
更為安全責任政府人：投標（biāo）人須給予（yǔ）擬任更為安全責任政府人（rén）切（qiē）實有效的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府人（rén）：/
【7】其餘具體要求：父（fù）女公司資格條件功績（jì）不可相互進行曆時（shí）。
3.2 本具體項目不進行接管統一（yī）體投標。
4.投標文獻的得到
投（tóu）標文（wén）獻進行首先選購時段2024-01-05 14:00:00，投標文獻（xiàn）選購（gòu）結束時間2024-01-10 18:30:00。
