華能伊敏煤電 鐵（tiě）道需要係統調整得（dé）更加合理設計
投標通知書
(投標號碼：HNZB2022-01-3-315)
具體項目（mù）地（dì）方（fāng）區域： 內蒙古呼倫貝爾市鄂溫克旗伊敏河鎮
1. 投標具體條（tiáo）件
本華能伊敏煤電 鐵道需要係統調整得更加合理設計已由具體項目（mù）審計管（guǎn）風（fēng）琴正式批準，具體項目資本為企業持續（xù）自籌, 本工程已具有投標具體條件，現開展著名投標。
2. 具（jù）體項目大概與投標適（shì）用範圍
投標適用範圍： 依據切實可（kě）行（háng）性深入（rù）研究曉以大義，聯係起來工作現場（chǎng）真實情況狀況對鐵道需要係（xì）統開（kāi）展調整得更加合理設（shè）計（jì），包括但不禁止這陣兒（ér）設計：
(1)新建1號站與3號站彼此之間7.265公裏環線，將1號站到（dào）發線4、5線延伸至（zhì）1200米，激增道岔19組，持續（xù）增建70米涵洞，增訂路（lù）線進行保護籬（lí）笆25公裏（lǐ），提供配套支（zhī）持通訊、核動力、手勢、相關信息、站（zhàn）場照亮、洗手間站及關於二號站（zhàn）站場工作影片實時監督、災難檢測附庸國配套設施。
(2)對進行（háng）排斥與新建路線穿插的烏金需（xū）要棧橋和其餘產生相應作用路線開展施工的配套設（shè）施。
(3)對環線走行線上設平交鐵（tiě）路道口關於一（yī）處、持續增建的50正方形米鐵路道口房和提供配套支持（chí）建設的進行迂道馬（mǎ）路開展設計。
(4)對激增1處央行天橋開展（zhǎn）設計，更加便利工作相關人員跨線工作。
(5)依據現在已有的的進行計算（suàn）機聯鎖係統及工作現場工作主（zhǔ）要（yào）特點（diǎn）對鐵道排程進（jìn）行（háng）齊集係統開展智能化化設計和5處鐵（tiě）路道口四顧無人值守設計（jì）。
(6)洗手間站開展進行（háng）計算機聯鎖係統升級改（gǎi）造，依據現在已有的的進行計（jì）算機聯鎖係統（tǒng）的轉轍機（jī）裂口及手勢輕飄飄結果表明開展（zhǎn）遠距（jù）離實時監督調整得更加合理設計。
(7)對4台內燃火車頭增添價電子添乘係統開（kāi）展使內容更加完整設計。
(8)對2處車子（zǐ）偏載檢測開展使內容更加完整設計，達成車子進行理念檢測、車號（hào）進行（háng）詳察等具（jù）體功能。
(9)對（duì）鐵道需要係統增添空（kōng）車自動化進行鑒識開展檢（jiǎn）測開展使內容更加完整設計。
(10)對（duì）洗手間站室內點綴，月（yuè）台收（shōu）拾（shí），自由體操動（dòng）脈血管硬化等附庸國配套設（shè）施開展使內容更加完整設計。
(11)對（duì）鐵道需（xū）要係（xì）統調整得更（gèng）加合理後（hòu）的煤質開展檢測具體工作與此相關設備完成配置開展（zhǎn）使（shǐ）內容更加完整設計。
整體規模：伊敏進行露骨礦年產（chǎn）原（yuán）煤2700關於萬噸
過渡：自（zì）較為條約訂約之日起20月份牌日順利完成所有設計具體方案。
3. 投標人輩數兒具體要求
3.1 參加輩數兒具體條件
3.1.1 投標人工中中國人民共和邊界內法定計（jì）數器的進行相信保證人或其餘安排，具備進行相信負責人民的事（shì）具體責任實際能（néng）力，具備進行相信簽訂（dìng）較（jiào）為條約（yuē）的權力；
3.1.2 投標人財務管理、良好（hǎo）聲譽等（děng）層麵應具有進（jìn）行下麵具體（tǐ）條件：
(1) 並未正處在被行政機構經紀人單位責成止血、進行（háng）關閉或（huò）參加失敗次序；
(2) 並未正處在（zài）行政（zhèng）機構經（jīng）紀人單（dān）位或 係統內機構與此相關文獻予（yǔ）以確認的進行遏抑投目的物適用範圍和進行懲辦階段內；
(3) 近關於三年並（bìng）未持續騙取中標（biāo）或重要進行食言，並未經相關單位決定的因其服務進行（háng）造成的重要及上述質（zhì）量意外（wài）事故或重要及上（shàng）述更為安全意外事故；
(4) 未被市場領域開展監督進（jìn）行管理單位在（zài）全國範圍內企業金融信用相關信息出風頭係統中進（jìn）行參加開展經營不正常同學錄（lù）或是（shì）重要犯（fàn）罪企業名冊；
(5) 未被萬丈普通人董事會在（zài）“金融信用中國”網站( )或各個金融信用相關信息分享（xiǎng）服務平（píng）台中進行參加進行違約被落（luò）實人名冊。
(6) 與投標人仍然存在惡凶凶聯係或許產生（shēng）相應作用投標公（gōng）正（zhèng）性的保（bǎo）證人、其餘安排或是個人（rén）自身，不可參與（yǔ）投標；機構責任政府人工相同人或是仍然存在控股公司、進（jìn）行管理聯（lián）係的有所區別機構，不可參與相同（tóng）標段（duàn）投標或是未進行區分標段的相同投標具體項目投標。
3.2 特地輩數兒具體條件
3.2.1 資格條件等（děng）級（jí）提升具體要求：投標人一定要具備開展建設行（háng）政機（jī）構經紀人單位持續核發的鐵道業務領域頭等及上述工程設計資格條（tiáo）件（jiàn）。
3.2.2 功績具體要求：投標人近3年(自2019年1月1日至2021年12月31日，以較（jiào）為條約訂約時（shí）段加以為準）起碼負責過（guò）3項鐵道路線設計等比較類似功績，需給予與此相關功績較為條約進行詳察（chá）件。
3.2.3 本工程不決定統一體投標。
3.2.4 投標（biāo）人應具有的其餘具體要求：此建設項目禁止持續轉包和分包。
