需要（yào）可用能源依據新可（kě）用能源火車頭（tóu）的智能化裝（zhuāng）車係統的（de）研發與投入實際使用具體（tǐ）項目著名投標，本具體項目已具有投標具（jù）體條件，現對關於該項目開展中國大陸（lù）輩數兒後審著名投標。
2.具體項目（mù）大概與（yǔ）投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投標適用（yòng）範圍及標段（包（bāo））進行區分：2.1.1北電需要可用能源著名公司選煤廠現在已有的2座鐵運自動化迅速容量裝汽車站，各自（zì）開展建設於2006年和2011年，均為原山東泰安煤機廠（chǎng）產品（pǐn），是集（jí）倉儲、膠帶需要、容量裝車、防水液噴發、噴（pēn）膠壓實（shí）於緊密的列（liè）車裝運係統。重點由進（jìn）行（háng）波動式給（gěi）煤（méi）機將烏金從儲煤倉分析（xī），進行輸送至帶式輸氣機輸（shū）氣至裝汽車站，由容（róng）量（liàng）稱重係統開展容量稱重，再借助裝車進行甲門裝運至加以行駛的列（liè）車艙室內。當前烏金栽培（péi）品（pǐn）種有褐混（含末煤）、褐（hè）塊關於（yú）兩（liǎng）個（gè）煤種的裝運具體任（rèn）務，在這當中褐混仍然存在骨密度盛衰興廢，有塊末煤進（jìn）行配料物、有純末煤關於兩種（zhǒng）狀況。每座裝汽車站年設計裝車實際能力（lì）為1000關於萬噸。在這當（dāng）中：洗手間裝汽車站（zhàn）為搖頭式進行甲門，可符合重點裝運車型為C70、C70E、C64K、C62A、C62B等廠型車。關於二號裝汽車站為搖頭式+鬆緊帶式進行甲門，可符合重點裝運車型為C80、C70、C70E、C64K、C62A、C62B等廠型車及C70和X70集裝箱車型（xíng）。當前需要可用能源現在已有（yǒu）的3台火（huǒ）車頭，在這當中：DF4DD型內燃調車（chē）機2台，DF10DD型內（nèi）燃調車機1台，當前3台內燃調車機均未達成火車頭智能化航空器駕駛，也未與現在已（yǐ）有的裝車係統達成加以聯動進行控製。2022年10月，需要可用能源公司已對現在已有的關於兩座自動化迅速容量裝汽車站開展了大致智能化化升級改造，已達成這陣兒具體功（gōng）能：麵向當前經常出現廠型車C70、C70E、C64K、C62A、C62B，達成了一鍵操作流程啟停、給煤機吃食操作流程進行控（kòng）製、影片及RFID車號進行鑒識（shí）、光幕艙室固定、車速進行鑒識、裝車（chē）進行甲門（mén）智能化（huà）進行控製自（zì）動化裝車具體功能。2023年需要可用能源公司對關於二號裝汽車站（zhàn）裝（zhuāng）車進行甲（jiǎ）門開展更新升級，當前僅關（guān）於二號裝汽車站具有手動（dòng）裝（zhuāng）運火運C70和X70集裝箱的具體條件。標段進行區（qū）分：關於該項目左不過其中一個標段。
2.1.2 重點深入研究（jiū）具體內容及預料主（zhǔ）要目標（biāo）：
本具體項目開（kāi）展建設包括：係統研發、進行（háng）調試還有進行顧（gù）贍服務，在現在已有的智能化（huà）裝車係統的現有（yǒu）基礎上，按照《國度可用能源集團公（gōng）司智能（néng）化四顧無（wú）人裝車係統開展建設講解員（yuán）》具體要求，對（duì）現在已有的2座鐵運自動化迅速容量裝（zhuāng）汽（qì）車站開展智能（néng）化化更新升級，達成與新可用能源火車（chē）頭+內燃調車機的加（jiā）以聯動進（jìn）行（háng）控製和智（zhì）能化航空器駕駛，實現《國度可用能源集團公司智能（néng）化四顧（gù）無人裝車係統開展建設講解員》高等開展建設規範標準，轉變為烏金業務領域新（xīn）線規、新榜樣（yàng）。深（shēn）入（rù）研究具體內容包括（包含但不禁止）：
1.智能化裝車（chē）係統（tǒng）與新可用能源火車頭加以聯動十（shí）分重要技術研（yán）發。研發大會新可用能源火車（chē）頭與智能（néng）化裝車係統（tǒng）加以聯動技術，以智能化裝車（chē）係統中心體，將新可用能源火（huǒ）車頭各種類型的相關信息透（tòu）明度（dù）至裝車係統，借助新可用能源火車頭具身智能化（huà）化具體功能還有現在已有的內燃調車機恒速進行控製現有基礎具體（tǐ）條件，達成與裝車係統加以聯動進行（háng）控製，實現（xiàn）全操作流程智能化供配煤、全操作流程智能化裝車、全操作流程智能化調車工（gōng）作。新可用能源火車（chē）頭擬具有現有基礎智能化進（jìn）行控製具體功能：火車頭（tóu）天車工作更為安全進行保護、火車頭更為安全邊疆加以預警、車載影片實時監督、火車頭進行顧（gù）贍自動（dòng）化（huà）航空器（qì）駕駛進行控（kòng）製具體功能、鐵路軌道不（bú）正常（cháng）情況（kuàng）智能化進行鑒識（shí）具（jù）體功能、火車（chē）頭正常運轉情況遠距離檢測等。
2.火運全操作流程智能化裝車（chē）十分重要技術研發。達成（包含（hán）但不禁止）來車及進站喚醒、防水液及防水粉（fěn）加以聯動（dòng）噴發進行控製、艙室破碎開（kāi）展檢測、艙室剩料檢測與準（zhǔn）確進行鑒識、車（chē）型進行鑒識、裝運相關信息迅速導（dǎo）出、車速（sù）進行鑒（jiàn）識、自動化裝運、進（jìn）行甲門幹霧抑塵、空壓機遠距離進行齊集進行控製、超偏載檢測與（yǔ）進行控製（zhì）、進行（háng）甲門防（fáng）衝擊（jī）具體功能、給料係統自動化啟停、煤流自動化配合自（zì）動化進行控製、噴膠壓實還有抑塵劑緊密化進行控製、自（zì）動化抽樣製樣、塊煤含沫率與煤質快檢及相關數值檢測具體功能、所有（yǒu）設備（bèi）的加以聯動與加以預警等，並參考現在已有的裝汽車站人機垂直（zhí）麵體裁，以達成以（yǐ）上具體功能為主要目（mù）標，並進行融匯智能化裝車係統與新可用能源火車頭（tóu）加以聯（lián）動十分重要技術，進行整合所有所需具體功能和相關數值，研發嶄新人機持續操控垂（chuí）直（zhí）麵（miàn），進行縮寫：全操作流程智能化火運裝車緊密化（huà）人機並行垂（chuí）直麵。
3.研發智能化AI話音並行智控係統。借助研發投入實際使用智能化AI話音並行技（jì）術，達成PLC工業領域進行控製（zhì）技術與智（zhì）能化AI話音進行鑒識技術相進行融匯，使（shǐ）原有水平得到（dào）提高持續操控與感覺器官加以新（xīn）高度，達成（chéng）生話音進行調查設備（bèi）情況預測十（shí）分重要生（shēng）產相關信息（xī）、話音並行設備持續操控、進行虛（xū）構（gòu）數值演奏員演奏作為、智能化生產共同配（pèi）合等具體功能。
4.研發智能化火運裝車數值孿生（shēng）係統（tǒng）。借助研發投入實際使用數值孿生及（jí）三維空間持續可視化技術，各個方麵容（róng）易其（qí）實作為裝車全操作流程進行虛構背景設計師，交融設備形式參數、性質、相對實時情況相關信息和持續巡檢機器人進行鑒識相關信息等，達成生產完整過程（chéng）的數值化、更加細致（zhì）化、精準化、直覺化進（jìn）行管理。
5.研發依據煤質快檢技術的精益生產、精益裝車管控模子。進行融匯煤（méi）質快檢技術，發掘煤（méi）質快檢（jiǎn）相關數值（zhí）實際（jì）價值，進行營造依據煤質（zhì）快檢技術的精益生產（chǎn）、精益裝車管控模子，提供指導生產實行裝車配煤和熱值、灰分、潮氣、含硫（liú）量等十分重要參照管控，達成精益生產、精益（yì）裝車、精益對外銷售。
6.研發集裝箱式車型（xíng）全（quán）自動化智能化（huà）進行控製技術（shù）。對現在已有（yǒu）的關於二（èr）號裝汽車站軟計算機（jī）硬件開展研發更新升級，研（yán）發關於二號裝（zhuāng）汽車站集裝箱式火運鐵路列車自動化裝運輸出，研發集裝箱式（shì）火運鐵（tiě）路列車自動化裝（zhuāng）運（yùn）模子，達成集裝（zhuāng）箱式（shì）車（chē）型（xíng）常態化全自動化智能化進行控製。
7.網絡體係更為安全。依照國度和（hé）國度可用能源集團公司關於網絡體係更為安全的具體要求，對國能北電需要可用能源著名公（gōng）司現在已有的2座鐵運自（zì）動化迅（xùn）速容量裝汽車站工業領域進行控製網絡（luò）體係、辦公室（shì）網絡體（tǐ）係還有關於該項目激增的網絡體係更為安全開展係（xì）統各個方麵更新升級，借助增訂防水（shuǐ）牆、網閘（zhá）等軟計算機硬件設備（bèi）配套設施，使其具有網絡體（tǐ）係更為（wéi）安全割裂、進行鉤稽與加密具體（tǐ）功能，杜絕網絡體係更為（wéi）安全什件兒的出現。
8.預（yù）料主（zhǔ）要目標。研（yán）發常態化正常運轉的（de）“全（quán）班景、半日候、全操作流程”火運智慧裝車係統，達成與新可用能源火車頭加以聯動較高程度智能化化（huà）正常運轉，各個（gè）方麵（miàn）數值化生（shēng）產，深度（dù）持續可視化運維，自（zì）動化更加科學化進行管理，開展建設超過國度可用能源集團公司智能化四顧無人裝車係（xì）統（tǒng）開展建設高等規範標準的智（zhì）能化（huà）裝汽車站，轉變為烏金業務領域全操作流程智慧裝車與火車頭智能（néng）化航空（kōng）器駕駛技術新線規、新榜樣。
2.1.3具體項（xiàng）目所在地：北電需要可用（yòng）能源（yuán）著名公司選（xuǎn）煤廠。
2.2 其餘：/
2.3 重點深入研究具體內容（róng）及預料主（zhǔ）要目標：詳細（xì）技術具（jù）體要求。
2.4 具體項目服（fú）希（xī）望：自較為條約訂約之日起120天內。
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體（tǐ）條件和功（gōng）績具體要求（qiú）：
【1】資格條件（jiàn）具體要求：（1）投（tóu）標人須為有法可依計數器的進（jìn）行（háng）相信保（bǎo）證人（rén）或其餘安排，須給予（yǔ）切實有效的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切（qiē）實有效的價電子與智能化化學工業程（chéng）更為專業進行聘書更加二級及上（shàng）述資格條件證明（míng）書。
【2】財務管理具體要求：/
【3】功績具體（tǐ）要求：2021年5月至投標截（jié）至日(以較為（wéi）條約訂約時段加以為準)，投（tóu）標人須起碼具備較（jiào）為條約具體內容包括火運（列車需（xū）要）智能化裝車係（xì）統（站）或火運（列車需要）自動化裝車（chē）係統（站）的開展建設或更新升級或升級（jí）改造或研發或技（jì）術服務的較為條約功（gōng）績2份，且單份較為（wéi）條約有關金額不不可企（qǐ）及300關於萬元。投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求（qiú）的較為條約證明（míng）書（shū）進行詳察件，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為（wéi）條（tiáo）約貿易雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功績具體（tǐ）要求正當中十分重要相關信息頁。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目責任政府人（rén）的輩數兒具體要求：（1）投標人工本具體項目（mù）進行配置的具體項目責任（rèn）政府人須起碼具備高中級及上述技術簡稱，給予簡稱證（zhèng）明書進行詳（xiáng）察件。。
（2）具體（tǐ）項目責任政府人須起碼具備1個火運（列車需要）智能化裝車係統（站（zhàn））或火（huǒ）運（列車需要）自動化裝車係統（站）的開展建設或更新升級或升（shēng）級（jí）改造或研發或技術服務的具體項目責任政府人力作閱曆，投標人（rén）須給予能（néng）證明書具體項目責任政（zhèng）府人功績（jì）的較為（wéi）條約，若較為（wéi）條約中無（wú）具體項目責任政府人全名（míng），須給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋（gài）章的證（zhèng）明書材料（須（xū）含具體項目具體稱謂、具（jù）體項目責任政（zhèng）府人及機構（gòu）具體稱謂），能夠是投標文獻中相關人（rén）員（yuán）安排完成配置（zhì）列表索引，能夠是具備到最後使用者或較為條約投標方蓋章的開展施（shī）工安排具體方案或（huò）是驗光證明書或是其餘可以證明書關於（yú）該項目責任（rèn）政府人（經紀人）積極參與關於該項目並是（shì）具體項目責任（rèn）政府人（經紀人（rén））的材料。
（3）投標人須給予自2025年1月至投標截（jié）至日起碼接連（lián）不斷6個月投標人工（gōng）擬任具體項目責（zé）任政府人進行薪資養老可靠的證（zhèng）明書(社保單（dān）位作為或社保網（wǎng）站截（jié）圖並打印社保單位印把（bǎ）子)。
【6】其餘重（chóng）點（diǎn）相關人員（yuán）具體要求：/
【7】科學方法配套設施及裝備具（jù）體要求：/
【8】其餘具體要求：/
3.2 本具（jù）體項目不進行接管統一體投標。
4.投（tóu）標文獻的得（dé）到
投標文獻進行首先選（xuǎn）購時段2026-06-05 16:00:00，投標文獻選購結束（shù）時間2026-06-11 16:00:00。
欲選購投標（biāo）文獻的投（tóu）標人,請取得聯（lián）係操辦提供（gòng）貿易（yì）會員（yuán）事情，轉變為（wéi）較為郎中提供商後依據投標通知書的認為作出說明在線順利完成投標文獻
的選購（gòu）!為確保（bǎo）您可以較為順當投（tóu）標，混凝土具體要求及選購標書操作流程請取得聯係（xì）010-68818478
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部手機：13681557910 (微信（xìn）同號（hào）)
郵箱：1490789738@qq.com
2.具體項目（mù）大概與（yǔ）投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投標適用（yòng）範圍及標段（包（bāo））進行區分：2.1.1北電需要可用能源著名公司選煤廠現在已有的2座鐵運自動化迅速容量裝汽車站，各自（zì）開展建設於2006年和2011年，均為原山東泰安煤機廠（chǎng）產品（pǐn），是集（jí）倉儲、膠帶需要、容量裝車、防水液噴發、噴（pēn）膠壓實（shí）於緊密的列（liè）車裝運係統。重點由進（jìn）行（háng）波動式給（gěi）煤（méi）機將烏金從儲煤倉分析（xī），進行輸送至帶式輸氣機輸（shū）氣至裝汽車站，由容（róng）量（liàng）稱重係統開展容量稱重，再借助裝車進行甲門裝運至加以行駛的列（liè）車艙室內。當前烏金栽培（péi）品（pǐn）種有褐混（含末煤）、褐（hè）塊關於（yú）兩（liǎng）個（gè）煤種的裝運具體任（rèn）務，在這當中褐混仍然存在骨密度盛衰興廢，有塊末煤進（jìn）行配料物、有純末煤關於兩種（zhǒng）狀況。每座裝汽車站年設計裝車實際能力（lì）為1000關於萬噸。在這當（dāng）中：洗手間裝汽車站（zhàn）為搖頭式進行甲門，可符合重點裝運車型為C70、C70E、C64K、C62A、C62B等廠型車。關於二號裝汽車站為搖頭式+鬆緊帶式進行甲門，可符合重點裝運車型為C80、C70、C70E、C64K、C62A、C62B等廠型車及C70和X70集裝箱車型（xíng）。當前需要可用能源現在已有（yǒu）的3台火（huǒ）車頭，在這當中：DF4DD型內燃調車（chē）機2台，DF10DD型內（nèi）燃調車機1台，當前3台內燃調車機均未達成火車頭智能化航空器駕駛，也未與現在已（yǐ）有的裝車係統達成加以聯動進行控製。2022年10月，需要可用能源公司已對現在已有的關於兩座自動化迅速容量裝汽車站開展了大致智能化化升級改造，已達成這陣兒具體功（gōng）能：麵向當前經常出現廠型車C70、C70E、C64K、C62A、C62B，達成了一鍵操作流程啟停、給煤機吃食操作流程進行控（kòng）製、影片及RFID車號進行鑒識（shí）、光幕艙室固定、車速進行鑒識、裝車（chē）進行甲門（mén）智能化（huà）進行控製自（zì）動化裝車具體功能。2023年需要可用能源公司對關於二號裝汽車站（zhàn）裝（zhuāng）車進行甲（jiǎ）門開展更新升級，當前僅關（guān）於二號裝汽車站具有手動（dòng）裝（zhuāng）運火運C70和X70集裝箱的具體條件。標段進行區（qū）分：關於該項目左不過其中一個標段。
2.1.2 重點深入研究（jiū）具體內容及預料主（zhǔ）要目標（biāo）：
本具體項目開（kāi）展建設包括：係統研發、進行（háng）調試還有進行顧（gù）贍服務，在現在已有的智能化（huà）裝車係統的現有（yǒu）基礎上，按照《國度可用能源集團公（gōng）司智能（néng）化四顧無（wú）人裝車係統開展建設講解員（yuán）》具體要求，對（duì）現在已有的2座鐵運自動化迅速容量裝（zhuāng）汽（qì）車站開展智能（néng）化化更新升級，達成與新可用能源火車（chē）頭+內燃調車機的加（jiā）以聯動進（jìn）行（háng）控製和智（zhì）能化航空器駕駛，實現《國度可用能源集團公司智能（néng）化四顧（gù）無人裝車係統開展建設講解員》高等開展建設規範標準，轉變為烏金業務領域新（xīn）線規、新榜樣（yàng）。深（shēn）入（rù）研究具體內容包括（包含但不禁止）：
1.智能化裝車（chē）係統（tǒng）與新可用能源火車頭加以聯動十（shí）分重要技術研（yán）發。研發大會新可用能源火車（chē）頭與智能（néng）化裝車係統（tǒng）加以聯動技術，以智能化裝車（chē）係統中心體，將新可用能源火（huǒ）車頭各種類型的相關信息透（tòu）明度（dù）至裝車係統，借助新可用能源火車頭具身智能化（huà）化具體功能還有現在已有的內燃調車機恒速進行控製現有基礎具體（tǐ）條件，達成與裝車係統加以聯動進行（háng）控製，實現（xiàn）全操作流程智能化供配煤、全操作流程智能化裝車、全操作流程智能化調車工（gōng）作。新可用能源火車（chē）頭擬具有現有基礎智能化進（jìn）行控製具體功能：火車頭（tóu）天車工作更為安全進行保護、火車頭更為安全邊疆加以預警、車載影片實時監督、火車頭進行顧（gù）贍自動（dòng）化（huà）航空器（qì）駕駛進行控（kòng）製具體功能、鐵路軌道不（bú）正常（cháng）情況（kuàng）智能化進行鑒識（shí）具（jù）體功能、火車（chē）頭正常運轉情況遠距離檢測等。
2.火運全操作流程智能化裝車（chē）十分重要技術研發。達成（包含（hán）但不禁止）來車及進站喚醒、防水液及防水粉（fěn）加以聯動（dòng）噴發進行控製、艙室破碎開（kāi）展檢測、艙室剩料檢測與準（zhǔn）確進行鑒識、車（chē）型進行鑒識、裝運相關信息迅速導（dǎo）出、車速（sù）進行鑒（jiàn）識、自動化裝運、進（jìn）行甲門幹霧抑塵、空壓機遠距離進行齊集進行控製、超偏載檢測與（yǔ）進行控製（zhì）、進行（háng）甲門防（fáng）衝擊（jī）具體功能、給料係統自動化啟停、煤流自動化配合自（zì）動化進行控製、噴膠壓實還有抑塵劑緊密化進行控製、自（zì）動化抽樣製樣、塊煤含沫率與煤質快檢及相關數值檢測具體功能、所有（yǒu）設備（bèi）的加以聯動與加以預警等，並參考現在已有的裝汽車站人機垂直（zhí）麵體裁，以達成以（yǐ）上具體功能為主要目（mù）標，並進行融匯智能化裝車係統與新可用能源火車頭（tóu）加以聯（lián）動十分重要技術，進行整合所有所需具體功能和相關數值，研發嶄新人機持續操控垂（chuí）直（zhí）麵（miàn），進行縮寫：全操作流程智能化火運裝車緊密化（huà）人機並行垂（chuí）直麵。
3.研發智能化AI話音並行智控係統。借助研發投入實際使用智能化AI話音並行技（jì）術，達成PLC工業領域進行控製（zhì）技術與智（zhì）能化AI話音進行鑒識技術相進行融匯，使（shǐ）原有水平得到（dào）提高持續操控與感覺器官加以新（xīn）高度，達成（chéng）生話音進行調查設備（bèi）情況預測十（shí）分重要生（shēng）產相關信息（xī）、話音並行設備持續操控、進行虛（xū）構（gòu）數值演奏員演奏作為、智能化生產共同配（pèi）合等具體功能。
4.研發智能化火運裝車數值孿生（shēng）係統（tǒng）。借助研發投入實際使用數值孿生及（jí）三維空間持續可視化技術，各個方麵容（róng）易其（qí）實作為裝車全操作流程進行虛構背景設計師，交融設備形式參數、性質、相對實時情況相關信息和持續巡檢機器人進行鑒識相關信息等，達成生產完整過程（chéng）的數值化、更加細致（zhì）化、精準化、直覺化進（jìn）行管理。
5.研發依據煤質快檢技術的精益生產、精益裝車管控模子。進行融匯煤（méi）質快檢技術，發掘煤（méi）質快檢（jiǎn）相關數值（zhí）實際（jì）價值，進行營造依據煤質（zhì）快檢技術的精益生產（chǎn）、精益裝車管控模子，提供指導生產實行裝車配煤和熱值、灰分、潮氣、含硫（liú）量等十分重要參照管控，達成精益生產、精益（yì）裝車、精益對外銷售。
6.研發集裝箱式車型（xíng）全（quán）自動化智能化（huà）進行控製技術（shù）。對現在已有（yǒu）的關於二（èr）號裝汽車站軟計算機（jī）硬件開展研發更新升級，研（yán）發關於二號裝（zhuāng）汽車站集裝箱式火運鐵路列車自動化裝運輸出，研發集裝箱式（shì）火運鐵（tiě）路列車自動化裝（zhuāng）運（yùn）模子，達成集裝（zhuāng）箱式（shì）車（chē）型（xíng）常態化全自動化智能化進行控製。
7.網絡體係更為安全。依照國度和（hé）國度可用能源集團公司關於網絡體係更為安全的具體要求，對國能北電需要可用能源著名公（gōng）司現在已有的2座鐵運自（zì）動化迅（xùn）速容量裝汽車站工業領域進行控製網絡（luò）體係、辦公室（shì）網絡體（tǐ）係還有關於該項目激增的網絡體係更為安全開展係（xì）統各個方麵更新升級，借助增訂防水（shuǐ）牆、網閘（zhá）等軟計算機硬件設備（bèi）配套設施，使其具有網絡體（tǐ）係更為（wéi）安全割裂、進行鉤稽與加密具體（tǐ）功能，杜絕網絡體係更為（wéi）安全什件兒的出現。
8.預（yù）料主（zhǔ）要目標。研（yán）發常態化正常運轉的（de）“全（quán）班景、半日候、全操作流程”火運智慧裝車係統，達成與新可用能源火車頭加以聯動較高程度智能化化（huà）正常運轉，各個（gè）方麵（miàn）數值化生（shēng）產，深度（dù）持續可視化運維，自（zì）動化更加科學化進行管理，開展建設超過國度可用能源集團公司智能化四顧無人裝車係（xì）統（tǒng）開展建設高等規範標準的智（zhì）能化（huà）裝汽車站，轉變為烏金業務領域全操作流程智慧裝車與火車頭智能（néng）化航空（kōng）器駕駛技術新線規、新榜樣。
2.1.3具體項（xiàng）目所在地：北電需要可用（yòng）能源（yuán）著名公司選（xuǎn）煤廠。
2.2 其餘：/
2.3 重點深入研究具體內容（róng）及預料主（zhǔ）要目標：詳細（xì）技術具（jù）體要求。
2.4 具體項目服（fú）希（xī）望：自較為條約訂約之日起120天內。
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體（tǐ）條件和功（gōng）績具體要求（qiú）：
【1】資格條件（jiàn）具體要求：（1）投（tóu）標人須為有法可依計數器的進（jìn）行（háng）相信保（bǎo）證人（rén）或其餘安排，須給予（yǔ）切實有效的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切（qiē）實有效的價電子與智能化化學工業程（chéng）更為專業進行聘書更加二級及上（shàng）述資格條件證明（míng）書。
【2】財務管理具體要求：/
【3】功績具體（tǐ）要求：2021年5月至投標截（jié）至日(以較為（wéi）條約訂約時段加以為準)，投（tóu）標人須起碼具備較（jiào）為條約具體內容包括火運（列車需（xū）要）智能化裝車係（xì）統（站）或火運（列車需要）自動化裝車（chē）係統（站）的開展建設或更新升級或升級（jí）改造或研發或技（jì）術服務的較為條約功（gōng）績2份，且單份較為（wéi）條約有關金額不不可企（qǐ）及300關於萬元。投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求（qiú）的較為條約證明（míng）書（shū）進行詳察件，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為（wéi）條（tiáo）約貿易雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功績具體（tǐ）要求正當中十分重要相關信息頁。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目責任政府人（rén）的輩數兒具體要求：（1）投標人工本具體項目（mù）進行配置的具體項目責任（rèn）政府人須起碼具備高中級及上述技術簡稱，給予簡稱證（zhèng）明書進行詳（xiáng）察件。。
（2）具體（tǐ）項目責任政府人須起碼具備1個火運（列車需要）智能化裝車係統（站（zhàn））或火（huǒ）運（列車需要）自動化裝車係統（站）的開展建設或更新升級或升（shēng）級（jí）改造或研發或技術服務的具體項目責任政府人力作閱曆，投標人（rén）須給予能（néng）證明書具體項目責任政（zhèng）府人功績（jì）的較為（wéi）條約，若較為（wéi）條約中無（wú）具體項目責任政府人全名（míng），須給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋（gài）章的證（zhèng）明書材料（須（xū）含具體項目具體稱謂、具（jù）體項目責任政（zhèng）府人及機構（gòu）具體稱謂），能夠是投標文獻中相關人（rén）員（yuán）安排完成配置（zhì）列表索引，能夠是具備到最後使用者或較為條約投標方蓋章的開展施（shī）工安排具體方案或（huò）是驗光證明書或是其餘可以證明書關於（yú）該項目責任（rèn）政府人（經紀人）積極參與關於該項目並是（shì）具體項目責任（rèn）政府人（經紀人（rén））的材料。
（3）投標人須給予自2025年1月至投標截（jié）至日起碼接連（lián）不斷6個月投標人工（gōng）擬任具體項目責（zé）任政府人進行薪資養老可靠的證（zhèng）明書(社保單（dān）位作為或社保網（wǎng）站截（jié）圖並打印社保單位印把（bǎ）子)。
【6】其餘重（chóng）點（diǎn）相關人員（yuán）具體要求：/
【7】科學方法配套設施及裝備具（jù）體要求：/
【8】其餘具體要求：/
3.2 本具（jù）體項目不進行接管統一體投標。
4.投（tóu）標文獻的得（dé）到
投標文獻進行首先選（xuǎn）購時段2026-06-05 16:00:00，投標文獻選購結束（shù）時間2026-06-11 16:00:00。
欲選購投標（biāo）文獻的投（tóu）標人,請取得聯（lián）係操辦提供（gòng）貿易（yì）會員（yuán）事情，轉變為（wéi）較為郎中提供商後依據投標通知書的認為作出說明在線順利完成投標文獻
的選購（gòu）!為確保（bǎo）您可以較為順當投（tóu）標，混凝土具體要求及選購標書操作流程請取得聯係（xì）010-68818478
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