包神鐵道包神（shén）公司2025年包神南線鐵路軌（guǐ）道工程更新（xīn）升級升級改造等2項建設項目著名投（tóu）標，本具體項目已具有投標具體條件（jiàn），現（xiàn）對關於該（gāi）項目開展中國大陸（lù）輩數兒後審著名投（tóu）標。
2.具體項目大概與投標適用（yòng）範圍
2.1 具體項目大概、投（tóu）標（biāo）適用範圍及標段（包）進行（háng）區分：本具體項目共進行區分為其中一個（gè）標段。
2.1.1包神南線鐵路（lù）軌道更新升級（jí）升（shēng）級改造工程：包神公司（sī）為切實有效使原有狀況變得更（gèng）好鐵路列車正常運轉具體條件，使原有水平上升鐵路軌道保持穩定性，使原有水平得到提高路線更為（wéi）安全使用性能的有必要，使原有水平上升露點鋒無縫路線的無縫化成比例的，符合沿路需要（yào）實際需要的十分重要作為，進一步（bù）減少開展運營費用成本，保證開展運營更（gèng）為安全。對包神線巴圖塔站、石圪台站、豎（shù）窯灣站、烏蘭木倫站（zhàn）、神東站（zhàn）累計5個汽車站的（de）道岔（chà）鐵路軌道更新升（shēng）級升級改造。包括對（duì）通過進行造成的5站到發線上有很有必要更（gèng）新升級的（de）50kg/m鋼鐵路軌道岔更新升級為（wéi）60kg/m鋼鐵路軌道岔，道岔側方加以緩衝區（qū）和一部分站線鐵路軌道升級改造及手勢升級改造工程。混凝土服務適用範圍及具體內（nèi）容如下：
1）道岔升級改造或（huò）進行替換的適用範圍依據這陣兒更與絕對挑選：
①正線道岔更新升級為無（wú）縫道岔
正線上的道岔協同配合跨間隔無縫路線升級改造，所有開展（zhǎn）無縫化升級改造。
②進行先鞭更新升級到發（fā）線上鐵路列車借助總重更加較大（dà）的道岔。
汽車（chē）站站內到發線上（shàng）的道岔大（dà）部分分（fèn）均為50kg/m，在這當中重車到（dào）發線上的（de）道岔鐵（tiě）路列車（chē）借（jiè）助借助總重更加較大，與此同時聯係起來開展運營機構（gòu）觀點，應進行先鞭將上述這些道岔（chà）更新（xīn）升（shēng）級（jí）為60kg/m，能夠使原有水平上升道岔保持穩（wěn）定性，使原有水平得到提高岔區設備（bèi）質（zhì）量，進一步降低進行維護具體工作量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改造更新升級（jí）的道岔均保持岔心所在（zài）地進行穩定，在原所在地（dì）進行（háng）替換；
②正線上的（de）道岔更新升級進行替換後，其軌型應與正（zhèng）線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型不應不可企及該地線的軌型，礙手礙腳岔與不斷接站線的軌型（xíng）不同致時，使用異（yì）型軌（guǐ）包括（kuò）。
③升級改造更新升級的道岔原原本本（běn）路線革命保持（chí）專有進行穩定。
3）道岔圖號挑選
改（gǎi）稱進行替換的道岔，進行替換後的圖號（hào）重點依據《鐵總工電（diàn）〔2018〕227號道岔（chà）采用明確要求》、聯係起來設備（bèi）進行管理機構的觀點挑選。
4）道岔軌料（liào）材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼（gāng）軌采用（yòng）符合規範》，道岔用大體上軌（guǐ）、尖（jiān）軌、心軌、翼軌（guǐ）（異（yì）常截麵翼軌TY1除了）和路軌加以應選用極限抗拉強度等級提（tí）升為1180MPa及上述（shù）的在線（xiàn）熱采用相應辦法解決相輔相成及非（fēi）相輔相成截麵鋼軌（guǐ）。
②道岔使用的螺母需符（fú）合8級極限（xiàn）抗拉強度規範標準，彈條、量規擋板等軌件使用達克羅、滲鋅鎳或靜電學噴塗生產工藝開展冬防（fáng）采用相應辦法解決。
③更新升級（jí）進行替換後的道岔轍叉均使用較為正常（cháng）型轍叉，轍叉材料重點有高（gāo）錳鋼轍叉和（hé）鋁（lǚ）合金鋼結（jié）合轍（zhé）叉。鋁合金鋼結（jié）合轍（zhé）叉極限抗拉強度高、壽數長，具備較為順序的柔韌和角度而露一手出較好的耐磨性和抗進行（háng）聯（lián）係較為（wéi）疲困使用性能，是心胸的轍叉用鋼（gāng）鐵料，優先推薦使用鋁（lǚ）合金鋼鐵質的（de）轍叉。
④更（gèng）新升級進行替換後的全部道岔，均使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均（jun1）使用槽（cáo）型護（hù）軌，限位器使用整鑄式限位器。
5）道岔更新（xīn）升級升級改造工程具體內容
依據設備異狀，道岔更新升級升級改造進行劃成改稱進行替換和隻進行替換軌件（jiàn）關於兩種狀況，混凝土工程具（jù）體內容如下：
①改（gǎi）稱進行替換
改稱進行替換新道（dào）岔，包含鋼軌、扣件等軌件和岔枕，需（xū）開展無縫化（huà）升級（jí）改造的（de）開展無縫化升級改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床清篩、補砟。
在道岔結合中需改稱進（jìn）行替換在這當（dāng）中1組道岔（chà）的，對道岔進行替換產（chǎn）生相（xiàng）應作用適用（yòng）範圍內的長岔枕、持續鉸接岔（chà）枕等一同成套進行替換。遇道岔進行替換後，進行（háng）替（tì）換後的（de）道岔a、b值與專（zhuān）有道岔不同致（zhì）的，保持岔心所在地進行穩定進行替（tì）換，對進行替換後的道岔岔枕開展較為額外設計。
相（xiàng）同嗓子眼區（qū）中，達到關於兩組（zǔ）道岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時進行（háng）將關於兩組道岔間配軌進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替換軌件
道岔圖號保持進行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條、墊（diàn）板、膠圈等）、之中包括機件等（děng）軌件，岔（chà）枕使用（yòng）專有岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無（wú）縫化升級改（gǎi）造，道岔改稱進行替換順利完成後（hòu），開展道床清篩、補（bǔ）砟。
每組隻（zhī）進行替換軌件（jiàn）的道岔，計列參加岔枕9根（gēn）（2-3、3-4、4-5m長度岔枕各3根），加（jiā）以以備道岔進行替換中抽換情況無所作為道碴。每組道岔計列螺栓孔數額中40%的螺（luó）栓掏錨具（jù）體工（gōng）作量。
2.1.2包神線道岔更新升級升級改造工程：包神（shén）線鐵路（lù）列車軸荷大、高骨密度（dù）和運量大進行引起路（lù）線道岔設備（bèi）破壞重要，使道岔大體上軌、尖軌等進行破（pò）壞，一部分道岔型號跟不上，扣零配件已止血，保護檢修（xiū）較為障礙。因為這個（gè）原因，對東勝站電1#道岔、沙沙圪台（tái）站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站（zhàn）J7#道岔、54#道岔（chà）、56#道岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道岔及神東站12#-18#複式交分道岔開（kāi）展升級（jí）改造更（gèng）新升級。混凝土服務適用範圍及具（jù）體內容如下：
站場更為專業
1. 工程適（shì）用範圍內專有（yǒu）43kg/m鋼（gāng）軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進（jìn）行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖（tú）號為（wéi）TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼（gāng）軌9號（hào）道岔（chà），圖號為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專有道岔進行（háng）替換為60kg/m鋼軌9號道岔，圖號（hào）為CZ577。
專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔圖（tú）號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔，圖號為SC350。
專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號一渡扡子（zǐ）手結（jié）合道（dào）岔，將專有道（dào）岔進行替換為60kg/m鋼軌9號一（yī）渡扡子手結（jié）合（hé）道岔，圖號為（wéi）SC(07)460。
升級改造更新升級（jí）道岔（chà）均為原位進行替換，道岔原原本本引軌、扣零配件及異型軌所有換新，進行替換道（dào）岔及鋼軌適用範（fàn）圍內的軌下膠墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊板。
對道（dào）岔、道（dào）岔原原本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴（chá）側方外1米適用範圍內開展清篩。專有道砟利舊50%，補砟（zhǎ）50%，清篩後對道床開展搗固，搗固方法使（shǐ）用微型養路機械搗固。道砟一定要使用頭等道砟，並具備“道砟產品（pǐn）符（fú）合標準（zhǔn）證”。
進行替換道岔後（hòu），汽車站擺布方式保持專（zhuān）有，路線縱（zòng）截麵保持專有。設計中原（yuán）位進行替換的道岔，手勢機、警衝標所在地保持（chí）專有，站場到發線切（qiē）實有效長保持專有。
手勢更為專業
（1）轉轍機選型
1）專（zhuān）有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉進行安（ān）裝設置。
2）專有50kg/m鋼（gāng）軌9號單喝（hē）道（dào）岔（圖（tú）號：天線（02）4151）進行替（tì）換為60kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行繪製，依據包神（shén）公司技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置。
3）專（zhuān）有50kg/m鋼軌9號複式交分道（dào）岔（圖號：天線(04)6091）進行替換為60kg/m鋼軌9號（hào）複式交分道岔（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電（diàn）流交分道岔雙杆革命係統（tǒng），依據包神（shén）公司技術（shù）規範標準使用內鎖（suǒ）閉進行安裝設置。
4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號（hào）為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號（hào）複式交分道岔（圖號為（wéi）SC350），直流電（diàn）流（liú）轉轍機利舊采用，進行安（ān）裝設置進行安裝設置、外鎖閉（bì）設置（zhì）新設，依據道岔型號（hào）適配認（rèn）為進行安（ān）裝設置進行安裝設置（zhì）、外鎖閉設置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌（guǐ）12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號（hào）為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔型號適（shì）配認為進行安裝設置進行安裝（zhuāng）設置、外鎖閉（bì）設置。
（2）進行（háng）替換道岔後岔心所在地進行穩定，轉轍機需（xū）依據道岔岔尖所在地（dì）重複進行安裝。進行替換道岔開展施工產生相應（yīng）作用適用範圍內的鋼軌絕緣體節（jiē）此次工程均進行替換為膠接絕緣體。開展（zhǎn）施工產生相應作用適用範圍內的（de）防混（hún）等阻包括線、防混鋼軌繼續（xù）線均新設，卡具較為順（shùn）序新設，硬麵化新設。
（3）此（cǐ）次改革後（hòu），汽車（chē）站站型未成為，聯鎖（suǒ）表進行（háng）穩（wěn）定，不（bú）成為專有各市聯鎖聯係。進行替換（huàn）道岔（chà）後（hòu）鐵路（lù）軌道集（jí）成電路極性交合叉方法進行穩定。進行（háng）替換道岔後，在進行聯係（xì）網電氣化前，請一定（dìng）要予（yǔ）以確認本工程（chéng）所產生相應作用的道岔音域進行繪製進行逆（nì）流較為通順，並與換岔前（qián）的進行逆流方法、進行逆（nì）流大方向相保持一致，且不可組成環形交叉，從嚴按電動（dòng）化與此相關明確要求開展施工。
（4）進行替（tì）換（huàn）下的舊轉轍機招生後付出管理的電打工區進行（háng）聯係澱積物進行管理。
2.道（dào）岔更新升級升級改造汽車站專有手勢設備（bèi）大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪台站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計（jì）算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直（zhí）去係（xì）統使用卡斯柯（kē）TDCS3.0汽車站樣機設（shè）備，電（diàn）源供應屏使用北（běi）京鼎漢技術股子集園（yuán）著名公司生產的手勢智能化電源供應屏。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵（tiě）道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手勢深入研究所2006版微機（jī）檢測係統，道岔裂口檢測設（shè）備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式（shì）為64D型持（chí）續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使（shǐ）用97型25Hz相敏（mǐn）鐵路軌道集成電路，站內電（diàn）碼化使用8相關信息移頻電碼化，手勢機使用（yòng）LED色燈信機。專有3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電玩（wán）轉轍機、外鎖閉進行安裝（zhuāng）設置（zhì），其它（tā）道（dào）岔使用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。
（2）烏蘭木倫機務需要所
烏蘭木倫機務需要所聯鎖設備2022年需要亡（wáng）羊路采用，聯鎖設備使用（yòng）鐵（tiě）道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手（shǒu）勢（shì）深入（rù）研究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算機聯鎖係統，手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵道（dào）更加科（kē）學深入研究院（yuàn）通訊手勢深入研究所2020版設備，具有道岔裂口（kǒu）檢測設備。烏蘭（lán）木倫機務需（xū）要所與（yǔ）烏蘭木倫（lún）站間使用場間（jiān）取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電液轉轍（zhé）機進行繪製。
（3）烏蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研（yán）究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機（jī）設備，電源供應屏（píng）使（shǐ）用北京鼎漢技術（shù）股子集園著名公司生產的（de）40kVA手勢（shì）智能化電源供（gòng）應屏，無溝（gōu）通轉轍有（yǒu）關（guān）機電源。手勢進行齊集（jí）檢測設備使用中國鐵道更加（jiā）科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（僅計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠通公司的設備。STP鐵道線調車火（huǒ）車頭（tóu）手（shǒu）勢係統使用河（hé）南著名高科技股（gǔ）子著名公司設備（bèi）。手勢設備大相關數值整體需要進行管理服務平台使用石家莊市中（zhōng）北應用軟件公司設備（bèi）。
與鄰站間打斷模式（shì）為64D型持續繼電半自（zì）動化打斷，與烏蘭木倫需要所間使用場間取得聯係。鐵路軌（guǐ）道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化（huà）使用8相關信（xìn）息移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多（duō）個係列直流電流轉轍機進行繪製。
（4）神（shén）東站
神東站聯鎖設備使（shǐ）用鐵道更（gèng）加科學深入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所ADX型計（jì）算機硬件冗餘性進行計算機聯（lián）鎖設備，鐵路（lù）列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機。手勢（shì）進行（háng）齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所2010版（bǎn）設備，道岔裂口檢測設（shè）備使用上海邦誠公司的（de）設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自（zì）動化打斷。
鐵路軌道集成電路使（shǐ）用97型25Hz相敏鐵路軌（guǐ）道集成電（diàn）路，站（zhàn）內電碼化使用ZPW-2000G型（xíng）二線製電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專（zhuān）有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電玩轉轍機進行繪製，其它道岔使用溝通電液轉轍機進行繪製。
1）規劃過渡：總過（guò）渡1096月份牌（pái）天，規劃上班日子：2025年5月5日，規（guī）劃需要日（rì）子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施工一定要（yào）在天窗點開展（zhǎn）。
2）使用微型機械開展施工時，一定要進行（háng）設置專員開展進行保護（hù）。
3）工作現場工作相關人員較癡情況下，一定要依（yī）照設備進行管理機構（gòu）具體要求增訂進行保（bǎo）護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具（jù）體要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標（biāo）人須為有法可依計數（shù）器的進行相信保證人或其餘安（ān）排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切實有效的房子（zǐ）和有關城（chéng）鄉（xiāng）開展建設經紀人單位進行頒給的鐵道項目施工組合體包超等資（zī）格條件。
（3）投標人（rén）應具備持續並提供切實有效的更為安全生產許可證。
【2】財務管理（lǐ）具體要求：/
【3】功績具體要（yào）求：2020年2月至投標截至（zhì）日（以較為條約訂（dìng）約時段加以為（wéi）準），投標（biāo）人須起碼具備含鐵道（dào）換（huàn）或鋪道岔或專有線改擴編站場開展施工的較為條約功績2份，且每張較為條約中以上具體要求的開展施工具體內容均已竣（完）工1年及上（shàng）述。投標（biāo）人須給予能（néng）證明書此次（cì）投標功績具體要（yào）求的（de）較為條約和與之對應的（de）使用者（zhě）證（zhèng）明書進行詳察件，較為條約進行詳（xiáng）察件須起碼包括：較（jiào）為條約貿易（yì）雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功績具體要求正當中十分重要相關信息頁；使用者證明書須由到最後使用者蓋章，能夠是驗光證明書、采用證明（míng）書、回拜進行記錄或其餘能證明書較為（wéi）條約目的物物中此次投標功績具體要求的開展施（shī）工（gōng）具體內容從竣（完）工時段至投標（biāo）截至日（rì）滿1年及上述的材料（若較（jiào）為條約甲方並非到最（zuì）後使用者，較為條約甲（jiǎ）方得到的到最後使用者證明書也可（kě））。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目（mù）經紀人的切實有效的頭等（děng）計數器（qì）建設師從師輩數兒證明書（鐵（tiě）道工程更為專業）和切實有效的更為安全生產調查符合標準（zhǔn）證明書（B類）。
（2）具體項目經紀人（rén）須起碼具備1個認為含鐵道換或（huò）鋪道岔或專有線改擴編站（zhàn）場具體項目開展施工經紀人的閱曆，投標人須給予能證明書具（jù）體項目經紀人功績的較為條約，若較為（wéi）條約中無具體項目經紀人全名，須給予與之對應的驗光證明（míng）書或使用者證明書等有蓋章的證明（míng）書材料（上（shàng）述材（cái）料須能反映（yìng）工（gōng）程具體稱謂、具（jù）體項（xiàng）目經紀人及機（jī）構具體稱謂）。
（3）擬派的具體項目經紀人須清楚說明且左不過，未認為（wéi）其餘興建工程的具體項目經紀人，給予認為書。
【6】其餘重點相關人（rén）員具體要求：
技術責任政府人：/
更為安全責任政府人：投標人須給予擬任更為安全責任政府人切實有效的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府人：/
【7】其餘具體（tǐ）要求：/
3.2 本具體項目不進行接管統一體投標。
4.投標文獻的得到
投標文（wén）獻進行首（shǒu）先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標（biāo）文獻（xiàn）選購結（jié）束時間2025-02-18 16:00:00。
2.具體項目大概與投標適用（yòng）範圍
2.1 具體項目大概、投（tóu）標（biāo）適用範圍及標段（包）進行（háng）區分：本具體項目共進行區分為其中一個（gè）標段。
2.1.1包神南線鐵路（lù）軌道更新升級（jí）升（shēng）級改造工程：包神公司（sī）為切實有效使原有狀況變得更（gèng）好鐵路列車正常運轉具體條件，使原有水平上升鐵路軌道保持穩定性，使原有水平得到提高路線更為（wéi）安全使用性能的有必要，使原有水平上升露點鋒無縫路線的無縫化成比例的，符合沿路需要（yào）實際需要的十分重要作為，進一步（bù）減少開展運營費用成本，保證開展運營更（gèng）為安全。對包神線巴圖塔站、石圪台站、豎（shù）窯灣站、烏蘭木倫站（zhàn）、神東站（zhàn）累計5個汽車站的（de）道岔（chà）鐵路軌道更新升（shēng）級升級改造。包括對（duì）通過進行造成的5站到發線上有很有必要更（gèng）新升級的（de）50kg/m鋼鐵路軌道岔更新升級為（wéi）60kg/m鋼鐵路軌道岔，道岔側方加以緩衝區（qū）和一部分站線鐵路軌道升級改造及手勢升級改造工程。混凝土服務適用範圍及具體內（nèi）容如下：
1）道岔升級改造或（huò）進行替換的適用範圍依據這陣兒更與絕對挑選：
①正線道岔更新升級為無（wú）縫道岔
正線上的道岔協同配合跨間隔無縫路線升級改造，所有開展（zhǎn）無縫化升級改造。
②進行先鞭更新升級到發（fā）線上鐵路列車借助總重更加較大（dà）的道岔。
汽車（chē）站站內到發線上（shàng）的道岔大（dà）部分分（fèn）均為50kg/m，在這當中重車到（dào）發線上的（de）道岔鐵（tiě）路列車（chē）借（jiè）助借助總重更加較大，與此同時聯係起來開展運營機構（gòu）觀點，應進行先鞭將上述這些道岔（chà）更新（xīn）升（shēng）級（jí）為60kg/m，能夠使原有水平上升道岔保持穩（wěn）定性，使原有水平得到提高岔區設備（bèi）質（zhì）量，進一步降低進行維護具體工作量。
2）道岔進行替換更與絕對
①升級改造更新升級（jí）的道岔均保持岔心所在（zài）地進行穩定，在原所在地（dì）進行（háng）替換；
②正線上的（de）道岔更新升級進行替換後，其軌型應與正（zhèng）線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型不應不可企及該地線的軌型，礙手礙腳岔與不斷接站線的軌型（xíng）不同致時，使用異（yì）型軌（guǐ）包括（kuò）。
③升級改造更新升級的道岔原原本本（běn）路線革命保持（chí）專有進行穩定。
3）道岔圖號挑選
改（gǎi）稱進行替換的道岔，進行替換後的圖號（hào）重點依據《鐵總工電（diàn）〔2018〕227號道岔（chà）采用明確要求》、聯係起來設備（bèi）進行管理機構的觀點挑選。
4）道岔軌料（liào）材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼（gāng）軌采用（yòng）符合規範》，道岔用大體上軌（guǐ）、尖（jiān）軌、心軌、翼軌（guǐ）（異（yì）常截麵翼軌TY1除了）和路軌加以應選用極限抗拉強度等級提（tí）升為1180MPa及上述（shù）的在線（xiàn）熱采用相應辦法解決相輔相成及非（fēi）相輔相成截麵鋼軌（guǐ）。
②道岔使用的螺母需符（fú）合8級極限（xiàn）抗拉強度規範標準，彈條、量規擋板等軌件使用達克羅、滲鋅鎳或靜電學噴塗生產工藝開展冬防（fáng）采用相應辦法解決。
③更新升級（jí）進行替換後的道岔轍叉均使用較為正常（cháng）型轍叉，轍叉材料重點有高（gāo）錳鋼轍叉和（hé）鋁（lǚ）合金鋼結（jié）合轍（zhé）叉。鋁合金鋼結（jié）合轍（zhé）叉極限抗拉強度高、壽數長，具備較為順序的柔韌和角度而露一手出較好的耐磨性和抗進行（háng）聯（lián）係較為（wéi）疲困使用性能，是心胸的轍叉用鋼（gāng）鐵料，優先推薦使用鋁（lǚ）合金鋼鐵質的（de）轍叉。
④更（gèng）新升級進行替換後的全部道岔，均使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均（jun1）使用槽（cáo）型護（hù）軌，限位器使用整鑄式限位器。
5）道岔更新（xīn）升級升級改造工程具體內容
依據設備異狀，道岔更新升級升級改造進行劃成改稱進行替換和隻進行替換軌件（jiàn）關於兩種狀況，混凝土工程具（jù）體內容如下：
①改（gǎi）稱進行替換
改稱進行替換新道（dào）岔，包含鋼軌、扣件等軌件和岔枕，需（xū）開展無縫化（huà）升級（jí）改造的（de）開展無縫化升級改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床清篩、補砟。
在道岔結合中需改稱進（jìn）行替換在這當（dāng）中1組道岔（chà）的，對道岔進行替換產（chǎn）生相（xiàng）應作用適用（yòng）範圍內的長岔枕、持續鉸接岔（chà）枕等一同成套進行替換。遇道岔進行替換後，進行（háng）替（tì）換後的（de）道岔a、b值與專（zhuān）有道岔不同致（zhì）的，保持岔心所在地進行穩定進行替（tì）換，對進行替換後的道岔岔枕開展較為額外設計。
相（xiàng）同嗓子眼區（qū）中，達到關於兩組（zǔ）道岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時進行（háng）將關於兩組道岔間配軌進（jìn）行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替換軌件
道岔圖號保持進行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條、墊（diàn）板、膠圈等）、之中包括機件等（děng）軌件，岔（chà）枕使用（yòng）專有岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無（wú）縫化升級改（gǎi）造，道岔改稱進行替換順利完成後（hòu），開展道床清篩、補（bǔ）砟。
每組隻（zhī）進行替換軌件（jiàn）的道岔，計列參加岔枕9根（gēn）（2-3、3-4、4-5m長度岔枕各3根），加（jiā）以以備道岔進行替換中抽換情況無所作為道碴。每組道岔計列螺栓孔數額中40%的螺（luó）栓掏錨具（jù）體工（gōng）作量。
2.1.2包神線道岔更新升級升級改造工程：包神（shén）線鐵路（lù）列車軸荷大、高骨密度（dù）和運量大進行引起路（lù）線道岔設備（bèi）破壞重要，使道岔大體上軌、尖軌等進行破（pò）壞，一部分道岔型號跟不上，扣零配件已止血，保護檢修（xiū）較為障礙。因為這個（gè）原因，對東勝站電1#道岔、沙沙圪台（tái）站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站（zhàn）J7#道岔、54#道岔（chà）、56#道岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道岔及神東站12#-18#複式交分道岔開（kāi）展升級（jí）改造更（gèng）新升級。混凝土服務適用範圍及具（jù）體內容如下：
站場更為專業
1. 工程適（shì）用範圍內專有（yǒu）43kg/m鋼（gāng）軌9號道岔圖號為TB399-75，將專有道岔進（jìn）行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖（tú）號為（wéi）TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼（gāng）軌9號（hào）道岔（chà），圖號為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專有道岔進行（háng）替換為60kg/m鋼軌9號道岔，圖號（hào）為CZ577。
專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔圖（tú）號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔，圖號為SC350。
專有（yǒu）50kg/m鋼軌9號一渡扡子（zǐ）手結（jié）合道（dào）岔，將專有道（dào）岔進行替換為60kg/m鋼軌9號一（yī）渡扡子手結（jié）合（hé）道岔，圖號為（wéi）SC(07)460。
升級改造更新升級（jí）道岔（chà）均為原位進行替換，道岔原原本本引軌、扣零配件及異型軌所有換新，進行替換道（dào）岔及鋼軌適用範（fàn）圍內的軌下膠墊所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊板。
對道（dào）岔、道（dào）岔原原本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴（chá）側方外1米適用範圍內開展清篩。專有道砟利舊50%，補砟（zhǎ）50%，清篩後對道床開展搗固，搗固方法使（shǐ）用微型養路機械搗固。道砟一定要使用頭等道砟，並具備“道砟產品（pǐn）符（fú）合標準（zhǔn）證”。
進行替換道岔後（hòu），汽車站擺布方式保持專（zhuān）有，路線縱（zòng）截麵保持專有。設計中原（yuán）位進行替換的道岔，手勢機、警衝標所在地保持（chí）專有，站場到發線切（qiē）實有效長保持專有。
手勢更為專業
（1）轉轍機選型
1）專（zhuān）有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：天線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉進行安（ān）裝設置。
2）專有50kg/m鋼（gāng）軌9號單喝（hē）道（dào）岔（圖（tú）號：天線（02）4151）進行替（tì）換為60kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行繪製，依據包神（shén）公司技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置。
3）專（zhuān）有50kg/m鋼軌9號複式交分道（dào）岔（圖號：天線(04)6091）進行替換為60kg/m鋼軌9號（hào）複式交分道岔（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流電（diàn）流交分道岔雙杆革命係統（tǒng），依據包神（shén）公司技術（shù）規範標準使用內鎖（suǒ）閉進行安裝設置。
4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號（hào）為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號（hào）複式交分道岔（圖號為（wéi）SC350），直流電（diàn）流（liú）轉轍機利舊采用，進行安（ān）裝設置進行安裝設置、外鎖閉（bì）設置（zhì）新設，依據道岔型號（hào）適配認（rèn）為進行安（ān）裝設置進行安裝設置（zhì）、外鎖閉設置。
5）神東站專有60kg/m鋼軌（guǐ）12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號（hào）為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔型號適（shì）配認為進行安裝設置進行安裝（zhuāng）設置、外鎖閉（bì）設置。
（2）進行（háng）替換道岔後岔心所在地進行穩定，轉轍機需（xū）依據道岔岔尖所在地（dì）重複進行安裝。進行替換道岔開展施工產生相應（yīng）作用適用範圍內的鋼軌絕緣體節（jiē）此次工程均進行替換為膠接絕緣體。開展（zhǎn）施工產生相應作用適用範圍內的（de）防混（hún）等阻包括線、防混鋼軌繼續（xù）線均新設，卡具較為順（shùn）序新設，硬麵化新設。
（3）此（cǐ）次改革後（hòu），汽車（chē）站站型未成為，聯鎖（suǒ）表進行（háng）穩（wěn）定，不（bú）成為專有各市聯鎖聯係。進行替換（huàn）道岔（chà）後（hòu）鐵路（lù）軌道集（jí）成電路極性交合叉方法進行穩定。進行（háng）替換道岔後，在進行聯係（xì）網電氣化前，請一定（dìng）要予（yǔ）以確認本工程（chéng）所產生相應作用的道岔音域進行繪製進行逆（nì）流較為通順，並與換岔前（qián）的進行逆流方法、進行逆（nì）流大方向相保持一致，且不可組成環形交叉，從嚴按電動（dòng）化與此相關明確要求開展施工。
（4）進行替（tì）換（huàn）下的舊轉轍機招生後付出管理的電打工區進行（háng）聯係澱積物進行管理。
2.道（dào）岔更新升級升級改造汽車站專有手勢設備（bèi）大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪台站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計（jì）算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直（zhí）去係（xì）統使用卡斯柯（kē）TDCS3.0汽車站樣機設（shè）備，電（diàn）源供應屏使用北（běi）京鼎漢技術股子集園（yuán）著名公司生產的手勢智能化電源供應屏。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵（tiě）道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手勢深入研究所2006版微機（jī）檢測係統，道岔裂口檢測設（shè）備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式（shì）為64D型持（chí）續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使（shǐ）用97型25Hz相敏（mǐn）鐵路軌道集成電路，站內電（diàn）碼化使用8相關信息移頻電碼化，手勢機使用（yòng）LED色燈信機。專有3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電玩（wán）轉轍機、外鎖閉進行安裝（zhuāng）設置（zhì），其它（tā）道（dào）岔使用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。
（2）烏蘭木倫機務需要所
烏蘭木倫機務需要所聯鎖設備2022年需要亡（wáng）羊路采用，聯鎖設備使用（yòng）鐵（tiě）道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手（shǒu）勢（shì）深入（rù）研究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算機聯鎖係統，手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵道（dào）更加科（kē）學深入研究院（yuàn）通訊手勢深入研究所2020版設備，具有道岔裂口（kǒu）檢測設備。烏蘭（lán）木倫機務需（xū）要所與（yǔ）烏蘭木倫（lún）站間使用場間（jiān）取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電液轉轍（zhé）機進行繪製。
（3）烏蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研（yán）究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機（jī）設備，電源供應屏（píng）使（shǐ）用北京鼎漢技術（shù）股子集園著名公司生產的（de）40kVA手勢（shì）智能化電源供（gòng）應屏，無溝（gōu）通轉轍有（yǒu）關（guān）機電源。手勢進行齊集（jí）檢測設備使用中國鐵道更加（jiā）科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備（僅計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠通公司的設備。STP鐵道線調車火（huǒ）車頭（tóu）手（shǒu）勢係統使用河（hé）南著名高科技股（gǔ）子著名公司設備（bèi）。手勢設備大相關數值整體需要進行管理服務平台使用石家莊市中（zhōng）北應用軟件公司設備（bèi）。
與鄰站間打斷模式（shì）為64D型持續繼電半自（zì）動化打斷，與烏蘭木倫需要所間使用場間取得聯係。鐵路軌（guǐ）道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化（huà）使用8相關信（xìn）息移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多（duō）個係列直流電流轉轍機進行繪製。
（4）神（shén）東站
神東站聯鎖設備使（shǐ）用鐵道更（gèng）加科學深入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所ADX型計（jì）算機硬件冗餘性進行計算機聯（lián）鎖設備，鐵路（lù）列車排程直來直去係統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機。手勢（shì）進行（háng）齊集檢測設備為中國鐵道更加科學深入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所2010版（bǎn）設備，道岔裂口檢測設（shè）備使用上海邦誠公司的（de）設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自（zì）動化打斷。
鐵路軌道集成電路使（shǐ）用97型25Hz相敏鐵路軌（guǐ）道集成電（diàn）路，站（zhàn）內電碼化使用ZPW-2000G型（xíng）二線製電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專（zhuān）有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電玩轉轍機進行繪製，其它道岔使用溝通電液轉轍機進行繪製。
1）規劃過渡：總過（guò）渡1096月份牌（pái）天，規劃上班日子：2025年5月5日，規（guī）劃需要日（rì）子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施工一定要（yào）在天窗點開展（zhǎn）。
2）使用微型機械開展施工時，一定要進行（háng）設置專員開展進行保護（hù）。
3）工作現場工作相關人員較癡情況下，一定要依（yī）照設備進行管理機構（gòu）具體要求增訂進行保（bǎo）護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具（jù）體要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標（biāo）人須為有法可依計數（shù）器的進行相信保證人或其餘安（ān）排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切實有效的房子（zǐ）和有關城（chéng）鄉（xiāng）開展建設經紀人單位進行頒給的鐵道項目施工組合體包超等資（zī）格條件。
（3）投標人（rén）應具備持續並提供切實有效的更為安全生產許可證。
【2】財務管理（lǐ）具體要求：/
【3】功績具體要（yào）求：2020年2月至投標截至（zhì）日（以較為條約訂（dìng）約時段加以為（wéi）準），投標（biāo）人須起碼具備含鐵道（dào）換（huàn）或鋪道岔或專有線改擴編站場開展施工的較為條約功績2份，且每張較為條約中以上具體要求的開展施工具體內容均已竣（完）工1年及上（shàng）述。投標（biāo）人須給予能（néng）證明書此次（cì）投標功績具體要（yào）求的（de）較為條約和與之對應的（de）使用者（zhě）證（zhèng）明書進行詳察件，較為條約進行詳（xiáng）察件須起碼包括：較（jiào）為條約貿易（yì）雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功績具體要求正當中十分重要相關信息頁；使用者證明書須由到最後使用者蓋章，能夠是驗光證明書、采用證明（míng）書、回拜進行記錄或其餘能證明書較為（wéi）條約目的物物中此次投標功績具體要求的開展施（shī）工（gōng）具體內容從竣（完）工時段至投標（biāo）截至日（rì）滿1年及上述的材料（若較（jiào）為條約甲方並非到最（zuì）後使用者，較為條約甲（jiǎ）方得到的到最後使用者證明書也可（kě））。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目（mù）經紀人的切實有效的頭等（děng）計數器（qì）建設師從師輩數兒證明書（鐵（tiě）道工程更為專業）和切實有效的更為安全生產調查符合標準（zhǔn）證明書（B類）。
（2）具體項目經紀人（rén）須起碼具備1個認為含鐵道換或（huò）鋪道岔或專有線改擴編站（zhàn）場具體項目開展施工經紀人的閱曆，投標人須給予能證明書具（jù）體項目經紀人功績的較為條約，若較為（wéi）條約中無具體項目經紀人全名，須給予與之對應的驗光證明（míng）書或使用者證明書等有蓋章的證明（míng）書材料（上（shàng）述材（cái）料須能反映（yìng）工（gōng）程具體稱謂、具（jù）體項（xiàng）目經紀人及機（jī）構具體稱謂）。
（3）擬派的具體項目經紀人須清楚說明且左不過，未認為（wéi）其餘興建工程的具體項目經紀人，給予認為書。
【6】其餘重點相關人（rén）員具體要求：
技術責任政府人：/
更為安全責任政府人：投標人須給予擬任更為安全責任政府人切實有效的更為安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府人：/
【7】其餘具體（tǐ）要求：/
3.2 本具體項目不進行接管統一體投標。
4.投標文獻的得到
投標文（wén）獻進行首（shǒu）先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標（biāo）文獻（xiàn）選購結（jié）束時間2025-02-18 16:00:00。
欲選購投（tóu）標（biāo）文獻的投標人請取得聯係操辦提供商入場事情，轉變為（wéi）較為郎中提供商後依據投標通知書的認（rèn）為（wéi）作出說明在線順（shùn）利完成投標文獻的選購!為確保您
可以較為順當投標，混凝土具體要求（qiú）及選購（gòu）標書操作流程請取得聯係 010-68818478
取得聯係人：劉工
部手（shǒu）機：13681557910 (微信同（tóng）號)
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