詢比價函

貴報價

因[POWERCHINA-0113011-240148] 電建內政公司北部公司陝西省鬥門（mén）蓄水池項目施工（三標段）橋式持續起重機進行采購具體項目有（yǒu）必要，我司擬使用著名詢比價（jià）進行采購（gòu）方法開展進行下麵貨色的進行采（cǎi）購，請按這陣兒具（jù）體要求於2024年8月5日10時00分前將價目文獻正式提交至服務平台。

一、擬進行采購貨色一覽表

POWERCHINA-0113011-240148

作出說明（míng）：1、所列（liè）數額為暫估計，真實情況供貨（huò）數額以需（xū）方給予的供貨（huò）規劃加以（yǐ）為準，混凝土預算數（shù）額按工作現場真（zhēn）實（shí）情況寄（jì）遞並經（jīng）進行檢（jiǎn）查符合標（biāo）準的數額進行計算。

2、真實情況供貨數額或許與較為條約數額仍然存在差別，供方無法就此（cǐ）向需方提到任意一種相關情況補充。

二、進行采購具（jù）體要求

1、此次詢比價為從整體上看進行采購，詢比價作出響應提供商（shāng）價目時須注明單價及總價值、產品的（de）更加具體完成配置形式參數，價目包括貨色製造（zào）、需要、加以裝卸、售後服務等完成交付（fù）進行采購人運用前全部或許出現的花消，決定拍板提供商（shāng）僅此而（ér）已補充（chōng）任意一種相關情況花消。

2、寄遞（dì）期：以采用（yòng）具體項目的真實情況定單加（jiā）以為準，接受發表後 30 天內到會。

3、寄遞

4.1.2 橋機形式參數

（1） 閥室橋機形式（shì）參數（shù）

閥室（shì）橋機形式參數表

表4.1-2

4.1.3 橋機（jī）以及其單位的具體工作國別

橋機以及其單位的具體工作國別表

表4.1-4

4.2 具體工（gōng）作具體內容

提供商應順利完成這陣兒（ér）具（jù）體內容

(1)順利完成橋機的設計和進行計算，並順利完成設（shè）計聯係；

(2)順利完成橋式持續起重機的製造和（hé）供貨,包含：橋機本質（主副啟升單位、大大小小運輸（shū）量走單位、大井架、手（shǒu）推車架、電動（dòng）進行控製係統、駕駛員房、吊鉤等）、電動一部分、更為安全滑觸線和裸線（xiàn）貨架、預埋件、鐵路軌道（dào）以及其壓板、車擋、還有其餘備件、特地裝備、工藝品附件，還有順利完成橋機采（cǎi）用和橋機收拾具體功能的全部設備。

(3)順利完（wán）成橋（qiáo）機的廠內（nèi）開展檢測、廠內進行試驗、出（chū）廠驗光，並需要至建築工（gōng）地管理、建築工地工作現場技術提供指導。

4.3 閥室（shì）橋機技術（shù）具體要求

4.3.1 橋（qiáo）機整體結構

（1）橋（qiáo）架整（zhěng）體結構

A.橋架使用偏軌雙梁整體結構。挑選主梁（liáng）進行部分時，要保證其具備進行足額的極限抗拉強度（dù）、難度和從整體（tǐ）上看保持穩定性，並（bìng）應較（jiào）為合理擺布大運輸量走單位和電動設備，確保相關人員在橋架外部通行無阻更（gèng）加便利（lì），躡足潛蹤橋架尊重。供貨商處理橋（qiáo）架的極（jí）限抗拉強度、難度和從整體上看保持（chí）穩定性負所有具體責（zé）任。

B.橋架材料使用 Q355C 或 Q235C。主梁使用整根持續運抵建築工（gōng）地。主梁與端梁（liáng）的（de）包括方法使用高強螺栓包括，端梁（liáng）使用持續鉸接包括。

C.全麵考慮手推車尊重（chóng），當橋機於跨中持續起（qǐ）吊額定持（chí）續起重量時，主梁的（de）鉛垂線靜撓度應≤14mm。

D.橋（qiáo）架蓋板、腹板的（de）過渡焊縫（féng）和結合焊（hàn）縫一定要開展100％的無害探病，全部（bù）持續鉸接孔應使用從整體上（shàng）看塗抹（mò）、從整體上（shàng）看鏜孔。

E.在橋架上應設較高程（chéng）度為1050mm的闌幹，並應具有間隔為（wéi）350mm的整體水平橫杆，底（dǐ）邊（biān）應進行（háng）設置（zhì）較高（gāo）程度更加不小於70mm的導護板。闌幹進行上台何關於一處都應能（néng）負責1kN源自任意一（yī）種（zhǒng）相關情況大方向的載（zǎi）重而不（bú）形成塑性變形蛻變。全部闌幹使用無縫鋼管進行製度，其厚薄更加不小於3mm，形狀應美觀。

F.在橋架和持續起重機作為單位興建（jiàn）順利完成後（hòu），橋架一定要實現這陣兒具體要求：

1)主梁跨中上拱度應管理在 12～17mm，且更加最大拱度應管理在跨距中間派 1.2m 適用範圍內。

2)橋（qiáo）架（jià）以裝車軲轆的審美觀點測得的對角線差≤3mm，此值決（jué）定作為單位興建前進行測量。

3)主梁的整體水平躬身行禮應（yīng）符合 GB/T14405 中（zhōng） 4.6.2 的（de）明確要求（qiú）。

4)主梁腹板（bǎn）的鉛垂線害怕值（zhí）應（yīng）低於或等式主梁（liáng）較高程度的 1/200，其他整體結構模式均應符合（hé） GB/T14405的具體要（yào）求。

5)主（zhǔ）梁上蓋板的整體水（shuǐ）平害（hài）怕值應低於或等式蓋板（bǎn）幅度的 1/200。

6)相同橫進行部分上兩手推車鐵路軌道間的不足差應≤4mm。

7)手推車鐵路軌道應使（shǐ）用把搭（dā）接片焊為緊（jǐn）密（mì）的整根鐵路軌道，焊縫（féng）搭接片應無裂痕。

（2）手（shǒu）推車架

A.手推（tuī）車架可使用剛性車架銲接整體結構，也可（kě）使用供貨商覺得更優整體結構。不單要有進行足（zú）額的極限抗拉強度，並且要有（yǒu）適宜（yí）的難度，以確保手推車架受載蛻變後關於不（bú）致產生（shēng）相應作用單位的（de）正常（cháng）化具體工作。其組織應試慮起升單位（wèi）和手推車作為單位的擺布具體要求。

B.手推車架材料使用 Q355C或Q235C。

C.手推車（chē）架還有手推車架上的全部（bù）設備現有基礎（如發電機座、放慢器座等）均應從整體上（shàng）看進行加工、鏜（táng）孔。

（3）駕駛員室

A.駕駛員室一定要安全且可靠，與進行（háng）暫停或進行支撐一部分的包括（kuò）一定（dìng）要（yào）著名。駕駛員室使用進行緊（jǐn）閉式（shì）整體結構。

B.進駕駛員室的門開在與主梁鉛垂線大（dà）方（fāng）向的外邊，門（mén）應設計成（chéng）向（xiàng）外進行表示。

C.駕駛員室的設計，應使駕駛員對具體工作適用範圍（wéi）有較好的視場，並（bìng）更加方便控製和檢修。駕駛員室應保障在意外事故（gù）情況下，駕駛員能更為安全地（dì）作（zuò）為。

D.駕駛員應能在駕（jià）駛員室內更加便利而值得信賴地過渡和（hé）截斷持（chí）續起重（chóng）機的總電源（yuán）供應（照亮（liàng）手勢除了）。

E.駕駛員室的釋淨空（kōng）度量衡更加不小（xiǎo）於長 2.2m，寬 1.8m，高 2.0m。駕駛員室的架子由研製（zhì）的 型鋼和（hé）衝突的簿謄寫鋼版焊成，自（zì）由（yóu）體操要樣兒使（shǐ）用厚薄更加不小於5mm的條紋謄寫鋼版。

F.駕（jià）駛員室窗扇的擺布，應使全部的窗（chuāng）安全玻璃都（dōu）能更為安全地擦淨。窗安全玻璃（lí）應使用鋼化安全玻璃，並隻得從駕駛員室裏邊進行安裝。

G.在駕駛員室過去主梁服務平台的沿路，應設較（jiào）高（gāo）程度（dù）更加不小於 1050mm 的闌幹，其技術具體要（yào）求和材（cái）料與主梁（liáng）闌幹保持一致。

H.駕駛員室應具（jù）有幸福持續可調的座椅、門鎖、防水器和消防警報器器或電鈴等（děng）。

4.3.2 起升（shēng）單位（wèi）

(1)起升單位需要設置的擺布（bù）應密切、進行維護更加（jiā）便利，保證安全且（qiě）可靠。

(2)滑車組和鋼絲繩對付係統的設計，應符合 GB3811 中與此相關規範標準的明確要求。技術具體（tǐ）方案 應在需要熟實（shí）際經驗的大前提下，確保安全且可靠。

(3)起升單位的進行刹車使用給予（yǔ）支持進行刹（shā）車和進行控製進行刹車參（cān）加。給（gěi）予支持進行刹車使用常閉滾壓（yā）式（shì）進行刹車，進行控製進（jìn）行刹車使用阻力式或有關能量進行新生式進行刹車。在需要設置發電機的便捷軸上應（yīng）進（jìn）行設置二套滾壓式進行刹車設置，在這當中大會（huì）為具體工作進行刹車器，大會加以為輔助進行刹車器。除此（cǐ）之外在卷筒端板上還應進行設置更為安（ān）全進行刹車器。任意一種（zhǒng）相關情況狀況下不可發生“溜鉤”要樣兒。

(4)進行刹車進行造成的東西起伏較（jiào）為普通加（減（jiǎn））運行速度最小於 0.1。

(5)持續起吊物（wù）在需要進行刹車時的進行刹車深度（進行控製器在需要（yào）運行速度（dù）低於檔保持穩定正常運轉，拉（lā）回零位後，從進行刹車器斷（duàn）電至量體重需要時的需要深度（dù））應最（zuì）小於（yú） 1min 內保持穩定起升（shēng）深度的1/125。

4.3.3 作為單位

（1)大、手推車作為單位需要設置（zhì）的擺布應密（mì）切（qiē），進行安裝進行維（wéi）護更加便利，保證安全且可靠。

（2)各車軲轆受力應平均，多車軲轆正常運轉踏踏實實，不可發生一部（bù）分車軲轆過重，一（yī）部分（fèn）車軲轆不受 力的石灰石衡要樣兒和啃軌要樣兒。並在整體結構（gòu）上應該具備避免啃軌的混凝土（tǔ）具（jù）體措施。車軲轆設置（zhì）等構件的進行安裝、拆除、進（jìn）行維護應更為簡（jiǎn）便更（gèng）加便利。

（3)放慢器應使用“三家一”放慢器。其中速軸與車軲轆需要軸彼此之（zhī）間的包括（kuò）方法使用（yòng） 安全且可靠、進行趕上使用性能（néng）好的聯軸器（qì）。

（4)作（zuò）為單位的進行刹車使用（yòng）放慢機有關自帶的進行刹車設置，當作為單位啟動或進行刹車時（shí）積極（jí）性輪不應進行溜掉。

（5)進行刹車進行造成的大大（dà）小小運輸量走單位的較為普通線加（減）運行速度最小於 0.1。

（6)進行刹車深度應最小於1min 內保持（chí）穩定正（zhèng）常運轉深度的 1/10。

4.3.4 重點零構件

（1)鋼絲繩

A.鋼（gāng）絲（sī）繩（shéng）應參加 GB8918《質（zhì）量更好鋼絲繩》正當中明確要求。應使用線進行聯（lián）係鋼絲繩，並一定要有產品進行檢（jiǎn）查（chá）符合標準證。

B.鋼絲繩更為安全膨脹係數不應低於（yú） 5 倍。

C.鋼絲繩進行遏抑接長采用，長度應加以（yǐ）留出更加不小於鋼絲繩路程5%的（de）容量。

D.當吊鉤正處在（zài）具體（tǐ）工作（zuò）所在地低於點時，鋼絲繩在卷筒（tǒng）上的（de）對付，除較為正（zhèng）常繩尾的（de）圈數外，不可缺乏 2.5 圈。

E.鋼絲繩應堅持較好進行（háng）滑溜情況。全部進行滑溜劑應參加該繩的具體（tǐ）要求，同時不產生相應作用奇觀進行檢查。

F.鋼絲繩在卷筒上，使用單繩對付方（fāng）法，應能按次序甚（shèn）至於進行陳列（liè）。

G.載重由多根（gēn）鋼絲繩負責時，應具（jù）有各根（gēn）鋼絲繩（shéng）受力的平均設置。

（2)卷筒

A.卷筒使用Q355C或Q235C謄寫鋼版卷焊（hàn）而成，進行加工前謄寫鋼版應作無害開展檢測，不可（kě）有裂痕、橋孔和夾渣等進行裂縫。對焊縫應開展100%無害開展檢測。焊向下行從整體上看退學采用相應辦法解決。

B.鋼（gāng）絲繩在卷（juàn）筒上使用壓（yā）板較為正常方法，且具備防鬆（sōng）或自緊的使用性能。

C.卷筒端部應（yīng）該（gāi）具備法蘭，法蘭應比最外圍鋼絲（sī）繩（shéng）加（jiā）以高出 2 倍的（de）鋼絲（sī）繩有關直徑。

D.卷（juàn）筒與（yǔ）放慢器中速軸彼此之（zhī）間（jiān）的過渡方法（fǎ），使用安全且可靠、進行趕上使用性（xìng）能好的卷筒聯軸器直來直去不斷。能在不拆除放慢器和卷筒昂首闊步座的（de）狀況下，較比較容易地（dì）裝拆卷筒設置。

E.卷筒短軸昂首闊步現有基礎應與卷筒體焊為緊密（mì），接下來從整體（tǐ）上看進行加工，以確保短軸與卷筒的同軸度（dù）。

（3)吊鉤

A.吊鉤應該具備製造機構的符合標準證（zhèng）等技術證明書文獻，可（kě）以正式投（tóu）用。不（bú）然（rán），應經進行檢查 查明使用性能符合標（biāo）準大後方可運用。

B.使（shǐ）用打鐵吊鉤，進行遏抑采用進行鍛造吊鉤。

C.吊鉤要樣兒應重（chóng）要、無剝裂、銳角、連（lián）鬢胡子、裂痕等。

D.鍛鉤材（cái）料應使用 GB10051《持（chí）續起重吊鉤》正當中 DG20 吊鉤特地鋼。

E.吊鉤（gōu）螺（luó）母和吊鉤（gōu）橫梁材料的錄取（qǔ），應參加相關規範標準的明確（què）要求。每件應開展超聲波（bō）波進行檢查，不（bú）可有裂痕。

F.吊鉤側板應保障較高程度大方向與謄寫鋼版的研製大方（fāng）向保持一致。為的是防止厚謄寫鋼版的紮製進行裂縫，側（cè）板使用疊片式鉚焊整體結構。

G.進行遏抑用焊補的辦（bàn）法需要吊鉤（gōu）上的進行裂縫。

H.吊（diào）鉤尾巴應加以留有試棒，因為做機械使用性（xìng）能進行試（shì）驗。其抗拉極限抗拉強度、投降點、進行增長率（lǜ）、減少率、進行衝突值和要樣兒角度等應參加相關明確要求的具體要求。

I.吊鉤應具有避免（miǎn）吊重意想不到需要的可靠設置。

（4)機械進行刹車（chē）器

A.起升單位一定要使用常閉式滾壓推杆進行刹車器和盤式進行（háng）刹車器，具體要求能盡快積極投入，進（jìn）行刹車踏踏實實、值得信賴。

B.起升單位盤式進行刹車器的更（gèng）為安全膨（péng）脹係數更加（jiā）不小於 1.75、其他進行刹車器的更為安（ān）全膨脹係數更加不小（xiǎo）於 1.25。作為單位進行刹車器（qì）的更為安全膨脹係數更加不小於 1.75。

C.進行刹車瓦與進行刹車帶需困難貼（tiē）合，進行先鞭膠合；若采（cǎi）用鉚固（gù），則較為正常用鉚釘的鉚釘頭（tóu）應埋藏進行刹車帶厚薄的半（bàn）數上述。

D.進行刹車鋪（pù）謀定計的繃簧經曆關於三次全縮減進行（háng）試驗後不可還有永遠蛻變。

E.進行組裝後的進行刹車瓦與進行刹車輪的貼合表麵積（jī）應更加（jiā）不小於總表麵積的 70％。

F.進行刹車器各鉸（jiǎo）點均使用自進行（háng）滑溜滾珠軸承，應能更加（jiā）靈活（huó）革命。

G.進行控製進行刹車器的（de）各控製位置，應該具備防（fáng）滑使用性能。

H.進行刹車器應該具備參加（jiā）進行操作頻度的（de）熱參量。進行刹車器對（duì）進行刹車帶解放華司（sī）的破壞應該具備自動化補充實際（jì）能力。

（5)進行（háng）刹車輪（lún）

A.進行刹車（chē）輪材料應不不可企及（jí） ZG310-570 號鋼（gāng），其進行刹車（chē）麵（miàn）要樣兒（ér）熱采用（yòng）相應辦法（fǎ）解決角度加以應為45∽55HRC，深（shēn） 2mm 處的角度不不可企（qǐ）及 40HRC。

B.進行刹車輪所（suǒ）有要樣兒經機械進行加工，進行刹車（chē）麵惡劣（liè）度不不可企及 0.8µm。橢圓形度和通往搖頭量最小於 0.0005D（D為進行刹車輪有關直徑），以使原（yuán）有水平上升動平均特點。進行刹車輪幅度要（yào）比進行刹車瓦（wǎ）塊大 5～10mm，以確保進（jìn）行刹（shā）車瓦（wǎ）塊全部要樣兒都形成解放（fàng）實際作用。

C.進行刹車輪上不（bú）可有裂痕，其進行刹車麵子不可有進行鍛造（zào）進行裂縫，也不可焊補。

D.進行刹車輪的進行刹車解放麵，不應該具備禁止進行刹車使用性能的進行裂縫，或汙染血汙。

E.進（jìn）行（háng）安裝好（hǎo）的進行刹車輪（lún）的通往圓超過和端麵圓超過應符合（hé） GB/T14405《參加橋式持續起（qǐ）重機》中 4.4.4 和 4.4.5 條的具體（tǐ）要求。

（6)車軲（gū）轆（lù）

A.車軲轆材料（liào）應符合 JBT6392 正當（dāng）中相關明確要求。

B.大車車軲轆（lù）和手推車（chē）車軲轆均使用雙輪緣車軲轆。

C.車軲轆踏麵有（yǒu）關直（zhí）徑的精確程度不不可企及（jí）GB1801∽1804《衙役與協同（tóng）配合》中明確要求的（de）h9,進（jìn）行組裝（zhuāng）後車軲轆審美觀端麵（miàn）的圓超過不不可企（qǐ）及GB/T1182、1184正當中 9 級。

E.車（chē）軲轆的踏麵和輪緣（yuán）螺絲（sī）帽麵（miàn）子，不可有產（chǎn）生相應作用采用使（shǐ）用性能的進行鍛造進行裂（liè）縫（féng），也不可焊補。

（7)滑車

A.滑車使用研製輪緣滑車，其材（cái）料（liào）挑選應滿足相（xiàng）關標準的（de）明確（què）要求。

B.滑（huá）車有關直徑（jìng）與鋼絲繩有關直徑的（de）比率不應低於20。平均滑車有關直徑與鋼絲繩有關直徑（jìng）之比（bǐ）不應低於16。

C.滑車槽（cáo）應重要平坦，不可有損於傷（shāng）鋼絲繩的進行裂縫。

D.滑車應該具備避免鋼（gāng）絲繩流出輪槽的設置（zhì）。

（8)放慢器

A.放慢器使用點線耦合（hé）的放慢器，應使各個進行趕上的繼續實際能力（指齒（chǐ）麵進行聯係（xì）極（jí）限抗拉強（qiáng）度）大體上認為（wéi），放慢器牙輪的進行支撐軸，需有進行足額的極限抗拉強度和難度，確保輪齒著（zhe）名耦合。放慢器應（yīng）使用硬齒麵。

B.全部牙（yá）輪均加以應為油浴閉式牙輪（lún）。放慢器使用合同規範標準進行緊閉式油浴進行滑溜放慢器。

C.放慢器使用進行鍛造殼體。殼體應該（gāi）具備進（jìn）行足額的極限抗拉強（qiáng）度和難度， 確保牙輪軸（zhóu）線的著名所在地。

D.牙輪的精確程度等級提升不不可企及 8-8-7 級，並應參加 GB10095《漸開綻圓柱體（tǐ）牙輪精確程度》的（de）明確要求。

E.齒麵具體工作要樣兒惡劣度應參（cān）加 JB/T89052《持（chí）續起重機用放慢器》的明確要求（qiú）。

F.牙輪、牙輪軸使用標準件，禁止使用進（jìn）行鍛造（zào）牙輪。其材料和調質角度應參（cān）加JB/T89052 的明確要求。

G.齒部（bù）不可有產生相應作用采用使用性（xìng）能（néng）的打鐵進（jìn）行裂縫，也不（bú）可（kě）焊補（bǔ）。齒部要開展探病，不（bú）決定有裂痕、夾渣、白點等進行裂縫。

H.牙輪的進行聯係點子沿齒高大方向不可低於40％，沿（yán）齒長大方向不可低於80％。決定在掛載下進行測量。

I.進行組裝好的放慢器應保障革命更加靈活，無滲透（tòu）要樣兒。

J.放慢器以不（bú）不可企及具體工作革命無載荷革命時，在無（wú）其他（tā）外音進行幹涉的狀況下，距放慢 器原原本本身邊人 1m 處進行測量的噪（zào）音，不可不等80dB(A)。

K.放慢器進行試驗應按 JB/T89052 的（de）具體要求開展。

（9)加以緩衝器（qì）

在大車和（hé）手推車上都應裝備加（jiā）以緩衝器。加以緩衝器應具備接受活動（dòng）單位的有關能量並進一步降低進（jìn）行衝突的較好使用性能，其負責衝擊的實際（jì）能力應符合 GB3811 中 4.4.6條和本較為條約文獻的具體要求。

4.3.5 對（duì）持續起重機（jī）作為單位興（xìng）建（jiàn）的具體要求

（1)持續起重機的跨（kuà）距差最小於±3mm，每對車（chē）軲轆檢測的跨距比較（jiào）而言差（chà）最小於（yú）3mm。

（2)車軲轆的鉛垂線害怕（pà）應參加 GB/T14405 中 4.7.5 條的明確要求，且車軲轆端（duān）麵的上麵應左右袒外邊。在橋架進行（háng）放置於端梁，車軲轆空洞的狀況下進行測量。

（3)車軲轆的整體水平害怕應參加 GB/T14405 中 4.7.6 條的明確要求，且相同軸線關於兩個車（chē）軲轆的害怕大方向應麵對麵。

（4)相同端梁上任輪的同位差不可不等2mm；在相同平均梁上不（bú）可不等1mm。

4.3.6 對手（shǒu）推車作為單位興建（jiàn）的具體要求

（1)手推車的量規差最小於±2mm，且每對（duì）車軲轆檢測的（de）量規（guī）比較而言（yán）差最小於2mm。

（2)對手（shǒu）推車作為單（dān）位興（xìng）建的其他具體要求，同 7.3.6 條。

（3)進行組裝好的機載手推車,各車軲轆與鐵路軌道進行（háng）聯係點逐漸形成的革命（mìng）度應參加GB/T14405中 4.7.9 條的明（míng）確要求。

4.3.7 進行滑溜

（1)使用分布進行（háng）滑（huá）溜（liū）係統，並完成配置認為油槍，更加便利進行維（wéi）護、進行（háng）操（cāo）作。

（2)設備應該具備進行滑溜圖，進行滑（huá）溜（liū）點應該具備繁體字。進行滑溜點的所在地應更（gèng）加方便更為安全好像。

4.3.8 消防工作

在駕駛員室、電動設（shè）備室和主梁頻道適宜的區域，平分別完成配置手提式式幹粉防水器，防（fáng）水器（qì）總和不可缺乏 4 個。防水器應參加特地的鋼架上。駕駛員室內的防（fáng）水器應參（cān）加已經可牟取的所在地。

4.3.9 收拾服（fú）務平台

供貨商應保障橋機任意一種相關情況位置都能便利地進行維護和（hé）收拾。對難以（yǐ）啟齒進行維護的區域，均應進行設置收拾服務平台（如：車軲轆的收拾（shí））。

4.3.10 對電動設備總具體要求

（1)供貨商在挑（tiāo）選家用電器設（shè）備和機件及裏外裏設（shè）計時應盡可能全麵全麵考（kǎo）慮所選產品的能夠適應實際能力（lì），保證橋職能（néng）在民房內更為安全正常運轉。

（2)持（chí）續起重機的電（diàn）動係統設計（jì）應參加 GB3811 正當中相（xiàng）關明確要求（qiú），持續起重機的電動（dòng）設備一定要確保進行趕上使用性能、實時監督使用性能和（hé）維護使用性能更為安全、更加準確值得信賴，在困難狀況下能隔離電源供應更為安全止血。

（3)電動設備的進行安裝，一定要參加 GBJ232《電動（dòng）設置進行安裝（zhuāng）項目施（shī）工及驗（yàn）光符合（hé）規範》正當中相關明（míng）確要求。

（4)電動（dòng）設備和家用電器機件應與持續起重機的單位特點、工況具體條件、環境具體條件（jiàn）和采用具體條件相能夠適應。在額定具體條件上班（bān）作時，其溫升以及其它技術參照應參加相關規範標準的明確要求。

4.3.11 輸送、電（diàn）纜及裸線

（1)輸（shū）送

A.電源供應

電源供應 三相四線製，380VAC，50±0.5Hz

聚氯乙（yǐ）烯革命適用範圍 -15％～+10%

B.橋機使用更為安全滑觸線輸送。供貨商應給予更為安全滑觸線（xiàn）至（zhì）橋機外部進線箱的裸線和（hé）與更為安全滑線的搭接片。

C.手推車使用裸線輸送。

（2)電纜及裸線

A.持續起重（chóng）有（yǒu）關機上（shàng）一定要使用銅芯、多股、有護套、阻燃（rán）型的絕緣體電纜及裸（luǒ）線，駕駛員室內決定（dìng）使用無護套的銅芯、多股、酚醛塑料絕緣體電纜。持續起重有關機上一（yī）定要使用進行部分更加不小於 1.5mm2 的多股單芯（xīn）線坯子或 1.0mm2 的多股多芯（xīn）線坯子。

B.電纜應鋪設於厚薄更加（jiā）不小於1.5mm的謄寫鋼版釀成的線槽或非金屬管中，裸線可直來直去鋪設，在考古械破壞、化學破壞（huài）或血汙破壞的區域，應該具備進行保護設置。

C.有所區別單（dān）位（wèi）、有所區別聚氯乙烯等級提升的線坯子，穿管時應劃分。照亮（liàng）線應（yīng）僅僅鋪設。

D.穿線用無縫鋼管應需要內壁鏽漬、連鬢胡子,並（bìng）塗防水油漆。管（guǎn）材的躬身行禮球體持續應大於其有關直徑的5倍。在製造廠進行安裝的套（tào）管,出廠時封住管口並按圖工作管號。缸（gāng）管線坯子禁止有搭接片，管口要有護（hù）線嘴維護。線管、線槽的（de）較（jiào）為正常可點焊在非金屬（shǔ）預製構件上，但不可焊（hàn）穿。

E.裸線穿管時，管材內徑應更加不小於裸線外徑的（de） 1.5 倍。

F.線坯子的雙方（fāng）應（yīng）使用進行不（bú）肯進行遺漏（lòu）的冷壓銅端頭，線坯（pī）子與端（duān）頭的過渡一定要使用特地的冷壓鉗（qián）將（jiāng）其壓緊，並（bìng）套以清晰的不退色的終端番號。

G.頂點脈動電流時持續起重機外（wài）部（從橋機（jī）外部進線箱至電玩機）聚（jù）氯乙烯降不可進行（háng）進步其額（é）定聚氯乙烯的2%。

4.3.12 電玩機

（1)起升和作為單位均使用雙速發電機，發電（diàn）機運行速度（dù）革命應更加靈活值得（dé）信賴。發電機（jī）特點應盡可能繼續維（wéi）持保持一致，開始（shǐ）運行和革命應（yīng）堅持同時進行。

（2)電玩機應能符合進行安裝建築工地海拔高度海拔的權力效勞具體要求，應能符合運行速（sù）度、加快度、啟動（dòng）、滿載實際能（néng）力、噪（zào）聲和調價的具體要求，也應能能夠適應輸電網路和采（cǎi）用環境的具體要求。

（3)電玩機處理其啟動實際能力、滿載實（shí）際能力，溫升等開展調查。

（4)橋機（jī）的作為單位和起升（shēng）單位（wèi）均（jun1）加以應選擇較為知名質量更好雙速電玩機（jī）。

（5)在額定聚氯乙（yǐ）烯下電（diàn）玩機的啟動脈動電流最（zuì）小於額定脈動（dòng）電流的 2 倍；在85％額定聚氯乙烯下電玩機應能正常化啟動、值得信賴地具體工作和開展各隊進行試驗。

（6)電玩機絕緣體等級提升為 F 級。並應符合中速正常運轉時的殺毒具（jù）體要求。發電機進行保護（hù）等級（jí）提升不不可企及IP54。

（7)相（xiàng）同單位的電玩機應保障效勞平均，避免電玩機滿載造（zào）成損（sǔn）壞。

4.3.13 電動維護

（1)割裂電門（mén）

持續起（qǐ）重機進線處應設主割裂電門（mén），或采用（yòng）其他割裂具體措施。

（2)主電門

持續起重機應具有困難斷電電（diàn）門,在困難狀況下,應能自動（dòng）化隔（gé）離（lí）持續起重機總電源供應。並（bìng）能在正常化狀況下分、合載荷（hé）脈動電流。困難斷電電門應加以設在駕駛員進行（háng）操作更加（jiā）便利的區域。

（3)電玩機的電動維護

加以應（yīng）為（wéi）電玩機完成配置（zhì）維護具體功能齊全（quán）的（de）維護設（shè）置,對電玩機的過流、短路、斷相、低氣壓（yā）、失壓、不是味兒稱正常（cháng）運轉、進行聯係器黏著力等運行故障開展切實有效執政官護。

（4)零位維護

持（chí）續起重機應進行設置零位維護。當單位進行首先運行和失壓後進（jìn）行收繳輸送時，一定要先將管理器放（fàng）置零位後，單位（wèi）的電玩機管理開始運行。

（5)路（lù）程電（diàn）門

大運輸量走單位、手推車作為單位和（hé）電玩西葫蘆作為單位上均應進（jìn）行設置路程電（diàn）門。由路程電門進行控（kòng）製作為單位的斷路設置。

（6)撞尺

在橋機靠民房端牆主（zhǔ）梁（liáng）的外邊均應進行設置撞尺，在（zài）橋有關機主梁斜圓錐加以緩衝器距民房端（duān）牆腦（nǎo）袋瓜子 1.0m 處，撞尺（chǐ）進行接待觸腦袋瓜子，進而使撞尺認為大運輸量走單位路程電門，使大（dà）運輸量（liàng）走單位需要運行。撞尺應具備自動化打倒具體功能。

（7)持續接地（dì）

A.持續接地適用範（fàn）圍

持續起（qǐ）重機的非金屬整體結構及全部電動設備的非金屬殼子、管（guǎn）槽、裸線非金屬表皮和進行悠蕩器低氣壓側（cè），均應該值得信賴的（de）持續接地。

B.持續接地整體結構（gòu）

持（chí）續起重（chóng）機非金屬整體結構一定要有值得信賴的電動包括，可借（jiè）助車軲轆和鐵路軌道持續（xù）接地。持續（xù）接地線應使用進行部分更加不小於150mm2的扁鋼或100mm2 的銅線，用銲接法包括。持續接地線應按 GBJ232《電動設置進行安裝項目施工及驗光符合規範》（持（chí）續接地設置篇）明確要求進行檢查（chá）。加以嚴禁用持（chí）續接地線作載（zǎi）流零線。

C.絕緣體阻力

進行循環的對地絕緣體阻力更加不小（xiǎo）於 0.5MΩ,進行測量時投入實際使用 500V 的（de）兆歐表在常溫下進行測量。

在駕駛員室內的（de）自由體操上應鋪（pù）砌（qì）絕（jué）緣體、防滑和導電（diàn）膨脹係數小（xiǎo）的阻燃材料。

4.3.14 更為安全進行保護設置

（1)進行增長較為範圍所在（zài）地能夠器

起（qǐ）升單位應進行設置進行增長較為範圍（wéi）所在地能夠器。一定要確保吊具起升到較為範圍所在地時，自動化隔離起升的（de）推動力量電源供應。並借助 PLC 進行問題告警手勢。

（2)需要較為範圍所在地能夠器

起升單位應進行設（shè）置需要較（jiào）為範圍所在地（dì）能夠器。應保障吊具需要到較為範圍所在地時（shí），能自動化隔離需要的推動（dòng）力量電源供應，並保障鋼絲繩（shéng）在卷筒上的對付老鼻子於設計（jì）所明確要（yào）求的圈（quān）數。並借助 PLC 進行問題告警（jǐng）手（shǒu）勢。

（3)正常運轉較為範圍所在地能夠器

應保障單位在其身邊人活動（dòng）的較為範圍所在地（dì）時，自動化隔離發展的推動力量電（diàn）源供應並需要活動。

（4)聯鎖維護設置

參加橋機的門和由駕駛員室走上（shàng）橋架的艙口門，應設聯鎖維護設置。當門進行（háng）表示時，持續起重（chóng）機的作為單位無法（fǎ）啟動。

（5)加以緩衝（chōng）器

在大車、手推車作為單（dān）位上，應裝備加以緩衝器（qì），加以緩（huǎn）衝器應具備（bèi）接受活（huó）動單位的有（yǒu）關能量並進一步（bù）降低進行衝突的較好使用性能。

（6)收（shōu）拾服（fú）務平台

在滑線旁邊、電玩（wán）西葫蘆（lú）和其他難以啟齒收（shōu）拾（shí）進行維護的區域，應進行設置收拾服務平台（或吊籠）。

（7)掃軌板和進行支撐架

在大運輸量（liàng）走單位上應（yīng）設掃軌板。掃軌板距軌（guǐ）麵不持續應大（dà）於10mm，進行（háng）支撐（chēng）架距軌麵不持續應大於20mm，雙方加以合為緊密時，距軌麵（miàn）不（bú）持續應大於10mm。

（8)鐵路（lù）軌道端部車檔

在手（shǒu）推車鐵（tiě）路軌道端部應設車檔，車檔應具備避免設備失事的較好使用（yòng）性能。大車（chē）鐵路軌道端（duān）部（bù）也 應進行設置檔（dàng）頭，檔（dàng）頭以及其添設備件由供貨商設（shè）計（jì）並供貨。

（9)導熱滑線進行保（bǎo）護板

導熱滑（huá）線處（chù）應布防護（hù）板，準（zhǔn）備止吊具或鋼絲繩與（yǔ）滑線（xiàn）的意想不到進行聯係（xì）和意想不到閃電。

（10)透露（lù）的（de）相關活動零構（gòu）件的進行保護罩

持續起重有關機上露出的、帶傷人或許的（de）相關活動零構件，如聯軸器、進行趕上軸、飛（fēi）輪、滾子鏈、進行趕上帶等，均應（yīng）進行設置進行保護罩。

（11)防（fáng）衝（chōng）擊設置

在（zài）兩台橋機螺絲帽主梁上，應進行設置成規防衝擊設（shè）置，準備玩（wán）人喪德意外事故（gù）的出現。

（12)跑道及護欄

持續起重（chóng）機走台上頻道的幅度應（yīng）更加不小於 600mm，走台上麵（miàn）的釋淨空較高程度應更加不小於1800mm。走台應能負責 3kN 活（huó）動（dòng）的進行（háng）齊集載重（chóng）而不（bú）形成永遠蛻變。走台板麵應具備防滑使用（yòng）性能（néng）。

4.3.15 進行控製方法

（1)橋機的進行操作方法

使用駕駛員室進行操作台（tái）工作現場進行控製，監督（dū）係統使用工作現場總線進行控製具體方案（àn），即“考試屏+PLC+雙（shuāng）速”，以達成整機實（shí）時監督。

PLC進行控製係統由排頭兵架、拓展機架、遠距離I/O機架（jià）等構成。PLC進行控製係諸凡（fán）百事（shì）過多種搭接片與（yǔ）進行趕上進行控製設備過渡成網。橋式持續起重（chóng）機全部進行操作指示、設備（bèi）正常運轉（zhuǎn）、情況進行領導、運行故障開展檢測、更為（wéi）安全維護、具（jù）體功能（néng）挑選等（děng）均借助 PLC 進行控製係統來順利完（wán）成。

（2)橋式（shì）持續起（qǐ）重機能（néng）夠順利完成的進行操作及正常運轉方（fāng）法有：

全部進行操作均在駕駛員室由駕駛（shǐ）員控製（zhì）主令進行（háng）控（kòng）製器（qì）手柄開展。駕駛員能夠對大、手推車的有關任一單位開（kāi）展（zhǎn）進行操作。

持續起重機正常運轉原原本本的多種很有必（bì）要進行操作由駕（jià）駛員（yuán）手（shǒu）動順利（lì）完成，總斷路器進（jìn）行師門閘、總進行聯係器通斷、運行（háng）故障予（yǔ）以（yǐ）確認、運行故障打倒、進行（háng）測試等。

在駕駛員室添設有橋（qiáo）機情況（kuàng）和運（yùn）行故障液（yè）態晶體結果表明器（qì），可（kě）對多（duō）種正常運轉手勢、維護手勢、檢測手勢、運行故障手勢開展結果表明。液態晶體結果表明器度量衡6吋。

（1）整體運行故（gù）障檢測

整（zhěng）體運（yùn）行故障（zhàng）檢測具備這陣兒具體功能：

● 橋機輸送電（diàn）源（yuán）供應檢測；

● 橋有關機電氣（qì）進行控製路線進行控製檢測；

● 各單位電玩機運行故障檢測；

● 各（gè）進行刹車器的運行故障檢測；

● 各單位較為範圍（wéi）所在（zài）地檢測；

● 過重能（néng）夠器檢測；

● 聯（lián）鎖維護設置檢（jiǎn）測。

（2）運行故障結果表明係統

1)橋機進行設置（zhì）運行故障（zhàng）檢測結果表明係統，能結果表明運行故障日子與時段、運行故障分門別類及（jí）號碼、運行故障（zhàng）位置及設備商標等。

2)運行故障檢（jiǎn）測結果表明（míng）係統的應用軟件能在Window 98或更高（gāo）等進行操作服務（wù）平台上正常運轉，該應用（yòng）軟件應具備這（zhè）陣兒具體功能：

● 多種圖片修改具體（tǐ）功能，使用認為裝（zhuāng）備開展多種圖片鏡頭的研（yán）發和操作流程修改；

● 告警進行管（guǎn）理及結果表明具體功能，給予告警國別、告警（jǐng）時段、告警消除時間、告警類型、告警位置及設備商標、告警作出（chū）說明等，所有相關信息均能夠使用中文（wén）結果（guǒ）表明；

● 具備迅速、相對實時效率更高的通訊具體功能。

3)在橋有關機上進行設置如下運行故障檢測手勢（shì），各運行故障檢測點的（de）檢測（cè）部件均使用高質量、值得（dé）信賴（lài）的部件。

● 各發電機持（chí）續過熱告警；

● 各發電（diàn）機過流告警；

● 各（gè）單位零壓告警；

● 各單位失壓和缺相告警；

● 各單位滿載告警；

● 各單位較為範圍限位告（gào）警（jǐng）；

● 各單位發電機中速告警；

● 總（zǒng）斷路器短路告警；

● 聯鎖（suǒ）維護設置手腳告警；

● 進行刹車器雍門暇時超（chāo）標準告警；

● 滾（gǔn）壓推杆進行（háng）刹（shā）車器的滾壓不可（kě）企及決定值告（gào）警。

4.3.16 照亮、手勢

（1)橋機應設正常化照（zhào）亮及可攜式照亮。

（2)橋有關機主梁下應進行設（shè）置老鼻子於2盞超高壓鈉燈，因為晚上能更加便利吊（diào）運（yùn）設備。每盞照亮燈（dēng）權力更加不小於100W。

（3)照亮應設特地集成電（diàn）路。電源（yuán）供應應由橋有關（guān）機主斷路器進線（xiàn）分接，當（dāng）主斷路器隔離電源供應時（shí），照亮不（bú）應斷電，多種照（zhào）亮（liàng）均應設短路維（wéi）護。

（4)手提式燈應使用最小於36V的割裂進行悠蕩器輸送，加以嚴禁使用自（zì）耦進行悠蕩器。持續（xù）起重有關機上應進行設置老鼻子（zǐ）於4個供插接可攜式照（zhào）亮用的插座（zuò）。

（5)駕駛員室內照亮，其光照度應不不可（kě）企及 30 lx。

（6)橋機的機器房、電動室的（de）照亮，其光照度應不不可企及 15 lx。

（7)橋機應具有進行領導總電源（yuán）供應進行師門景象的手勢。

（8)橋機應富有上、上任手勢設置，使駕駛員（yuán）了解關於有人通行無阻，準（zhǔn）備止出現意外事故。

4.3.17 工藝品附件和特地裝備

（1)賣方應隨便提供下表所列的工藝品附件還有（yǒu）賣方覺得一定要給予的其他工藝（yì）品附件。較為條約訂約後 5 年（nián）中，賣方應（yīng）以進行擇優價錢盡快給予持續起重（chóng）機正常化正常運轉所（suǒ）需的工藝品附（fù）件。

持續起重（chóng）機工藝品（pǐn）附件

表4.3-1

（2)特地工器械

賣方應真或應給進行安（ān）裝、進行（háng）調試、收拾用的特地工器械大（dà）會。

4.4 驗光和工作現場進行試驗

4.4.1 驗光

橋機應在工場應開展興建，一定要對橋機的設計、製造、正常運轉狀況開展各個方麵進行檢查、調（diào）查，經進行（háng）檢查進行要（yào）死何不正常狀況，並符合較為條約明確要求的具體要求和相關規範標準的明確要求時（shí），相對即可借助出廠驗（yàn）光（guāng）。

4.4.2 進行安裝進行檢查

（1)供貨商工作現場工程人員應提供指導（dǎo）進行安裝機構，按（àn）設計曬圖紙（zhǐ）、技術文獻開展興建、進行調試。在進行安裝（zhuāng）完整過程（chéng）和（hé）進行（háng）安（ān）裝結束後，應各自開展分項進行檢查和（hé）裏外裏進行檢查，其開展施工（gōng）生產工藝及（jí）質量具體（tǐ）要求應參加關（guān）於本章技術條目相（xiàng）關規範標準具體要求。

（2)在（zài）檢（jiǎn）查（chá）完整過程中，應加以作好（hǎo）更（gèng）加具體進行記錄，並梳理有關成書麵材料。該材料進行進行到最後驗光的按照某個。

4.4.3 機載正常（cháng）運轉

（1)供（gòng）貨商開展工作現場技術提供指導，進行安裝機構開展橋機機載正常運轉進行試驗。

（2)在設（shè）備進行安裝結束，經工（gōng）作現場進行安（ān）裝進（jìn）行試驗、進行（háng）檢查符合標準後,橋機持續起吊載荷事先，進行安裝（zhuāng）機構應（yīng）開展橋機機載正常運轉，以進行檢查設備使用性能和運行單位的更加靈活性（xìng）。

（3)供貨商處（chù）理進行（háng）試驗次序和辦法（fǎ）責任政（zhèng）府，並提供指導進行試驗，包含進行安裝進行檢（jiǎn）查、機（jī）載試正常運轉、滿載荷進行試（shì）驗和驗光。以核驗設備使用性能和質（zhì）量有沒有參加較為條約文獻和相關回程、規範標準的具體（tǐ）要求。

4.4.4 載荷進行試驗

（1)供貨商開展工作現場技術（shù）提供指導，進行安裝機構開展橋機載（zǎi）荷進行試驗。

（2)在設備進行安裝進行檢查和機載試正常運轉均符合（hé）標準後，應按（àn） GB5905 規範標準及較為條約明（míng）確要求的辦法和步子開展（zhǎn）滿載荷進行試驗，以進行檢查設備技術使用性能和（hé）確保值有沒（méi）有符合較為（wéi）條（tiáo）約文獻和符合規範的具體要求。

（3)供貨商一定要在設計和製造質量上確保橋機（jī）大梁的（de）極限抗（kàng）拉強度、難度、焊縫以（yǐ）及其它受力 零構（gòu）件的（de）絕對化更為安全。進（jìn）行試驗綱要應經監督人具有正式（shì）批準。供貨商應保障各單位更為安全（quán）正常運轉。

（4)橋式持續起重機（jī）順利完成（chéng）後（hòu）應開展工作（zuò）現場110%動載荷和125%的靜載荷（hé）進行試驗，進行檢查橋式持續（xù）起重機關於各部（bù）機械和電動使用性能。進行測量橋機大梁（liáng）在125%載荷時的撓度和蛻（tuì）變、各起升單位和作為單位在110%動載荷狀況下的機械和電動使用（yòng）性能有沒有符合具體要求、還有按與此相關規範標（biāo）準和（hé）回（huí）程、符合規範應作的進行試驗。橋機進行試驗使用試重塊的辦法。

4.4.5 進行試驗（yàn）曉以大義

進行（háng）試（shì）驗曉以大義由供貨商工作（zuò），並交給較（jiào）為條約雙邊和（hé）進（jìn）行試驗負責人車間具有。進行試驗曉以大義被具有借（jiè）助，並經工作單位認同後，橋機相對即可積極投入較為郎中正常運轉。

4.4.6 驗光

當橋機載荷進行試驗後，一定要對橋機的設計、製造、正常（cháng）運轉狀況開展各個方麵進行檢查、調查，經進行檢查進行要（yào）死何不正常狀況，並符合較為條（tiáo）約明確要求的具體要求和相關規範標準的明確要求時，相對（duì）即可（kě）借助大致（zhì）驗光。

5、質保期：2年

6、預算及進行蠲免方法：

（1）進行蠲免方法：先貨後款，按工程款預（yù）算狀況進行繳納，進行采購人采用銀行家革命，年份內心裏（含年（nián）份）期（qī）的銀（yín）行家進行接受外匯券、電建融信、農行E信通等非現款進（jìn）行繳納提供鏈經濟產品（pǐn）等方法向作出響（xiǎng）應人進（jìn）行繳納貨款。

（2）進行預（yù）支款：無

（3）進行（háng）蠲免平整：先（xiān）貨後（hòu）款，按月預算。以貸方工作（zuò）現場進行檢查符合標準的貨色數（shù）額為預（yù）算數額，某月25日為預算日子（zǐ）。其數額（é）經貿易雙邊確認正確簽署後且給予國度明確（què）要求零稅率的正式法（fǎ）定進行領略稅13%或3%特地發單（dān）（一票製），交貸方財務管理進行（háng）鳥喙，進行鳥喙後進行繳納預算有關金額（é）的80%，設備安裝與調試驗光順利完成後進行繳納15%，剩下5%進行進行質量確保金，質量確保金將在24個月內無質量（liàng）實際問題，30天內進行繳納順利完成。

（4）若因所有主資（zī）本分配原因（yīn），進行引起貸（dài）方耽誤進行繳納本較為條約測定對付頭（tóu）寸，作出響應人進行表示男（nán）方選舉進行蠲免一般期，一般期內不（bú）便是男方進行食言，一般期內（nèi）置之度外意（yì）思意思（sī）。

7、作出響應人的輩數兒具體要求：

（1）作出響應人工製造企業的，一定要是在中邊界（jiè）內計數器的企業保證人，具備切（qiē）實有效期內（nèi）與此相（xiàng）關資格條件的運營授權（quán）。

（2）作出響應人工辦事處商的，一定要是在中（zhōng）邊界內計數器的企（qǐ）業保證人，具備切實有效期內與此相關資格條件的運營授（shòu）權，一定要具備（bèi）製造企（qǐ）業麵向本具體項（xiàng）目的（de）進行核準辦事處書（shū），且其辦事（shì）處的製造企業須符合（hé）第1條製（zhì）造企業輩數兒具體條件的具體（tǐ）要求（給予與此相關證（zhèng）明書材料）。

8、拍（pāi）板決定更與絕對：質量和（hé）服（fú）務（wù）認為（wéi）且價（jià）目最優。

9、價目切實有效期60天。

三、進行采購方法

詢比價方法（fǎ）使用：關於一次價（jià）目方法。

四、詢比價函的得（dé）到

1、凡符合本通知書明確要求的價目機構資格條件具體要求並進（jìn）行道理參與價目者，請於 2024

年 8月5日前半晌 10 時 00 分前（北京時段）

2、進行道理參與價目者需在線持續上傳進行下麵材料大後方可載入著名詢比價文獻:

（1）載入著名詢比價文（wén）獻（xiàn）經辦身體份（fèn）證；

（2）合法表示（shì）人進行問題的麵（miàn）向本釆購具體項目的進行核準寄托書或進行介紹信（打印印把子（zǐ））。上述關於（yú）兩（liǎng）個文獻的進行詳察件統一成其中一個文獻持續上傳（chuán）。

五、

  
提供谘詢電話（huà）：010-51957458
取得聯係人：李工
進行（háng）電傳：010-51957412 
部手機：18811547188 
QQ:1211306049 
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