2021年滿載鐵道進行繪製輸送能耗檢（jiǎn）測與進行管理（lǐ）係統深入研究與投入實際（jì）使用著（zhe）名投標具體項目（第2次）投標通知書

2021年滿載鐵道（dào）進行繪製輸送能（néng）耗檢測與進行（háng）管理係統深入研究與投入實際使用著名投標具體項目（第2次）投標通知書

1.投標具體條件

本（běn）投標（biāo）具體項（xiàng）目（mù）具體稱謂為：新朔鐵道輸（shū）送分公司2021年滿（mǎn）載鐵道進行（háng）繪製輸送能（néng）耗檢測與進行（háng）管理係統深入研（yán）究與投入實際使用著名投標（biāo），具體項目投標號碼為：CEZB210204312，投（tóu）標人工 新（xīn）朔（shuò）鐵道著（zhe）名具體責任公司，具體項目機構為：神華新朔鐵道著名具體（tǐ）責任公（gōng）司，資本策源地為持續自籌。 本具體項目（mù）已具有投標（biāo）具體條件（jiàn），現對關於該項目開展中國大陸輩數兒後審著名投標。

2.具體項目大概與投標適用（yòng）範圍

2.1具體（tǐ）項（xiàng）目大概、投標（biāo）適用範圍（wéi）及標段（包）進行區分： 2.1.1 具體項目大概：

新朔（shuò）鐵道公司開展運營的鐵道以滿載電（diàn）動化鐵道中心，伴（bàn）隨相關過程推進運量的逐漸增加，一部（bù）分路線（xiàn）進行繪製輸送（sòng）係統載荷已達到或進行進步了原（yuán）設計參照（zhào），輸送實際能力進一個步（bù）驟使原有水平得到提高較為障礙。本具體項目（mù）借助對進行繪製輸送係統（tǒng）的技（jì）術深入研究，以進（jìn）行繪（huì）製輸（shū）送能耗檢測和進行管理為參加點，開展新技術、新（xīn）裝備的研發和投入實際使（shǐ）用，使原（yuán）有水平得到提高進行繪製輸送係統輸送實際能力（lì），與此同時達到節能降耗目標。

本具體項目依據國度可用能源集團公司（sī）的“其中一個主要目標，三型五化，關於七個加人一等”的裏外裏發展戰略配置，聯係起來新朔鐵道公（gōng）司所轄鐵道線的真實情況狀況（kuàng），深入（rù）研究怎麽樣達成滿載鐵道進（jìn）行繪製輸送係統能耗（hào）的切實有效檢（jiǎn）測，熟練掌握其能耗（hào）進行散步法則，自動化識別輸送進行循環上的軟（ruǎn）綿綿具體環節，進（jìn）行分析（xī）動能消耗產生相應作（zuò）用元素，接著編製效率（lǜ）更（gèng）高的能耗進行管理具體措施，使原有水平上升進行繪製輸送係統智能化化整體水平。

2.1.2投（tóu）標適用範（fàn）圍（重點深入研究具體內（nèi）容及（jí）預（yù）料（liào）主要目標）：

2.1.2.1. “車-網-地”緊密化能耗檢（jiǎn）測與進行管（guǎn）理係統深入研究

係統（tǒng）深入研究依照這陣兒3一部分具體內容開展：

*（1）車：車載式檢測子係統，深入研究將火車（chē）頭的能耗相關數值相對實時或離線透（tòu）明度到自由體操相關數值檢測與進行管理係統正當中設備。

*（2）網：持續變電所-進行繪製網檢測子係統，深入（rù）研究“持續變電所-進行繪製（zhì）網”動能透明度道路上的相（xiàng）關數值檢測設備、相關數值透明度不正（zhèng）常點的自動化識別技術與設備（bèi），還有輸（shū）送設備的切實有效檢測鬼點子，進行劃成持續變電所檢測子係統、進行繪製網檢測子係統。

*（3）地：自由體操的相關數值檢測與進行管理係（xì）統，依據業務範圍目（mù）標（biāo）有所區別自上而下進（jìn）行（háng）劃成3級：輸送分公司（sī）級進行管理係統、輸送工作室級實時監督係統、間隔工區/所級（jí）進行維護係統；借助（zhù）這3級檢（jiǎn）測與進行管（guǎn）理係統，將“車-網”采訪到的相（xiàng）關數值開展分門別類采用相應辦（bàn）法解決（jué）、分離進行管理（lǐ），相對實時、效率更高、較為合理的開展進行繪製（zhì）輸送能耗檢測（cè）與進行管理。

2.1.2.2.使原有水（shuǐ）平上升參量使用率、減少（shǎo）能耗降耗的鬼點子深入研究

按照進行繪製輸送能耗檢測與進行管（guǎn）理係統的（de）正常運轉相（xiàng）關數值，深入研究（jiū）在進（jìn）行繪製輸送係統不增壓擴編的狀況（kuàng）下（xià），怎麽樣使原有（yǒu）水平上升現（xiàn）在已有的參量的使用率，進一步降低進行繪製輸（shū）送係統自己的能消費失（shī），混凝土包含（但不禁止）如下具體內容：

*（1）持（chí）續變電所增添儲能設備：深入研究儲能設（shè）備的完成配置具體方案，聯係起來新朔公（gōng）司鐵道真實情況正常（cháng）運轉相關數值決定各具體功能模塊文件的技術形式參（cān）數，深入研究能耗（hào）進行（háng）散步法（fǎ）則和儲能影響的進行控製計謀（móu）等。

*（2）進行聯係網執行網格計算化（huà）輸送（sòng）技術（shù）：深入研究（jiū）使原有水平（píng）得到提高進（jìn）行聯係網網壓、進一步減少進（jìn）行（háng）聯係網起義的方法、辦法。

2.1.2.3.提供配套支持深入研究具體內容執行

具體項目（mù）深入研究（jiū）包含車-網-地緊密化能耗檢測與進行管理係（xì）統技術、裝備的研發、進行試驗、進行安裝、進行調試和正常運轉。

2.1.3具體項目總過渡（具體項目深入研究實施進度及順利（lì）完成（chéng）時段）：

具體項目順利完成時段為較為條約訂約後24個月：

混凝土服務實施進度具體要求（qiú）如（rú）下：

2.2其餘：見老大章

3.投標（biāo）人輩數兒具體要求

3.1資格條件具體條件和功績具體要求：

【1】資格條（tiáo）件具體要求：投標人須為有法（fǎ）可（kě）依計數器並具進行相信保證人輩數兒（ér），應加（jiā）以是從（cóng）事鐵路軌道運輸量（liàng）範圍深入研究的高等級學校、科（kē）學（xué）方法院所和其餘企業等機構。

【2】財務管理（lǐ）具體要求：投標人須並未正處在（zài）被責成進（jìn）行關閉，財產（chǎn）權被共（gòng）管、進（jìn）行結冰，失敗情況。

【3】功績具體要求：2016年6月至投標截至日（以較為（wéi）條約訂約（yuē）日子（zǐ）加以為（wéi）準），投（tóu）標人須起碼具備（bèi）已順利完成的鐵路軌道運輸量（liàng）業務領域相關的（de）技（jì）術（shù）研發進行合作或科學方法具體項目與此（cǐ）相關較為條約功績（jì）1份，投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求的較為（wéi）條約（yuē）和（hé）與之對（duì）應的使用者證明書進行詳（xiáng）察件。較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋章頁、較為條約訂約日子、服務適用範圍等相關信息；使用者證（zhèng）明書須由到最後使用者蓋章，能夠是驗光證明書、采用證明書、回拜進行記錄或其餘能證（zhèng）明書較為條約目的物物（wù）已應邀順利完成的材料（liào）。

【4】良好聲譽具體要求：未（wèi）被國度市場領域開展監督進行（háng）管理部委局國度企業金融（róng）信用相關信息出風頭（tóu）係統網站（www.gsxt.gov.cn）進行參加開展經營不正常同學錄（lù）或重要犯罪進行違約企（qǐ）業名冊；未被國度集體（tǐ）金融信用相（xiàng）關信息中心“金融信用（yòng）中國”網（www.creditchina.gov.cn）或（huò）各個金融信用相（xiàng）關信息分享服（fú）務平台中（zhōng）進行參加進行違約（yuē）被落實人或進行違約黑名冊；未被萬丈法中國落（luò）實相關信息著名網（zxgk.court.gov.cn）進行參加進（jìn）行違約被落實人列表（biǎo）索引（yǐn）。

【5】具體項目責任（rèn）政府人的輩數兒具體要求：應具備高等及上述的技術簡稱，接連不（bú）斷工作鐵道電動化更為專業深入研究具體工（gōng）作（zuò）10年上述，持續並提任職稱證明（míng）書。

【6】其餘重點相關人員具體要求：投標人積極投入本具體項目（mù）的科學方法工作團隊應具備老鼻子於15人，科學方法（fǎ）工作團隊中起碼包括5名高等（děng）及上述簡稱，高中級工程人員老鼻子於10名，持續並提任職稱證明（míng）書或（huò）工作崗位輩數（shù）兒（ér）證明書（shū）證明書文獻。

【7】設備具體要求：/

【8】其餘具體要求：/

<<<父女公司資格條件功績不可相互進行（háng）曆時>>>

3.2本具體項目不進行接管統一體投標。

4.投標文獻的得到（dào）

 投標文獻進行首先選購時段2021-08-31 09:00:00，投標文獻選（xuǎn）購結束時間2021-09-07 16:30:00。

 投標文獻有關每套零（líng）售價每標段（包）普通人幣第1標段（包）500.0元，售後不退。