2、具體項（xiàng）目大概與投標適用範圍

2.1 開展建設所在地：青海省青海省尖紮有（yǒu）關縣境內（nèi）

2.2 具體項目開展建設整體規模及投標適用範（fàn）圍：本具體項目線路居民（mín）點接牙同便捷高速公路牙什尕相（xiàng）通，頂點坐落在阿什貢接專有貴德至逐步循化高速公路，線路周長37.305km（此次投標為關於該項主要目的進行控製性工程（chéng））。 安全線共設絕招鐵路隧道15938米/4座，長鐵路隧道4152米/2座，大橋1975.75米/6座（zuò）。 水麵使用說大話砼水麵，鐵路隧道主洞（dòng）水麵（miàn）整體（tǐ）結構使用（yòng）4cm（AC-13C）改性說大話砼方麵（miàn）層+5cm（AC-16C）改性說大話砼見下文層（céng）+24cm水門汀砼+18cmC20砼上層，水麵總厚薄51cm。 本具體項目使用《高（gāo）速公（gōng）路工程技術規範（fàn）標準》正當中更加二級高速（sù）公路規範標（biāo）準，設計運行速度及路基幅（fú）度依據專有（yǒu）馬路幅度、形勢地理具體條件、更為安全（quán）環境保（bǎo）護（hù）等元素分支決定，鐵路隧（suì）道設計運行速度80km/h，路基幅度使用2×12.75m。安全線橋涵設計載荷使用（yòng）高速公路Ⅰ級，設計洪水效率一般（bān）橋1/300、其它1/100；鐵路隧道主洞淨寬10.25m，種公畜（chù）5m，地振動動峰值加快度膨脹係數0.10g和0.15g。 投標適用範圍及標段進行區分：此次投標適（shì）用範圍為（wéi）本具體項（xiàng）目的進行控製性項目施工，包含路基、水麵、進行保護、橋涵、鐵路隧道、有（yǒu）關機電（diàn）、綠化帶、鐵路隧道消防工作等工程的（de）開展施工（gōng），共（gòng）進行區分為2個（gè）標段。更加具體具體內容見投標文獻。

2.3 投標工程標段進行區分（fèn）及規劃（huá）過渡（dù）：此次投標工程共進行區分1個標段，各標段進行區分及過渡具體要求（qiú）如下：

標段具體稱謂（wèi）:車行道310尖紮至共（gòng）和高速公路工程牙什尕至阿什（shí）貢段項（xiàng）目施（shī）工 （JGSG-2）

樁號:

長度（千米）:

重點工程具體（tǐ）內容或數（shù）額:路基、水麵（miàn）（含JGSG-1和JGSG-2標段的水麵）、進行保護、橋涵、鐵（tiě）路隧（suì）道、有關機電（開展施工適（shì）用範圍為鬆巴峽鐵路隧道、關於萬裏溝鐵路隧（suì）道）、綠化帶、鐵路隧道（dào）消防工作等開展施工曬圖紙及（jí）工程量列表索引所包括的所有工程具體內容。

預測（cè）開（kāi）展施工過渡（dù）:1461.0天

進行裂縫具體責任期（月）:

投標所需（xū）高官（guān）顯爵種類:開展施工機構;

3、投標人輩（bèi）數兒具體要求

3.1 此次投（tóu）標具體要求投標人須具有[高速公路工程·高速公（gōng）路工程頭（tóu）等](含)上述同時[鐵路隧道工程·鐵路隧道工（gōng）程（chéng）頭等]同時[高速公路運輸量工程·高速公路運輸量工程頭等]資格條件，近五年內（2015年（nián）1月1日（rì）至投標文獻（xiàn）遞給截至之（zhī）日）借助交工驗光（guāng），且與此同時（shí）符合進行下麵具體要求的比（bǐ）較類似具體項目實際經驗：1、在中國（guó）大陸進行相信順利完成過1個更加單項較為條約更加不小於（yú）20km的新建（jiàn）或改擴編頭等及上述等級提升高速（sù）公（gōng）路說大話混凝（níng）土水麵項目施工功績；2、在中國大（dà）陸進行相信順利完成過（guò）1座及上述（shù）新建或改擴編頭等及上述等級提升高速公路單洞長度≥3000米鐵路隧道項目（mù）施工功績（jì）；3、在中國大（dà）陸進行相信順利完（wán）成過1座及（jí）上述新建或改擴編頭等及上述等級提升（shēng）高速公路單跨≥40米的高速公路大橋項目施工功績；4、在中國大陸進行相信順利完成過1項新建或改（gǎi）擴（kuò）編頭等（děng）及上述等級提升高速公路長鐵路隧道及上述有關機電項目施工（gōng）功績。 注： 1、似乎一功績與此同時符合以上關於多項參（cān）照時，則各（gè）隊參照可各自（zì）進行計算。2、鐵路隧道身邊人（rén）洞的長度不增長進行計（jì）算。功（gōng）績，並在相關人（rén）員、設備、資本等（děng）層麵具備認為的開展（zhǎn）施工實際能力。

投標人應參（cān）加運輸量需要部“全國範圍內高（gāo）速公路開展建設市場（chǎng）領域金融信用相關信息進行管理係統（tǒng）”正當中高速公路項目施工資格條件企業同學錄，且投標人具體稱謂和資格條件與該同（tóng）學（xué）錄正（zhèng）當中認為企業具（jù）體稱謂和資格（gé）條件全（quán）部保持一致。

高（gāo）速公路工程（高速公路、鐵路橋梁、鐵路隧道（dào）、運輸量工程、有關機電工種）投標具體項目須符合這個具體要求，高速公路房建附庸國配套設施等其他工程不需符合這個具體要（yào）求。

注：本段明確要求僅（jǐn）可（kě）用於依據（jù）《關（guān）於公布高速公路（lù）工程在業（yè）企業資格（gé）條件同學錄的發表》（廳高速公路（lù）字〔2011〕114號）具體（tǐ）要求，投（tóu）標人應借助同學錄對投標人資格條件具體條件開展認真審（shěn）核的高速公路開（kāi）展施工企業。

3.2 此次投標進行接管統一體投標。統一體投目的物，應符合進行下麵具體要求： 3.2.1其中一個統一體頂多由3個具備進行相信保證人輩數兒的企業構成； 3.2.2統一體處處不可再以自身有名無實（shí）僅僅（jǐn）或是（shì）參與其他統一（yī）體在相（xiàng）同標段（duàn）中投標，不然與此（cǐ）相關投標均較為空空； 3.2.3統（tǒng）一體管理人應具備高（gāo）速公路項目施工組合體包頭等及上述資格條件和鐵路隧道工程更為專業進行聘書頭等資格條件。 3.2.4統一體處處應與此同時符合（hé）輩數兒具有具體（tǐ）條件中良好聲譽的必須執行性具體要求，統一體應（yīng）符合投標文獻正當（dāng）中資格條件（jiàn）、相關人員、功績、設備等必（bì）須執行性輩數兒具體要求。 3.2.5以統一身材式積極參（cān）與（yǔ）本具（jù）體項目投目的物，投標（biāo）人金融信用等（děng）級提升按統一體各（gè）分子低於等級提升方決定。本款正當中金（jīn）融信用等級提升作出評價指在青海省運輸量需要廳新式正式公布的露點鋒高速公路開展施工企業金融信用等級提升（若統一體各分子在運輸量需要部新式正式（shì）公布的金融信用作出評價最終結果中加以被評價為B、C、D等（děng）級提升（shēng）的按運輸量需要部的金融信用等級提升決定（dìng））。

3.3 每（měi）張（zhāng）投標人頂多可對1(混凝土數額)個標段（duàn）投標；被投標具體項目地方地副縣級運輸量（liàng）需要經紀人（rén）單位加以評為/金融信用等級提（tí）升的投標人，頂（dǐng）多可對1(混凝土數額)個標段投標（biāo）。每張投標人決定中1個標。對投標人金融信用等級提升的（de）決定具體條件為:/。

注：每張投標人可投標及中目的物標段數額，依照《青海省高速公路開展建設（開展施工）市場領域金融信用作出（chū）評價執行簡則》落實。當相同相對批次投（tóu）標中，雷同輩（bèi）數兒具體要求的標段（duàn）數老鼻子於2個標（biāo）段時，投標人所投標段應使用隨便法決定所投標段。

3.4 與投標人（rén）仍然存在惡凶（xiōng）凶聯係（xì）或許產生相應作用投標公正性的保證人、其餘安排或是個人自身，不可參與投（tóu）標。機構責（zé）任政府人工相同人或是仍然存在控股公司、進行（háng）管理聯係的有所區別機構（gòu），不可參與相同標段投標或是（shì）未進行區分標段的相同（tóng）投標具體項目（mù）投標。不然，與此相關投標均較為空空。

3.5 在“金融信用（yòng）中國”網站（zhàn）中被進行參加（jiā）進行違（wéi）約被落實人名冊的投標人，不可參與投標。

3.6 在（zài）省運輸量需要廳金融信用等級提升降為C、D級（jí）或參加“黑名冊”的企（qǐ）業或在業相關人員不肯（kěn）積極參與本具體項目投標。在省運輸量（liàng）需要廳無新式等級提升作（zuò）出評（píng）價最終結果，則按上（shàng）年（nián）份度省運輸量需要廳金融信（xìn）用（yòng）作出評價等（děng）級提升（shēng）最終結果決定金融信用等級提升，如上年份度也無金融信（xìn）用等級提升作出評價最終結果（guǒ）且過去的關於兩個十二個月（yuè）在省運輸量需要廳一概（gài）良工作進行記錄，則按（àn）首先參加青海省（shěng）高速公路（lù）開展建設市場領域需要，金融信用等級提升原（yuán）定（dìng）為A級，但在（zài）運輸量需要部新式正式公布的金融信用作出評價最終結果（guǒ）中加以被評價為B、C、D等（děng）級提（tí）升的按運輸量需要部的金（jīn）融信用等級提升決定。

4、投標文獻得到

得到方法自2020年05月22日00:00時至2020年05月（yuè）29日24:00時止載入。