包神南線（xiàn）鐵路軌（guǐ）道工程（chéng）更（gèng）新升（shēng）級升級改造等2項建設項（xiàng）目著名投標，資本策源地為持（chí）續自籌。本具體項目已具有投標（biāo）具體條（tiáo）件，現對關於（yú）該項目開展中國大陸輩數兒後審（shěn）著名投標。
投標文獻進行首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻選購結束時間2025-02-18 16:00:00。
2.具體項目（mù）大概與投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投標適（shì）用範圍及標段（包）進行區分：本具體（tǐ）項目共進行區分為其中一（yī）個（gè）標段。
2.1.1包神南線（xiàn）鐵路軌（guǐ）道更新升級升級改造工（gōng）程：包神公司為切實有效使原（yuán）有狀況變得更好鐵（tiě）路列車正常運轉（zhuǎn）具體條件，使原（yuán）有水平上升（shēng）鐵（tiě）路（lù）軌道保持穩定性，使原有水平得（dé）到提高路線更（gèng）為安全使（shǐ）用性能的有必要，使原有水平上升露點鋒無縫（féng）路線的無（wú）縫化成比（bǐ）例的，符合沿路需要實際需要的十分重要作（zuò）為，進一步（bù）減少開展運營費用成本，保證開展運營更為安（ān）全。對包神線巴圖塔（tǎ）站、石圪台站、豎窯灣站、烏蘭木倫站（zhàn）、神東站累（lèi）計5個汽車站的道岔鐵路（lù）軌道更新升級升級（jí）改造。包括對通過進行造成的5站到發線上有很有必要更新升級的50kg/m鋼（gāng）鐵路軌道岔更新升級為60kg/m鋼（gāng）鐵（tiě）路軌道岔，道岔側方加以緩衝（chōng）區和（hé）一部分站線（xiàn）鐵路軌道升級改造及手勢升級改造工程。混凝土服務適用範圍及具體內容如下：
1）道岔升級改造或進行替換的（de）適用（yòng）範圍依據這陣兒更與絕對挑選：
①正線（xiàn）道岔更新升（shēng）級為無縫道岔
正線上的道岔協同配合跨間隔無縫路（lù）線（xiàn）升（shēng）級改造，所有開展無縫化（huà）升級改造。
②進行先鞭更新升級到發線上（shàng）鐵路列車借助總重更（gèng）加較大（dà）的道（dào）岔。
汽（qì）車站站內到發線上的道岔（chà）大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發（fā）線上的道岔鐵路列車借助借助總重更（gèng）加較（jiào）大，與此同時聯係起來開展運營機構觀點，應進行先鞭將上（shàng）述這些道岔更（gèng）新升級為60kg/m，能夠使原有（yǒu）水平上升道岔（chà）保持穩定性，使原有水平得到提高岔區設備質量，進一步降低進行維護具體（tǐ）工作量。
2）道岔進行替換更與（yǔ）絕對
①升（shēng）級改造更新升級的（de）道（dào）岔均保（bǎo）持岔心所在地進行（háng）穩定（dìng），在原所在地進行替換；
②正線上的（de）道岔更新升級進行替換後，其軌型應與（yǔ）正線軌型保持（chí）一（yī）致。站線上的道岔更新升級進行替（tì）換後（hòu），其軌型不應不可企及該地線的軌（guǐ）型，礙手礙腳（jiǎo）岔與不斷接（jiē）站（zhàn）線的軌型不同致時，使用異型軌包（bāo）括。
③升級改造更新升級的道岔原原本本路線革命保持（chí）專有進行穩定。
3）道岔圖號挑（tiāo）選
改稱進行替換的道岔（chà），進行（háng）替（tì）換後的圖號重（chóng）點依據（jù）《鐵（tiě）總工電〔2018〕227號道岔采用明確要（yào）求》、聯係（xì）起來設備進（jìn）行（háng）管理機構（gòu）的觀點（diǎn）挑選。
4）道岔軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采用符合規範》，道岔用大體上軌、尖軌、心（xīn）軌（guǐ）、翼軌（異常截麵翼軌TY1除了）和路軌加以應選用極限（xiàn）抗拉強度等級提升（shēng）為1180MPa及上述的在線熱采用（yòng）相應辦（bàn）法解決相輔相成及（jí）非相輔相成截麵鋼軌。
②道岔使用的螺母需（xū）符合8級極限抗拉強度規範標準，彈條、量規擋（dǎng）板等（děng）軌件（jiàn）使用達克羅、滲鋅（xīn）鎳或靜電學噴塗生產工藝開展（zhǎn）冬防采用相應辦法解決。
③更新升級進行（háng）替換後的道岔轍叉均使用較（jiào）為正常型轍叉，轍（zhé）叉材料重點有高錳鋼轍（zhé）叉和鋁合金鋼結（jié）合轍叉（chā）。鋁合金鋼結合轍叉極（jí）限抗拉強度高、壽數長，具備較為順序的柔韌和角（jiǎo）度而露一手出較好的（de）耐磨性和抗進行（háng）聯係較為疲困使用性能，是（shì）心胸的轍叉用鋼鐵料，優先（xiān）推薦使用鋁合金鋼鐵質（zhì）的（de）轍叉。
④更新升級進行替換後（hòu）的全（quán）部道岔，均使用Ⅱ型彈條扣件（jiàn），護軌均使用槽型護軌，限位器（qì）使用整鑄式限位器。
5）道岔更（gèng）新（xīn）升級升級改造工程具體內容
依據設備異狀，道岔更新升級（jí）升級改造進行劃成改稱進行替換和隻進行替換軌件關於兩種狀況，混凝土工程具體（tǐ）內容（róng）如下：
①改稱進行替換
改稱進行替換新道岔，包含鋼軌、扣（kòu）件（jiàn）等軌件（jiàn）和岔枕，需開展無（wú）縫化升級改造的開展無縫化升級改造，道岔改稱進行替換（huàn）順利完成後，開展道床清篩、補砟。
在道岔結（jié）合中（zhōng）需改稱進行替換在這當中1組道岔的，對道岔進行替換產（chǎn）生相應（yīng）作（zuò）用適用範（fàn）圍內的長岔枕、持續鉸接岔（chà）枕等一（yī）同成套進行替換。遇道岔進（jìn）行替換後，進行（háng）替換後的道岔a、b值與專有（yǒu）道岔不同致（zhì）的，保持岔心所在地（dì）進行穩定進行替換，對進行替換後的道岔（chà）岔枕開展（zhǎn）較為額外設計。
相同嗓子眼區中，達到關於（yú）兩組道（dào）岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時（shí）進行將（jiāng）關（guān）於兩組道岔間配軌進行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替（tì）換軌件
道（dào）岔圖號保持進行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條、墊板（bǎn）、膠圈等）、之中包括機件等軌件，岔枕（zhěn）使用專有岔枕，需開（kāi）展無（wú）縫化升（shēng）級改造的開展無縫（féng）化升（shēng）級改（gǎi）造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床（chuáng）清篩、補砟。
每（měi）組隻進行替換軌件的道岔（chà），計列（liè）參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度岔枕各3根），加以（yǐ）以備道岔進行替換中抽（chōu）換情況無所作為道碴。每組道岔計列螺栓孔（kǒng）數額（é）中40%的螺栓掏錨具（jù）體工作量。
2.1.2包（bāo）神線道（dào）岔更新升級升級改造工程：包神線鐵路（lù）列車軸荷大、高骨密度和運量大進行引起路（lù）線道岔設（shè）備破壞重要，使（shǐ）道岔大體上軌、尖軌等（děng）進行破壞，一部分道岔型號跟不上，扣零配件已止血，保護檢修較為障礙。因為這個原因，對東勝站電1#道岔、沙沙圪台站3#-9#、27#-33#道（dào）岔、烏蘭木倫站J7#道岔、54#道岔、56#道岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道岔及神東站（zhàn）12#-18#複式交分道岔開展（zhǎn）升級（jí）改造更新升級。混凝土服務適用範圍及具體（tǐ）內容（róng）如下：
站場更為專業
1. 工程適用（yòng）範圍內專（zhuān）有43kg/m鋼軌9號（hào）道岔（chà）圖號為TB399-75，將專有道岔進行替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151。
專（zhuān）有50kg/m鋼軌9號道岔圖號（hào）為TB399-75，將專有道岔進行替（tì）換為50kg/m鋼軌9號道（dào）岔，圖號為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼（gāng）軌9號道岔圖號為天（tiān）線（02）4151，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔，圖號為CZ577。
專有60kg/m鋼（gāng）軌12號複式交（jiāo）分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔，圖號為SC350。
專（zhuān）有50kg/m鋼軌9號一渡（dù）扡子手結合道岔，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號（hào）一渡扡子手結合道岔，圖號為（wéi）SC(07)460。
升級改造更新（xīn）升級道岔均為原位進行替（tì）換，道岔原原本本引軌、扣零配件及異型軌所有換（huàn）新，進行替換道岔（chà）及鋼軌適用範圍內的軌（guǐ）下膠墊（diàn）所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性柔性橡皮墊板。
對道岔、道岔原原本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴側方外1米適用（yòng）範圍內開展清篩。專有道砟利舊50%，補砟（zhǎ）50%，清篩後對道（dào）床開展搗固，搗固方法使用微型養路機（jī）械搗固。道砟一定要使用頭等道砟，並具備“道砟產（chǎn）品符（fú）合標準證”。
進行替換道（dào）岔後（hòu），汽車站擺布方式保持專有，路（lù）線縱截麵保持（chí）專（zhuān）有。設（shè）計中原位進（jìn）行替換（huàn）的道（dào）岔，手勢機、警衝標所在地保持專有，站場到發線切實有效長保持專有。
手勢更為專業
（1）轉轍機選型
1）專有50kg/m鋼軌（guǐ）9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌9號單（dān）喝道岔（圖（tú）號（hào）：天（tiān）線（02）4151），使用ZY（J）7電液轉轍機、內鎖閉進行安裝設置。
2）專有50kg/m鋼（gāng）軌9號單喝道岔（chà）（圖號：天線（02）4151）進行替（tì）換為60kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行繪製，依據包神公司技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置。
3）專有50kg/m鋼軌9號複式（shì）交分道岔（圖（tú）號：天線(04)6091）進（jìn）行替換（huàn）為60kg/m鋼軌9號複式交分道岔（圖號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直流（liú）電流交分道岔雙杆革命係統，依據包神公司技術規範標準（zhǔn）使用內鎖（suǒ）閉進行安裝設（shè）置。
4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號複式交分（fèn）道岔（圖號為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（chà）（圖號為（wéi）SC350），直流（liú）電流轉轍機利舊采用，進（jìn）行安裝設置進行安裝設置、外鎖（suǒ）閉設置新設，依據道岔型號適（shì）配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
5）神東站專有60kg/m鋼（gāng）軌12號複式交分（fèn）道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號複（fù）式交分道岔（圖號為SC350），溝通轉轍機利（lì）舊采用，進（jìn）行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔型號適配認為進行安裝設置進行安裝（zhuāng）設置、外鎖閉（bì）設置。
（2）進行替換道（dào）岔後岔心所在地進行穩定，轉轍機需依據道岔岔尖所在地重複進行安裝。進行替換道岔開展施工產生相應作用適用範圍（wéi）內的鋼（gāng）軌絕緣體節此次工程均進行替換為膠接（jiē）絕緣體。開展（zhǎn）施（shī）工產生相應作（zuò）用適（shì）用範圍內的防混等阻包括線、防混鋼軌繼續線均新設，卡具較為順序新設，硬麵化新設。
（3）此次改革後，汽車站站型未成為（wéi），聯鎖（suǒ）表進行穩（wěn）定（dìng），不成為專有各市（shì）聯鎖聯（lián）係。進行替（tì）換道岔後鐵路軌道（dào）集成電（diàn）路極性交合叉（chā）方法進行穩定。進行替換道岔後，在進行聯係（xì）網電氣化前，請一定要予以確認（rèn）本工（gōng）程（chéng）所（suǒ）產生相應作用（yòng）的道岔音域進行繪製進行逆流較為通順（shùn），並與換岔前的進行逆（nì）流（liú）方法（fǎ）、進（jìn）行（háng）逆流大方向相保持一致，且不可組成環形交（jiāo）叉，從嚴按電動化與此相關明確要求（qiú）開展施工（gōng）。
（4）進行替換下的舊轉轍機招生後付出管理的電打（dǎ）工區進行聯係澱積物進行管理（lǐ）。
2.道（dào）岔更新升級升級改造汽車站專有手勢設備大概
（1）沙沙圪台站
沙沙圪台站專有聯鎖設備使用（yòng）鐵道更加科學深入研究院通（tōng）訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程直來（lái）直去係統（tǒng）使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣（yàng）機（jī）設備，電源供應屏使用北（běi）京鼎漢技術股子集園著名公（gōng）司生產的（de）手勢智（zhì）能化電源供應屏。手勢（shì）進行齊集檢測設備使用中國鐵道更加科學深入研究（jiū）院通訊手勢深入（rù）研究所2006版微機檢測係統，道岔（chà）裂口檢測設備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式為64D型（xíng）持續（xù）繼電（diàn）半自動化打斷。
鐵路軌道集成電（diàn）路使用97型（xíng）25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼（mǎ）化使（shǐ）用8相關信息移頻電碼化，手勢（shì）機使用（yòng）LED色燈信機。專有3~9號、27~33號複式交分（fèn）道（dào）岔使用ZD9電玩轉轍機、外鎖閉進行安（ān）裝設置，其它道岔（chà）使用（yòng）ZD6型電玩轉轍機進行繪製。
（2）烏（wū）蘭（lán）木倫機（jī）務需要所
烏蘭木倫機務需要所聯鎖設備2022年需要亡羊路采用，聯鎖設備使（shǐ）用（yòng）鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算機聯鎖係統，手勢進行齊集檢測設（shè）備使用中國鐵道更加科學深入研究院（yuàn）通訊手勢深入研究所2020版設備，具有道岔裂口（kǒu）檢測設備。烏蘭木倫機務需要（yào）所與烏蘭木倫站（zhàn）間使用場間（jiān）取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電液（yè）轉轍（zhé）機進行繪製。
（3）烏蘭木（mù）倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設備使用（yòng）鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計算機（jī）聯鎖設備，鐵路列車（chē）排程直來直去係統使用卡斯柯（kē）TDCS3.0汽（qì）車站樣機設備（bèi），電源供（gòng）應屏使用北京鼎漢技術股子集園著名公司生產的40kVA手勢（shì）智能化電源供應屏，無溝（gōu）通轉轍有（yǒu）關機電源（yuán）。手勢進行齊集檢測設備（bèi）使用中國鐵道更加（jiā）科學深入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所2020版設備（僅計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠通公司的設備。STP鐵道線調車火車頭手勢係統使用河南著名高科技股子（zǐ）著名公司設備。手勢設（shè）備大相關數值整（zhěng）體需要進行（háng）管理服務平台使用石家莊市中北應用軟件公司設備。
與鄰站間打斷模式為64D型持續繼（jì）電半自動化打斷（duàn），與烏蘭木倫需要所間使用場間取得聯係。鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相（xiàng）敏鐵路軌道集成電路，站內電（diàn）碼化使用8相關信息移頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有道（dào）岔使（shǐ）用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉轍機（jī）進行繪製。
（4）神東站（zhàn）
神東站聯鎖（suǒ）設備使用鐵道更加科學（xué）深入研究院（yuàn）通訊手（shǒu）勢深入研究所（suǒ）ADX型計算機硬件冗餘性進行計算機聯鎖設備，鐵路列車排程（chéng）直來直去係統使用卡斯柯（kē）TDCS3.0汽車站（zhàn）樣機。手勢進行齊集檢（jiǎn）測設備為中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2010版設備，道岔裂口檢測設備使用上（shàng）海邦誠公司的（de）設備。與鄰站間打（dǎ）斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用ZPW-2000G型二線製電碼化（huà），手勢（shì）機使用LED色燈（dēng）信機。專有9號、11號（hào）道岔使用（yòng）ZD6-E、J型電玩轉轍機進行（háng）繪製，其它道岔使用溝通（tōng）電液轉轍機進行繪製。
1）規劃過渡：總過渡1096月份牌天，規劃（huá）上班日子：2025年5月5日（rì），規劃需要日子（zǐ）：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施工一定要在（zài）天窗點開展。
2）使用微型機械開展施工時，一定（dìng）要進行設（shè）置專員開展進行保護。
3）工作現場工作相關（guān）人員較癡情況下，一定要依照設備進行管理（lǐ）機構具體要（yào）求增訂進行保護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體（tǐ）要求
3.1 資格條件具體條件（jiàn）和（hé）功績具體要求：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須（xū）為有法可依計數器的進行相信保證人或其餘（yú）安排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標（biāo）人須具備持續並提供切實有（yǒu）效的房（fáng）子和有關城鄉開展（zhǎn）建設（shè）經紀人單位（wèi）進行頒給的鐵道項目施工組合（hé）體包超等資格條（tiáo）件。
（3）投（tóu）標人應具備持續並提（tí）供切實有效的更為安全生產許可證。
【2】財務管理具體要求：/
【3】功績具體要求：2020年2月至投標截至日（以較為條約訂約時段加以（yǐ）為準），投標人須起碼具備含鐵道（dào）換或鋪道岔或專有線改擴編站場開展施工的（de）較為條約功績2份，且每張較為條約中以（yǐ）上具體要求的開（kāi）展施工具體內容均已竣（jun4）（完）工1年及上述。投標人須給予能（néng）證明書此次投標功績具體要求的較為條約和與之對應的使用者證明書進行（háng）詳察件，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋章頁、較為條約訂約時（shí）段和（hé）功（gōng）績（jì）具體要（yào）求正（zhèng）當中十分重要相關信息頁；使用者證明書須由到最後使（shǐ）用者蓋章（zhāng），能夠是驗光證明書、采用證明書、回拜進（jìn）行記錄或其餘能證明書較為條約（yuē）目的物物中此次（cì）投標功績具（jù）體要求的（de）開展施工具體內容從竣（完）工時段（duàn）至投標截至日滿1年及上述的材料（若較為（wéi）條約甲方並非到最後使用者，較為條約（yuē）甲方得到的到最（zuì）後使用者證明書也可）。
【4】良（liáng）好聲（shēng）譽具體要求：/
【5】具（jù）體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目（mù）經紀人的切實有效的頭（tóu）等計數器建設（shè）師從師輩數兒證明書（鐵道工（gōng）程更為專業）和切實有效的（de）更為安全生產（chǎn）調查符（fú）合標準證明書（B類）。
（2）具體項目經紀人須起碼具備1個（gè）認為含鐵（tiě）道換或鋪道岔或專有線改擴編站場具體項（xiàng）目開展施工經紀人的閱曆，投標人須給（gěi）予能證明（míng）書具體項目經紀人功績的較為條約，若較為條約中無具體項目經（jīng）紀人（rén）全名，須給予與之對應的驗光證明書或使用者證（zhèng）明書等（děng）有蓋章的證明書（shū）材（cái）料（上（shàng）述材料須能反映工程具（jù）體稱謂（wèi）、具體項目（mù）經紀人（rén）及機構（gòu）具體稱謂）。
（3）擬派的具體項目經紀人須清楚說明（míng）且左不過，未認為其餘興建工程（chéng）的（de）具（jù）體項目經紀人，給予認為書。
【6】其餘重點相關人員具體要求：
技術責任政府人：/
更為（wéi）安全（quán）責任政府人：投標人須給予擬任更為安全責任政府人切實有效的更為安全生產調查符（fú）合標準證（C類）。
質量責任政（zhèng）府人：/
【7】其餘具（jù）體要求：/
3.2 本具體項目不進行接管統一體投（tóu）標。
4.投標文獻的得到
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