包神鐵道包神公（gōng）司2025年（nián）包神南線鐵路（lù）軌道工程更新升級升級改造等2項（xiàng）建設項目著名投標，本具體項目已具有投標具體條件，現對關於該（gāi）項目開展中國大陸輩數（shù）兒後審著名投標。
2.具體項目大概與投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投（tóu）標（biāo）適用範圍及標段（duàn）（包）進行區（qū）分：本具體（tǐ）項目共進行區分為其中一個標段。
2.1.1包神南線鐵路軌道更新升級升級改造工程：包神公司為切實有（yǒu）效使原（yuán）有狀況變得更好鐵路列車正常運轉具體條件（jiàn），使原有（yǒu）水平上（shàng）升（shēng）鐵路軌道（dào）保持（chí）穩定性，使原（yuán）有水（shuǐ）平得到（dào）提（tí）高（gāo）路線（xiàn）更為安全使用性（xìng）能的有必要（yào），使原有水平上升露點鋒無縫路線的無縫化成比例的（de），符合沿（yán）路（lù）需要實際需要的十分（fèn）重要作為，進一步減少開展運營費用成本，保（bǎo）證開展運營更為安（ān）全。對包神線巴圖塔站、石圪台站、豎窯灣站、烏（wū）蘭木倫站、神東站累計5個汽車站的道岔（chà）鐵路軌（guǐ）道更新升級升級改（gǎi）造。包（bāo）括對（duì）通（tōng）過進行造成的5站到發線上有很有（yǒu）必要更新升級的50kg/m鋼鐵路軌道岔更新升級為（wéi）60kg/m鋼鐵路軌道岔，道岔（chà）側方加以緩衝區和一部分站線（xiàn）鐵路軌道升級（jí）改造及手勢升（shēng）級改造工程。混凝土服務適用範圍（wéi）及具體內容如下：
1）道岔升級改造或進行替換的（de）適用範圍依據這陣兒更與絕對（duì）挑選：
①正線道岔更新升級為無縫道岔
正線上的道岔協同配合跨間隔無縫路線升級改造，所有開展無縫化升級改造。
②進行先鞭更新（xīn）升級（jí）到發線上鐵路（lù）列車借（jiè）助總重更加較大的道岔。
汽車站站內到發（fā）線上（shàng）的道岔大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發線上的（de）道（dào）岔鐵路列車（chē）借助借助總重更（gèng）加較大（dà），與此同時聯係起（qǐ）來開展運營機（jī）構觀點，應（yīng）進行先鞭將上（shàng）述這些道岔更新升級為（wéi）60kg/m，能夠使原有水平（píng）上升道岔保持穩定性，使原有水平得到提高岔區設備質量，進一步降低進（jìn）行維護具體工作量（liàng）。
2）道岔進（jìn）行（háng）替換更與絕對
①升級改造更新升級的道岔均保持岔心所在地（dì）進行穩定，在原所在地進行替換；
②正線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型應與正線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行（háng）替換後，其軌型不應不可（kě）企及（jí）該地線的軌（guǐ）型，礙手礙腳岔與不斷接站線的軌型不同致時，使用異型軌包括。
③升（shēng）級改造更新升級的道岔原（yuán）原本（běn）本路線革命保持（chí）專有進行穩定。
3）道岔圖（tú）號挑選
改稱進行替換的道（dào）岔，進行替換後的圖號重點依據《鐵總工電〔2018〕227號道岔采用明確（què）要求》、聯係起來設備（bèi）進行管（guǎn）理（lǐ）機構的觀點挑選。
4）道（dào）岔（chà）軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采（cǎi）用符合規範》，道岔用大體上軌、尖軌、心軌（guǐ）、翼軌（異常截麵翼軌TY1除了）和路軌加以應選用極（jí）限抗拉強度等級（jí）提升為1180MPa及上述的在線熱采用相應辦法解決（jué）相輔相成（chéng）及非相輔相成截麵鋼軌。
②道岔使用的螺母需符合8級極限（xiàn）抗拉強度規範標準，彈條（tiáo）、量規擋板等軌件（jiàn）使用達（dá）克羅、滲鋅鎳或靜電學噴塗生產工藝（yì）開展冬防采用相（xiàng）應辦法解決。
③更新升級進行替換後（hòu）的（de）道岔轍（zhé）叉均使用較為正常（cháng）型轍（zhé）叉（chā），轍叉材料重點（diǎn）有高錳鋼轍叉和鋁合金鋼結合轍叉（chā）。鋁合金鋼結合轍叉極（jí）限抗拉強度高、壽數長，具備較（jiào）為順序的柔韌和角度而露一手出（chū）較好的耐磨性和抗進行聯係較（jiào）為疲困使用性能，是心胸的轍叉用鋼鐵料，優先（xiān）推薦使用鋁合金鋼鐵質的（de）轍叉。
④更新（xīn）升級進行替換後的全部（bù）道岔，均使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均使用槽型護軌，限位器使用整鑄（zhù）式限位器。
5）道岔更新升級升級改造工（gōng）程具體內容
依據設備異狀，道（dào）岔更新升級升級改造進行劃成改稱進行替（tì）換和隻進行替換軌件關於兩種（zhǒng）狀況，混凝土工程具體內容如下（xià）：
①改稱進行替換
改稱（chēng）進行替換新道岔，包含鋼（gāng）軌、扣件等（děng）軌件和岔枕，需開展無縫化升（shēng）級改造的開（kāi）展無縫（féng）化升級改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床清篩（shāi）、補砟。
在道岔結合中需改稱進行替換在這當中1組道岔的，對道岔進（jìn）行（háng）替換產生相應作用適用範圍內的長岔枕、持續鉸接岔枕等（děng）一（yī）同成套進行替換（huàn）。遇道岔進行替換後，進行替換後（hòu）的道岔a、b值與專有道岔不同致的，保持岔心所在地進行穩定進行替換，對進行替（tì）換後的道岔岔（chà）枕開展較為額外設計。
相同嗓子（zǐ）眼區中，達到關於兩組道（dào）岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時進行將（jiāng）關於兩（liǎng）組道岔間配軌進行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替換軌件
道岔（chà）圖號保持（chí）進（jìn）行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條、墊板、膠（jiāo）圈等）、之中包括機件等軌件，岔枕使用專有岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化升級（jí）改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床清（qīng）篩、補砟。
每組隻（zhī）進行替換軌件的道岔，計列參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度岔（chà）枕各3根），加以以備道岔（chà）進行替換中抽換情況（kuàng）無所作為道碴。每組道（dào）岔計列螺栓孔數額中40%的螺栓掏（tāo）錨具體工作量。
2.1.2包神（shén）線（xiàn）道岔更新升級升級改造工（gōng）程：包神線鐵路列車軸荷大、高骨（gǔ）密度和運量大進行引起路線道岔設備破壞重要，使道岔（chà）大體上軌、尖軌等進行破壞，一部分道岔型號跟不上，扣零配（pèi）件已止血（xuè），保護檢修較為障礙。因為這個原因，對（duì）東勝站電1#道岔、沙沙圪（gē）台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站J7#道（dào）岔、54#道岔、56#道岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道岔及神東站12#-18#複式交分道（dào）岔（chà）開（kāi）展升級改造更新升級。混凝（níng）土服務適用範圍（wéi）及具體內容如下：
站場更為專（zhuān）業
1. 工（gōng）程適用範圍內（nèi）專（zhuān）有（yǒu）43kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔圖號為（wéi）TB399-75，將專有道岔進（jìn）行（háng）替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔圖號為TB399-75，將專有道（dào）岔進行替換為（wéi）50kg/m鋼軌9號道岔（chà），圖號為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號道（dào）岔，圖（tú）號（hào）為CZ577。
專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌12號複式（shì）交分道岔，圖號為SC350。
專有50kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，將專（zhuān）有道岔進行替換（huàn）為60kg/m鋼軌9號（hào）一渡扡子手結合道岔，圖（tú）號為SC(07)460。
升級改造更新升級道（dào）岔均為原位進行替（tì）換，道岔原原（yuán）本本引軌、扣零配件及（jí）異型（xíng）軌所有換新，進行替換道岔及鋼（gāng）軌適（shì）用範圍內的軌下（xià）膠墊（diàn）所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性（xìng）柔性橡皮墊板。
對道岔、道岔原（yuán）原本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴側方外1米適用範圍內開展清篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩後對道（dào）床開展搗固，搗固方法使（shǐ）用微型養路（lù）機械（xiè）搗固。道砟一定要使用頭等道砟，並具備“道砟產品符合標準證（zhèng）”。
進行替換道岔後（hòu），汽車站（zhàn）擺布方式保持專（zhuān）有（yǒu），路線縱截麵保持專有（yǒu）。設（shè）計中（zhōng）原（yuán）位進行替換的道（dào）岔，手（shǒu）勢機、警衝標所在地保持（chí）專有，站場到發（fā）線切實有效（xiào）長（zhǎng）保持專有。
手勢（shì）更（gèng）為專業
（1）轉（zhuǎn）轍機選型（xíng）
1）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌（guǐ）9號單喝道（dào）岔（圖號：天線（02）4151），使（shǐ）用（yòng）ZY（J）7電液（yè）轉轍機、內鎖閉進行安裝設置。
2）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（chà）（圖號：天線（02）4151）進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行繪（huì）製，依據包神（shén）公（gōng）司技術規範標準使用內（nèi）鎖閉進行安裝設置。
3）專有50kg/m鋼（gāng）軌（guǐ）9號複式交分道岔（圖號：天線(04)6091）進行（háng）替換為60kg/m鋼軌9號複（fù）式交分道岔（圖（tú）號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直（zhí）流電流交分道岔雙杆革命係統，依據包（bāo）神（shén）公司技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置。
4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號（hào）複（fù）式交分道岔（圖號為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350），直流電流轉（zhuǎn）轍（zhé）機利舊采用（yòng），進行安裝（zhuāng）設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔（chà）型號適（shì）配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
5）神東站專（zhuān）有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式（shì）交分道岔（圖號為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進行安裝設置進行安裝設（shè）置、外鎖閉設置新設，依據（jù）道岔型號適配認（rèn）為進行（háng）安裝設置進行（háng）安裝設置、外鎖閉設置。
（2）進行替換道岔後岔心所在地進行穩定，轉轍機需依據道岔岔尖所在地重複進（jìn）行安裝。進行替（tì）換道岔開展施工產生相應作用適用範圍內的（de）鋼軌（guǐ）絕緣體節此次工（gōng）程均進行（háng）替換（huàn）為膠（jiāo）接絕緣體。開（kāi）展施工產生相應作用適用範圍內的防混等阻包括（kuò）線、防混鋼（gāng）軌繼續線均新設，卡具較為順序新設，硬麵化新設。
（3）此次改革後，汽車站（zhàn）站型未成為，聯鎖表進行穩定，不成為專有各市聯鎖聯係。進行替換（huàn）道岔後鐵路軌道集成電路極性交合叉方（fāng）法進行穩定。進行替換道岔後，在進行（háng）聯係網電（diàn）氣化前，請一定要予以確認（rèn）本（běn）工程所產（chǎn）生相（xiàng）應作用的道岔（chà）音域進行（háng）繪製（zhì）進行逆流較（jiào）為通順，並與換岔前（qián）的進行（háng）逆流方（fāng）法、進（jìn）行逆流大方向相保（bǎo）持一致，且（qiě）不可組成環形交叉，從嚴按電動化（huà）與此相關明確要求開展施工。
（4）進行替換下的舊轉轍機招生後付出管理的電（diàn）打（dǎ）工區（qū）進行聯係澱積（jī）物（wù）進行管理（lǐ）。
2.道岔更新升（shēng）級升級改造汽車站專有手勢設備大概
（1）沙沙（shā）圪台站
沙沙圪（gē）台站（zhàn）專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研（yán）究院通訊手勢深（shēn）入研究所TYJL-TR9型（xíng）進行計算機聯（lián）鎖設備，鐵路列車排程直來直去係（xì）統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用北京鼎漢技（jì）術股子（zǐ）集園著名（míng）公司生（shēng）產的手勢智能化電源供應屏。手勢進（jìn）行齊集檢測設備使（shǐ）用中國鐵道更加科學深入研究院通（tōng）訊（xùn）手勢深入研究（jiū）所（suǒ）2006版微機檢測係統，道岔裂口檢（jiǎn）測設（shè）備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用（yòng）97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用8相關信息移（yí）頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有（yǒu）3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電玩轉（zhuǎn）轍機、外鎖（suǒ）閉進行（háng）安裝設置，其它道岔使（shǐ）用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。
（2）烏（wū）蘭木（mù）倫機務需要所
烏蘭木倫機務需要所聯（lián）鎖設備2022年需要亡羊路采用，聯鎖設備使用鐵（tiě）道更加科學深（shēn）入研究院通訊手勢（shì）深入研（yán）究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算（suàn）機聯（lián）鎖係統，手勢進行齊集檢測設備使用（yòng）中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備，具有道岔裂口檢測設備（bèi）。烏蘭木倫機務需（xū）要所與烏蘭木倫站間使用場間取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電（diàn）液轉轍機進行繪（huì）製。
（3）烏（wū）蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設（shè）備使用鐵道更加科學（xué）深入研究（jiū）院通訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設（shè）備，鐵路列車排程直來（lái）直（zhí）去（qù）係統使用卡斯柯（kē）TDCS3.0汽車站（zhàn）樣機設備，電（diàn）源供應屏使用北京鼎漢技術股子集園著名公司生產的40kVA手（shǒu）勢智能化（huà）電源供應屏，無溝通轉（zhuǎn）轍有關機電源。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵（tiě）道更加科（kē）學深（shēn）入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所（suǒ）2020版（bǎn）設備（僅計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠通公司的設（shè）備。STP鐵道線調車火（huǒ）車頭手勢係統使用河南著名（míng）高科技股子著名公司設備。手勢設備大相關數（shù）值整體需要進行管理服務平台使用石家（jiā）莊市中北應用軟件公司設備。
與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自（zì）動化打（dǎ）斷，與烏蘭（lán）木倫需要所（suǒ）間使用場間取得聯係。鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏（mǐn）鐵路軌道集成電路，站內電碼化（huà）使用8相關信息移頻電碼化，手勢機使（shǐ）用LED色燈（dēng）信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉（zhuǎn）轍機進行繪製。
（4）神東站
神東站聯鎖（suǒ）設備使用鐵道更加科學（xué）深入研究（jiū）院（yuàn）通訊手勢深入研究（jiū）所ADX型計算機硬件冗餘性進（jìn）行計算（suàn）機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使（shǐ）用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣（yàng）機。手勢進行（háng）齊集檢測設備為中國鐵道更加科學（xué）深（shēn）入研究院通訊手勢深入研究所2010版（bǎn）設備，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠公（gōng）司的設備。與（yǔ）鄰站間打斷模式為64D型持（chí）續繼電（diàn）半自動化打斷。
鐵（tiě）路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內（nèi）電碼化使（shǐ）用ZPW-2000G型二（èr）線製電碼化（huà），手勢機使用（yòng）LED色燈信機（jī）。專有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電（diàn）玩轉轍機進行繪製，其它道岔（chà）使用溝通電液轉轍機（jī）進行繪製。
1）規劃過渡：總過渡（dù）1096月份牌（pái）天（tiān），規劃上班日子（zǐ）：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施工一定要（yào）在天窗點開展。
2）使用微型機械開展施工時（shí），一（yī）定要進行設置專員開展進行保護。
3）工作現（xiàn）場工作相關人員較癡情況下，一定要依照設備進行管理機構具體要求增訂進行保護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求（qiú）
3.1 資（zī）格條件具體條件和功績具體要求（qiú）：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有法可依計數器的（de）進行（háng）相信保證人或其餘安排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切實有效的房子和有（yǒu）關城鄉開展建設經紀人（rén）單位進行頒給的（de）鐵道項目施工組合體包超（chāo）等資格條件。
（3）投標人應具備持續並提供切實有效的更為安全（quán）生產（chǎn）許可證（zhèng）。
【2】財（cái）務管（guǎn）理具（jù）體要求：/
【3】功績具體要求：2020年2月至投標截至日（以較為條約訂約時（shí）段加以為準），投標人須（xū）起碼具備含鐵道換或鋪道岔或（huò）專有線改擴編站場開（kāi）展施工的較為條約功績2份，且（qiě）每張較為條約中以上具體要求的（de）開展（zhǎn）施工具體內容均已竣（完）工1年及上述。投標人須給予能證明書此次（cì）投標功績具體要求的較為條約和與之（zhī）對應的使用（yòng）者證明書進行詳察件，較為條約（yuē）進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易（yì）雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功（gōng）績具體要求正當中十分重要相關信息頁；使用（yòng）者證明書須由到最（zuì）後使用者蓋章，能夠是驗光證明書、采用證明（míng）書、回拜進行記（jì）錄或其餘能證明（míng）書較為條約目的物物中此次投標功績具體要求（qiú）的開展施工具體內容從竣（完）工時段至投標截至日滿1年及（jí）上述的材（cái）料（若較為條約（yuē）甲方並非到最後使用者，較為條約甲方得到的到（dào）最後使用者（zhě）證明書（shū）也可（kě））。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具（jù）體項目經紀人輩數兒具體（tǐ）要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人的切實有效（xiào）的頭等計數器建設師從師輩數兒證明書（鐵道工程更（gèng）為專業）和切實有效的更為安全生產調查符合標準證明書（B類）。
（2）具（jù）體項目經紀人須起碼具（jù）備1個認為含鐵道換或鋪道岔或專有線改擴編站場具體項目開展施（shī）工經（jīng）紀（jì）人（rén）的閱曆，投標人須給予（yǔ）能（néng）證明書具體項目經紀人（rén）功績的較（jiào）為條約，若較為條約（yuē）中無（wú）具體項目經紀（jì）人（rén）全名，須（xū）給（gěi）予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋章的證明書材料（上述材料須能反映工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構具體稱謂）。
（3）擬派的具體項目經紀人須清楚說明（míng）且左不過，未認為其餘興建工程的具體項目經（jīng）紀人，給予認為書。
【6】其餘重點相關人員具體要求：
技術責任政府人：/
更為安全責任政府人：投標人須給予擬任更為安全責任政府人切實有效的更為（wéi）安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府（fǔ）人：/
【7】其餘具體要求（qiú）：/
3.2 本具體項目不進行接管統一體投標。
4.投標文獻（xiàn）的得到
投標文獻進行（háng）首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻選購結束（shù）時間2025-02-18 16:00:00。
2.具體項目大概與投標適用範圍
2.1 具體項目大概、投（tóu）標（biāo）適用範圍及標段（duàn）（包）進行區（qū）分：本具體（tǐ）項目共進行區分為其中一個標段。
2.1.1包神南線鐵路軌道更新升級升級改造工程：包神公司為切實有（yǒu）效使原（yuán）有狀況變得更好鐵路列車正常運轉具體條件（jiàn），使原有（yǒu）水平上（shàng）升（shēng）鐵路軌道（dào）保持（chí）穩定性，使原（yuán）有水（shuǐ）平得到（dào）提（tí）高（gāo）路線（xiàn）更為安全使用性（xìng）能的有必要（yào），使原有水平上升露點鋒無縫路線的無縫化成比例的（de），符合沿（yán）路（lù）需要實際需要的十分（fèn）重要作為，進一步減少開展運營費用成本，保（bǎo）證開展運營更為安（ān）全。對包神線巴圖塔站、石圪台站、豎窯灣站、烏（wū）蘭木倫站、神東站累計5個汽車站的道岔（chà）鐵路軌（guǐ）道更新升級升級改（gǎi）造。包（bāo）括對（duì）通（tōng）過進行造成的5站到發線上有很有（yǒu）必要更新升級的50kg/m鋼鐵路軌道岔更新升級為（wéi）60kg/m鋼鐵路軌道岔，道岔（chà）側方加以緩衝區和一部分站線（xiàn）鐵路軌道升級（jí）改造及手勢升（shēng）級改造工程。混凝土服務適用範圍（wéi）及具體內容如下：
1）道岔升級改造或進行替換的（de）適用範圍依據這陣兒更與絕對（duì）挑選：
①正線道岔更新升級為無縫道岔
正線上的道岔協同配合跨間隔無縫路線升級改造，所有開展無縫化升級改造。
②進行先鞭更新（xīn）升級（jí）到發線上鐵路（lù）列車借（jiè）助總重更加較大的道岔。
汽車站站內到發（fā）線上（shàng）的道岔大部分分均為50kg/m，在這當中重車到發線上的（de）道（dào）岔鐵路列車（chē）借助借助總重更（gèng）加較大（dà），與此同時聯係起（qǐ）來開展運營機（jī）構觀點，應（yīng）進行先鞭將上（shàng）述這些道岔更新升級為（wéi）60kg/m，能夠使原有水平（píng）上升道岔保持穩定性，使原有水平得到提高岔區設備質量，進一步降低進（jìn）行維護具體工作量（liàng）。
2）道岔進（jìn）行（háng）替換更與絕對
①升級改造更新升級的道岔均保持岔心所在地（dì）進行穩定，在原所在地進行替換；
②正線上的道岔更新升級進行替換後，其軌型應與正線軌型保持一致。站線上的道岔更新升級進行（háng）替換後，其軌型不應不可（kě）企及（jí）該地線的軌（guǐ）型，礙手礙腳岔與不斷接站線的軌型不同致時，使用異型軌包括。
③升（shēng）級改造更新升級的道岔原（yuán）原本（běn）本路線革命保持（chí）專有進行穩定。
3）道岔圖（tú）號挑選
改稱進行替換的道（dào）岔，進行替換後的圖號重點依據《鐵總工電〔2018〕227號道岔采用明確（què）要求》、聯係起來設備（bèi）進行管（guǎn）理（lǐ）機構的觀點挑選。
4）道（dào）岔（chà）軌料材料
①依據《TB10082-2017 鐵道鐵路軌道設計符合規範》、《Q CR 583-2017 鋼軌采（cǎi）用符合規範》，道岔用大體上軌、尖軌、心軌（guǐ）、翼軌（異常截麵翼軌TY1除了）和路軌加以應選用極（jí）限抗拉強度等級（jí）提升為1180MPa及上述的在線熱采用相應辦法解決（jué）相輔相成（chéng）及非相輔相成截麵鋼軌。
②道岔使用的螺母需符合8級極限（xiàn）抗拉強度規範標準，彈條（tiáo）、量規擋板等軌件（jiàn）使用達（dá）克羅、滲鋅鎳或靜電學噴塗生產工藝（yì）開展冬防采用相（xiàng）應辦法解決。
③更新升級進行替換後（hòu）的（de）道岔轍（zhé）叉均使用較為正常（cháng）型轍（zhé）叉（chā），轍叉材料重點（diǎn）有高錳鋼轍叉和鋁合金鋼結合轍叉（chā）。鋁合金鋼結合轍叉極（jí）限抗拉強度高、壽數長，具備較（jiào）為順序的柔韌和角度而露一手出（chū）較好的耐磨性和抗進行聯係較（jiào）為疲困使用性能，是心胸的轍叉用鋼鐵料，優先（xiān）推薦使用鋁合金鋼鐵質的（de）轍叉。
④更新（xīn）升級進行替換後的全部（bù）道岔，均使用Ⅱ型彈條扣件，護軌均使用槽型護軌，限位器使用整鑄（zhù）式限位器。
5）道岔更新升級升級改造工（gōng）程具體內容
依據設備異狀，道（dào）岔更新升級升級改造進行劃成改稱進行替（tì）換和隻進行替換軌件關於兩種（zhǒng）狀況，混凝土工程具體內容如下（xià）：
①改稱進行替換
改稱（chēng）進行替換新道岔，包含鋼（gāng）軌、扣件等（děng）軌件和岔枕，需開展無縫化升（shēng）級改造的開（kāi）展無縫（féng）化升級改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床清篩（shāi）、補砟。
在道岔結合中需改稱進行替換在這當中1組道岔的，對道岔進（jìn）行（háng）替換產生相應作用適用範圍內的長岔枕、持續鉸接岔枕等（děng）一（yī）同成套進行替換（huàn）。遇道岔進行替換後，進行替換後（hòu）的道岔a、b值與專有道岔不同致的，保持岔心所在地進行穩定進行替換，對進行替（tì）換後的道岔岔（chà）枕開展較為額外設計。
相同嗓子（zǐ）眼區中，達到關於兩組道（dào）岔由50kg/m更新升級升級改造為60kg/m後，同時進行將（jiāng）關於兩（liǎng）組道岔間配軌進行替換為60kg/m鋼軌。
②隻進行替換軌件
道岔（chà）圖號保持（chí）進（jìn）行穩定，隻進行替換鋼軌、扣件（螺栓、彈條、墊板、膠（jiāo）圈等）、之中包括機件等軌件，岔枕使用專有岔枕，需開展無縫化升級改造的開展無縫化升級（jí）改造，道岔改稱進行替換順利完成後，開展道床清（qīng）篩、補砟。
每組隻（zhī）進行替換軌件的道岔，計列參加岔枕9根（2-3、3-4、4-5m長度岔（chà）枕各3根），加以以備道岔（chà）進行替換中抽換情況（kuàng）無所作為道碴。每組道（dào）岔計列螺栓孔數額中40%的螺栓掏（tāo）錨具體工作量。
2.1.2包神（shén）線（xiàn）道岔更新升級升級改造工（gōng）程：包神線鐵路列車軸荷大、高骨（gǔ）密度和運量大進行引起路線道岔設備破壞重要，使道岔（chà）大體上軌、尖軌等進行破壞，一部分道岔型號跟不上，扣零配（pèi）件已止血（xuè），保護檢修較為障礙。因為這個原因，對（duì）東勝站電1#道岔、沙沙圪（gē）台站3#-9#、27#-33#道岔、烏蘭木倫站J7#道（dào）岔、54#道岔、56#道岔、28#、30#、32#、34#-40#一渡度扡子手道岔及神東站12#-18#複式交分道（dào）岔（chà）開（kāi）展升級改造更新升級。混凝（níng）土服務適用範圍（wéi）及具體內容如下：
站場更為專（zhuān）業
1. 工（gōng）程適用範圍內（nèi）專（zhuān）有（yǒu）43kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔圖號為（wéi）TB399-75，將專有道岔進（jìn）行（háng）替換為50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151。
專有50kg/m鋼軌（guǐ）9號道岔圖號為TB399-75，將專有道（dào）岔進行替換為（wéi）50kg/m鋼軌9號道岔（chà），圖號為天線（02）4151-I。
專有50kg/m鋼軌9號道岔圖號為天線（02）4151，將專有道岔進行替換為60kg/m鋼軌9號道（dào）岔，圖（tú）號（hào）為CZ577。
專有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔圖號為SC350、CZ2651，將專有道岔均進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌12號複式（shì）交分道岔，圖號為SC350。
專有50kg/m鋼軌9號一渡扡子手結合道岔，將專（zhuān）有道岔進行替換（huàn）為60kg/m鋼軌9號（hào）一渡扡子手結合道岔，圖（tú）號為SC(07)460。
升級改造更新升級道（dào）岔均為原位進行替（tì）換，道岔原原（yuán）本本引軌、扣零配件及（jí）異型（xíng）軌所有換新，進行替換道岔及鋼（gāng）軌適（shì）用範圍內的軌下（xià）膠墊（diàn）所有使用JD-DⅡ-1-3-熱固性（xìng）柔性橡皮墊板。
對道岔、道岔原（yuán）原本本引軌路線道床開展清篩及岔枕及道碴側方外1米適用範圍內開展清篩。專有道砟利舊50%，補砟50%，清篩後對道（dào）床開展搗固，搗固方法使（shǐ）用微型養路（lù）機械（xiè）搗固。道砟一定要使用頭等道砟，並具備“道砟產品符合標準證（zhèng）”。
進行替換道岔後（hòu），汽車站（zhàn）擺布方式保持專（zhuān）有（yǒu），路線縱截麵保持專有（yǒu）。設（shè）計中（zhōng）原（yuán）位進行替換的道（dào）岔，手（shǒu）勢機、警衝標所在地保持（chí）專有，站場到發（fā）線切實有效（xiào）長（zhǎng）保持專有。
手勢（shì）更（gèng）為專業
（1）轉（zhuǎn）轍機選型（xíng）
1）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（圖號：TB399-75）進行替換為50kg/m鋼軌（guǐ）9號單喝道（dào）岔（圖號：天線（02）4151），使（shǐ）用（yòng）ZY（J）7電液（yè）轉轍機、內鎖閉進行安裝設置。
2）專有50kg/m鋼軌9號單喝道岔（chà）（圖號：天線（02）4151）進行替換為60kg/m鋼（gāng）軌9號單喝道岔（圖號：CZ577），使用ZY7+SH6直流電流電液轉撤機進行繪（huì）製，依據包神（shén）公（gōng）司技術規範標準使用內（nèi）鎖閉進行安裝設置。
3）專有50kg/m鋼（gāng）軌（guǐ）9號複式交分道岔（圖號：天線(04)6091）進行（háng）替換為60kg/m鋼軌9號複（fù）式交分道岔（圖（tú）號為SC450），使用ZYS7+SHS6+Y5直（zhí）流電流交分道岔雙杆革命係統，依據包（bāo）神（shén）公司技術規範標準使用內鎖閉進行安裝設置。
4）沙沙圪台站專有60kg/m鋼軌12號（hào）複（fù）式交分道岔（圖號為SC350）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號為SC350），直流電流轉（zhuǎn）轍（zhé）機利舊采用（yòng），進行安裝（zhuāng）設置進行安裝設置、外鎖閉設置新設，依據道岔（chà）型號適（shì）配認為進行安裝設置進行安裝設置、外鎖閉設置。
5）神東站專（zhuān）有60kg/m鋼軌12號複式交分道岔（圖號CZ2651）進行替換為60kg/m鋼軌12號複式（shì）交分道岔（圖號為SC350），溝通轉轍機利舊采用，進行安裝設置進行安裝設（shè）置、外鎖閉設置新設，依據（jù）道岔型號適配認（rèn）為進行（háng）安裝設置進行（háng）安裝設置、外鎖閉設置。
（2）進行替換道岔後岔心所在地進行穩定，轉轍機需依據道岔岔尖所在地重複進（jìn）行安裝。進行替（tì）換道岔開展施工產生相應作用適用範圍內的（de）鋼軌（guǐ）絕緣體節此次工（gōng）程均進行（háng）替換（huàn）為膠（jiāo）接絕緣體。開（kāi）展施工產生相應作用適用範圍內的防混等阻包括（kuò）線、防混鋼（gāng）軌繼續線均新設，卡具較為順序新設，硬麵化新設。
（3）此次改革後，汽車站（zhàn）站型未成為，聯鎖表進行穩定，不成為專有各市聯鎖聯係。進行替換（huàn）道岔後鐵路軌道集成電路極性交合叉方（fāng）法進行穩定。進行替換道岔後，在進行（háng）聯係網電（diàn）氣化前，請一定要予以確認（rèn）本（běn）工程所產（chǎn）生相（xiàng）應作用的道岔（chà）音域進行（háng）繪製（zhì）進行逆流較（jiào）為通順，並與換岔前（qián）的進行（háng）逆流方（fāng）法、進（jìn）行逆流大方向相保（bǎo）持一致，且（qiě）不可組成環形交叉，從嚴按電動化（huà）與此相關明確要求開展施工。
（4）進行替換下的舊轉轍機招生後付出管理的電（diàn）打（dǎ）工區（qū）進行聯係澱積（jī）物（wù）進行管理（lǐ）。
2.道岔更新升（shēng）級升級改造汽車站專有手勢設備大概
（1）沙沙（shā）圪台站
沙沙圪（gē）台站（zhàn）專有聯鎖設備使用鐵道更加科學深入研（yán）究院通訊手勢深（shēn）入研究所TYJL-TR9型（xíng）進行計算機聯（lián）鎖設備，鐵路列車排程直來直去係（xì）統使用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣機設備，電源供應屏使用北京鼎漢技（jì）術股子（zǐ）集園著名（míng）公司生（shēng）產的手勢智能化電源供應屏。手勢進（jìn）行齊集檢測設備使（shǐ）用中國鐵道更加科學深入研究院通（tōng）訊（xùn）手勢深入研究（jiū）所（suǒ）2006版微機檢測係統，道岔裂口檢（jiǎn）測設（shè）備使用上海邦誠公司設備。與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自動化打斷。
鐵路軌道集成電路使用（yòng）97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內電碼化使用8相關信息移（yí）頻電碼化，手勢機使用LED色燈信機。專有（yǒu）3~9號、27~33號複式交分道岔使用ZD9電玩轉（zhuǎn）轍機、外鎖（suǒ）閉進行（háng）安裝設置，其它道岔使（shǐ）用ZD6型電玩轉轍機進行繪製。
（2）烏（wū）蘭木（mù）倫機務需要所
烏蘭木倫機務需要所聯（lián）鎖設備2022年需要亡羊路采用，聯鎖設備使用鐵（tiě）道更加科學深（shēn）入研究院通訊手勢（shì）深入研（yán）究所TYJL-IIIE全價電子化進行計算（suàn）機聯（lián）鎖係統，手勢進行齊集檢測設備使用（yòng）中國鐵道更加科學深入研究院通訊手勢深入研究所2020版設備，具有道岔裂口檢測設備（bèi）。烏蘭木倫機務需（xū）要所與烏蘭木倫站間使用場間取得聯係。道岔使用ZYJ7型溝通電（diàn）液轉轍機進行繪（huì）製。
（3）烏（wū）蘭木倫站
烏蘭木倫站專有聯鎖設（shè）備使用鐵道更加科學（xué）深入研究（jiū）院通訊手勢深入研究所TYJL-TR9型進行計算機聯鎖設（shè）備，鐵路列車排程直來（lái）直（zhí）去（qù）係統使用卡斯柯（kē）TDCS3.0汽車站（zhàn）樣機設備，電（diàn）源供應屏使用北京鼎漢技術股子集園著名公司生產的40kVA手（shǒu）勢智能化（huà）電源供應屏，無溝通轉（zhuǎn）轍有關機電源。手勢進行齊集檢測設備使用中國鐵（tiě）道更加科（kē）學深（shēn）入研究院通訊（xùn）手勢深入研究所（suǒ）2020版（bǎn）設備（僅計算機硬件），道岔裂口檢測設備使用西安遠通公司的設（shè）備。STP鐵道線調車火（huǒ）車頭手勢係統使用河南著名（míng）高科技股子著名公司設備。手勢設備大相關數（shù）值整體需要進行管理服務平台使用石家（jiā）莊市中北應用軟件公司設備。
與鄰站間打斷模式為64D型持續繼電半自（zì）動化打（dǎ）斷，與烏蘭（lán）木倫需要所（suǒ）間使用場間取得聯係。鐵路軌道集成電路使用97型25Hz相敏（mǐn）鐵路軌道集成電路，站內電碼化（huà）使用8相關信息移頻電碼化，手勢機使（shǐ）用LED色燈（dēng）信機。專有道岔使用ZD6、ZY7多個係列直流電流轉（zhuǎn）轍機進行繪製。
（4）神東站
神東站聯鎖（suǒ）設備使用鐵道更加科學（xué）深入研究（jiū）院（yuàn）通訊手勢深入研究（jiū）所ADX型計算機硬件冗餘性進（jìn）行計算（suàn）機聯鎖設備，鐵路列車排程直來直去係統使（shǐ）用卡斯柯TDCS3.0汽車站樣（yàng）機。手勢進行（háng）齊集檢測設備為中國鐵道更加科學（xué）深（shēn）入研究院通訊手勢深入研究所2010版（bǎn）設備，道岔裂口檢測設備使用上海邦誠公（gōng）司的設備。與（yǔ）鄰站間打斷模式為64D型持（chí）續繼電（diàn）半自動化打斷。
鐵（tiě）路軌道集成電路使用97型25Hz相敏鐵路軌道集成電路，站內（nèi）電碼化使（shǐ）用ZPW-2000G型二（èr）線製電碼化（huà），手勢機使用（yòng）LED色燈信機（jī）。專有9號、11號道岔使用ZD6-E、J型電（diàn）玩轉轍機進行繪製，其它道岔（chà）使用溝通電液轉轍機（jī）進行繪製。
1）規劃過渡：總過渡（dù）1096月份牌（pái）天（tiān），規劃上班日子（zǐ）：2025年5月5日，規劃需要日子：2028年5月5日。
2.2其餘：
1）全部開展施工一定要（yào）在天窗點開展。
2）使用微型機械開展施工時（shí），一（yī）定要進行設置專員開展進行保護。
3）工作現（xiàn）場工作相關人員較癡情況下，一定要依照設備進行管理機構具體要求增訂進行保護相關人員。
2.2 其餘：/
3.投標人輩數兒具體要求（qiú）
3.1 資（zī）格條件具體條件和功績具體要求（qiú）：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有法可依計數器的（de）進行（háng）相信保證人或其餘安排，須給予切實有效的證明書文獻。
（2）投標人須具備持續並提供切實有效的房子和有（yǒu）關城鄉開展建設經紀人（rén）單位進行頒給的（de）鐵道項目施工組合體包超（chāo）等資格條件。
（3）投標人應具備持續並提供切實有效的更為安全（quán）生產（chǎn）許可證（zhèng）。
【2】財（cái）務管（guǎn）理具（jù）體要求：/
【3】功績具體要求：2020年2月至投標截至日（以較為條約訂約時（shí）段加以為準），投標人須（xū）起碼具備含鐵道換或鋪道岔或（huò）專有線改擴編站場開（kāi）展施工的較為條約功績2份，且（qiě）每張較為條約中以上具體要求的（de）開展（zhǎn）施工具體內容均已竣（完）工1年及上述。投標人須給予能證明書此次（cì）投標功績具體要求的較為條約和與之（zhī）對應的使用（yòng）者證明書進行詳察件，較為條約（yuē）進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易（yì）雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和功（gōng）績具體要求正當中十分重要相關信息頁；使用（yòng）者證明書須由到最（zuì）後使用者蓋章，能夠是驗光證明書、采用證明（míng）書、回拜進行記（jì）錄或其餘能證明（míng）書較為條約目的物物中此次投標功績具體要求（qiú）的開展施工具體內容從竣（完）工時段至投標截至日滿1年及（jí）上述的材（cái）料（若較為條約（yuē）甲方並非到最後使用者，較為條約甲方得到的到（dào）最後使用者（zhě）證明書（shū）也可（kě））。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具（jù）體項目經紀人輩數兒具體（tǐ）要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人的切實有效（xiào）的頭等計數器建設師從師輩數兒證明書（鐵道工程更（gèng）為專業）和切實有效的更為安全生產調查符合標準證明書（B類）。
（2）具（jù）體項目經紀人須起碼具（jù）備1個認為含鐵道換或鋪道岔或專有線改擴編站場具體項目開展施（shī）工經（jīng）紀（jì）人（rén）的閱曆，投標人須給予（yǔ）能（néng）證明書具體項目經紀人（rén）功績的較（jiào）為條約，若較為條約（yuē）中無（wú）具體項目經紀（jì）人（rén）全名，須（xū）給（gěi）予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等有蓋章的證明書材料（上述材料須能反映工程具體稱謂、具體項目經紀人及機構具體稱謂）。
（3）擬派的具體項目經紀人須清楚說明（míng）且左不過，未認為其餘興建工程的具體項目經（jīng）紀人，給予認為書。
【6】其餘重點相關人員具體要求：
技術責任政府人：/
更為安全責任政府人：投標人須給予擬任更為安全責任政府人切實有效的更為（wéi）安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府（fǔ）人：/
【7】其餘具體要求（qiú）：/
3.2 本具體項目不進行接管統一體投標。
4.投標文獻（xiàn）的得到
投標文獻進行（háng）首先選購時段2025-02-12 18:00:00，投標文獻選購結束（shù）時間2025-02-18 16:00:00。
欲選購投標文獻的投（tóu）標人請取得（dé）聯係（xì）操辦提供商入場事情，轉變為較為郎中提供（gòng）商後依據投標通（tōng）知書的認為作出說（shuō）明在線順利完成（chéng）投標文獻的選購!為確保您
可以（yǐ）較為順當投標，混凝土具體（tǐ）要求及選購標書操作流程請取得（dé）聯（lián）係 010-68818478
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