本投標具體項目具（jù）體稱謂為：朔黃鐵道2024年依據正常運轉視景的火車頭遠距離物態監督（dū）與進行控製技術深入研究著（zhe）名投標， 本具體項（xiàng）目已具有投標具體條件，現對關於該項目開展中國大陸輩數兒後審著名投標。

2.具體項目大概與投標適用範圍

    2.1 具（jù）體項目大概（gài）、投標（biāo）適用範圍及標段（包（bāo））進（jìn）行（háng）區分：2.1.1具體項目大概：調車工作是鐵道需要安排的十分重要具體環節，調車工作的更為安全和工作效率直來直去產生（shēng）相應作用著汽車站需要安排的較為通順（shùn）和經濟領域（yù）效能的不足，朔黃（huáng）鐵道公司帶（dài）兵的朔黃鐵道年需要實際能力已達3.5關於億噸、黃（huáng）萬鐵道年需要實際能力為4500關於萬噸、黃大鐵道年（nián）需要實際能力4200關於萬噸，這三大烏金外持續運通道保證了 提（tí）供，加以已成為西煤東（dōng）運的進行生活線。連年來，朔黃（huáng）鐵道（dào）公司保持連續進行積極（jí）投入勞動力財力進（jìn）行營造智能化化調車工作體係，保持連續進行使原有水平得（dé）到（dào）提高調（diào）車（chē）工作的工作效率與更為安全，能夠適應運量持續提升的實際需要。
當前調車工作仍然存在關於三方麵的重點短（duǎn）板和較為缺乏（fá），一是，調車（chē）更為安全潛在（zài）風（fēng）險較比獨立。調車工作完整過程重點以相關人員進行操作中心，技防物防鬼點子（zǐ）較比缺乏，導致工作更為安全潛在風險，特別是在這種（zhǒng）情況下是身體潛在風（fēng）險較比獨立。二是，調車工作效率有（yǒu）待於進一（yī）個步驟使原有水平上升。調車工作包含乘務員、調車組、進行當值員、調（diào）車省長等老鼻（bí）子工（gōng）作崗位，各工作崗位相關人員的專業技能成熟整體水平和協同（tóng）配合默契具（jù）體程（chéng）度（dù）一般的產生相應作用著從整（zhěng）體上看工作的（de）工作效（xiào）率和質量。三是，調車裝（zhuāng）備的智（zhì）能化（huà）化整體水平較低。比較起來（lái）較於天車技術裝備，調車裝備的具體功（gōng）能較比隻不過，重點需要相關人員的規範標準化進行操作，相（xiàng）關信息化和自動（dòng）化化具體程（chéng）度較低。
中國共產黨中心國事院印發的《運輸量興國開展建設（shè）綱領》中進行表明，不服化前線十分重要高科技研發，進行視線新一輩（bèi）子相關信息技術、人力智能化（huà）、智能化製造等全球前線高科技，使原有程度得到增強對或許抓（zhuā）住運輸量行業領域革命的（de）前瞻性、打倒性技術深入研究。本具體項（xiàng）目（mù）深（shēn）入研究使原有狀況變得更好調車工作環境、保證調車工作更為安全、使原有水平上升調機使用率、使原（yuán）有水平得到提高調車智（zhì）能化化、自動化化整體水平，有很有必要使原有（yǒu）程度得到增強相關數值（zhí）孿生、北鬥（dòu）固定、團（tuán）結網、AI等新技術與鐵道調（diào）車工作的深度進行融匯，開始（shǐ）進行火車頭遠距離物態監督技術、火車頭遠距離進行控製技術的深入研究具體工作，達成其中一個或（huò）老（lǎo）鼻子遠距離管理中心對（duì）進行（háng）控製地理（lǐ）區域內黃驊港站調機的遠距（jù）離監督與遠距離進行控製。
火車頭遠（yuǎn）距離物態監督與進行齊集（jí）進行控製實施方案的深入（rù）研究和典型設備的進（jìn）行籀讀（dú）和需要（yào），將強有力推動調車工作加快邁（mài）入航空器駕（jià）駛（shǐ）自（zì）動化化、配套設施數值化和（hé）正常運轉智慧化，進而推動向前發展朔黃鐵道（dào）全球加人一（yī）等“智慧（huì）、智能化、智聯、智感”的滿載智慧汽車站開展建設，為達成國度可用（yòng）能源（yuán）集（jí）團公司智慧鐵道開展建設主要目標加以走出著名一個步驟，參加《“關於十四五”現代化整體運輸量需要體係持續發展計劃》加速智能化技術深度進行推廣投入實際（jì）使用的發（fā）展（zhǎn）戰略政（zhèng）策，參加運輸（shū）量興國的持續發展主要目標。
2.1.2投標適（shì）用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目共進行區分為1個標段。
依據正常運轉視景的火車頭遠距離物態監督與進行控製技術深入研究具體項目重點深（shēn）入研究這陣兒具體內（nèi）容：
（1）深入研究火車頭（tóu）遠距離（lí）物態監督（dū）和進行控製從整體上看技術具體方案。包含火車頭仿真（zhēn）器進行控（kòng）製台、視景結果表明（míng）係統、火車頭遠距離（lí）進行控製係（xì）統（tǒng）、火車頭視景進行虛構係統等技（jì）術具體方案。借助在持續受控火車頭上完成配置（zhì）車載智（zhì）能化進（jìn）行控製係（xì）統、搭接片設備、傳感器等設備（bèi），達成火車頭遠距離監督與進行控製。
（2）深入研究調車遠距離進行（háng）控製（zhì）的通訊（xùn）技（jì）術具體方案。進行籀讀火車頭仿真器航空器（qì）駕駛台進行進行火車頭遠距離進行控製自由體操子係統的進（jìn）行操作公寓，借助深入研究較為合理的通訊技術具體方案，達（dá）成仿真器航空器駕駛（shǐ）台（tái）與火（huǒ）車頭車載設備間的更為安全通訊（xùn），達成火車頭的遠距（jù）離同（tóng）時進行持續操控。
（3）進行籀讀適配（pèi）多種不同的火車頭型號的火車（chē）頭仿真器進（jìn）行（háng）控製台。麵向HXD1、HXN3、雙源製火車（chē）頭等型號火車頭設計能夠適應性搭接片，深入研究借助 MVB網絡體係與火車頭VCU及BCU直（zhí）來直去通訊進行控（kòng）製火車頭（tóu）走行，或統一火車頭廠（chǎng）進行籀讀火車頭搭接片模塊文件，使用智能化（huà）進行控製輸出，借助（zhù）電（diàn）動進行控製、車載（zǎi）微機及進行刹（shā）車機進行控製火車頭走行的技術具體方案。
（4）深入研（yán）究調車遠距離進行控製車載側的分離更為安全計謀。深入研究符合“運行故障-更為安全”更與絕（jué）對，依據係（xì）統運行故障的有（yǒu）所區別等級提升，自動化采用有所區別等級提升的處理具體措（cuò）施，以進一步減少更為安全（quán）潛在風險、保證工作更為（wéi）安全的進行控製計謀。
（5）深入研究車子推動力量學仿真器技術。深入研究依據深度達到的人力智能化，投入實際使用於車子推動力量學仿真器模（mó）子的深入研究，達成（chéng）更精審美（měi）觀火（huǒ）車頭運行速度、進行刹車進行控（kòng）製計謀。
（6）深入（rù）研（yán）究進行（háng）照搬（bān）進行控製台通訊加密及相（xiàng）關數值進行融匯采用相（xiàng）應辦法解決技術（shù）。深（shēn）入研究（jiū）可用於火車（chē）頭遠距離進行控（kòng）製的相關數值加密和相關信息透明度（dù）方法，達成（chéng）中心遠距離進行控製台與自由體操進行控製設備間的更為安（ān）全通訊。
2.1.3進行（háng）合（hé）作方式（shì）：
服希望（wàng）限（xiàn）：較為條約訂約後24個（gè）月。
服務所在地：國能朔（shuò）黃鐵道持續（xù）發展著名具體責任公（gōng）司缸管（guǎn）。

    2.2 其餘：/

    2.3 重點深入研究具體內容及預料主要目標：依照（zhào）投標（biāo）人具體要求開始進行依據正常運轉視景的火車頭遠（yuǎn）距離物態監督（dū）與進行控製技術深入研究（jiū），完成交（jiāo）付認（rèn）為實際成果。深入研究具體內容包含（但不禁止）：麵向調車工作的潛（qián）在風險管（guǎn）控和實際效能使原有水平得到提高的（de）實（shí）際需要，深入研究依據正常運（yùn）轉視景的火車頭遠距離（lí）物態監督和遠距離進行控製的技術具（jù）體方案及認為典型設備的進行籀讀，進行營造調（diào）車工作遠距離航空器駕駛服務平（píng）台，為保證（zhèng）工作更為安（ān）全，使原有水平得到提高工作工作效率給予強有力的技術裝（zhuāng）備昂首闊步。

    2.4 具體項目總過渡：較為（wéi）條約訂（dìng）約後24個（gè）月

3.投標人輩數兒具體要（yào）求

    3.1 資格（gé）條件具體條件和功績具體要求：

    【1】資格條件具（jù）體（tǐ）要求（qiú）：投標人須為有法可依（yī）計數器的進行相（xiàng）信保證人或其餘安排，須給予切實有效（xiào）的證明書文獻。

    【2】財務管（guǎn）理（lǐ）具體要求：/

    【3】功績具體要求：2019年4月至投標截至日（以較為條約訂約日子加以為準），投標人須起碼具備（bèi）1份火車頭自（zì）動化（huà）航空器駕駛或進行照搬航空器駕駛深入研究類或進行采購類功績。投（tóu）標人須給予能（néng）證明書此次投標功績具體要求的較為條約進行詳察件或具體任務（wù）書。較為條（tiáo）約進行詳察件（jiàn）須起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋章（zhāng）頁、較為條約訂（dìng）約（yuē）時段和功績具（jù）體要求正當中十分重要相關信息頁；具（jù）體任務書須起（qǐ）碼包括：雙邊蓋章頁、訂約時段和功績具（jù）體要求正當中十分重要相關信息頁。

    【4】良好聲譽（yù）具體要（yào）求（qiú）：/

    【5】具體項目責任政府人的輩數兒具體要求：投標人工本具體項目進行配置的具體項目責任政府（fǔ）人須（xū）具備絕對高程級技術簡稱，持續並提供與此相關證（zhèng）明書。

    【6】其（qí）餘重點相關人員具體（tǐ）要（yào）求：須起碼進行配置10名深入研究相關人員（不含具（jù）體項目責任政府人），在這當中5名（míng）具備（bèi）副高等及（jí）上（shàng）述技術（shù）簡稱，須給予與此相關證明書。

    【7】科學方法配套設施及裝備具體要求：/

    【8】其（qí）餘具體要求：/

    3.2 本具體項目不進行接管統一體（tǐ）投標。

4.投（tóu）標文獻的得到

    4.1  投標文獻進行首先選購時（shí）段2024-07-24 16:00:00，投標文獻選購（gòu）結束時間（jiān）2024-07-31 16:00:00。