1.1具體項目(mù)大概
黃河(hé)羊曲電流炮位於青海省海南州(zhōu)興海縣與貴南(nán)縣分界處,距(jù)中上遊班多電流站主河道深度約75千米,距下流(liú)龍羊峽電流站約100千米,距西寧市高速公路路程約242千米,是黃河主流龍羊峽電流(liú)站中(zhōng)上遊茨哈~羊曲路段計(jì)劃的最下頭等。
關鍵工程由擋水建築物物、泄水建築物物(wù)、持續輸水火力發電係統、過魚配套設施、生態學徇私配套設施、恒溫(wēn)產生相應作用進行向下配套設施等(děng)構成。重點泄(xiè)水建築物物所有擺布在關於左岸,引航火力發電係持續統和過(guò)魚(yú)配套設施擺布(bù)在右岸。
羊曲電流站對邦交通特(tè)地高速公路重點負責開展施工期外路戰(zhàn)略物資的需要(yào)、對邦(bāng)交通及(jí)後期電 站(zhàn)的永遠運輸量等具體任務。該(gāi)特地高速(sù)公(gōng)路周長8832.890m,共設鐵路橋梁6座(周長895.59m), 涵洞15道,在這當中鐵路橋梁關於上部整體結構重點為進行組裝式預剪應力混凝土接連不斷T梁,下麵整體結構為薄壁墩或雙柱墩、樁現有基(jī)礎,下麵(miàn)整體結構更加最大墩(dūn)高 55m;涵洞重點整體結(jié)構方(fāng)式為非金屬漣波管(guǎn)涵,涵頂更加最大填土較高程度15. 19m。設計規範標準為更加二級高速公路,設計流速20km/h,鐵路橋梁設計洪水效率1/100,地振動峰值加快度膨脹係數0. 12g ,鐵路(lù)橋(qiáo)梁設計載荷:高速公路-Ⅰ級(jí),橋址處均較為欠亨航。
執行更為安全在線檢測的鐵路橋梁整體結構相關信息如下:
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序號 |
鐵(tiě)路橋梁 具體稱謂 |
中心樁號 |
跨徑構成 |
鐵路橋梁路程 |
關於(yú)上部整體結構(gòu)方式 |
下(xià)麵整體(tǐ)結構方(fāng)式 |
自由體操 幅度 |
更加最大 墩(dūn)高 |
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1 |
1號橋 |
K0+627.100 |
4 ×(2×30) |
282.82 |
進行(háng)組(zǔ)裝式(shì)簡支T梁 |
薄壁墩、U型台,樁現有基礎 |
8.5m |
55m |
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2 |
2號橋 |
K1+978.000 |
4 ×30 |
128.00 |
進行組裝式簡支T梁 |
薄壁墩、雙柱墩、U型台,樁現有基礎 |
9m |
38.5m |
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3 |
3號橋 |
K3+240.000 |
4 ×30 |
128.00 |
進行組裝式簡支T梁 |
薄壁墩、雙(shuāng)柱墩、U型台,樁現有基礎 |
9m |
28.5m |
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4 |
4號橋 |
K3+399.080 |
2 ×30 |
68.77 |
進行組裝式簡支T梁 |
雙柱墩(dūn)、U型 台(tái),樁(zhuāng)現(xiàn)有基礎 |
9m |
32.0m |
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5 |
5號橋 |
K3+645.000 |
4×(2×30) |
248.00 |
進行組裝式簡支T梁 |
薄壁墩、雙柱墩、U型台,樁現有基礎 |
9m |
51m |
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6 |
6號橋(qiáo) |
K2+556.5 |
1 ×30 |
40.00 |
進行組裝式簡支T梁 |
雙柱墩、U型台,樁(zhuāng)現有基(jī)礎 |
9m |
7m |
羊曲電流站對外路鐵路橋梁更為(wéi)安(ān)全在線檢測工程適用範圍包含(hán)鐵(tiě)路橋梁更為安(ān)全檢測自動化化係統設計(jì)(含對外路入口過重管控點設計具(jù)體方(fāng)案),設備進行采購及進行安(ān)裝,係統正常運轉、進行維護,檢測材料的梳理、改稱和進行(háng)分析等(děng),擬借助檢測相關數值進行(háng)分析,相對實時掌控開展運營期(qī)鐵路橋梁整體結構的更為安(ān)全采(cǎi)用情(qíng)況,預計其持續發展發展趨勢,時刻掌握鐵路(lù)橋梁整體結構較為疲困狀況,進行顧贍編製準備性、效率更高、經濟領(lǐng)域、較為合理的保護具體措(cuò)施,達成鐵(tiě)路橋(qiáo)梁準備性保(bǎo)護,防止(zhǐ)意(yì)外事故出現,使原有水平上升鐵路(lù)橋梁應急處置處理(lǐ)實際能力,進行營造其中一個經濟領域需要、安全且可靠、技術較為先進、需要進行管理、參加鐵路橋梁整體結構破壞主要特點和受力特點的保持健康檢測係統,保證(zhèng)鐵路橋(qiáo)梁更為安全保(bǎo)持穩定通行無阻。
1.2 投標適(shì)用範圍
1.2.1重(chóng)點具體工作具體內容包含(但不禁止)進行下麵具體內容:
(1)鐵路橋(qiáo)梁更為安全檢測自動化化係統設計(含(hán)對外路入口過重管控點設計(jì)具體方案);
(2)設備進行采購及進行(háng)安裝,自動化檢測係統開展(zhǎn)建設(shè);
(3)對外路入口過重管控點開展建設;
(4)係(xì)統正常運轉、進行維護,檢測材料的梳理、改稱和進行分(fèn)析等;
(5)寄托人進(jìn)行領導的(de)其他與此相關具體工作。
1.2.2本工程規劃過渡
開展(zhǎn)建設期(qī):原定2024年4月(yuè)15日上班,2024年5月14日進行落成,混凝土上班時段以持續發包人發表加以為準。
正常運(yùn)轉期:原定2024年5月15日至2025年12月31日。
1.3 資本策源地
本工程由青海黃河中上遊電流研發著名具體責任公司使用加以自有資本和銀行家貼息(xī)貸款(kuǎn)進(jìn)行股本開展建設,資本已按(àn)照要求具體執行。
1.4 投標人輩數兒
1.4.1保證人所處位(wèi)置(zhì)
投標人一定要是在中(zhōng)中國人民共和國市場領域(yù)進行管理單位計數器的,具備進行相信保證人輩數兒的企業或其餘安排。
投標人須(xū)具備進行檢查(chá)開展檢測單位資格條件決定證明(míng)書(CMA計量學證明),且具備水利工程部進行頒(bān)給的量測類(lèi)頭等或運(yùn)輸(shū)量需要部進(jìn)行頒給的高速公路工程整體頭等或鐵路(lù)橋梁鐵路隧道工程雜項資格條件的進行試驗開(kāi)展檢測單位(wèi)。
投標人(rén)須具有切實有效的更(gèng)為安(ān)全生產許可證。
本工程不進行接管統一體(tǐ)投標,不決定出讓及分(fèn)包。
1.4.2商業領域良好聲譽
投標人應具備較好的商業領域良好聲譽。不仍(réng)然存在被進行列入進行違約被落實人的情況,混凝土決定以金融(róng)信用中(zhōng)國(www.creditchina.gov.cn)網(wǎng)站(zhàn)尋找最終(zhōng)結果加以為準。
1.4.3重(chóng)點進行管理相(xiàng)關人員資格條件
具體(tǐ)項目經紀人具備高中級(jí)及上述技術簡稱;
技術責任政府人具備高中級及上述技術簡稱;
更為安全(quán)責任政府人具備認為的更為安全輩數兒證明書。
具體項目經紀人和技術責任政府人近5年內認為過1項(xiàng)高速公路工程鐵(tiě)路橋(qiáo)梁開展運營期更為安全實(shí)時監督或檢測具體項目。
1.5 功績
投標人在投標(biāo)審美觀(guān)日子(zǐ)的近5年內,負責過或正在負責1項及上述關於大中型水利工程電流(liú)工程更為安全檢測(cè)自動化化係統開展建設(shè)和檢測或鐵路(lù)橋梁更為安全檢測係統開展建設和檢測功績(附(fù)較為條約或工程驗光證明書,還(hái)有自動化化係統(tǒng)的儀表數額、正常運轉狀況證明書)。
1.6 輩(bèi)數兒後審
投標人將依據投標人給(gěi)予的投(tóu)標文獻在評標當前階段對其開展輩數兒後審,對輩數兒具(jù)有進行不足格投標人,將不參加下一當前階段政審,然後果由投標人自動負責。
1.7投標文獻的得到
1.7.1投標文獻出(chū)售方(fāng)法:
本(běn)具(jù)體項目進行進行在線出售投標文獻。
1.7.2投標文獻出售時(shí)段
2024年3月20日0:00時至2024年3月27日0:00時。
