2.具體項目大概與投標適用（yòng）範圍

    2.1 具體項目大概、投（tóu）標適用範圍（wéi）及標段（duàn）（包）進（jìn）行區分：本國具備全球上更（gèng）加最（zuì）大整體規模的鐵路軌道運輸量網絡體係，包含4萬千米便捷鐵道、10萬千米電動化鐵道、8000千米（mǐ）城市鐵路軌道運輸量。鐵路軌道運輸量是耗（hào）資投資額巨（jù）大，約（yuē）占全社會層麵總用（yòng）水量的2%。因為這個原（yuán）因（yīn），鐵路軌道運輸量綠色環保化、智能化化持續發展是達成“雙（shuāng）碳”主要目標和執行《運輸量興國開（kāi）展建設綱領》的十分重要作為。鐵路軌道運輸量可用能源提供將針（zhēn）對效率更高能、高柔性（xìng）、綠色環（huán）保化三大發展曆程通訊（xùn）員（yuán）開展演變。本國“三（sān）北”區域風、光等新可用能源更加豐富，具有執行功在千秋（qiū）率鐵路軌道運輸量綠色環保用能、效率更高正常（cháng）運轉（zhuǎn）的可用資源天（tiān）資。因（yīn）為這個原因，本具體項目挑選西（xī）北區域包神滿載鐵道進行進行工（gōng）程進行（háng）證明，針對持續推動全國範圍內鐵路（lù）軌道運（yùn）輸量（liàng）減（jiǎn）少能耗（hào）降耗、用能轉變發展方（fāng）式具備重要意義。

麵向以上實際需要，需從無到有設立起來多背景設計（jì）師需要的鐵路軌道運（yùn）輸量（liàng）“網-源-儲-車”共同配合供能技術體係，達成效率更高、高值得信賴、高柔性共同配合供能（néng）進行證明。核心要點加（jiā）以解決更加科學（xué）實際問題：“網-源-儲-車”廣域（yù）進行散步（bù）式有關能量流時間和空間齧合反（fǎn）應機理與自洽適配運行機製。占領3大技術進行離間：（1）鐵路軌道運輸量整體規模一般、供（gòng）能體係已經逐漸形成，進行引（yǐn）起舊線升（shēng）級改造與新線開展建設的“網-源-儲（chǔ）-車（chē）”共同配合供能技術線路規範（fàn）標準化較為障礙；（2）新（xīn）可用能（néng）源火（huǒ）力發（fā）電的隨便性與鐵路列車載（zǎi）荷的進行（háng）衝突性，進行引起供求動向的不決定性較為增大（dà）、能流調轉較為障礙（ài）；（3）鐵路軌道（dào）運輸量路線進行（háng）散步廣（guǎng）、鐵路列車數額/所在地/運行速度時變、新可用能源火力（lì）發電和儲能係（xì）統廣域分布進行散步，進行引起（qǐ）“網-源-儲-車”各具體（tǐ）環節間效率更高（gāo）高柔性共同配合正常運轉較為障礙。

麵向以上更加科學實際問題和技術進行離間，需深（shēn）入研究鐵（tiě）路（lù）軌道運輸量背景設計師適配與“網-源-儲-車”共同配合的多源輸送係統指令集架構、“網-源-儲-車”共同配合的效率更高能與（yǔ）高柔性（xìng）鐵路軌道運輸量（liàng）可用能源（yuán）自洽技術、進行散步式可進行新生可用能源和儲能過渡的鐵（tiě）路軌道運輸量核動力革命與團結裝備、鐵路軌道運輸量自洽可用能源係統的可用能源管控與效（xiào）率更高使用技術等，齊頭並進行“網-源-儲-車”共同配合供能係（xì）統工程進行證明核驗。

在“網-源-儲-車”共同配合供能係統工程進行證明核驗（yàn）時，需進行分析進行證明工（gōng）程執行具體（tǐ）條件、工程規範標準和設計邊疆具體條件等十分重要因素，深入研究（jiū）“網-源-儲-車”共同配合輸送係統論證具（jù）體（tǐ）方案（àn）；深（shēn）入研究“網（wǎng）-源-儲（chǔ）-車”共同配合輸送係統統一具體方案（àn），對新可用能源聚（jù）齊、柔性（xìng）團結、儲能革命等核動（dòng）力革命與團（tuán）結裝備的結（jié）構線坯（pī）子、更為安全進行保護開展（zhǎn）統一；深入研究集相關信（xìn）息並行進行融匯、潛在風險管控、維護相對自愈進行管理、共同配合正常運轉與有關（guān）能量進行管理的係統級緊密化（huà）全具體功能整體管控服務平台等，為（wéi）確保具體方案切實（shí）可行並符合具體要求，需對各隊（duì）開（kāi）展認（rèn）為進（jìn）行（háng）測（cè）試。並依據執行開展建設實際經驗，逐漸形成“網-源-儲-車”論證具體（tǐ）方案設計、係統（tǒng）統一、開展施工辦法、正常運轉和進行維護等多個（gè）係列技術規範標（biāo）準和符（fú）合（hé）規範。

重點深入研究具體內容及預料主要目標：

1. 深（shēn）入研究具體內容

對“網-源-儲-車”共同配合輸送係統具體方案開展綜（zōng）合判斷，對緊密化全具體功能整體管（guǎn）控（kòng）服務平台具體功能、“網-源-儲-車”共同配合（hé）輸送子係統（tǒng）進行相信具體功能、“網-源-儲-車”共同配（pèi）合輸送子係統間統一具體功能開展進行測試，並順利完成符合規範與規範標準符合規範化編製：

（1）係統具體方案綜合判斷

①“網-源-儲-車”共同配合輸送係統（tǒng）論證具體方案綜合判斷

需進行（háng）分析進行證明工程執行具（jù）體條件、工程規（guī）範標（biāo）準和設計邊疆具（jù）體條件等十分（fèn）重要因（yīn）素，深入研究“網-源-儲-車”共（gòng）同（tóng）配合輸送係統論證具體方案。為確保共同配合輸送係統論證具體方案符合（hé）設（shè）計要求，有必要對其較為合理性和（hé）切（qiē）實有效性（xìng）開展綜合判斷。

②“網-源-儲-車”共同配合輸送係統統一具體方案綜合（hé）判斷（duàn）

深入研究“網-源（yuán）-儲-車”共同配合輸送係統統一具體方案，對（duì）新（xīn）可用能源聚齊、柔（róu）性團結、儲（chǔ）能（néng）革命（mìng）等核（hé）動力革命與團（tuán）結裝備的結構線坯子、更為安全進行保護開展統一（yī）。為確（què）保共同配合輸送係統統一具體方案符合設計要求，有必要對其（qí）較為合（hé）理性和切實有效性開展綜合判斷。

（2）具體功能進行測試

①緊密化全具（jù）體功能整體管控服（fú）務平台具體功能進行測（cè）試（shì）

深入研究（jiū）集相關信息並行進行融匯、潛在風險管控、維護相對自愈進行管理、共同配合正常運（yùn）轉與有關能量進行管理的係統（tǒng）級緊密化全具體功能整體管控服務平台。為確保所設計的緊密化（huà）全具體功能整體管控服務（wù）平台可以依照所設計的論理指（zhǐ）令集架構順利（lì）完成研發並符合業務範圍具體功能實際（jì）需（xū）要，需對其開展（zhǎn）具體功能進行測試。

②“網-源-儲-車（chē）”共同配（pèi）合輸（shū）送子係統進行相信具體功能進（jìn）行測（cè）試（shì）

為（wéi）確保所設計的（de）“網-源-儲-車”共同配合輸送各子係統（tǒng）可以依照所設計的論理指令集架構順利完成研發並符合業務範圍具體功（gōng）能實際需要，需對其開展子係統進行相信具體功能進（jìn）行測試。

③“網-源-儲-車”共同（tóng）配合輸送子係統間統一具體功能進行測試

為確保（bǎo）所設計的“網-源-儲-車”共同配合輸送係統可以依照所設計的論理指令集架構順利完（wán）成研發並符合業務範圍具體功能（néng）實際需要，需對其開展子係統（tǒng）間統一具體（tǐ）功能進行（háng）測試。

（3）符合規範與規範標準符合規範化編製

需進行辮子包括工程（chéng）設（shè）計、裝（zhuāng）備與係統統一、開展（zhǎn）施工、正常運轉進行維護等具體（tǐ）內（nèi）容規範標準與符合規範，規範標準具體內容應與中國（guó）大陸外差（chà）不（bú）離整體水平規範標準狀況開展比（bǐ）較、進行爬櫛相關的現在法律規範、行政法規和必須執行性國度規範標準的聯係、重要分（fèn）至點觀點的采用（yòng）相應辦法解決經曆和按照等具體內容，需對編製作出（chū）說明文獻開（kāi）展符（fú）合（hé）規範化。

2.預料主要目標

本考題的主要目的是對“網-源-儲-車”共同配合輸送係統具體方案開展綜合判斷，對緊密化全具體功（gōng）能整體管控（kòng）服務平台具體（tǐ）功能、“網-源-儲（chǔ）-車”共同配合輸送子係統進行（háng）相信具體功能、“網-源-儲-車”共同配合輸送（sòng）子係統間統一具體功（gōng）能開展進行測（cè）試，並順利完成符合規範與規範標準符合規（guī）範化編製。混凝土主要目的包含：

1）對“網（wǎng）-源-儲-車”共同配合輸送係（xì）統論證（zhèng）具體方案、“網-源-儲-車”共同配合輸送係統統一具體方案的較為合理性和切實有效性開展綜合判斷；

2）對緊密化全具體功能整體管控服務平台、“網-源-儲-車”共（gòng）同配（pèi）合輸送子係統進行相信具體功能、“網-源-儲-車（chē）”共同配合輸送子係（xì）統間統一具體功能等開展具體功能進行測試；

3）逐漸形成規（guī）範標準或符合規範6項，包含工程設計、裝（zhuāng）備與係統統一、開展施工、正（zhèng）常運轉及進行維護與此相關具體內容規（guī）範標準或符合規（guī）範。

3.關於該項目為國度核心（xīn）要點研發規劃鐵路軌道運（yùn）輸量“網-源-儲（chǔ）-車”共同配合供能技術考題五的進（jìn）行測試一部分具體內容，本投標具體內容中所包含設計、裝備及有關（guān）能量（liàng）進行管理係統的過渡進行測試等具體工作需由中標人自動共同商議。

    2.2 重點深入研（yán）究具體內容及預料主要目標：詳細技術具體要求

    2.3 具體項目（mù）總過渡：自較為條約訂約之日起12個月（yuè）。

3.投標人輩數兒具體要求

    3.1 資格條件具體條件和功績具體要求：

    【1】資格條（tiáo）件具體要求：投標人須為有法可依計數器的進行相信保（bǎo）證人或其餘安排，須給予切實（shí）有效的證明書文獻。

    【2】財務（wù）管理具體（tǐ）要求：/

    【3】功（gōng）績具體要求：2019年1月至投標截（jié）至日（rì）（以較為條約訂約（yuē）日子加以為準），投標人須起碼具備鐵路軌道運輸量類電動進行測試服務較為條（tiáo）約功績1份。投標人須給予能證明書此次投標功績具體要求的較為條約，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙邊蓋章頁、較為條（tiáo）約訂約時段和功（gōng）績具體要求正當中十分重要相關信息頁。若投標人有鐵路軌（guǐ）道運輸量類電動進行測試曉以大義的能（néng）夠給予電動進行（háng）測試曉以大義進行替代。

    【4】良好（hǎo）聲譽（yù）具體要（yào）求：/

    【5】具體（tǐ）項目（mù）責任政府人的輩數兒具體（tǐ）要求（qiú）：/

    【6】其餘重點相關人員具體要求：/

    【7】科學方法配套（tào）設施及裝備具體要求：/

    【8】其餘（yú）具體要求：/

    3.2 本具（jù）體項目不（bú）進行接管統一體投標。

4.投標文獻（xiàn）的得到

    4.1   投標（biāo）文獻進行首先選購時（shí）段2024-01-08 10:00:00，投標文（wén）獻選購結束時間2024-01-15 16:00:00。