2.具體項目大（dà）概與投標適用範圍
2.1 具體（tǐ）項目大概、投標適用範圍及標段（包）進行區分：2.1.1具體項目大（dà）概（gài）：
和靜縮短蓄能發電站和滾哈布（bù）奇勒電流站進場高速公路工程（chéng）坐落（luò）在新疆巴音郭楞蒙（méng）古自主治理州（進行縮寫巴州）和靜有關縣境內。深度和靜縣和庫爾勒市高速公（gōng）路路程約100km和（hé）160km，深度（dù）這程子的哈爾莫墩（dūn）鎮約65km，南疆鐵道經曆庫爾勒（lè）及和靜站。本工程負責和靜縮短（duǎn）蓄（xù）能發電站進行展開庫和滾哈布奇勒電流站的永遠對（duì）邦（bāng）交通和戰略物資需要具體任務，是發電站開展建設的必需品具（jù）體條（tiáo）件。當前該（gāi）馬（mǎ）路大致具有通航（háng）具體（tǐ）條件（jiàn）。
和靜縮短蓄能發電站和滾哈（hā）布（bù）奇勒（lè）電流站進場高速公路工程包含關於三個一部分：老大一部分為察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段，其次一部分為烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後之字（zì）路（lù）段，老三一（yī）部分為跨河貝雷橋。
老大一部（bù）分（fèn）：察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段進（jìn）場高速公路工程，居民點坐（zuò）落在察汗烏蘇電流站大壩下（xià）流榆樹溝當官口，與察汗烏蘇電流站上壩馬路不了，停（tíng）止於開都河烏（wū）拉斯台溝溝（gōu）口處、滾哈（hā）布奇勒電流站民房左右，設計（jì）安全線路程約13.3km。本工程安全線設1條鐵路隧道，2座中橋。榆樹溝鐵路隧道已安全線能夠，此次僅需順利完成約420m襯砌及一（yī）部分水麵等（děng）具體工作。關於兩座中橋（烏（wū）蘭紮格溝中橋跨徑2×20m，單跨（kuà）20米，路程40米；烏拉斯台溝中橋跨徑3×16m，單跨16m，路程48米）關於上部整體結構均使用後張法預剪應力混凝土箱梁，下麵整（zhěng）體結構為U型（xíng）橋台、鑽井灌溉樁橋頭。當前馬路已安全線能夠，一部分混凝土水麵已逐漸形成，運輸量較（jiào）比更加便利，本工程需在當前已逐漸形成的馬路異狀現有基礎發展行重構。
其（qí）次一部分：烏拉斯台（tái）溝溝口至滾哈布奇勒電（diàn）流站壩後之字路段進場高（gāo）速公路（lù）工程，居民點接受蓄水池進場高速公路烏拉斯台溝中橋橋頭,因為本工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布（bù）奇勒電流站民房開展施工區，且接（jiē）下來頂板的調壓井服務平台開展施工（gōng）會對該適用範圍馬路產生相應（yīng）作用更加較大，本當前（qián）階段（duàn）擬（nǐ）建期馬路開（kāi）展施工（gōng）居民點為K0+280，馬路頂點接滾哈布奇勒電流站關於（yú）左（zuǒ）岸壩後之字路。馬路周長2304.205m，在這當中明（míng）路線段長度1441.170m；鐵路隧道進行（háng）普通2座，路（lù）程863.035m，安全線毛路大體上能夠，運（yùn）輸（shū）量較比更加便利，本工程需在當前已逐漸形成的（de）馬路異狀現有基礎發展行鐵路隧道、馬路的重構。
老（lǎo）三一部分：跨河貝雷橋，本橋為（wéi）滾哈（hā）布奇勒電流站開展施（shī）工期車（chē）子有關過河通行無阻采用，為新建雙（shuāng）幅通行無阻鐵路橋梁（liáng），單幅快車道淨寬4.2m，鐵路橋梁周長82.532m。關於上部整體結構為2×36.576米（單跨36.576米）進行組（zǔ）裝式（shì）高速公路鋼桁整體結（jié）構貝雷梁橋；下麵整體結（jié）構為樁柱式棧橋（qiáo）式碼頭、鑽井灌（guàn）溉（gài）樁現有基礎。鐵路橋梁載荷等級提升按機動車輛-60t設計（jì）。
投標人（rén）已完基建（jiàn）工程狀（zhuàng）況：
榆樹溝鐵路隧道：已（yǐ）安全線能夠可通行無（wú）阻（zǔ），關於一次持續支護工程所有順利完成，關於二次襯砌工程經開展（zhǎn）施（shī）工中作出調整後，合計360m關於二次襯砌整體結構已包括鋼骨未鑄造混凝土襯（chèn）砌，合計鑄造680m水門汀混凝土（tǔ）水麵，有（yǒu）仰（yǎng）拱段底板已填寫。當前已順利完成持（chí）續支護和（hé）襯砌工程堅持完好，屈指可數噴護混凝土（tǔ）有進行遺漏狀況。出入口明洞（說（shuō）道明洞有一部分（fèn）造成損壞需收拾）及進行門首端牆式洞（dòng）門已順利完成（chéng）。洞（dòng）內鋪設有2回10kV開展施（shī）工（gōng）用水（shuǐ）裸線，洞（dòng）內開展施工時需采用具體（tǐ）措施確保路線及開展施工工作更為安全。洞外部並勵基仍然存在需要虛渣石渣需較為理念、已（yǐ）包括鋼骨蛻變需要收拾、一部分路段（duàn）仍然存在少部分瀝水需進行排泄。
烏蘭紮格中橋：本橋身邊（biān）人岸橋台混凝土工（gōng）程已順利完成，橋頭鑽井灌溉樁和墩（dūn）柱混凝土已（yǐ）順（shùn）利完成。此次重構需順（shùn）利（lì）完成具體（tǐ）項目有：橋台背牆、側牆改革，增添墩柱係梁，關於上（shàng）部整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附庸國整體結構，錐坡及現有基礎進行保護等。
烏拉斯台溝中橋：該橋橋台和（hé）橋頭鑽井灌溉樁和橋頭墩柱，還有（yǒu） 3#橋頭蓋梁已順（shùn）利完成。此次重構需順利完成具體項目有：關於上部整體結構，橋台蓋梁、耳（ěr）牆、2#橋頭蓋梁，台背填寫，自由體（tǐ）操（cāo）係，附庸國整體結構，錐（zhuī）坡，衝溝較為理（lǐ）念整頓等。
烏拉斯（sī）台溝（gōu）溝口至滾哈（hā）布奇勒電流站壩後之字路段進（jìn）場高速公路工程鐵路隧道路程835.535m，共進行劃成關於兩條鐵路隧道，在這當（dāng）中（zhōng）1號（hào）鐵路隧道（dào）長494.708m，2號鐵路隧道長340.877m，均為宅門洞型。原設計鐵路隧道建築物限界由天車道幅度（dù）和身邊（biān）人側向幅（fú）度構成，限界較高程度（dù）均為：4.5m。鐵（tiě）路（lù）隧道進行橫貫（guàn）麵方式為宅（zhái）門洞方式。1#鐵路隧道已安全線能夠、2#鐵路隧道說道半幅能夠（gòu），現依據發電站皮件需要（yào）具體要求，對已建設的鐵路隧道開（kāi）展下挖擴挖，在這當中，1#鐵路隧道下挖深度約2.0m，2#鐵路隧道進（jìn）行門（mén）首至 K2+403.083 段下挖深度 約1.5m，下挖後（hòu） 1#鐵路隧道建（jiàn）築物限界較（jiào）高程度為 6.5m，2#鐵路隧道進行門首至 K2+403.083 段建築物限界（jiè）較高程度 6.0 m，K2+403.083 至鐵路隧道說道段建築物限界較高（gāo）程度 4.5m進行穩定，鐵路隧道進行橫貫麵（miàn）方（fāng）式為（wéi）宅門洞方式。此（cǐ）次（cì）鐵路隧道僅下挖作出調整較高程度，鐵路隧道幅度按原設計進行穩定，混凝土幅度為 1＃鐵（tiě）路隧（suì）道：（天車道幅度7.0m）+（身邊人側央行道幅度：2×0.75m＝1.5m）+（身邊人側（cè）：2×0.15m＝0.3m）=8.8m、2＃鐵（tiě）路隧道：（天車道幅度 9.0m）+（身邊人側央行道幅度：2×0.75m＝1.5）+（身邊（biān）人（rén）側：2×0.15m＝0.3m）=10.8m。
烏拉斯台溝溝口（kǒu）至滾哈（hā）布奇勒電流站壩後之字路段進場高（gāo）速公路工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電流站民（mín）房開展施工區，且接下來頂板的（de）調壓井服務平台開展施工會對該適用範圍馬路產生相應作用更加較大，本當（dāng）前（qián）階段自治權理路K0+000～K0+280段虛假施，當前已有開展施工進行（háng）路麵可通行無（wú）阻，但因為梯度更加較大需針對這一點段（duàn）進行（háng）路麵開展重複收拾以符合設備（bèi）材料等需要，具體要求（qiú）新收拾進行路麵路寬更加不小於7.5m，從整體上看縱坡具體要求最小於9%，水麵使用泥結石水麵。
2.1.2 投標適用範圍及標（biāo）段（包）進行區分：本具體（tǐ）項目不分標段（包）；
2.1.2.1察汗烏蘇至烏拉斯台溝（gōu）溝（gōu）口段進場高速（sù）公路工程
（1）一部分（fèn）路基較為理念收（shōu）拾及邊坡進行保護工程；
（2）未（wèi）鑄造水麵工程及安全線馬路防進行排泄工程；
（3）鐵路（lù）橋梁橋台背牆（qiáng）、側牆改革，增添墩柱係梁，關於上部整體（tǐ）結構，橋頭蓋（gài）梁，台背填（tián）寫，自由體操係，附庸國整體結構，錐坡（pō）及現有基礎進行保護等（děng）；
（4）榆樹溝（gōu）鐵路隧道一部分洞身襯砌持（chí）續支（zhī）護工（gōng）程、出入口洞門工程（chéng）、一（yī）部分洞內水麵工（gōng）程、全（quán）洞照亮及進（jìn）行（háng）排泄等提供（gòng）配（pèi）套支持工程；
（5）安全線運輸量（liàng）更為安（ān）全具（jù）體措施，繁（fán）體字，標線，概況標，護（hù）欄等附庸國工程。
2.1.2.2烏拉斯（sī）台溝溝口（kǒu）至（zhì）壩後之字路段進場（chǎng）高速公路（lù）工程
（1）馬路居民點開展施工進（jìn）行路麵工程；
（1）一部分路（lù）基發掘工程及邊坡進行保護工程；
（2）安全線水麵工程及馬路防進行（háng）排泄工程；
（3）涵洞工程；
（4）鐵路隧道底板發掘工程、鐵路隧道襯砌工程、出入口洞門工程、鐵路隧道照亮（liàng）工程等；
（5）安全線運輸量更為安全具體措施，繁體字，標線（xiàn），概況標（biāo），護欄等附庸國工（gōng）程。
2.1.2.3跨（kuà）河貝雷橋
（1）至（zhì）馬馬虎虎有關（guān）過河橋開展施工進行路麵；
（2）馬馬（mǎ）虎虎有（yǒu）關過河橋鑽井灌溉樁現有基礎、橋台、橋頭、貝雷橋（qiáo）進行采購進行安裝及進行試驗等工程。
2.1.3規劃（huá）過渡
（1）過渡：295月份牌天，規劃上班日子：2024年（nián）3月10日，規劃交工（需要）日子，2024年12月30日進行落成。（注：混凝（níng）土上班時段以較為條約訂約時段加以為（wéi）準。）
（2）過渡總月份牌天數：相對從實際上班日至工程獲得交工驗光證明書不可進行進步295月份牌天；過渡總（zǒng）月份牌天數與依據前述規劃開需要日子進行計算的過渡天數不（bú）同致的，以過渡總月份牌天數加（jiā）以為準。
2.1.4工程所在（zài）地：新疆巴音郭楞（léng）蒙古自（zì）主治理州（進行縮（suō）寫巴州）和靜有關縣境內。
2.2 其餘：/
3.投標人（rén）輩數兒具體要求
3.1 資格條件具（jù）體條件和功績具體要求：
【1】資（zī）格條件具體條件：（1）投標人須為（wéi）有法可依計數器的進行相信保證人或其餘安排，須給予（yǔ）切實有效的證明書文獻；
（2）投標人須具備持續並提供切實有效的高速（sù）公路項（xiàng）目施工組（zǔ）合體包更加二級及上述資格（gé）條件或（huò）水利工程電流（liú）項目施工組合體包頭等及上述資格（gé）條（tiáo）件。
（3）投標人須具備（bèi）持續並提供切實有效的更為安全生產許可證（zhèng）。
【2】財務管理具體（tǐ）要求：/
【3】功績具體要求：2019年1月至投標（biāo）截至日（以（yǐ）較為條約訂約時段加以為準），投標人須起碼具備電流工程場內（nèi）高速公路開展施工或（huò）進行相信順利完成（chéng）Ⅲ級及上述高速公（gōng）路開展施工（更（gèng）加（jiā）單項較（jiào）為條約有關金額不不可企及普通人幣3000關（guān）於萬（wàn）元）功績2份。投標（biāo）人須給予能證（zhèng）明書（shū）此次投標功績具體要求的較（jiào）為條約，較為（wéi）條約進行詳察件須起碼包括：較（jiào）為條約貿易雙邊蓋章頁、較為（wéi）條約訂約時段和功績具體要求（qiú）正當中十（shí）分（fèn）重要相關（guān）信息頁。
【4】良好聲（shēng）譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標（biāo）人須（xū）給予擬任具體項目經（jīng）紀人切實有效的頭（tóu）等建設師（水利工程電流工程或高速公路工程更為專業）計（jì）數器證明書和切（qiē）實有效的更為安全生產調查符合（hé）標準證（B類）。
（2）具體項目經紀人須起（qǐ）碼具備（bèi）認為過電流工程場內高速公路開展施（shī）工（gōng）或進行（háng）相信順利完成Ⅲ級及上述高速公路項目施工具體（tǐ）項目的具體項目經（jīng）紀人或具體項目副經紀人（rén）具體工作閱曆1項，投標人（rén）須給予能證明書具體項目經紀人（rén）功績的較為條約，若較（jiào）為條約中（zhōng）無具體項目經（jīng）紀人全名，須給予與（yǔ）之對應的驗（yàn）光證明書或使用者證明書等有（yǒu）蓋章的證明（míng）書材料（須含工程具體稱謂、具體項（xiàng）目經紀人（rén）及機構具體稱謂）。
【6】其餘重點相關人員具（jù）體要求：
技術責任政府人：技術責任政府人須起碼具備認（rèn）為過電流工程（chéng）場內高速公路開展施工或進行相信順利完成Ⅲ級及（jí）上述高速公路項目施（shī）工具體項目的總（zǒng）工程師或經理工（gōng）程師（shī）或技術責任政府人力作閱曆1項。投標人須給（gěi）予能證（zhèng）明書技術責任政府人功績的較為條約，若較（jiào）為條約中無技術（shù）責任政府人（rén）全名，須給予與之對應的驗光證明書或使用者證明書等（děng）有蓋（gài）章的證明書材（cái）料（須含工程具體稱謂、技（jì）術責任政府人及機構具體（tǐ）稱謂）。
更為安全責任政（zhèng）府人：投標人須給予擬（nǐ）任更為安全責任政府（fǔ）人切實有效的更為安全生產調查符（fú）合標準證（C類）。
質量責任政府人：/
【7】其餘具體要求（qiú）：父女公（gōng）司資（zī）格條（tiáo）件功績不可相互進行曆時。
3.2 本具體（tǐ）項目不進行接管統一體投標。
4.投標文獻的得到
投標文獻（xiàn）進行首先選（xuǎn）購（gòu）時段2024-01-05 14:00:00，投標文獻選購結束時間2024-01-10 18:30:00。
