2.具體項目大概與投標適用範圍
2.1 具體項目大概（gài）、投標適用範圍及標段（包）進行區分：2.1.1具體項目大概：
和靜縮短蓄能發電站和滾哈布（bù）奇勒電流站進場高速公路（lù）工程坐落在新疆巴音郭楞蒙古自主治理州（進行縮（suō）寫巴州）和靜有關縣（xiàn）境（jìng）內。深度和靜縣（xiàn）和庫爾勒市高速公路路程約100km和160km，深度這程子的哈爾莫（mò）墩（dūn）鎮約（yuē）65km，南疆鐵（tiě）道經曆庫爾勒及和靜站。本工程負責和靜縮短蓄能發電站進（jìn）行（háng）展開庫和滾哈（hā）布（bù）奇勒電流站的永遠對邦交（jiāo）通和戰略物資需要具體（tǐ）任務，是發電站開展建設的必需品具體條件。當前該馬路大致具有（yǒu）通航具體條件。
和靜縮短蓄能發電站和滾哈布奇勒電流站進場（chǎng）高速（sù）公（gōng）路（lù）工程包含關於三個一部分：老大一部分為察（chá）汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段，其次一部分為烏拉斯台溝溝口至滾哈布（bù）奇勒電流站壩後之字路段，老三一部（bù）分為跨河貝雷（léi）橋。
老大一部分：察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝（gōu）口段進場高速公路工程，居民點坐落在察汗烏蘇電流站大壩下流榆（yú）樹溝當官口，與察汗烏蘇電流站上壩馬路（lù）不了，停止於開都河烏拉斯台溝溝口處、滾哈布奇勒電流站民房左右，設計安全線（xiàn）路程（chéng）約13.3km。本工（gōng）程安全線（xiàn）設1條鐵路隧（suì）道，2座中橋。榆樹溝鐵路（lù）隧道已安全線能（néng）夠，此次僅需順利完成約（yuē）420m襯砌及一部分水麵等具體工作。關於兩座（zuò）中橋（烏蘭紮（zhā）格（gé）溝中橋跨徑2×20m，單跨20米，路程40米；烏拉（lā）斯台溝（gōu）中橋跨徑3×16m，單跨16m，路程48米）關於上部整體結構均使用（yòng）後張法預剪應力混凝土箱（xiāng）梁，下麵整體結構為U型橋台、鑽井灌溉樁橋頭。當（dāng）前馬路已安全線能夠，一部分混凝土水麵（miàn）已逐漸形成，運輸量較比更加便利（lì），本工程需在當前已逐漸形成的（de）馬（mǎ）路異狀現有基礎發展行重構。
其次一部分：烏（wū）拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後之字路段進場高速公路工程，居（jū）民點（diǎn）接受蓄水池進場（chǎng）高速公路烏拉斯（sī）台（tái）溝（gōu）中橋橋（qiáo）頭,因為本工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電流站民（mín）房開展施工區，且接下來頂板的調壓井服務平台開展施工（gōng）會對該適用範圍馬路產生相應作用更加（jiā）較大，本當前階段擬建期馬路開展施工居民點為K0+280，馬路頂點接滾哈布奇勒電流站關於（yú）左岸壩後（hòu）之字路。馬路（lù）周長2304.205m，在這當中明（míng）路線段長度1441.170m；鐵路隧道進行普通2座，路程863.035m，安全線毛路大體上能夠，運輸量較比更加（jiā）便利，本工（gōng）程需在當前已逐漸形成（chéng）的馬路異狀現有基礎發展行（háng）鐵路隧道、馬路（lù）的重構。
老三一（yī）部分：跨河貝（bèi）雷橋（qiáo），本橋為滾哈布奇勒電流站開展施工期車子（zǐ）有關過河通行無阻采用，為新建雙幅通（tōng）行無阻鐵路橋梁，單幅快車道（dào）淨寬4.2m，鐵路橋梁周長82.532m。關（guān）於（yú）上部整體結構為2×36.576米（單跨36.576米）進行組裝式高速公路鋼（gāng）桁整體結構（gòu）貝雷梁橋；下麵（miàn）整體結構為樁柱式棧橋式碼頭、鑽井灌溉樁現有基礎（chǔ）。鐵路橋梁載荷等級提升按機動（dòng）車輛-60t設（shè）計。
投標人已完基建（jiàn）工程狀況：
榆樹溝鐵路隧道：已安全線能夠可通行無阻，關於（yú）一次持續支護工程所有順利完成，關於二次襯（chèn）砌工程經開展施（shī）工中作出調整後，合計360m關於二次襯砌整體結構已包括鋼骨未鑄（zhù）造混凝土襯砌，合計鑄造680m水門汀混凝土水麵，有仰拱段底板已填寫。當前已順（shùn）利（lì）完成持續支護（hù）和襯砌工程堅持完好，屈指（zhǐ）可數噴護混（hún）凝土有進行遺漏狀況。出入口明洞（說道明洞有一部分造成（chéng）損壞需收拾）及進行（háng）門首端牆式洞門（mén）已順利完成。洞內鋪設有（yǒu）2回10kV開（kāi）展施工用水裸線，洞內開展施工時需采用具體措施確保路線（xiàn）及開展（zhǎn）施工工（gōng）作（zuò）更為安全。洞外部並勵基仍（réng）然存在需要虛渣石渣（zhā）需較為理念、已包括鋼骨蛻變需要收拾、一部分路段仍然（rán）存在少部分瀝水需進行排（pái）泄。
烏蘭紮格（gé）中橋（qiáo）：本橋身邊人岸橋台混凝（níng）土工程已順利完成，橋頭鑽井灌溉樁（zhuāng）和墩柱混凝土已順利完成（chéng）。此次重構需順利完成具體項目有：橋台背牆、側牆（qiáng）改革，增添墩柱係梁，關於上部整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附（fù）庸（yōng）國（guó）整體結構，錐坡及（jí）現有（yǒu）基礎進行保護等。
烏拉斯台溝中橋：該橋橋台和橋頭鑽井灌溉樁和橋頭墩柱，還有 3#橋頭蓋梁已順利完成。此次重構需順利完成具體項目有：關於上部（bù）整體結構（gòu），橋台蓋梁、耳牆（qiáng）、2#橋頭（tóu）蓋梁，台背填寫，自由體操係，附庸國整體結構，錐坡，衝溝較為理念整頓等。
烏拉斯台溝溝（gōu）口（kǒu）至滾哈（hā）布奇勒電流站（zhàn）壩後之字路段（duàn）進場高（gāo）速（sù）公路工程鐵路隧道路程835.535m，共（gòng）進行劃成關於（yú）兩條鐵路隧道，在這當中1號鐵路隧道（dào）長494.708m，2號鐵路隧道長（zhǎng）340.877m，均為宅門洞（dòng）型。原設計鐵路隧道建築物限界由天車道幅（fú）度和身邊人側向幅度構成，限界較高程度均為：4.5m。鐵路隧道進行（háng）橫貫麵方式為宅門洞方式。1#鐵路（lù）隧（suì）道已安全線能夠、2#鐵路隧道說道半幅能夠，現（xiàn）依據發電站皮件需要具（jù）體要求，對已建（jiàn）設（shè）的鐵路隧道（dào）開展下挖擴挖（wā），在這當中，1#鐵（tiě）路隧道下挖深度約2.0m，2#鐵路隧道進（jìn）行門首至 K2+403.083 段下挖深度 約1.5m，下（xià）挖後 1#鐵路隧道建築物限界較高程度為 6.5m，2#鐵路隧道進行門首至 K2+403.083 段建築物（wù）限界較（jiào）高程度 6.0 m，K2+403.083 至鐵路隧道說道段建築物限（xiàn）界較高程度 4.5m進行穩定，鐵路（lù）隧道進行橫貫（guàn）麵方式為宅門洞方式（shì）。此次鐵路（lù）隧道僅下挖作（zuò）出調整較（jiào）高程度（dù），鐵路（lù）隧道幅度按原設計進行（háng）穩定，混凝（níng）土幅度為 1＃鐵路隧道：（天車道幅度7.0m）+（身邊人側央行道幅（fú）度：2×0.75m＝1.5m）+（身邊人側：2×0.15m＝0.3m）=8.8m、2＃鐵路隧道：（天車道幅度 9.0m）+（身邊人側央行（háng）道（dào）幅度：2×0.75m＝1.5）+（身（shēn）邊（biān）人側：2×0.15m＝0.3m）=10.8m。
烏拉斯台溝（gōu）溝口至滾哈布奇勒（lè）電流站壩後之字（zì）路段進場高速（sù）公路工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電（diàn）流站民房開展施工區，且接下來頂板的調壓井服務平台開展施工會對該適用範圍馬路產生相（xiàng）應作用更加較大，本當前階段自治（zhì）權理路K0+000～K0+280段虛假施（shī），當前已有開展施工進行路麵可通行無阻，但因為梯度更加較（jiào）大需針對（duì）這一點段進行路麵開展重複收拾以符（fú）合設備材料等需要，具（jù）體要（yào）求（qiú）新收拾進行路麵路寬更（gèng）加不小於7.5m，從整體上看（kàn）縱坡（pō）具體（tǐ）要（yào）求最小於9%，水（shuǐ）麵使用泥結石水麵（miàn）。
2.1.2 投（tóu）標適（shì）用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目不分標段（包）；
2.1.2.1察汗烏蘇至烏拉斯台溝溝口段進場高速（sù）公路工程
（1）一部分路基較為理念收拾及邊坡進行保護工程；
（2）未鑄造水麵工程及安全線馬路防進行排泄工程；
（3）鐵路橋梁橋台背牆（qiáng）、側牆改革，增（zēng）添（tiān）墩柱係梁，關於上部整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附庸國整體結構，錐坡及現有基礎進行保護等；
（4）榆樹溝鐵路隧道一部分洞身襯砌持續支護工程（chéng）、出入口洞門工程、一（yī）部分洞內水麵工程、全洞（dòng）照亮及進行排泄等提供（gòng）配（pèi）套支持工程；
（5）安全線（xiàn）運輸量更為安全具（jù）體措施（shī），繁（fán）體字，標線，概況標，護欄（lán）等附庸國工程。
2.1.2.2烏拉斯台溝溝口至壩後之字路段進場高速公路工程
（1）馬路居民（mín）點開展施工進行路麵工程；
（1）一部分路基發掘工（gōng）程及邊坡進（jìn）行（háng）保護工程；
（2）安全線（xiàn）水麵工程及馬路防進（jìn）行排泄工程；
（3）涵洞工程；
（4）鐵路隧道底板發掘工程、鐵路（lù）隧道襯砌工程、出入（rù）口洞門工程、鐵路隧道照亮工程等；
（5）安全線運（yùn）輸（shū）量更為安全具體措施，繁體字，標線，概況標，護欄等附庸國工程。
2.1.2.3跨河貝雷橋
（1）至馬馬虎虎有關過（guò）河橋開展施工進行路麵；
（2）馬馬虎虎有（yǒu）關過河橋鑽井灌溉樁現有基礎、橋台、橋頭、貝雷橋進行采購進行安裝及進行試（shì）驗（yàn）等工程。
2.1.3規（guī）劃過渡
（1）過渡：295月份牌天，規劃上班日子：2024年3月10日，規劃交工（需要（yào））日子，2024年（nián）12月30日（rì）進行落成。（注：混凝土上班時段以較（jiào）為（wéi）條約（yuē）訂約時段加以（yǐ）為準。）
（2）過（guò）渡總月份牌天數：相對從（cóng）實際上班日至工程獲得交工驗光證明書不可進行進（jìn）步295月份牌天；過渡總月份牌天數與依據前述規劃開需要日子進行計算的過渡天數（shù）不同致的，以過渡總月份牌天數加以為準。
2.1.4工（gōng）程所（suǒ）在地：新疆巴音郭楞蒙古自主治理州（進行縮寫巴州）和靜有關（guān）縣境內。
2.2 其餘：/
3.投標（biāo）人輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具體（tǐ）要求：
【1】資格條件（jiàn）具體條件：（1）投標（biāo）人須（xū）為有（yǒu）法可依（yī）計數器的進行相（xiàng）信保證（zhèng）人或其餘安排，須給予切（qiē）實有效的證明書文獻；
（2）投標人（rén）須具（jù）備持續並提供切實有效的（de）高（gāo）速公路項（xiàng）目施工組合體包更加二級及（jí）上述資格條件或水利工程電流項（xiàng）目施工（gōng）組合體包頭等及上述資格條件。
（3）投標人須具備持續並提供切實有效的更為安全生產許可證。
【2】財務管理具體要求：/
【3】功績具體（tǐ）要求：2019年（nián）1月至投（tóu）標截至日（rì）（以較為（wéi）條約訂約（yuē）時段加以為準），投標人須起碼具備電流工（gōng）程場內高（gāo）速公路開展施工或進行相信順利（lì）完成Ⅲ級及上（shàng）述高速公路開展施工（更加單項較為條約有關金額不不可（kě）企及普通人幣3000關於萬元）功績2份。投標（biāo）人須給予能證明書此次投標功績具（jù）體要求的較為條約，較為條約進行（háng）詳察件須起（qǐ）碼包括（kuò）：較為條約（yuē）貿（mào）易雙邊蓋章頁、較為條約訂約時段和（hé）功績具體要求正當中十分重要相（xiàng）關信息頁。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人（rén）輩數兒（ér）具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項目經紀人切實有效的頭等建設（shè）師（shī）（水利工程電流工程或高（gāo）速公路工程更（gèng）為（wéi）專業）計數器證明書和切實有效的更為安全生產調查符合標（biāo）準證（B類）。
（2）具體項目經紀人須起碼具備認為過電流工程場內（nèi）高速公（gōng）路開展施工或進行相信順利完成Ⅲ級及上述高速公路項目施工具體（tǐ）項目的具體（tǐ）項目經紀人或具體項目副經紀（jì）人具體工作閱曆（lì）1項，投標人須給予能證明書具體項目經紀人功績的較為條約，若較為條約中無具體項目經紀人全名，須給予與之對應的驗（yàn）光證明（míng）書或使用者證明書等有蓋章的證明書（shū）材料（須含工程具（jù）體稱謂、具體項目經紀人及機構具體稱謂）。
【6】其餘重點相關人員具體要求（qiú）：
技術責任政府人：技術責（zé）任政（zhèng）府（fǔ）人須起（qǐ）碼具備認為過電流工程場內高速公路開展（zhǎn）施工或進（jìn）行相信順利完成Ⅲ級及上（shàng）述高速公路項目施（shī）工（gōng）具體項目的總工（gōng）程（chéng）師或經理工程師或技術責任（rèn）政府人力作閱（yuè）曆1項。投標人須給予能證明書（shū）技術（shù）責任政（zhèng）府（fǔ）人（rén）功（gōng）績的較為條約，若較為條約中（zhōng）無技術責任政府人全（quán）名，須（xū）給予（yǔ）與（yǔ）之（zhī）對應的（de）驗光證明書或使用者證明書等有蓋章（zhāng）的證明書材料（須（xū）含工程具體稱謂、技術責任政府人及機構具體稱謂）。
更為安全責任政府人：投標人須給予擬任更為安全責任政（zhèng）府人切實有效的更為安全生產調查符（fú）合標準證（C類）。
質量（liàng）責任政府人：/
【7】其餘（yú）具體要求：父女公司資格條件功績不可相互（hù）進行曆時。
3.2 本（běn）具體項目不進行接管統一體（tǐ）投標。
4.投（tóu）標文獻（xiàn）的得到
投（tóu）標文獻進行首先選（xuǎn）購時段2024-01-05 14:00:00，投標文獻選購結束時間2024-01-10 18:30:00。
