2.具體項目大概與投標適用範圍（wéi）
2.1 具體項目大概、投標適用範圍及（jí）標段（包（bāo））進行區分：2.1.1具體項目大概：
和（hé）靜縮短蓄能發電站和（hé）滾哈布奇勒電流站進場高速公路工程坐落在新（xīn）疆巴音郭楞蒙古自主治理州（進行縮寫巴州）和靜有關（guān）縣（xiàn）境內（nèi）。深度和靜縣和（hé）庫爾勒市高速公路路程約100km和160km，深（shēn）度這程子（zǐ）的哈爾莫墩鎮約65km，南疆（jiāng）鐵道（dào）經曆庫爾勒及和靜站。本工（gōng）程負責和靜縮短蓄能發電站進行展開庫和滾哈布奇勒電流站的永（yǒng）遠對邦交通和（hé）戰略物（wù）資需要具（jù）體任務，是發電（diàn）站開展建設的必需（xū）品具體條件。當前該馬路大致具有通航具體條件。
和靜（jìng）縮短蓄能（néng）發（fā）電站和滾哈布奇勒電流站（zhàn）進場高速公路工程包含關於三個一部分：老大一部分為察汗烏蘇至烏拉斯（sī）台溝溝口段，其次一（yī）部分為烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後之（zhī）字（zì）路段（duàn），老三一部分為跨（kuà）河貝雷（léi）橋。
老（lǎo）大一部（bù）分：察汗烏蘇（sū）至烏拉斯台溝溝口段（duàn）進（jìn）場高速公路工程，居民點坐落在察汗烏蘇電流站大壩下流（liú）榆樹溝當官口，與察汗烏蘇電（diàn）流站上壩馬（mǎ）路不了，停止於開都河烏拉斯台（tái）溝溝口處、滾哈布奇勒電流站民房左右（yòu），設計安全線路程約13.3km。本工程安全線設（shè）1條鐵路隧道，2座中橋。榆樹溝鐵路隧道已安全線能夠，此次僅需順利完成約420m襯砌及一部分水（shuǐ）麵等具體工作。關於兩座中橋（烏蘭紮（zhā）格溝中橋跨徑2×20m，單跨20米，路程40米；烏拉斯台溝中橋跨徑3×16m，單跨16m，路程48米）關於上部整體結構均使用後張法預剪應力混凝土箱梁，下麵（miàn）整體結構為U型（xíng）橋台、鑽井灌溉樁橋頭。當前馬路已（yǐ）安（ān）全線能夠，一部（bù）分混凝土水麵已逐漸形成（chéng），運輸量較比更加便利，本工程需在當前已逐漸形成的馬路異狀現有基礎發展行重構（gòu）。
其次一部分：烏（wū）拉斯台溝溝口（kǒu）至滾哈布奇勒電流站壩後之字路段進場（chǎng）高速公路工程，居（jū）民點（diǎn）接受蓄水池進場高速公路（lù）烏拉斯台溝中橋橋頭,因為本工程K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電流站民房開（kāi）展施工區，且接（jiē）下來頂板（bǎn）的調壓井服務平台開展施工會對該適用範圍（wéi）馬路產生相應作用更加較大，本當前階段擬建期馬路開（kāi）展施工居民點為K0+280，馬路頂點接滾哈布（bù）奇勒電流站關於左（zuǒ）岸壩後之字路。馬路周（zhōu）長2304.205m，在這當中（zhōng）明路線段長度1441.170m；鐵路（lù）隧道進行普通2座，路程863.035m，安全線（xiàn）毛路大體上能夠，運輸量較比更加便利，本工程需在當前（qián）已逐漸形成的馬路異狀現有基礎發展行鐵路隧（suì）道（dào）、馬路的重構。
老三（sān）一部分：跨河貝雷橋，本橋為（wéi）滾哈布奇勒電流站開展施工期車（chē）子有關過河通行無阻采用，為新建雙幅通行無阻鐵路橋梁（liáng），單幅快車道淨寬4.2m，鐵路橋梁周（zhōu）長82.532m。關於上部整體結構為2×36.576米（單跨36.576米）進行組裝式高（gāo）速公路鋼桁整體結構貝雷梁橋；下麵整體結構（gòu）為樁柱式棧橋（qiáo）式碼頭、鑽井灌溉樁現有基礎。鐵路橋梁載荷等級提升按機動車（chē）輛-60t設計。
投標人（rén）已完基建工程狀況：
榆樹（shù）溝鐵路（lù）隧道：已安全線能夠可通行（háng）無阻，關於一次持續支護工（gōng）程所有順利（lì）完成，關於二次襯砌工程（chéng）經開展施工中（zhōng）作出（chū）調整後，合（hé）計360m關於二次襯砌整體結構（gòu）已包括鋼骨未鑄造混凝土襯砌，合計鑄造680m水（shuǐ）門汀混凝土水麵，有仰拱段底板（bǎn）已填寫（xiě）。當前已（yǐ）順利完成持續支護和襯砌工程堅（jiān）持（chí）完好，屈指可數噴護混凝土有進行遺漏狀況。出入口明洞（說道明洞有一部分造成損（sǔn）壞需收拾）及進行門首端牆式洞門已順利完成。洞內鋪設（shè）有（yǒu）2回10kV開展施工用水裸線，洞內開展施（shī）工時需采用具體措施（shī）確保路線（xiàn）及（jí）開展施工工作更（gèng）為安全。洞外（wài）部並勵基仍然存在需（xū）要虛渣石渣需較為理念、已包括鋼骨（gǔ）蛻變需要收（shōu）拾、一部分（fèn）路段（duàn）仍然存（cún）在少部分瀝水需進行排（pái）泄。
烏蘭紮（zhā）格（gé）中（zhōng）橋（qiáo）：本橋身邊人岸橋台混凝土（tǔ）工程已順利完成，橋（qiáo）頭鑽井灌溉樁和墩柱混凝土已順利完成。此次重構需順利完成具體項目有：橋台背牆、側牆（qiáng）改革，增添墩柱係梁，關於上部整體結構，橋（qiáo）頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附庸國整體結構，錐坡及現有基礎（chǔ）進行保護等。
烏拉斯台溝中橋：該橋橋台和橋（qiáo）頭鑽井灌溉樁和橋頭墩柱，還有 3#橋頭蓋梁已順利完成。此次重構需順利完成具體項（xiàng）目有：關於上部整體結（jié）構，橋（qiáo）台蓋梁、耳牆（qiáng）、2#橋頭蓋梁（liáng），台背填寫，自由（yóu）體操係，附庸國整體結構，錐（zhuī）坡，衝溝較為理念整頓等。
烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇（qí）勒電流站（zhàn）壩後之字路段進場高速公路工程鐵路隧道路程835.535m，共進行劃成關於兩條鐵路隧道，在這當中1號鐵路隧道（dào）長（zhǎng）494.708m，2號（hào）鐵路隧道長340.877m，均為宅門洞型。原設計鐵路隧道建築物限界由天車道幅度和身邊人側向幅度構成，限界較高程度均為：4.5m。鐵路隧道進行橫貫麵方式為宅門洞方式。1#鐵路（lù）隧（suì）道（dào）已安全線能（néng）夠、2#鐵路隧道說道半幅能夠，現依據發電站（zhàn）皮件需要具體要求，對已建設的鐵路隧道開展下挖擴（kuò）挖，在這當中，1#鐵路隧道（dào）下挖深度約2.0m，2#鐵路隧道進行門首至 K2+403.083 段下挖深度 約1.5m，下挖（wā）後 1#鐵路隧道建築（zhù）物限界較高程度為 6.5m，2#鐵路隧道進行門首至（zhì） K2+403.083 段建築物（wù）限界較高程度 6.0 m，K2+403.083 至鐵（tiě）路隧道說道段建築物限界較（jiào）高程（chéng）度 4.5m進行穩定，鐵路隧道進行橫貫麵方式為宅門洞方式。此次鐵路隧道僅下挖（wā）作出調整較高程度，鐵路隧道幅度按原設計進行穩定，混凝（níng）土幅度為 1＃鐵路隧道：（天（tiān）車道幅度7.0m）+（身邊人側央行道幅度：2×0.75m＝1.5m）+（身邊人側：2×0.15m＝0.3m）=8.8m、2＃鐵路（lù）隧道：（天車道幅度 9.0m）+（身邊人側央行道幅度：2×0.75m＝1.5）+（身邊人側（cè）：2×0.15m＝0.3m）=10.8m。
烏拉斯台溝溝口至滾哈布奇勒電流站壩後之字路段進場高速公（gōng）路工程（chéng）K0+000～K0+280段坐落在滾哈布奇勒電流站民房開展施工區，且接下（xià）來頂板的調壓（yā）井服務平台開展施工會對該適用範圍馬路產生相應作用更加較大，本當前（qián）階段自治權理路K0+000～K0+280段虛（xū）假施，當前已有開展施工進行路麵可通行無阻，但因（yīn）為梯度更加較大需針對（duì）這一點段進行路麵開展重複收（shōu）拾以符合設備材料等（děng）需要，具體要求新收拾進行路麵路寬更加不（bú）小於7.5m，從整體上看縱坡具體要求最（zuì）小於9%，水麵使用泥結石水麵。
2.1.2 投標適用範圍及標段（包）進行區分：本具體項目不分標段（包）；
2.1.2.1察汗烏蘇（sū）至烏拉斯台溝溝口段進場高速公（gōng）路工程
（1）一（yī）部分路（lù）基較為理念收拾及邊坡進行保護工程（chéng）；
（2）未鑄造水麵工程及安全線馬路防進行排泄工程；
（3）鐵（tiě）路橋梁橋台（tái）背牆、側牆改革，增添墩柱係梁，關於上部（bù）整體結構，橋頭蓋梁，台背填寫，自由體操係，附（fù）庸國整體結構，錐坡及現有（yǒu）基礎進行保護等；
（4）榆樹溝鐵路隧（suì）道一部分（fèn）洞身襯砌持續支護工程、出入（rù）口洞門工程、一部（bù）分洞內水麵工程、全洞照亮及進行排泄等提供配套支持工（gōng）程；
（5）安全線運輸量更為安（ān）全具（jù）體措施，繁體字，標（biāo）線（xiàn），概況標，護欄等附庸國工程。
2.1.2.2烏拉斯台溝溝口至壩後（hòu）之字路段進場高速公路工程（chéng）
（1）馬路居民點開展施工進行路麵（miàn）工程（chéng）；
（1）一部分路基發掘工程及邊坡進行保護工程；
（2）安全線水（shuǐ）麵工程及馬路防進行排泄工程；
（3）涵洞工程；
（4）鐵路隧道底板發掘（jué）工程、鐵路隧（suì）道襯砌工程、出入口洞門工程、鐵路隧道照亮工（gōng）程（chéng）等；
（5）安（ān）全線運輸量更為安全具（jù）體措施，繁體字，標線，概況標，護欄等附庸國工（gōng）程。
2.1.2.3跨河貝雷橋
（1）至馬馬（mǎ）虎虎有關過河橋開展施工進行路麵；
（2）馬馬虎虎有關過河橋鑽井灌溉樁現有基礎（chǔ）、橋台、橋（qiáo）頭（tóu）、貝雷橋（qiáo）進行采購進行安裝及進（jìn）行試驗等工程（chéng）。
2.1.3規劃過渡
（1）過渡：295月份（fèn）牌天，規劃上（shàng）班日子：2024年3月10日（rì），規劃交工（需要）日（rì）子，2024年12月30日進行落成。（注：混凝土（tǔ）上班時段以較為條約訂（dìng）約時段加以（yǐ）為準（zhǔn）。）
（2）過渡總月（yuè）份牌天數：相對從實（shí）際上班日至工程（chéng）獲得交工驗光（guāng）證明書不可進行進（jìn）步295月份牌天；過渡總月份牌天數與依據前述規劃開需要日子進行計算的過渡天數不同致的，以過渡總月份牌天數加以為準（zhǔn）。
2.1.4工程（chéng）所在地：新疆巴音（yīn）郭楞（léng）蒙古自主治理州（進行縮寫巴州）和靜有關縣境內（nèi）。
2.2 其（qí）餘：/
3.投標人（rén）輩數兒具體要求
3.1 資格條件具體條件和功績具體要求（qiú）：
【1】資格條件具體條件：（1）投標人須為有（yǒu）法可依計數（shù）器的進行相信保證人或其餘安排，須（xū）給予切實有（yǒu）效的證明書文獻；
（2）投（tóu）標人須具備持續並提供切實有（yǒu）效的高速公路項目施工組（zǔ）合體（tǐ）包更加二級（jí）及（jí）上述資格條件或水利工程電流項目施工組合體包（bāo）頭等及上述資（zī）格條件。
（3）投標人須具備持續（xù）並提供切實有效的更為安全生產（chǎn）許可證。
【2】財務管理具體要（yào）求：/
【3】功績具（jù）體要求：2019年（nián）1月至投標截（jié）至日（以較為條（tiáo）約（yuē）訂約時段加以為準），投（tóu）標人須起碼具備電流工程場內高速公路（lù）開展施工或進行相信順（shùn）利完成Ⅲ級及上述高速公（gōng）路開展（zhǎn）施工（更加單項較為條（tiáo）約有關金額不不可企及普通人（rén）幣3000關於萬元）功績2份。投標人須給（gěi）予能證明書此次投標功（gōng）績具體要求的較為（wéi）條（tiáo）約，較為條約進行詳察件須起碼包括：較為條約貿易雙邊（biān）蓋章頁、較為條（tiáo）約訂約時段和功績具體要求正（zhèng）當（dāng）中十分重要相（xiàng）關信（xìn）息頁。
【4】良好聲譽具體要求：/
【5】具體項目經紀人輩數兒具體要求：（1）投標人須給予擬任具體項（xiàng）目經紀人（rén）切實有效的頭（tóu）等（děng）建設師（水（shuǐ）利工程電流工程或高速公路工程更為專業）計數器證（zhèng）明書和切實有效的更為安全（quán）生產調查符合標準證（B類）。
（2）具體項（xiàng）目經（jīng）紀人須起碼具備認（rèn）為過電流工程場內高（gāo）速公路開展施工或進行相（xiàng）信順利完成Ⅲ級及上述高速公路項目施工具體項目的具（jù）體項目經（jīng）紀人或具體項目副經紀人具體工作閱曆1項（xiàng），投標人須給予能證（zhèng）明（míng）書具體項目經紀人功績的較為條約，若較為條約中（zhōng）無具（jù）體（tǐ）項目經紀人全名，須給予（yǔ）與之對應的驗光證明書或使用者證明書（shū）等（děng）有蓋章的證明書材料（須含工程具體稱謂、具體項目經紀（jì）人及機構具體稱謂）。
【6】其（qí）餘重點相關人員具體要求：
技術責（zé）任政府人：技術責任（rèn）政府（fǔ）人須起碼（mǎ）具備認為過電流工程場內高速公路開展施工或進行相信順利完成Ⅲ級（jí）及上（shàng）述（shù）高速公路項目（mù）施工具體項目的總工程師或經理工程師（shī）或技術責任政府人力作閱曆1項。投標人須給予能證明書（shū）技術責任政府（fǔ）人功績的較為條約，若較（jiào）為（wéi）條（tiáo）約中無技術責（zé）任政府人（rén）全名，須給予與之對應的驗光證明書或使用（yòng）者證明書等（děng）有（yǒu）蓋章的證明書材料（須含（hán）工（gōng）程具體稱謂（wèi）、技術責任（rèn）政（zhèng）府人及機構具體稱（chēng）謂）。
更為安全責任政府人：投標（biāo）人須給（gěi）予擬任更（gèng）為安（ān）全責任政府人切實有效的更為（wéi）安全生產調查符合標準證（C類）。
質量責任政府人：/
【7】其餘（yú）具體要求：父女（nǚ）公司資格條件（jiàn）功績不可相互進行（háng）曆時。
3.2 本具體項目不進（jìn）行（háng）接管統一體投標。
4.投標文獻的得到
投標（biāo）文獻進行首先選購時（shí）段2024-01-05 14:00:00，投標文獻選購結束（shù）時間（jiān）2024-01-10 18:30:00。
